จีนแซงหน้าญี่ปุ่นขึ้นเป็นผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลกเป็นครั้งแรกในปี 2023
ปริมาณการส่งออกรถยนต์นั่งส่วนบุคคล (PV) ของจีนอยู่ที่ประมาณ 700 คันต่อปีก่อนปี 2020 อย่างไรก็ตาม ในปี 2021 การส่งออกกลับเข้าสู่ช่วงที่เติบโตอย่างรวดเร็วอย่างกะทันหัน โดยปริมาณการส่งออกรถยนต์นั่งส่วนบุคคล (PV) อยู่ที่เกือบ 1.59 ล้านคัน ซึ่งเพิ่มขึ้น 119% เมื่อเทียบเป็นรายปี (YoY) ในความเป็นจริง ในช่วงต้นปี 2019 ห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกเริ่มแสดงสัญญาณของการเผชิญกับความท้าทายต่างๆ แล้ว และการผลิตรถยนต์ทั่วโลกลดลง 6% เมื่อเทียบเป็นรายปี โดยตัวเลขนี้เพิ่มขึ้นเป็น 18% ในปี 2021 เมื่อเทียบกับปี 2018
ด้วยการพัฒนาที่เข้มแข็งของภาคส่วนยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ความยืดหยุ่นทางเศรษฐกิจที่ดี และห่วงโซ่อุปทานที่มั่นคง ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมของจีนจึงสามารถเอาชนะความท้าทายต่างๆ มากมายในช่วงปี 2019 และ 2020 โดยฟื้นตัวได้เร็วกว่าส่วนอื่นๆ ของโลก และนำไปสู่การเติบโตของการส่งออกในปี 2021 ในปี 2022 ปริมาณการส่งออกรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของจีนอยู่ที่ 2.49 ล้านคัน ซึ่งเพิ่มขึ้น 57% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว และกลายเป็นผู้ส่งออกรายใหญ่เป็นอันดับสองของโลก ในปี 2023 ปริมาณการส่งออกรถยนต์นั่งส่วนบุคคลอยู่ที่เกิน 4 ล้านคัน ซึ่งเพิ่มขึ้น 61% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว นอกจากนี้ ในปี 2023 การส่งออกรถยนต์ของจีนแซงหน้าญี่ปุ่น ทำให้จีนกลายเป็นผู้ส่งออกรายใหญ่ที่สุดของโลกเป็นครั้งแรก
การเติบโตอย่างสูงของการส่งออกของจีนประกอบด้วยสองส่วนคือแบรนด์จีนและแบรนด์ต่างประเทศ สำหรับแบรนด์จีน การพัฒนาของยานยนต์ไฟฟ้าและแอปพลิเคชั่นอัจฉริยะ รวมถึงการปรับปรุงคุณภาพผลิตภัณฑ์หลังจากการตรวจสอบในตลาดจีน ส่งผลให้แบรนด์จีนขยายตัวไปต่างประเทศ เนื่องจากได้รับการยอมรับและยอมรับจากผู้บริโภคจากตลาดต่างๆ มากขึ้น นอกจากนี้ สำหรับแบรนด์ต่างประเทศ เช่น Tesla การผลิตที่มีประสิทธิภาพและคุณภาพสูงพร้อมห่วงโซ่อุปทานที่มั่นคงทำให้มั่นใจได้ถึงกำลังการผลิตที่คุ้มต้นทุนสำหรับการขยายสู่ตลาดต่างประเทศ
กำลังการผลิตที่มีประสิทธิภาพและการส่งออกที่เพิ่มขึ้นยังนำมาซึ่งโอกาสใหม่ๆ ให้กับแบรนด์ญี่ปุ่นและเกาหลี ในขณะที่ความแข็งแกร่งของผลิตภัณฑ์ของแบรนด์จีนยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ส่วนแบ่งการตลาดของแบรนด์ญี่ปุ่นและเกาหลีในตลาดภายในประเทศของจีนก็ลดลงอย่างมาก ดังนั้น Kia จึงใช้กำลังการผลิตที่มีอยู่แล้วในจีนเพื่อช่วยตอบสนองความต้องการของตลาดทั่วโลก จากแผนภูมิด้านล่าง เราจะเห็นได้ว่าปริมาณการส่งออกของ Kia เกินยอดขายในประเทศของตลาดจีนเป็นครั้งแรกในปี 2023 ในเดือนมกราคม 2024 Kia ส่งออกได้มากกว่า 9 คัน ทำให้เติบโต 178% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว
ในปี 2024 Kia วางแผนที่จะเพิ่มการส่งออกต่อไป และตลาดปลายทางจะเพิ่มขึ้นจาก 200 ประเทศในปัจจุบันเป็นมากกว่า 2026 ประเทศ นอกจากนี้ บริษัทมีแผนที่จะเปลี่ยนโรงงาน Yancheng ให้เป็นฐานการส่งออกทั่วโลกของ Kia และขยายขนาดการส่งออกประจำปีเป็นมากกว่า XNUMX หน่วยภายในปี XNUMX นอกจากนี้ Nissan ยังระบุด้วยว่าจะเริ่มพึ่งพาห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมดของจีนเป็นฐานการส่งออกเพื่อรับมือกับกำลังการผลิตส่วนเกินของยานยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) และเพื่อตอบสนองความต้องการทั่วโลก
ในอนาคต เราเชื่อว่าการเติบโตของการส่งออกยานยนต์ของจีนจะเป็นสถานการณ์ที่ทั้งสองฝ่ายได้ประโยชน์ทั้งสำหรับแบรนด์จีนและแบรนด์ต่างประเทศ ด้วยการแข่งขันที่เข้มข้น ทั้งผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมของจีนและผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมจากประเทศอื่น ๆ จะร่วมกันนำการพัฒนาใหม่ ๆ มาใช้
Kevin Zeng นักวิเคราะห์ตลาดรถยนต์ขนาดเบา GlobalData
บทความนี้เผยแพร่ครั้งแรกบนแพลตฟอร์มการวิจัยเฉพาะของ GlobalData ซึ่งก็คือ Automotive Intelligence Center. หากต้องการทราบรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับโมดูล Global Light Vehicle Sales Forecast ของ GlobalData โปรดคลิกที่นี่
ที่มาจาก เพียงแค่อัตโนมัติ
ข้อสงวนสิทธิ์: ข้อมูลที่ระบุไว้ข้างต้นจัดทำโดย just-auto.com โดยเป็นอิสระจาก Chovm.com Chovm.com ไม่รับรองหรือรับประกันคุณภาพและความน่าเชื่อถือของผู้ขายและผลิตภัณฑ์
