ในขณะที่ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าลดลงในเยอรมนีและสหราชอาณาจักร รถยนต์ดีเซลกลับได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นในหลายประเทศ แต่จะเป็นเช่นนี้ไปนานแค่ไหน?
เนื่องจากยังไม่มีการประกาศจำนวนการลงทะเบียน ณ เวลาที่เผยแพร่ (1 มีนาคม) จึงยังไม่สามารถระบุได้ว่าแนวโน้มของสองเดือนที่ผ่านมาเกิดขึ้นซ้ำในเดือนกุมภาพันธ์หรือไม่ โดยธรรมชาติแล้ว ผู้ซื้อยังคงสนใจรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฟฟ้าเป็นอย่างมาก แต่รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซลล้วนกำลังกลับมาได้รับความนิยมอีกครั้งในยุโรป
ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกตกต่ำ – เป็นเพียงเรื่องชั่วคราวหรือไม่?
นอกตลาดที่ใหญ่กว่าในภูมิภาคนี้ ยานยนต์เชื้อเพลิงเหลวยังคงแข็งแกร่งในอเมริกาเหนือเช่นกัน จนกระทั่งเมื่อไม่นานนี้ จีนเป็นข้อยกเว้นที่สำคัญในระดับโลก แม้ว่าความต้องการ HEV และ EV ยังคงสูง แต่ยอดขายของสิ่งที่เรียกว่ายานยนต์พลังงานใหม่ในท้องถิ่นกลับลดลง 39 เปอร์เซ็นต์ในเดือนมกราคม
VW กลับมาครองอันดับหนึ่งอีกครั้งจากการล่มสลายของ BYD
BYD เพิ่งระบุว่าการส่งมอบรถยนต์พลังงานใหม่ในตลาดจีนลดลง 61% ในเดือนกุมภาพันธ์เหลือ 122,311 คัน เทียบกับ 311,493 คันในเดือนมกราคม Build Your Dreams ยังรายงานอีกว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าลดลง 39% เมื่อเทียบเป็นรายปี และ 48% เมื่อเทียบกับเดือนมกราคม
แบรนด์อันดับหนึ่งจะทำอย่างไร ไม่เพียงแต่ในตลาดที่ใหญ่ที่สุด (จีน) เท่านั้น แต่ยังรวมถึงในภูมิภาคบ้านเกิดด้วย หลังจากที่ทุ่มเงินมหาศาลในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ การใช้ประโยชน์จากการเดิมพันเหล่านี้ดูเหมือนจะเป็นคำตอบที่สมเหตุสมผล และอัตรากำไรที่สูงขึ้นจากรุ่นที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายในก็มีประโยชน์เช่นกัน อย่างไรก็ตาม Volkswagen และคู่แข่งต้องระมัดระวังไม่ให้ต้องจ่ายค่าปรับในประเทศที่เกี่ยวข้อง ซึ่งสหราชอาณาจักรเป็นหนึ่งในประเทศดังกล่าว และ Ford อาจต้องจ่ายค่าปรับในไม่ช้านี้
VW เป็นผู้นำตลาดในประเทศจีน โดยสามารถแย่งตำแหน่งจาก BYD กลับมาได้ในเดือนมกราคม นอกจากนี้ VW ยังเป็นผู้นำตลาดในอังกฤษ เยอรมนี และเคยเป็นผู้นำตลาดในอิตาลีเช่นกัน โดยเมื่อเดือนธันวาคม VW เอาชนะ Stellantis ได้ด้วยการขายรถได้มากกว่า Fiat
ใหญ่เกือบทุกกลุ่ม
