Ada ya Per Diem ni nini?

Wasafirishaji na waagizaji wengi wanaweza kufahamu ada ya per diem, ambayo pia wakati mwingine hujulikana kama malipo ya kizuizini. Mnamo 2023, hata hivyo, kuna uwezekano wa kurudi kwenye umaarufu, haswa kwa tasnia ya usafirishaji ya Amerika lakini pia kwa kiwango cha ulimwengu.

Licha ya kupunguzwa kwa kiasi kikubwa katika 2022 kinyume na kilele cha 2021, malipo ya malipo na ada za kizuizini (D&D) ilibaki 12% ya juu zaidi ulimwenguni mnamo 2022 ikilinganishwa na kipindi cha kabla ya janga. Wakati huo huo, hata kukiwa na mwelekeo wa kushuka duniani kote wa gharama za kupunguza na kuwazuilia watu mwaka wa 2022, ada hizi zinaendelea kupanda kwa kasi nchini Marekani. Baadhi ya bandari za Marekani sasa zina viwango vya gharama kubwa zaidi vya kupunguza na kufungwa kote ulimwenguni, haswa ikilinganishwa na bandari zingine zinazojulikana za Asia, kama vile Taiwan ya Uchina na Hong Kong ya Uchina. 

Kwa kuzingatia masuala haya ya ada ya kupachika, hebu tujifunze zaidi kuhusu ada za per diem, mantiki yao, viwango vya kawaida vya per diem, jinsi zinavyotofautiana na D&D na njia za kuepuka ada kama hizo.

Orodha ya Yaliyomo
Je, ada ya per diem ni nini?
Kwa nini watoa huduma hutoza ada za diem?
Gharama za per diem ni ngapi?
Kuna tofauti gani kati ya ada za kizuizini, malipo ya chini na ada za kila siku?
Vidokezo vya kuepuka ada za per diem
Muhtasari

Je, ada ya per diem ni nini?

Ili kuwakatisha tamaa waagizaji kutoka nje ya kuhifadhi kontena zao kwa muda mrefu, wasafirishaji hutoza gharama ya kila siku, ambayo wakati mwingine hujulikana kama kizuizini, kwa kila siku ya ziada kontena huwa nje ya bandari baada ya siku "bila malipo" maalum, hadi kontena zirudishwe kwenye ghala au yadi. 

Neno "per diem" ni kweli neno la Kilatini yenye maana "kwa siku" na ndiyo maana inatumiwa kuelezea asili ya kiwango cha kila siku cha malipo ya per diem kwa kontena zilizohifadhiwa zaidi ya muda unaoruhusiwa/kamilishi.

Kwa nini watoa huduma hutoza ada za diem?

Sawa na gharama zingine zinazotozwa na watoa huduma, kuna mahitaji fulani muhimu nyuma ya ada kama hizo:

1. Kuepuka ucheleweshaji: Wasafirishaji wanaweza kusababisha matatizo ya msongamano kwenye terminal au bandari ikiwa watachukua muda mrefu kupakia na kupakua makontena yao. Ucheleweshaji kama huo sio tu huongeza muda wa kungoja wa wasafirishaji wote lakini pia huzuia wabebaji kutoka kwa fursa zaidi zinazotarajiwa za usafirishaji wa shehena.
2. Kuzuia hasara: Watoa huduma wanaweza kukabiliwa na ada za ziada za kuhifadhi, hasara kutokana na mapato mapya ya usafirishaji, au, katika hali mbaya zaidi, gharama za ziada zinazohusiana na kupanua meli zao au bwawa la chassis kutokana na kucheleweshwa kwa upakiaji au upakuaji wa kontena.
3. Kukuza ufanisi: Madhumuni kuu ya malipo ya per diem ni kuwazuia wasafirishaji wasihifadhi makontena yao. Kwa maneno mengine, ada ya per diem inakusudiwa kupunguza ucheleweshaji au masuala ya msongamano kwa kuwahamasisha wasafirishaji kuhamisha kontena zao kwa haraka zaidi, na hivyo kukuza ufanisi wa bandari au terminal.

