Stellantis NV na Zeta Energy walitangaza makubaliano ya pamoja ya maendeleo yenye lengo la kuendeleza teknolojia ya seli za betri kwa matumizi ya gari la umeme. Ushirikiano huo unalenga kutengeneza betri za lithiamu-sulphur EV zenye msongamano mkubwa wa nishati ya mvuto huku zikifanikisha msongamano wa nishati ya ujazo unaolinganishwa na teknolojia ya leo ya lithiamu-ion.
Kwa wateja, hii inamaanisha kuwa kuna uwezekano wa kuwa na kifurushi chepesi zaidi cha betri chenye nishati inayoweza kutumika sawa na betri za kisasa za lithiamu-ioni, kuwezesha anuwai zaidi, ushughulikiaji ulioboreshwa na utendakazi ulioimarishwa. Zaidi ya hayo, teknolojia ina uwezo wa kuboresha kasi ya kuchaji kwa hadi 50%, na kufanya umiliki wa EV uwe rahisi zaidi. Betri za lithiamu-sulphur zinatarajiwa kugharimu chini ya nusu ya bei kwa kila kWh ya betri za lithiamu-ioni za sasa.
Betri zitatengenezwa kwa kutumia taka na methane, na CO ya chini sana2 uzalishaji kuliko teknolojia yoyote iliyopo ya betri. Teknolojia ya betri ya Zeta Nishati inakusudiwa kutengenezewa ndani ya teknolojia iliyopo ya gigafactory na itaongeza msururu mfupi wa ugavi wa ndani kabisa barani Ulaya au Amerika Kaskazini.
Ushirikiano unajumuisha utayarishaji wa kabla ya uzalishaji na upangaji wa uzalishaji wa siku zijazo. Baada ya kukamilika kwa mradi huo, betri zinalenga kuwasha magari ya umeme ya Stellantis ifikapo 2030.
Teknolojia ya betri ya lithiamu-sulfuri hutoa utendakazi wa juu kwa gharama ya chini ikilinganishwa na betri za kawaida za lithiamu-ioni. Sulfuri, kwa kuwa inapatikana kwa wingi na kwa gharama nafuu, hupunguza gharama za uzalishaji na hatari ya ugavi. Betri za lithiamu-sulfuri za Zeta Energy hutumia takataka, methane na salfa ambayo haijasafishwa, bidhaa kutoka kwa tasnia mbalimbali, na haihitaji kobalti, grafiti, manganese au nikeli.
Anodi za metali zenye muundo wa 3D za Zeta Energy zimetengenezwa kwa nanotubes za kaboni zilizowekwa kiwima. Anodi hizi zina uwezo wa juu kuliko teknolojia yoyote ya sasa au ya juu ya anode na hazina dendrite. Kathodi ya Zeta inategemea nyenzo za kaboni ya sulfuri ambayo hutoa utulivu wa juu na maudhui ya juu ya sulfuri, inayofanya kazi zaidi ya nyenzo za sasa za cathode za chuma.
Kutengeneza EV zinazofanya vizuri na kwa bei nafuu ni nguzo muhimu ya mpango mkakati wa Stellantis' Dare Forward 2030, unaojumuisha kutoa zaidi ya mifano 75 ya magari ya umeme ya betri. Stellantis anatumia mbinu ya kemia-mbili ili kuwahudumia wateja wote na kuchunguza teknolojia bunifu ya seli na pakiti za betri.
Chanzo kutoka Bunge la Gari ya Kijani
Kanusho: Maelezo yaliyoelezwa hapo juu yametolewa na greencarcongress.com bila ya Chovm.com. Chovm.com haitoi uwakilishi na dhamana kuhusu ubora na uaminifu wa muuzaji na bidhaa. Chovm.com inakanusha dhima yoyote kwa ukiukaji unaohusiana na hakimiliki ya yaliyomo.
