Kuelewa Usafirishaji wa Maili ya Kwanza na ya Mwisho

Usafirishaji mzuri wa lori kutoka asili hadi bandari, na kutoka bandari hadi unakoenda, ni sehemu muhimu za usafirishaji wa mpaka.

Nakala hii inaelezea ni michakato gani na mambo muhimu yanayohusika katika usafirishaji wa lori asili na lengwa. Kwa hivyo soma ili kuhakikisha bidhaa zako zinafika mahali zinapoenda kwa wakati na bila usumbufu.

Orodha ya Yaliyomo
Usafirishaji wa lori: kiungo muhimu katika usafirishaji wa mizigo
Usafirishaji wa vyombo vya baharini
Usafirishaji wa anga na usafiri wa LCL
Gharama zinazobadilika katika lori
Mambo muhimu na muhtasari

Usafirishaji wa lori: kiungo muhimu katika usafirishaji wa mizigo

Huduma za malori asili na kulengwa mara nyingi hujulikana kama 'maili ya kwanza' na 'maili ya mwisho'. Kushughulikia maili ya kwanza na ya mwisho kwa haraka na kwa ustadi kunaweza kuleta mabadiliko makubwa kwa jumla ya muda wa usafirishaji wa mlango hadi mlango na jumla ya gharama za usafirishaji. Ucheleweshaji sio tu huongeza muda wa usafirishaji, lakini pia huongeza gharama za kizuizi cha kontena, ada za bandari na gharama za kuhifadhi.

Kwa maneno ya usafirishaji, usafirishaji wa lori asili na unakoenda huitwa 'cartage' au 'drayage', maneno ya kihistoria yanayotokana na mikokoteni ya kukokotwa na farasi, au drai, ambazo zilitumika kuhamisha bidhaa na kutoka kwa meli. Hizi hatimaye zilibadilishwa na huduma za lori, lakini masharti gari na drayage kubaki.

Usafirishaji wa maji kwa kawaida hurejelea kubeba makontena ya mizigo ya baharini kwenda au kutoka bandarini. Cartage kawaida hurejelea upakiaji wa shehena ya hewa ya pallet au ya katoni au usafirishaji wa LCL. Usafirishaji wa maji na cartage hairejelei huduma za lori za muda mrefu.

Usafirishaji wa vyombo vya baharini

kwa shehena ya bahari, bidhaa hupakiwa kwenye vyombo kabla ya kupakiwa kwenye chombo, baada ya hapo vyombo vinaweza kupakiwa kwa ufanisi, na kupangwa kulingana na safari ya chombo na ratiba ya kutokwa kwa chombo. Hata hivyo, makontena yana masharti ya kimkataba tu ya matumizi, kwa hivyo ucheleweshaji wowote usio wa lazima wa kuchukua au kurejesha kontena hugharimu.

Drayage ya asili

Mchakato wa utekaji maji unaanzia kwa kununua (kutoa) kontena tupu, kufunga kontena kwenye ghala la mtumaji, na kuishia kwa 'kuingia' kwenye kontena bandarini tayari kwa kupakiwa kwenye meli.

Kutoa vyombo tupu

Nafasi ya kontena la vitabu vya mtumaji kwenye chombo kilichochaguliwa na tarehe ya kusafiri. Mtoa huduma wa baharini kisha anatoa Agizo la Kutolewa kwa Kontena (CRO) / Agizo la Usafirishaji (SO) kwa msafirishaji, na taarifa na mamlaka kwa dereva wa lori kuchukua kontena tupu.

Wachukuzi wa baharini huruhusu muda mfupi kuanzia wakati kontena tupu inapochukuliwa kutoka kwenye bohari hadi kontena liwekewe lango kwenye bandari. Kuna ada ya adhabu kwa siku za ziada ambazo kontena linashikiliwa na mtumaji, na hiyo inaitwa ada ya kizuizini.

Inapakia kontena katika asili

Msafirishaji hupakia kontena kwenye ghala na kukamilisha makaratasi yote yanayohusiana na usafirishaji. Upakiaji sahihi wa vyombo unahitaji kwamba uzito wa mizigo usambazwe sawasawa. Kwa baadhi ya shehena za kimataifa, upakiaji wa kontena unaweza kufanyiwa ukaguzi wa forodha kabla ya kusafirishwa ambapo maafisa wa forodha wangefunga kontena baada ya kupakiwa. Ucheleweshaji wowote wa kuingia kwenye kontena kwenye bandari unaweza kutoza ada za kizuizini.