Gharama za per diem ni ngapi?

Kwa kuwa ada ya per diem inatozwa baada ya siku fulani za "bila malipo" zilizotengwa mapema, ambazo kwa kawaida huanzia siku 1 hadi siku 10, ni muhimu kwa wasafirishaji kubainisha muda wa bila malipo unaoruhusiwa kwa makontena yao. Na watoa huduma kwa kawaida hu bei kwa kila ada ya diem kulingana na wastani wa gharama ya kila siku ya uendeshaji wa kontena zao, kama vile ada za matengenezo na bima, pamoja na gharama za kontena na gharama za mafuta.

Hii inamaanisha kuwa ada za per diem zinaweza kubadilika kulingana na bandari na watoa huduma. Pia ni tofauti kulingana na saizi na aina ya kontena zinazotumiwa pamoja na jumla ya idadi ya siku zinazochajiwa. Kwa mfano, kiwango cha kawaida cha kila siku cha ada ya diem kwa kontena kavu la futi 40 kinaweza kugharimu karibu $130 kwa siku kwa siku 11-15 za kwanza lakini kupanda hadi $220 kwa siku kuanzia siku 15 na kuendelea. Wakati huo huo, kiwango cha kila siku cha diem kwa futi 40 chombo cha reefer kwa muda sawa inaweza kugharimu mara mbili au zaidi.

Kwa vile hakuna bei iliyobainishwa au kiwango kisichobadilika cha ada za kila dim, hata hivyo gharama huongezeka kwa kuongezeka kadiri idadi ya siku inavyozidi kiasi fulani, ni muhimu kwa wasafirishaji kupata orodha kamili ya bei iliyosasishwa kutoka kwa watoa huduma wao kwa upangaji bora wa bajeti au angalau kupata maarifa kutoka kwa watoa huduma walioorodheshwa, kwa mfano, orodha ya kawaida ya bei mtandaoni kama vile orodha hii ya bei.

Kuna tofauti gani kati ya ada za kizuizini, malipo ya chini na ada za kila siku?

Kimsingi, ada za kuzuiliwa, malipo ya malipo na ada ya kila diem zote ni njia za kubainisha gharama zinazohusiana na "kucheleweshwa," "matozo ya kuchelewa," au hata "adhabu" kwa kuzidi idadi inayoruhusiwa ya siku za bure. Ndiyo maana maneno haya mara nyingi hayaeleweki kwa urahisi kuwa yanafanana au yanatumiwa kwa kubadilishana. Walakini, kwa kweli kuna tofauti za hila kati yao. Hebu tuchunguze utofauti wao kuhusiana na gharama za per diem ili kuelewa tofauti hizo vyema.

Ada za kizuizini dhidi ya ada za Per diem

Ada za kizuizini na per diem hutumiwa mara kwa mara kwa visawe ingawa kuna aina mbili za malipo ya kizuizini katika tasnia ya usafirishaji. Aina ya kwanza ya ada ya kizuizini inatumika kwa mchakato wa lori na inatozwa kila saa. Ada kama hizo kwa kawaida hutolewa wakati wa msimu wa msongamano wa mizigo bandarini wakati dereva wa lori anahitaji kutumia muda mwingi wa kupakia au kupakua ikiwa ni pamoja na kuchukua na kusubiri wakati wa kujifungua. 

Aina ya pili ya kizuizini, wakati huo huo, pia inajulikana kama ada ya kila siku. Inatozwa kwenye kontena zozote ambazo zimesalia nje ya bandari/ bohari zaidi ya siku zinazoruhusiwa bila malipo. Ni muhimu kutambua kwamba ada za kizuizini na ada za per diem wakati mwingine zinaweza kufunika sio tu kontena bali pia aina mbalimbali za vifaa vya watoa huduma kama vile chasi, trela na vitanda vya kuezekea, kulingana na vifaa halisi vinavyohusika na sera za watoa huduma.

