Mercedes-Benz ขึ้นชื่อในด้านการพัฒนาเครื่องยนต์ที่นุ่มนวลที่สุดในโลกสำหรับรถยนต์และรถตู้ ในปี 2021 บริษัทมีรายได้สุทธิ 90.9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และมีส่วนแบ่งการตลาดรวม 1.8 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐ
อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ M272 ได้พิสูจน์ให้เห็นว่าเป็นเสี้ยนหนามให้กับผู้ผลิตยานยนต์สัญชาติเยอรมัน โดยรถยนต์รุ่นก่อนหน้านี้ที่ใช้เครื่องยนต์ M272 ระหว่างปี 2006 ถึง 2008 ประสบปัญหาเพลาสมดุลก่อนกำหนด และปัญหาอื่นๆ ที่ทำให้ต้องซ่อมแซมซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูง
ในบทความนี้ เราจะเจาะลึกปัญหาที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ Benz M272 และวิธีป้องกันไม่ให้ปัญหาเหล่านี้เกิดขึ้นอีก
สารบัญ
ภาพรวมของเครื่องยนต์ Mercedes-Benz M272
5 ความผิดพลาดของเครื่องยนต์ Benz M272 ที่พบบ่อย
สรุป
ภาพรวมของเครื่องยนต์ Mercedes-Benz M272
เครื่องยนต์ V6 M272 เครื่องยนต์ สืบต่อจากรุ่น M112 ในปี 2004 และถูกนำมาใช้ในรถยนต์ครอบครัวและรถตู้ Mercedes-Benz ส่วนใหญ่ที่ผลิตระหว่างปีนั้นจนถึงปี 2014 เครื่องยนต์ใช้บล็อกอะลูมิเนียม 90 องศาพร้อมหัวสูบแบบโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์คู่และสี่วาล์วต่อกระบอกสูบ
เครื่องยนต์ Benz M272 มี 25 รุ่น ได้แก่ รุ่น E30, E35 และ EXNUMX
เครื่องยนต์ E25 2.5L M272
เทศกาล E25 M272 เป็นเครื่องยนต์รุ่นที่เล็กที่สุดในกลุ่มนี้ มีความจุกระบอกสูบ 2.5 ลิตร กำลังเครื่องยนต์ 201 แรงม้า และแรงบิด 181 ปอนด์-ฟุต (245 นิวตันเมตร) Mercedes-Benz ใช้เครื่องยนต์รุ่นนี้ในรุ่นต่างๆ เช่น:
- 2005-2007 W203 C230
- 2007-2009 W204 C230
- 2005-2009 W211 E230
- 2008-2011 ซีแอลซี203 ซีแอลซี230
- 2010-2012 W639 Viano หรือ M272 924 ในประเทศจีน
- 2010-2011 W639 Vito หรือ M272 924 ในประเทศจีน
เครื่องยนต์ E30 3.0L M272
เครื่องยนต์นี้เป็นรุ่น M3 ขนาด 272 ลิตร และมีขนาดกระบอกสูบใหญ่กว่ารุ่น E25 โดยผลิตกำลังได้ 228 แรงม้า และแรงบิด 221 ปอนด์-ฟุต หรือ 300 นิวตันเมตร รุ่น Mercedes-Benz ที่ใช้เครื่องยนต์นี้ ได้แก่:
- 2004–2010 R171 SLK280
- 2005–2010 W219 ซีแอลเอส 280 / ซีแอลเอส 300
- 2005–2010 C209 ซีแอลเค 280
- 2005–2007 W203 ซี 280 / ซี 280 4MATIC
- 2007–2009 W204 ซี 280 / ซี 280 4MATIC
- 2009–2011 W204 ซี 300 / ซี 300 4MATIC
- 2008-2012 X204 GLK300 4MATIC มือสอง
- 2005–2009 W211 E280 / E280 4MATIC มือสอง
- 2009–2011 W212 อี 300
- 2005–2009 R230 SL280
- 2005–2013 W639 วีโต้
- 2006–2009 W251 อาร์ 280
- 2007–2013 W221 S300
- 2013–2015 W639 Viano (หรือที่เรียกว่า M272 924 ในประเทศจีน)
- 2013–2015 W639 Vito (หรือที่เรียกว่า M272 924 ในประเทศจีน)
เครื่องยนต์ E35 3.5L M272
เครื่องยนต์ E35 เป็นเครื่องยนต์ M272 ที่ใหญ่ที่สุด โดยมีความจุกระบอกสูบ 3.5 ลิตร นอกจากนี้ E35 ยังเป็นรุ่นที่ทรงพลังที่สุดอีกด้วย โดยให้กำลัง 268 แรงม้า และแรงบิด 256 ปอนด์-ฟุต หรือ 350 นิวตันเมตร เครื่องยนต์นี้ใช้ในรถยนต์ Mercedes-Benz รุ่นต่อไปนี้:
- 2004–2011 R171 SLK350
- M272 ใน SLK R171.jpg
- 2004–2010 W219 ซีแอลเอส 350
- 2005–2010 C209 ซีแอลเค 350
