CBM ni nini: Inatumika Lini na Jinsi ya Kuhesabu CBM

Hebu fikiria unaagiza bidhaa za povu, ni bidhaa zipi ambazo zinaweza kujumuisha gharama kubwa kati ya gharama zote za ugavi? Inaweza kushangaza wengine kugundua kuwa gharama za usafirishaji ni kati ya muhimu zaidi. Hakika, kusafirisha kilo 1 ya bidhaa za povu inaweza mara nyingi kuwa ghali zaidi kuliko kusafirisha kilo 1 ya matofali kwa shukrani kwa kanuni ya CBM, ambayo inaweka umuhimu mkubwa kwa nafasi juu ya uzito na pia asili ya bei ya volumetric.

Ili kupata maelezo zaidi kuhusu CBM ni nini, inatumika wakati gani zaidi, na jinsi ya kukokotoa CBM—pamoja na jinsi ya kubainisha gharama za mizigo kwa kutumia CBM—soma ili kugundua maelezo zaidi.

Orodha ya Yaliyomo
1. CBM ni nini
2. CBM inatumika lini
3. Jinsi ya kukokotoa CBM na gharama za usafirishaji kwa kutumia CBM
4. Usahihi kwa ufanisi wa ugavi

CBM ni nini

CBM (Cubic Meter) ni kipimo cha kipimo cha ujazo kinachotumiwa kubainisha kiasi cha nafasi inayochukuliwa na shehena, ikizingatia uzito wake wa ujazo badala ya uzito halisi wa jumla. Mahesabu ya CBM yanaweza kutumika kwa maumbo mbalimbali, yawe ya kawaida au yasiyo ya kawaida, na fomula maalum za vifurushi vya silinda. Ingawa ni sawa na CFT (Miguu ya Ujazo), CBM hutumia mita kama kitengo cha kipimo, ambacho hutumiwa kwa wingi duniani kote, ilhali CFT hutumia futi na hutumiwa hasa Marekani.

CBM inatumika lini

Kuanzia mizigo ya baharini hadi lori na mizigo ya anga, hesabu ya CBM ni muhimu katika njia tofauti za mizigo ili kuongeza utumiaji wa nafasi na ufanisi wa gharama za usafirishaji.

Hata hivyo, kwa upande wa mbinu za usafirishaji, CBM ni muhimu zaidi kwa Upakiaji wa Kontena Chini (LCL) katika usafirishaji wa mizigo baharini, Mzigo mdogo wa Lori (LTL) katika usafirishaji wa lori, na usafirishaji wa anga uliounganishwa. Hii ni kwa sababu aina hizi zote za usafirishaji zinahusisha kushiriki nafasi na wasafirishaji wengine, ambapo gharama zinatokana na sehemu inayokaliwa ya nafasi ya mizigo badala ya uzito halisi. Hesabu ya CBM ni ya thamani sana katika mbinu hizi za usafirishaji kulingana na kiasi ili kubaini jumla ya kiasi au nafasi iliyochukuliwa na kusaidia kukadiria gharama nzima ya usafirishaji.

Jinsi ya kukokotoa CBM na gharama za usafirishaji kwa kutumia CBM

Jinsi ya kuhesabu CBM

Kwa kifupi, hesabu ya CBM inaweza kuwa moja kwa moja, kuzidisha urefu wa kifurushi (L), upana (W), na urefu (H) pamoja. Kuhusu shehena ya ukubwa mchanganyiko ambayo inachanganya saizi mbalimbali za kifurushi, fanya hesabu ya CBM kwa kila saizi ya bidhaa kisha ujumuishe thamani zote ili kupata jumla kuu. Ifuatayo ni fomula rahisi na za moja kwa moja za kukokotoa jumla ya CBM kwa vifurushi vya kawaida na vifurushi vyenye umbo lisilo la kawaida ikijumuisha vifurushi vya silinda:

Fomula ya kukokotoa CBM ya vifurushi vya kawaida= L x W x H

Fomula ya kukokotoa CBM ya vifurushi vyenye umbo lisilo la kawaida

= Mrefu L x Mrefu W x Mrefu zaidi H

Fomula ya kukokotoa CBM ya vifurushi silinda = π x r² xh, ambapo:

π (pi) ni takriban 3.14 (kihesabu kisichobadilika)

r inawakilisha radius ya silinda.

h inaashiria urefu wa silinda.

Dhana muhimu za kukokotoa jumla ya gharama za mizigo kwa kutumia CBM

Kabla ya kuendelea kukokotoa gharama zote za mizigo kwa kutumia CBM, kuna dhana chache muhimu zinazopaswa kuzingatiwa:

1. Jumla ya Pato la uzito: Uzito halisi wa kifurushi, unaofunika kila kitu kutoka kwa nyenzo yoyote ya ufungaji hadi pallets zozote zinazotumiwa.