Volkswagen แข่งขันกับ Toyota เพื่อผลิตรถยนต์รุ่นต่างๆ ที่มีจำนวนมากที่สุดทั่วโลก โดยในสหราชอาณาจักรและส่วนอื่นๆ ของยุโรป เมื่อ e-up! หยุดผลิตแล้ว รถยนต์ในกลุ่ม B (Polo, Taigo, T-Cross) ก็เริ่มมีขนาดใหญ่ขึ้น
รถยนต์ VW ในยุโรปยังคงขยายออกไปจนถึงรุ่น E โดยมีรุ่น ID.7, ID.7, Arteon/Shooting Brake ที่เลิกผลิตไปเมื่อไม่นานนี้ และรุ่นอื่นอีกรุ่นหนึ่ง ส่วน Touareg ที่เพิ่งได้รับการปรับโฉมใหม่ มีการปรับปรุงระบบส่งกำลัง และด้วยการเปลี่ยนแปลงในตลาดล่าสุด ทำให้มีแนวโน้มว่ายอดขายจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก
ชาวอังกฤษชื่นชอบรถ SUV ไม่ว่าจะขนาดไหนก็ตาม
รถยนต์ SUV ขนาดใหญ่ยังคงขายดีในสหราชอาณาจักร แม้ว่าจะขัดกับตรรกะก็ตาม ลองพิจารณาดูว่ายังมี XC90 และ X5 รุ่นเก่าๆ จำนวนมากที่ยังคงวิ่งอยู่ และแน่นอนว่ารวมถึงความนิยมของรถรุ่น Model Y ด้วย
Tesla ที่ขายดีที่สุดนั้นแท้จริงแล้วเป็นรถแฮทช์แบ็กมากกว่ารถเอสยูวี แต่ความสำเร็จที่ถล่มทลายก็พิสูจน์ให้เห็นว่าครอบครัวชาวอังกฤษหลายล้านคนชื่นชอบรถครอสโอเวอร์และรถเอสยูวีขนาดกลางถึงใหญ่เป็นพิเศษ และรถเหล่านี้อาจเป็นรถยนต์ไฟฟ้า ไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก ไฮบริด ไฮบริดแบบอ่อน เบนซิน หรือดีเซล
ยาวเกือบห้าเมตรแต่มีที่นั่งเพียงห้าที่นั่งเท่านั้น
สิ่งเดียวที่ขาดหายไปจากความสมบูรณ์แบบของ Touareg รุ่นล่าสุดก็คือการไม่มีที่นั่งแบบ 7 ที่นั่ง แม้จะเป็นตัวเลือกเสริมก็ตาม ซึ่งถือเป็นเรื่องแปลกเมื่อพิจารณาว่ารถรุ่นนี้มีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับ Audi Q7 แบบ XNUMX แถว เช่นเดียวกับ ID.XNUMX estate ซึ่งมีความยาว XNUMX เมตร แต่มีเพียง XNUMX ที่นั่ง
เมื่อพูดถึงเครื่องยนต์ ในตลาดอังกฤษมีเครื่องยนต์ให้เลือก 3.0 รุ่น ได้แก่ ดีเซล 500 ลิตร แรงบิด 600 หรือ 6 นิวตันเมตร พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน VXNUMX และ PHEV XNUMX รุ่น เช่นเดียวกับ TDI ระบบส่งกำลังแบบไฮบริดปลั๊กอินมี XNUMX รุ่น โดยรุ่นที่สูงกว่าจะสงวนไว้สำหรับรุ่น R
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับ Touareg ทุกคัน โดยรุ่นต่างๆ มีให้เลือกทั้งรุ่น Elegance และ Black Edition ฉันลองรุ่นที่สองซึ่งมาพร้อมล้อขนาด 21 นิ้วสีเข้มและการตกแต่งภายนอกอื่นๆ รวมถึงระบบกันสะเทือนถุงลมและกระจกสีเข้ม ผลลัพธ์ก็คือ SUV ที่มีอายุเกือบ XNUMX ปีคันนี้ดูเซ็กซี่และทันสมัยมาก
ที่นั่งเพียงสองแถวทำให้มีพื้นที่เก็บสัมภาระมาก