- 2009–2011 C207 E350
- 2005–2007 W203 ซี 350 / ซี 350 4MATIC
- 2007–2011 W204 ซี 350 / ซี 350 4MATIC
- 2005–2009 W211 E350 / E350 4MATIC มือสอง
- 2009–2011 W212 E350 / E350 4MATIC มือสอง
- 2005–2011 W221 S350 / S350 4MATIC มือสอง
- 2005–2012 R230 SL350
- 2006–2017 W251 อาร์ 350
- 2006–2011 W164 ML350
- 2005–2014 W639 Viano (หรือ M272 978 ในประเทศจีน)
- รถสปรินเตอร์ NCV2006 ปี 2013–3
- 2008–2011 ซีแอลซี 203 ซีแอลซี 350
- 2008–2012 X204 GLK350 4MATIC
5 ความผิดพลาดของเครื่องยนต์ Benz M272 ที่พบบ่อย
เพลาสมดุล
เทศกาล เพลาสมดุล ปัญหาดังกล่าวเป็นปัญหาที่พบได้บ่อยที่สุดในเครื่องยนต์ Benz M272 เพลาถ่วงดุลเป็นส่วนประกอบภายในเครื่องยนต์ที่ป้องกันการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ และมีเฟืองที่โซ่ราวลิ้นทำงานอยู่ ปัญหาของรุ่น Benz ก็คือ พบว่าฟันเฟืองคลายตัว ซึ่งอาจทำให้เฟืองสึกกร่อนและทำให้โซ่ราวลิ้นคลายตัวและทำให้เกิด ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์ เพื่อเปิดเครื่อง ปัญหานี้มักเกิดขึ้นในรถยนต์รุ่นที่ออกจำหน่ายระหว่างปี 2004 ถึง 2008 โดยในปี 2009 Mercedes-Benz พยายามแก้ไขปัญหานี้โดยติดตั้งเพลาที่แข็งแรงขึ้น แต่ปัญหาไม่ได้หมดไปโดยสิ้นเชิง
หากไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติดขึ้น เครื่องสแกนOBD2 สามารถใช้เพื่อสแกนรหัสข้อผิดพลาดและระบุปัญหาของเครื่องยนต์ รหัสข้อผิดพลาดสำหรับเพลาสมดุล ได้แก่ P0059, P0060, P0064, P0272, P0275 และ P0276
สัญญาณของเพลาถ่วงดุลที่ทำงานผิดปกติอาจเกิดขึ้นได้จากเครื่องยนต์ทำงานไม่ถูกต้อง หากเกิดขึ้น จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องหยุดขับรถทันที จนกว่าปัญหาจะได้รับการแก้ไขโดยตัวแทนจำหน่ายหรือช่างอิสระ
ท่อร่วมไอดี
ปัญหาที่สังเกตได้อีกอย่างเกี่ยวกับเครื่องยนต์ Benz M272 คือปัญหาเกี่ยวกับ ท่อร่วมไอดีท่อร่วมไอดีซึ่งใช้ท่อและรูเพื่อกระจายอากาศไปยังกระบอกสูบอย่างสม่ำเสมอ ช่วยในการระบายความร้อนของเครื่องยนต์โดยป้องกันไม่ให้กระบอกสูบร้อนเกินไป ปัญหาหลักที่พบเห็นในท่อร่วมไอดีเกี่ยวข้องกับแผ่นปิดหมุนภายในท่อร่วม แต่ยังมีอีกมาก
การออกแบบที่ซับซ้อนของท่อร่วมไอดีและวัสดุพลาสติกเป็นปัจจัยที่ทำให้ท่อร่วมไอดีเสียหายมากที่สุด ประการแรก ฝาปิดสีดำสองอันของท่อร่วมไอดีอาจประสบปัญหาเมื่อเพลาด้านล่างทำงานผิดปกติ ทำให้คันโยกหักและฝาปิดหลุดออกมา
นอกจากนี้ ส่วนประกอบของแผ่นปิดวาล์วบางส่วนภายในท่อร่วมไอดีอาจหลุดออกและเข้าไปในกระบอกสูบได้ แม้ว่าจะพบได้น้อย แต่หากเกิดขึ้น ก็อาจทำให้เครื่องยนต์ภายในได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง จำเป็นต้องสร้างหรือเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมดซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูง
รหัสข้อผิดพลาด P2004, P2005 และ P2006 บ่งชี้ว่าท่อร่วมไอดีประสบปัญหา วิธีอื่นในการตรวจจับปัญหา M272 ได้แก่ การสูญเสียพลังงานหรือความล้มเหลวของ เซ็นเซอร์ O2 เนื่องจากการกระจายลมที่ไม่สม่ำเสมอ
การซ่อมแซมท่อร่วมไอดีอาจมีค่าใช้จ่ายอยู่ระหว่าง 500-700 เหรียญสหรัฐ ซึ่งรวมค่าแรงและอะไหล่
เครื่องควบคุมความร้อน