2. Kipengele cha DIM: Kipengele cha DIM kinawakilisha kipengele cha Uzito wa Dimensional, ambacho ni kipengele cha kuzidisha ambacho hutofautiana kulingana na njia ya usafiri. Inafaa kuzingatia kwamba, hata hivyo, ingawa kuna vipengele kadhaa vya kawaida vya DIM vinavyopatikana kwa njia tofauti za mizigo sokoni sasa, takwimu hizi zinaweza kutofautiana kwani hatimaye huamuliwa na kampuni za mizigo kulingana na viwango vyao vya kutoza wanavyotaka. Sababu za kawaida za DIM kwa njia tofauti za usafirishaji ni pamoja na:

Njia ya mizigo	Kipengele cha kawaida cha DIM	Vivutio vya muktadha
Mizigo ya baharini	1:1000	Sababu tofauti za DIM hapa zinamaanisha kuwa 1 CBM ya ujazo inachukuliwa kuwa sawa na 1000, 3000, 6000, au kilogramu 5000 (kg) kwa madhumuni ya kukokotoa uzito wa dimensional kwa njia mbalimbali za usafirishaji. Hata hivyo, hii haimaanishi kuwa kigezo cha juu au cha chini cha DIM kinawakilisha moja kwa moja viwango vya juu au vya chini vya shehena, kwani jumla ya viwango vinategemea bei ya mizigo ya CBM/tani iliyowekwa kwa njia tofauti za usafirishaji. Kwa mfano, mizigo ya baharini kwa kawaida huwa na kiwango cha chini kwa kila CBM/tani ikilinganishwa na mizigo ya anga na mizigo ya barabarani. Kwa hivyo, viwango halisi vya mizigo bado vinategemea sana kiwango cha kutozwa cha CBM/tani kwa kila modi.
Usafirishaji wa barabarani	1:3000
Mizigo ya hewa	1:6000
Mizigo ya Courier/Express	1:5000

3. Uzito wa dimensional / uzani wa ujazo: Istilahi hizi mbili zinaweza kubadilishana kwani kimsingi zinarejelea kitu kimoja - uzito unaotegemea ujazo wa kitu. Mbinu hii hubadilisha kiasi cha usafirishaji kuwa thamani inayolingana na uzito, kutoka CBM hadi kilo kwa kutumia DIM Factor isiyobadilika kama ilivyoelezwa hapo juu, lakini kupitia fomula tofauti kulingana na hali ya usafirishaji. Fomula za kawaida za njia tofauti za usafirishaji ni kama ifuatavyo.

Dimensional uzito formula kwa mizigo ya baharini= CBM × Kipengele cha DIM (1:1000)

Dimensional uzito formula kwa mizigo ya hewa	CBM × Kiasi
	Kipengele cha DIM (1:6000)

Dimensional uzito formula kwa mizigo barabarani	CBM
	Kipengele cha DIM (1:3000)

4. Uzito wa malipo: Ili kuiweka kwa urahisi, uzani unaotozwa huwakilisha chaguo kuu kati ya uzani wa jumla na uzani wa dimensional na wabebaji, kwa kutumia kubwa kati ya hizo mbili kama uzani unaotozwa. Utaratibu huu wa kuweka bei huhakikisha kuwa watoa huduma wanaweza kupokea malipo ya kutosha kwa usafirishaji mzito au wa kuchukua nafasi.            

Jinsi ya kukokotoa jumla ya gharama za mizigo kwa kutumia CBM

Hebu tuchunguze njia za kukokotoa jumla ya gharama za mizigo kwa kutumia CBM kulingana na vipimo tofauti vya kifurushi kwa njia tofauti za mizigo, kwani kwa ujumla haiwezekani kutumia kipimo cha kifurushi kimoja na mfano wa uzito wa jumla katika njia zote tofauti za mizigo. Usafirishaji wa baharini, kwa mfano, kwa kawaida unafaa zaidi kwa vitu vingi zaidi, vizito, ilhali mizigo ya anga na barabarani huenda isifae kwa bidhaa zinazofanana kutokana na vikwazo vyake vya nafasi na vikomo vya uzito. Ifuatayo ni mifano ya hesabu ya jumla ya kiwango cha mizigo kwa kutumia CBM kwa njia tofauti za mizigo. Viwango na vipimo vyote ni kwa madhumuni ya vielelezo pekee; kwa gharama kamili za viwango, wasiliana na watoa huduma wa mizigo husika.