Gharama za kupunguza gharama dhidi ya ada za Per diem

Malipo ya demurrage, kwa upande mwingine, ingawa pia inarejelea viwango vinavyotozwa kwenye makontena yaliyochelewa kuzidi siku zilizotolewa bila malipo ndani ya vituo au bandari, vinatumika tu kwenye makontena lakini si mengine. 

Kwa hivyo, kuna tofauti ya wazi kati ya ada za demurrage na ada za per diem kulingana na eneo la kuhifadhi; ada za demurrage hutathminiwa kwa makontena ambayo yamebaki kwenye vituo baada ya muda uliopangwa kupita, ambapo ada za per diem hutathminiwa kwa makontena ambayo yamebaki nje ya bohari pamoja na aina za vifaa vinavyotozwa.

Vidokezo vya kuepuka malipo ya per diem

1. Kuelewa masharti ya usafirishaji: Wasafirishaji wanapaswa kupitia kwa uangalifu sheria na masharti ya mkataba na mtoa huduma ili kuthibitisha muda wa bure uliowekwa wa kupakua au kupakia kontena. Hii itawasaidia kufanya mipango ifaayo mapema.
2. Panga mbele: Wasafirishaji wanaweza kuepuka ada za per diem kwa kupanga usafirishaji wao mapema, kupata nyenzo zinazohitajika ili kuhamisha kontena ndani na nje ya bandari au vituo haraka. Hii inahusisha kuwa na vifaa na wafanyakazi wanaohitajika ili makontena yaweze kupakiwa au kupakuliwa ndani ya muda maalum unaohitajika au bora zaidi, mapema iwezekanavyo.
3. Mawasiliano sahihi: Wasafirishaji wanapaswa kuhakikisha mawasiliano ya mara kwa mara na yenye ufanisi na mtoa huduma ili kuepuka kutoelewana kuhusu muda wa bure wa kupakua au kupakia kontena. Iwapo kutakuwa na ucheleweshaji wowote au mabadiliko katika ratiba yao ya usafirishaji ambayo yanaweza kuathiri muda usiolipishwa uliokubaliwa awali, wasafirishaji wanapaswa kumjulisha mtoa huduma mapema na hivyo kuchukua fursa hiyo kujadiliana kwa ajili ya mipango yoyote mipya.
4. Shirikisha watoa huduma wanaojulikana: Wasafirishaji wanapaswa kutumia wabebaji mashuhuri wa baharini walio na rekodi thabiti za uwasilishaji kwa wakati na usaidizi mzuri. Hii inapaswa kupunguza uwezekano wa ucheleweshaji na ada za kila siku.
5. Njia zingine za usafirishaji: Kulingana na aina ya usafirishaji, chaguzi zingine za usafirishaji kama vile reli au lori zinaweza kuwa nafuu zaidi na rahisi ikilinganishwa na usafirishaji wa baharini. Wasafirishaji wanaweza kuzingatia njia hizi za usafiri badala yake ili kuepuka ada za kila dim.

Muhtasari

Licha ya kupungua kwa viwango vya watu waliopunguzwa na kufungwa, tangu 2022, viwango hivi vimekuwa vikipanda mara kwa mara nchini Marekani. Kwa hivyo ni muhimu kwa wauzaji bidhaa nje na waagizaji kufahamu kikamilifu maana ya ada za kizuizini au viwango vya diem, ni kiasi gani wanachotozwa, tofauti kati ya ada za malipo, kizuizini na ada ya kila siku, na vidokezo vya kuzuia au kupunguza gharama kama hizo kadri inavyowezekana. Chovm Anasoma ina vidokezo na maoni zaidi ya uwanja wa ugavi na utafutaji wa biashara; tembelea tovuti leo kujua zaidi.

Je, unatafuta suluhisho la vifaa na bei shindani, mwonekano kamili, na usaidizi unaopatikana kwa wateja kwa urahisi? Angalia Soko la vifaa vya Chovm.com leo.