Kontena langoni

Mara kontena linapopakiwa, dereva wa lori hupeleka kontena kwenye bandari ya kupakia. Hii inaitwa 'kuingia' au 'lango-ndani'. Chombo kinakaguliwa na kupimwa, na hati kuthibitishwa. Korongo za bandari hufunga vyombo na baadaye kuzipakia kwenye chombo kilichokabidhiwa.

Mtoa huduma wa baharini atakuwa amekubali muda wa kukatwa lango na mwendeshaji wa bandari, na msafirishaji lazima atimize tarehe hiyo ya mwisho ili kupanga tarehe ya kusafiri, kufunga bei ya usafirishaji, na kuepuka ada zisizo za lazima za kuzuia kontena. Ni jukumu la msafirishaji kuhakikisha kuwa kuingia kumekamilika, kulingana na mkataba wa gari. 

Mteremko wa marudio

Mchakato wa uondoaji wa maji mahali unakoenda huanza baada ya kontena kufuta desturi na kuachiliwa ili kuchukuliwa na mtoaji wa baharini. Kisha kontena 'hutolewa nje', shehena inapakuliwa kutoka kwa kontena mahali inapopelekwa, na kisha kontena tupu kurudishwa kwenye terminal ya bandari.

Chombo nje ya lango

Baada ya kontena kutolewa kutoka kwa meli inayowasili, na baada ya idhini yote ya kuagiza kukamilika na malipo ya lazima kufanywa, mtoaji wa lori aliyepewa anaweza kuchukua kontena kutoka bandarini.

Katika kituo cha ukaguzi cha kutokea, ukaguzi wa kontena na hati umekamilika, tarehe na saa ya kutoka kwa kontena huingizwa kwenye mfumo wa bandari, na kisha dereva wa lori anaweza kuondoka na kontena. Msafirishaji au mjumbe, kulingana na mkataba wa gari, ni wajibu wa kukamilisha gating-out.

Upakuaji wa kontena unapoenda

Pindi kontena linapokuwa limewekwa lango nje, msafirishaji wa lori atalisafirisha hadi mahali palipofikishwa ili kupakuliwa. Katika marudio, mtumaji atapakua shehena kutoka kwa kontena na kukamilisha kazi zote za kuwasilisha. Ucheleweshaji unaweza kutokea ikiwa vifaa vya upakuaji havipatikani au ikiwa kuna uhaba wa wafanyikazi.

Kurudi kwa vyombo tupu 

Mahali palipopelekwa, pindi kontena likishapakuliwa lazima lirudishwe tupu kwenye bohari ya vyombo vya mtoa huduma wa baharini. Mtoa huduma wa baharini ataruhusu tu siku chache kutoka kwa gati hadi chombo kisicho na kitu, au ada ya kila siku ya kizuizini itatozwa.

Usafirishaji wa anga na usafiri wa LCL

Usafirishaji wa shehena za anga hupakiwa kwenye ndege kwa kutumia kifaa cha upakiaji (ULD) au godoro la ndege lenye wavu wa godoro. Timu za huduma za uwanja wa ndege huhamisha mizigo kwenda na kutoka kwa ndege, hadi maeneo ya kuhifadhi na kwa washughulikiaji wa mizigo ndani ya uwanja wa ndege. Cartage ni mkusanyiko na usafirishaji wa bidhaa mara tu zimegawanywa kutoka kwa ULD kuwa pallets, kreti, katoni au masanduku.

Cartage ya asili

Cartage asili ni pamoja na kuchukua mizigo na usafiri wa kuchukua mizigo ya hewa ghala, au usafirishaji wa shehena kati ya ghala, bohari ya bidhaa, au uwanja wa ndege.

Usafirishaji wa palletized

Usafirishaji unaoweza kutundikwa au vitu vikubwa vinaweza kuwekwa kwenye palati za ukubwa wa kawaida za mbao au plastiki, na kufungwa kwa usalama. Paleti zinahitaji forklift ili kuzipakia kwenye lori kwa cartage hadi kituo cha mizigo kwa ajili ya kuunganishwa.

Usafirishaji huru

Usafirishaji uliolegea unaweza kujumuisha katoni, masanduku na vitu vidogo vyenye umbo lisilo la kawaida. The msafirishaji wa mizigo au kampuni ya Express itashauri juu ya viwango vyao vya ufungaji. Bidhaa hizi hukusanywa na lori dogo au gari ambalo linaweza kuchukua mara kadhaa katika eneo moja kwenye njia yao.