ความผิดพลาดของเทอร์โมสตัทเป็นอีกปัญหาหนึ่งที่อาจเกิดขึ้นกับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ M272 หน้าที่หลักของเทอร์โมสตัทคือรักษาอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นให้เหมาะสม ปัญหาคือเทอร์โมสตัทอาจทำงานไม่ถูกต้องและทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป
นอกจากอาการร้อนเกินไปแล้ว อาการของเครื่องล้มเหลว เครื่องควบคุมความร้อน อาจทำให้เครื่องยนต์ต้องใช้เวลานานในการอุ่นเครื่อง รหัสข้อผิดพลาด P0597, P0598 และ P0599 บ่งชี้ถึงปัญหาของเทอร์โมสตัท
การซ่อมเทอร์โมสตัทนั้นค่อนข้างถูก การซื้อเทอร์โมสตัทใหม่จะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 60 เหรียญสหรัฐ และสำหรับผู้ที่มีความรู้ก็เปลี่ยนได้ง่าย ร้านซ่อมจะคิดเงิน 150-300 เหรียญสหรัฐสำหรับการแก้ไขปัญหาเทอร์โมสตัท
น้ำมันรั่ว
แม้ว่าการรั่วไหลของน้ำมันยังพบได้ในรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ M272 เช่นกัน แต่การรั่วไหลนี้มักเกิดขึ้นกับรถที่มีอายุมากขึ้น ตรวจสอบปลั๊กสำหรับ แม่เหล็กปรับเพลาลูกเบี้ยว เพื่อตรวจสอบสัญญาณของน้ำมัน หากน้ำมันรั่วซึมเข้าไปในขั้วต่อไฟฟ้า อาจทำให้สายไฟเสียหายและต้องเสียค่าซ่อมแพง
ปัจจัยอื่นๆ ที่อาจส่งผลให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมัน ได้แก่ ซีลระบายความร้อนน้ำมันและฝาปิดตัวแยกน้ำมันที่เสื่อมสภาพ โดยทั่วไปแล้ว การรั่วไหลของน้ำมันจะสังเกตได้จาก:
- ระดับน้ำมันเครื่องต่ำ
- ควันในเครื่องยนต์
- หยดน้ำมันที่มองเห็นได้
- กลิ่นน้ำมันไหม้
การแก้ไขปัญหาน้ำมันรั่วต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่รั่วด้วยชิ้นส่วนใหม่ ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมจะขึ้นอยู่กับระดับของรอยรั่ว ซีลหม้อน้ำมันและฝาครอบตัวแยกน้ำมันใหม่มีราคาไม่แพงและเปลี่ยนได้ง่าย
เครื่องยนต์ดับ
เครื่องยนต์ M272 เกิดการจุดระเบิดผิดพลาดเมื่อกระบอกสูบใดกระบอกหนึ่งไม่สามารถผลิตพลังงานได้เพียงพอที่จะทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้ เมื่อเครื่องยนต์เกิดการจุดระเบิดผิดพลาด เราอาจสังเกตเห็นการสูญเสียพลังงาน เดินเบาไม่เรียบ หรือเครื่องยนต์สั่นที่รอบต่ำ อาการอื่นๆ ได้แก่ เครื่องยนต์ดับหรือมีกลิ่นน้ำมันเบนซินจากท่อไอเสีย
เก่า หัวเทียน เป็นสาเหตุหลักที่ทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ หลังจากวิ่งไปแล้ว 60,000 ไมล์ หัวเทียนต้องเปลี่ยนใหม่ และเมื่อวิ่งเครื่องยนต์จนเกิน 60,000 ไมล์ด้วย หัวเทียนแท้ อาจทำให้เกิดปัญหา รหัสข้อผิดพลาดที่อาจบ่งชี้ถึงปัญหาหัวเทียน ได้แก่ P0300 ถึง P0312
สาเหตุอื่นๆ ที่ทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ ได้แก่ คอยล์จุดระเบิดเสียหายเนื่องจากการเชื่อมต่อหลวม สายไฟสึกกร่อน ขั้วสายไฟบิดงอ หรือเซ็นเซอร์วัดอัตราการไหลของอากาศชำรุด ซึ่งแสดงรหัสข้อผิดพลาด P0100 ถึง P0104, P0171, P0411 หรือ P2011
เปลี่ยนอะไหล่เก่า เช่น หัวเทียน 12 อัน คอยล์จุดระเบิด และ เซ็นเซอร์วัดอัตราการไหลของอากาศการใช้ชิ้นส่วน OEM ที่ถูกต้องน่าจะช่วยแก้ไขปัญหาเครื่องยนต์กระตุกได้
สรุป
ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ Mercedes-Benz M272 เกี่ยวข้องกับเพลาสมดุล เทอร์โมสตัทท่อร่วม การรั่วไหลของน้ำมัน และปัญหาการจุดระเบิดผิดพลาดของเครื่องยนต์ เยี่ยมชม Chovm.com สำหรับชิ้นส่วนเครื่องยนต์สำรองสำหรับรถ Merceded-Benz M272
