Nyumbani » Upataji wa Bidhaa » Sehemu za Gari & Vifaa » Mercedes-Benz Yafungua Kiwanda Chenyewe cha Usafishaji Betri

Mercedes-Benz Yafungua Kiwanda Chenyewe cha Usafishaji Betri

Mercedes-Benz ilifungua kiwanda cha kwanza cha kuchakata betri barani Ulaya kwa mchakato jumuishi wa mitambo-hydrometallurgiska na kuifanya kuwa mtengenezaji wa gari la kwanza duniani kote kufunga kitanzi cha kuchakata betri kwa kifaa chake cha ndani.

Kiwanda cha Kuchakata Betri

Tofauti na taratibu zilizopo, kiwango cha urejeshaji kinachotarajiwa cha mtambo wa kuchakata tena mitambo-hydrometallurgiska ni zaidi ya 96%. Malighafi ya thamani na adimu kama vile lithiamu, nikeli na kobalti inaweza kupatikana kwa njia ambayo inafaa kutumika katika betri mpya kwa magari ya baadaye ya Mercedes-Benz ya umeme.

Kampuni hiyo imewekeza makumi ya mamilioni ya euro katika ujenzi wa kiwanda kipya cha kuchakata betri na hivyo katika uundaji wa thamani nchini Ujerumani. Kansela wa Shirikisho Olaf Scholz na Waziri wa Mazingira wa Baden-Württemberg Thekla Walker walitembelea kiwanda hicho kwa sherehe za ufunguzi huko Kuppenheim, Baden.

Mshirika wa teknolojia wa Mercedes-Benz kwa kiwanda cha kuchakata betri ni Primobius, ubia kati ya kiwanda cha Ujerumani na kampuni ya SMS ya uhandisi wa mitambo na msanidi wa teknolojia ya mchakato wa Australia Neometals.

Kiwanda hicho kinapokea ufadhili kutoka kwa Wizara ya Shirikisho la Ujerumani ya Masuala ya Kiuchumi na Hatua ya Hali ya Hewa kama sehemu ya mradi wa utafiti wa kisayansi na vyuo vikuu vitatu vya Ujerumani. Mradi unaangalia mlolongo mzima wa mchakato wa kuchakata tena, ikijumuisha vifaa na dhana za ujumuishaji upya. Washirika kwa hivyo wanatoa mchango muhimu katika kuongeza kiwango cha baadaye cha sekta ya kuchakata betri nchini Ujerumani.

Dhana iliyojumuishwa ya kuchakata mitambo-hydrometallurgiska. Kwa mara ya kwanza barani Ulaya, kiwanda cha kuchakata betri cha Mercedes-Benz kinashughulikia hatua zote kutoka kwa kupasua moduli za betri hadi kukausha na kuchakata nyenzo zinazotumika za betri. Mchakato wa kimakanika hupanga na kutenganisha plastiki, shaba, alumini na chuma katika mchakato changamano, wa hatua nyingi.

Mchakato wa hydrometallurgiska chini ya mkondo umejitolea kwa wingi mweusi-vifaa vinavyofanya kazi vinavyounda elektrodi za seli za betri. Metali za thamani za kobalti, nikeli na lithiamu hutolewa kila moja katika mchakato wa kemikali wa hatua nyingi. Virekebishaji hivi vina ubora wa betri na kwa hivyo vinafaa kutumika katika utengenezaji wa seli mpya za betri.

Tofauti na pyrometallurgy iliyoanzishwa Ulaya leo, mchakato wa hydrometallurgiska ni mdogo sana katika suala la matumizi ya nishati na taka ya nyenzo. Halijoto yake ya chini ya mchakato wa hadi nyuzi joto 80 inamaanisha kuwa hutumia nishati kidogo. Kwa kuongeza, kama mimea yote ya uzalishaji ya Mercedes-Benz, kiwanda cha kuchakata tena hufanya kazi kwa njia isiyo na kaboni. Inatolewa kwa umeme wa kijani 100%. Eneo la paa la jengo la mita za mraba 6800 lina vifaa vya mfumo wa photovoltaic na pato la kilele cha zaidi ya 350 kW.

Kiwanda cha kuchakata betri cha Mercedes-Benz huko Kuppenheim kina uwezo wa kila mwaka wa tani 2,500. Nyenzo zilizopatikana huzalisha zaidi ya moduli 50,000 za betri kwa aina mpya za umeme za Mercedes-Benz. Ujuzi unaopatikana unaweza kusaidia kuongeza viwango vya uzalishaji katika muda wa kati hadi mrefu.

Chanzo kutoka Bunge la Gari ya Kijani

Kanusho: Maelezo yaliyoelezwa hapo juu yametolewa na greencarcongress.com bila ya Chovm.com. Chovm.com haitoi uwakilishi na dhamana kuhusu ubora na uaminifu wa muuzaji na bidhaa. Chovm.com inakanusha dhima yoyote kwa ukiukaji unaohusiana na hakimiliki ya yaliyomo.

Kuondoka maoni

Anwani yako ya barua si kuchapishwa. Mashamba required ni alama *