1. Mizigo ya baharini

Mfano wa kielelezo
Kiwango cha mizigo:	$50 kwa CBM/tani
Kiasi cha kifurushi:	1
Vipimo vya Ufungaji:	Urefu (L) = 100 cm, Upana (W) = 50 cm, Urefu (H) = 40 cm
Jumla ya Pato la uzito:	500 Kg
kipengele cha DIM:	1:1000

CBM =	100cm × 50cm × 40cm	= 0.2 CBM
	1,000,000 (mita za ujazo 1 (m³) = cm 100 × 100 cm × 100 cm)

Jumla ya uzani wa dimensional= 0.2 CBM x 1000 (Dim Factor) = Kg 200 (tani 0.2)

Uzito wa jumla unaotozwa = uzani wa jumla (Kg 500) kwani ni mkubwa kuliko uzito wa dimensional (Kg 200).

Jumla ya viwango vya mizigo ya baharini kwa kutumia uzani wa jumla = tani 0.5 x $50 = $250

2. Mizigo ya hewa

Mfano wa kielelezo
Kiwango cha mizigo:	$250 kwa CBM/tani
Kiasi cha kifurushi:	1
Vipimo vya Ufungaji:	Urefu (L) = 150 cm, Upana (W) = 100 cm, Urefu (H) = 160 cm
Jumla ya Pato la uzito:	200 Kg
kipengele cha DIM:	1:6000

*Kwa usafirishaji wa anga, ni mazoezi ya kawaida tumia sentimita za ujazo (cm³) moja kwa moja wakati wa kuhesabu uzito wa dimensional kwa vile kipengele cha DIM kimeundwa kufanya kazi na ujazo katika cm³.

Jumla ya uzito wa dimensional =	Jumla ya CBM= 150cm×100cm×160cm = 2400000cm³ x 1 (idadi)	= 400Kg     (0.4 tani)
	6000 (Dim Factor)

Uzito wa jumla unaotozwa = Kwa kuwa uzani wa dimensional (kilo 400) ni mkubwa kuliko uzani wa jumla (kilo 200), uzani wa kutozwa ni kilo 400.

Jumla ya viwango vya mizigo ya hewa kwa kutumia dimensional weight= tani 0.4 x $250 = $100

3. Usafirishaji wa barabarani

Mfano wa kielelezo
Kiwango cha mizigo:	$60 kwa CBM/tani
Kiasi cha kifurushi:	1
Vipimo vya Kifurushi (cm*):	Urefu (L) = 120 cm, Upana (W) = 90 cm, Urefu (H) = 50 cm
Jumla ya Pato la uzito:	150 Kg
kipengele cha DIM:	1:3000

*Kwa mizigo ya barabarani, sawa na mizigo ya hewa, mara nyingi sentimita za ujazo (cm³) hutumiwa moja kwa moja wakati wa kuhesabu uzito wa dimensional.

Jumla ya uzito wa dimensional =	Jumla ya CBM= 120cm×90cm×50cm = 540000cm³	= 180Kg      (0.18 tani)
	3000 (Dim Factor)

Uzito wa jumla unaotozwa = Kwa kuwa uzani wa dimensional (kilo 180) ni mkubwa kuliko uzani wa jumla (kilo 150), uzani wa kutozwa ni kilo 180.

Jumla ya viwango vya mizigo ya barabarani kwa kutumia dimensional weight= tani 0.18 x $60 = $10.8

Usahihi kwa ufanisi wa ugavi

CBM ni dhana ya vitendo, muhimu, na yenye ufanisi ya kuhesabu usafirishaji unaotegemea kiasi na kuchukua nafasi. Ni muhimu zaidi kwa usafirishaji wa LCL (Chini ya Upakiaji wa Kontena) na LTL (Chini ya Upakiaji wa Lori), kwani husaidia kuongeza nafasi, kukokotoa gharama, na kurahisisha mchakato wa jumla wa vifaa. Usahihi huo ni muhimu kwa ufanisi wa ugavi na gharama nafuu.

Ili kutumia kikamilifu fomula za CBM kukokotoa jumla ya gharama za usafirishaji wa mizigo, ni lazima mtu apate ufahamu wa dhana ya CBM, uzito wa jumla, DIM Factor, uzani wa dimensional, na uzito unaoweza kutozwa. Kupitia fomula za CBM na uamuzi thabiti wa sababu za DIM, watoa huduma za mizigo wanaweza kutekeleza mbinu ya kuweka bei ambayo inaweza kukidhi vizuizi vyao vya uzani na wasiwasi wa nafasi.

ziara Chovm.com Inasoma mara nyingi kwa maarifa zaidi ya vifaa, maarifa ya jumla ya biashara, na mapendekezo ya vyanzo huku ukisasishwa kuhusu mitindo na maendeleo ya hivi punde katika usafirishaji wa kimataifa.