Uimarishaji wa ghala

Katika ghala au kituo cha aina zinazotoka nje, kisafirishaji cha mizigo cha anga huchanganya shehena kutoka kwa wateja tofauti, na nchi ile ile lengwa, hadi kwenye ndege moja ya ULD. Hii huruhusu kisafirishaji mizigo kwa njia ya anga kufikia bei bora kutoka kwa mtoa huduma wa anga. Huduma za ardhini kisha uhamishe kontena kwenye ndege.

Cartage lengwa

Cartage lengwa inaweza kujumuisha usafirishaji wa usafirishaji kati ya uwanja wa ndege, ghala, bohari ya bidhaa, au ya ndani uimarishaji au kituo cha kupanga, au utoaji kwa mtumaji.

Uharibifu wa ghala

Mara shehena ya shehena ya anga imefika na ULD kupakuliwa, huduma za ardhini huzipeleka kwenye ghala la msafirishaji. ULD hupakuliwa na kupangwa (kuunganishwa) kwa ajili ya utoaji wa ndani au usambazaji. ULD inapaswa kurejeshwa kwa mtoa huduma wa hewa ndani ya muda unaoruhusiwa au ULD demurrage mashtaka yanafanyika.

Usafirishaji wa palletized

Shehena zinazofika zikiwa zimepakiwa zitapakuliwa kutoka kwa ULD kwenye ghala la wasafirishaji mizigo kwa forklift na kupakiwa kwenye lori kwa ajili ya kuwasilishwa.

Usafirishaji huru

Usafirishaji hafifu hupakuliwa kutoka kwa ULD, kupangwa na kupewa njia ya uwasilishaji. Kisha hutolewa na lori ndogo au van ambayo hufanya usafirishaji kadhaa kwenye njia iliyopewa.

Gharama zinazobadilika katika lori

Gharama za lori zitajumuishwa kwenye bei ya usafirishaji kutoka kwa msafirishaji wako. Gharama zinazobadilika zinaweza kuongezwa kwenye ankara ya mwisho:

• Ada ya ziada ya mafuta ni malipo katika tasnia ya uchukuzi ambayo husaidia madereva kusawazisha mabadiliko ya bei ya mafuta. Ada hii inatofautiana kutoka soko hadi soko.
• Ada za bandari hutozwa na mamlaka ya bandari kwa matumizi ya vifaa na huduma za bandari, kama vile upakiaji na upakuaji wa kontena au uhifadhi wa bandari. Ada za uokoaji hutozwa na mtoa huduma wa baharini kwa wakati wowote katika siku zisizolipishwa zinazoruhusiwa ambazo kontena huwekwa lango kwenye bandari. Ili kuepuka gharama za demurrage, kontena lazima liingizwe ndani muda mfupi kabla ya tarehe ya kusitishwa kwa bandari mahali lilipotoka, au liwekwe lango nje ya mlango muda mfupi baada ya kuondolewa kwenye chombo.
• Ada za kizuizini hutozwa na njia ya usafirishaji kwa matumizi ya muda mrefu ya kontena likiwa nje ya bandari, ambapo mtumaji huhifadhi kontena zaidi ya siku zinazoruhusiwa bila malipo. Kurejesha kontena tupu huepuka gharama za kizuizini mara moja.
• Ada za terminal za ndege ni ada ambazo mwendeshaji wa kituo cha ndege atatoza ili kufidia gharama za kuhudumia shehena, matumizi ya kifaa na ushughulikiaji wowote wa godoro.
• Ada za ujumuishaji ni ada za watu wengine kwa kuvunja kontena hadi shehena ya kibinafsi kwenye ghala, kabla ya usafirishaji kuchakatwa na kusafirishwa kwa lori hadi mahali tofauti.

Mambo muhimu na muhtasari

Usafirishaji wa maili ya kwanza na usafirishaji wa bidhaa katika lori, na usafirishaji wa lori wa mwisho na usafirishaji mahali unakoenda, unaweza kuathiri muda na gharama ya usafirishaji. Bandari zinahitaji wabebaji na wasafirishaji wa mizigo kupakia na kupakua haraka na kwa ufanisi, au adhabu hutolewa.

Usafirishaji na uwekaji mizigo hudhibitiwa na msafirishaji wa mizigo, na gharama za jumla zilizoonyeshwa kwenye nukuu na mkataba, lakini gharama na adhabu zinazobadilika zinaweza kuongezwa. Kukata tamaa na kuwekwa kizuizini hasa kunahitaji kusimamiwa na kuepukwa ikiwezekana kwa kupanga na kuratibiwa vyema.

Je, unatafuta suluhisho la vifaa na bei shindani, mwonekano kamili, na usaidizi unaopatikana kwa wateja kwa urahisi? Angalia Soko la vifaa vya Chovm.com leo.