การไม่มีเบาะนั่งเสริมหมายความว่ารถคันนี้จะมีความจุห้องเก็บสัมภาระที่ใหญ่ที่สุดในรุ่นเดียวกันอย่างแน่นอน ยิ่งไปกว่านั้น ปริมาตร 810 ลิตรสามารถขยายเป็น 1,800 ลิตรได้เมื่อพลิกแถวที่สอง การบรรทุกของก็เป็นเรื่องง่าย โดยรุ่นที่ทดสอบแล้วมีปุ่มอยู่ใต้เสา D หนึ่งต้นซึ่งสามารถลดช่วงล่างลงได้เพื่อให้บรรทุกของได้ง่ายขึ้น
ห้องโดยสารที่เหลือของ Touareg ได้รับการออกแบบอย่างพิถีพิถันและตกแต่งอย่างหรูหรา นอกจากนี้ยังมีหน้าจอขนาดใหญ่ พลาสติกที่มีพื้นผิวสวยงาม และพื้นที่จัดเก็บสิ่งของมากมาย แผงหน้าปัดและพวงมาลัยตกแต่งด้วยสีดำเงา พร้อมพื้นที่กว้างขวางสำหรับคนขับและผู้โดยสารที่มีร่างกายใหญ่โต
แม้ว่ารถรุ่นนี้จะมีขนาดใหญ่ แต่ชุดสปริง/โช้คอัพลมที่แต่ละมุมก็ช่วยควบคุมการเอียงตัวได้เป็นอย่างดี และแทบไม่มีข้อบกพร่องใดๆ Volkswagen กำหนดให้ใช้พวงมาลัยแบบสปอร์ตสำหรับรุ่น Black Edition และเบาะนั่งแม้จะมีความกว้างมากแต่ก็เกาะผู้โดยสารด้านนอกได้ทั้งหมด คำกริยานี้ใช้ได้กับล้อขนาดใหญ่และยางขนาดกว้างของ Touareg เช่นกัน – การยึดเกาะถนนไม่ใช่ปัญหาเลย โปรดจำไว้ว่าแพลตฟอร์มนี้ใช้ร่วมกับ Porsche, Audi และ Lamborghini รุ่นหนึ่งและตัวถังของรุ่นอื่นๆ ยังผลิตในโรงงานเดียวกันที่บราติสลาวากับ Volkswagen อีกด้วย
ถัดไปสำหรับ VW ในปี 2024 และ 2025
แบรนด์ VW น่าจะสามารถรักษาตำแหน่งผู้นำเหนือคู่แข่งทั้งหมดในสหราชอาณาจักรได้อย่างน้อยก็หากมีรุ่นใหม่เข้ามาช่วยบรรลุเป้าหมายนั้นได้มาก ถัดมาและในอีกไม่กี่วันหรือไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้านี้จะเป็น T-Cross รุ่นปรับโฉมใหม่ รวมถึง Tiguan รุ่นใหม่ ทั้งสองรุ่นนี้มาในทันทีหลังจากมีการอัปเดต ID.4 และ ID.5
ในช่วงปลายปี 2024 ตัวแทนจำหน่ายจะได้เห็น Golf facelift รวมถึง GTI ตามมาด้วย GTI Clubsport, R, R estate และ 4Motion 2.0 TSI เมื่อไม่นานมานี้ เราได้เห็นรูปภาพอย่างเป็นทางการชุดแรกของ ID.7 Tourer โดยรถรุ่นต่อจาก Arteon Shooting Brake นี้จะเปิดตัวในโชว์รูมตั้งแต่เดือนกรกฎาคม
Volkswagen Nutzfahrzeuge จะเปิดตัว T7 Transporter รุ่นต่อไปในฤดูใบไม้ผลิปีนี้ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการร่วมทุนกับ Ford of Europe โดยอาจถือได้ว่าเทียบเท่ากับ Transit/Tourneo Custom นอกจากระบบส่งกำลังแบบ PHEV และดีเซลแล้ว ยังมีรถคู่ขนานของ E-Transit Custom ร่วมกับ Caravelle รุ่นใหม่ด้วย
