สหพันธ์ค้าปลีกแห่งชาติ (NRF) เปิดเผยว่าระดับการนำเข้าล่าสุดแสดงให้เห็นว่าห่วงโซ่อุปทานได้ "ปรับตัว" เข้ากับการเปลี่ยนแปลง และผู้บริโภคก็พร้อมที่จะใช้จ่ายต่อไปในช่วงเปิดเทอมและช่วงวันหยุด
ตามข้อมูลล่าสุดที่เผยแพร่โดย NRF และ Hackett Associates สินค้าขาเข้าที่ท่าเรือหลักของสหรัฐฯ จะมี "ขนาดสูงกว่า 2 เมตรอย่างสม่ำเสมอ บนหน่วยเทียบเท่า XNUMX ฟุต" (TEU) ในช่วงฤดูร้อนปีนี้
ข้อมูลยังระบุด้วยว่าระดับเหล่านี้จะคงอยู่จนถึงฤดูใบไม้ร่วงปี 2024
ในเดือนมีนาคม 2024 ท่าเรือในสหรัฐฯ ที่ครอบคลุมโดย Global Port Tracker ได้จัดการ TEU จำนวน 1.93 ล้าน TEU ลดลง 1.4% เมื่อเทียบกับเดือนกุมภาพันธ์ 2024 แต่เพิ่มขึ้น 18.7% เมื่อเทียบกับเดือนมีนาคม 2023 ซึ่งการนำเข้าจากเอเชียล่าช้าเนื่องจากการปิดทำการในช่วงเทศกาลตรุษจีน
ยังไม่มีการรายงานหมายเลขท่าเรือในเดือนเมษายน 2024 แต่ Global Port Tracker คาดการณ์ว่าจะมีอยู่ที่ 1.96 ล้าน TEU เพิ่มขึ้น 10% เมื่อเทียบกับเดือนเมษายน 2023
Global Port Tracker คาดการณ์ว่าจะมี TEU จำนวน 2.06 ล้าน TEU ในเดือนพฤษภาคม 2024 เพิ่มขึ้น 6.8% เมื่อเทียบกับเดือนพฤษภาคม 2023
การนำเข้าของสหรัฐฯ ทะลุหลัก 2 ล้าน TEU เพียงสองครั้งเท่านั้นนับตั้งแต่สิ้นสุดในเดือนตุลาคม 19 เป็นเวลา 2022 เดือน
Global Port Tracker คาดว่าในช่วงครึ่งแรกของปี 2024 ปริมาณการนำเข้าทั้งหมดจะอยู่ที่ 11.9 ล้าน TEU เพิ่มขึ้น 13% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน ปริมาณการนำเข้าทั้งหมดในปี 2023 อยู่ที่ 22.3 ล้าน TEU ลดลง 12.8% เมื่อเทียบกับปี 2022
โจนาธาน โกลด์ รองประธานฝ่ายห่วงโซ่อุปทานและนโยบายศุลกากรของ NRF กล่าวว่า องค์กรไม่เคยปรากฏตัวเลขสูงถึง 2 ล้าน TEU เลย – และยังคงสูงขนาดนี้อย่างต่อเนื่อง – มาเกือบสองปีแล้ว
“ไม่ว่าพาดหัวข่าวเกี่ยวกับเศรษฐกิจจะพูดถึงอะไรก็ตาม ผู้บริโภคก็ยังคงจับจ่ายซื้อของและผู้ค้าปลีกก็กำลังตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวกเขามีสินค้าในมือเพื่อตอบสนองความต้องการ ห่วงโซ่อุปทานได้ปรับตัวให้เข้ากับการหยุดชะงักล่าสุดและผู้ค้าปลีกจะพยายามรักษาการไหลเวียนของสินค้าให้ราบรื่นในขณะที่ฤดูกาลเปิดเทอมและวันหยุดกำลังใกล้เข้ามา” เขากล่าว
เบน แฮ็คเกตต์ ผู้ก่อตั้ง Hackett Associates กล่าวเสริมว่าสถิติแสดงให้เห็นว่าแม้จะมีการเปลี่ยนแปลงไปสู่การใช้จ่ายด้านบริการ แต่ผู้บริโภคในสหรัฐฯ ก็ยังคงสนใจในผลิตภัณฑ์อยู่
แฮ็กเกตต์กล่าวว่า “เรายังคงเห็นปริมาณสินค้าที่ไหลเข้าสู่ท่าเรือจำนวนมาก แม้จะมีปัญหาทางภูมิรัฐศาสตร์ระดับโลก อัตราดอกเบี้ยที่สูง และการเติบโตทางเศรษฐกิจที่ชะลอตัว มีการนำเข้าตู้คอนเทนเนอร์เพิ่มขึ้นในทั้งสามชายฝั่ง โดยชายฝั่งที่มีการนำเข้ามากที่สุดคืออ่าวเม็กซิโก รองลงมาคือแปซิฟิกและชายฝั่งตะวันออก ปัญหาในขณะนี้คือว่าการนำเข้าที่เพิ่มขึ้นนี้จะดำเนินต่อไปหรือจะลดระดับลง”
รายงาน Monthly Economic Review ของ NRF ฉบับเดือนพฤษภาคมเปิดเผยว่าผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศของเศรษฐกิจสหรัฐฯ เติบโตเพียง 1.6% ในไตรมาสแรกของปีนี้ ซึ่งน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของ 3.4% ที่พบในไตรมาสที่ 4 ของปี 2023 และเป็นระดับต่ำสุดนับตั้งแต่ 2.1% ในไตรมาสที่ XNUMX ของปีที่แล้ว
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2024 กลุ่มพันธมิตรขององค์กรด้านเครื่องแต่งกายและการค้าปลีกเรียกร้องให้คณะกรรมาธิการการค้าสหรัฐฯ ยกเลิกภาษีนำเข้าเครื่องแต่งกายจากประเทศแหล่งผลิตหลัก และต่ออายุและขยายขอบเขตของระบบการกำหนดสิทธิพิเศษทั่วไปเพื่อรวมถึงผลิตภัณฑ์เครื่องแต่งกายบางประเภท
ที่มาจาก สไตล์ที่ใช่
ข้อสงวนสิทธิ์: ข้อมูลที่ระบุไว้ข้างต้นจัดทำโดย just-style.com ซึ่งเป็นอิสระจาก Chovm.com Chovm.com ไม่รับรองหรือรับประกันคุณภาพและความน่าเชื่อถือของผู้ขายและผลิตภัณฑ์