แผนก Commercial Vehicles ยังควรแสดงให้เราเห็น California รุ่นต่อไปด้วย รถบ้านคันนี้ซึ่งจะใช้แพลตฟอร์ม MQB Evo ของ Volkswagen Group เอง อาจมาถึงสหราชอาณาจักรภายในสิ้นปีนี้ แต่สามารถมาถึงในปี 2025 แทน ก่อนหน้านั้นนานพอสมควร Crafter รุ่นปรับโฉมจะวางจำหน่ายที่ตัวแทนจำหน่าย LCV เครื่องยนต์ทั้งหมดของรถตู้ขนาดใหญ่คันนี้จะเป็นเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.0 ลิตรที่มีตัวเลขกำลังและแรงบิดที่แตกต่างกัน
รถยนต์รุ่นหนึ่งที่น่าจะส่งผลดีต่อตลาดในยุโรปทั้งหมดคือ T-Roc รุ่นต่อไป Volkswagen กล่าวที่งาน CES เมื่อเดือนมกราคมว่ารถ SUV รุ่น C-segment ที่จะมาแทนที่รุ่น T-Roc นั้นจะออกจำหน่ายในปี 2025 หรือ Tayron ที่จะมาแทนที่ Tiguan Allspace (ซึ่งจะเปิดตัวในปีหน้าเช่นกัน) อาจเป็นรุ่นใหม่สุดท้ายสำหรับยุโรปที่จะใช้เครื่องยนต์แบบอินเตอร์คูลในการเปิดตัวก็ได้ อย่างไรก็ตาม ยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์บรรทุกขนาดเล็กที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซลที่พุ่งสูงขึ้นในช่วงนี้ อาจทำให้แผนดังกล่าวต้องเปลี่ยนแปลงไป หากเป็นแนวคิดดังกล่าว
ไม่มีอะไรหยุดยั้งการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าของ Volkswagen ได้ แม้ว่าจังหวะการเปิดตัวของบางรุ่นอาจล่าช้าก็ตาม Touareg ขนาดใหญ่ราคาแพงจึงเป็นอาวุธที่น่ายินดีอย่างยิ่งในคลังแสง โดยมีส่วนสนับสนุนผลกำไรของบริษัทมากกว่ารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นอื่นๆ คุณสามารถเห็นได้อย่างง่ายดายว่าเครื่องยนต์ TDI ที่ใช้งานได้ยาวนานและประหยัดน้ำมันนั้นน่าดึงดูดใจเพียงใด ซึ่งอาจทำให้มีผู้ซื้อจำนวนมากขึ้นในปี 2024 ซึ่งแม้แต่ VW เองก็อาจไม่คาดคิดว่าจะมีผู้ซื้อจำนวนมากเช่นนี้เมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา
Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI Black Edition ที่ทดสอบแล้วมีราคาจำหน่ายเริ่มต้นที่ 70,660 ปอนด์สเตอร์ลิง เครื่องยนต์ดีเซล 2,967 ซีซี วางตามยาว ให้กำลัง 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) และแรงบิด 600 นิวตันเมตร ขับเคลื่อนทั้งสองเพลาด้วยระบบเกียร์แปดสปีด อัตราเร่งจาก 62 ถึง 6.4 ไมล์ต่อชั่วโมงใช้เวลา 147 วินาที ความเร็วสูงสุด 02 ไมล์ต่อชั่วโมง และค่า CO215 เฉลี่ยอยู่ที่ 2,118 กรัม/กม. (WLTP) มวลเปล่าอยู่ที่ 3.5 กก. และน้ำหนักพร้อมระบบเบรกอยู่ที่ XNUMX ตัน
ที่มาจาก เพียงแค่อัตโนมัติ
ข้อสงวนสิทธิ์: ข้อมูลที่ระบุไว้ข้างต้นจัดทำโดย just-auto.com โดยเป็นอิสระจาก Chovm.com Chovm.com ไม่รับรองหรือรับประกันคุณภาพและความน่าเชื่อถือของผู้ขายและผลิตภัณฑ์
