ฮอนด้าตั้งเป้าใช้เงินเทียบเท่า 65 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ภายในปี 2031 สำหรับรุ่นไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว แต่จะมีรถยนต์ขับเคลื่อนด้วย IC ใหม่ๆ อีกมากมายด้วยเช่นกัน
รายงานนี้เป็นภาคต่อจากรายงานล่าสุดของ Acura ซึ่งสำรวจกำหนดเวลาเปิดตัวรถยนต์ Honda รุ่นสำคัญที่จะเปิดตัวทั่วโลก
ด้วยกำไรที่เป็นประวัติการณ์ในปีงบประมาณ 2023-24 และคาดการณ์ว่าตัวเลขจะดีกว่านี้ในปีงบประมาณ 24-25 ฮอนด้า มอเตอร์จึงเดินหน้าตามแผนสำหรับรถรุ่นใหม่ๆ ที่สำคัญในทุกภูมิภาค
ซีโร่ ซีรีย์
หากตั้งใจจะดึงดูดความสนใจจากสื่อและสาธารณชน Honda ก็ประสบความสำเร็จในการเปิดตัว Saloon (ตามภาพ) ซึ่งเป็นรถต้นแบบในเดือนมกราคม โดยนำประตูทรงปีกนกออก ลดส่วนหน้ารถที่ทำหน้าที่ดูดฝุ่นลงเล็กน้อย และนี่คือรถรุ่นแรกของ 0 Series
การผลิตรถยนต์ไฟฟ้าหลังคาต่ำแบบยาวจะเริ่มขึ้นในปี 2026 ซึ่งจะเป็นการประกาศอย่างเป็นทางการเมื่อรถยนต์รุ่นนี้เข้าสู่ตัวแทนจำหน่าย โดยตลาดหลักที่ตั้งใจไว้คืออเมริกาเหนือและจีน ภายในปี 2030 จะมีรถยนต์ซีรีส์ 0 จำนวนเจ็ดรุ่นทั่วโลก ตามที่ Toshihiro Mibe ซีอีโอของบริษัทกล่าว มีข้อมูลบางส่วนที่เราทราบมาว่า SUV ยาว 4.3 และ 4.7 เมตรจะออกในปี 2026 พร้อมกับรถเก๋ง SUV ขนาดใหญ่เจ็ดที่นั่งจะตามมาในปี 2027 และ SUV รุ่นที่สาม ซึ่งน่าจะมีความยาวประมาณ 4.5 เมตร จะถูกเพิ่มเข้ามาในปี 2028
ฮอนด้า เช่นเดียวกับโตโยต้าและนิสสัน กำลังได้รับผลกระทบอย่างหนักในประเทศจีน เนื่องจากแบรนด์ในประเทศที่นำโดย BYD รวมถึง Chery, Geely Group และ Changan ต่างก็ได้รับผลกระทบอย่างหนัก สาเหตุหลักมาจากรถยนต์และ SUV ที่เรียกว่า New Energy (EV & PHEV) ที่มีราคาไม่แพงซึ่งกำลังได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่อง การตอบสนองของฮอนด้าคือการประกาศต่อสาธารณะว่าจะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า 2027 รุ่นภายในปี XNUMX แม้ว่ารถยนต์เหล่านี้หลายรุ่นจะเป็นรถคู่แฝดสำหรับบริษัทร่วมทุน GAC-Honda และ Dongfeng-Honda ก็ตาม
แม้ว่ายอดขายจะตกลงเมื่อไม่นานนี้หลังจากที่ Civic, Accord และ CR-V ประสบความสำเร็จอย่างสูงมาหลายปี แต่แบรนด์นี้ก็ยังคงแข็งแกร่งในประเทศจีน แน่นอนว่าทั้งญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกาก็ทำเช่นเดียวกัน แม้ว่าตลาดสองแห่งหลังจะมีรุ่นที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงก็ตาม
ความยอดเยี่ยมของบริษัทนี้คือการรักษาความสดใหม่ของผลิตภัณฑ์ คาดการณ์ความต้องการของผู้บริโภคที่เปลี่ยนไป และนำเสนอยานยนต์ที่น่าดึงดูดพร้อมอัตรากำไรที่มั่นคง ดังนั้น แม้ว่าจะมีรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ๆ ออกมา แต่ก็มีรถยนต์ไฮบริดที่ทำกำไรได้สูงจำนวนมากอยู่แล้ว คู่แข่งควรศึกษาอย่างใกล้ชิดว่า Honda Motor เรียนรู้จากข้อผิดพลาด (ที่เกิดขึ้นไม่บ่อยนัก) ได้เร็วเพียงใด
เซ็กเมนต์เคอิ
N-Box ยังคงเป็นปรากฏการณ์ที่ขายได้มหาศาลสำหรับ Honda ในตลาดภายในประเทศ ถึงขนาดที่น่าแปลกใจที่ N-Box หลุดจากอันดับหนึ่งโดยรวม (โดย Suzuki Spacia) ในเดือนพฤษภาคม อย่างไรก็ตาม รถแฮทช์แบ็กขนาดเล็กนี้ยังคงนำหน้ายานยนต์รุ่นอื่นๆ ด้วยยอดจดทะเบียน 83,877 คันในปีที่สิ้นสุดเดือนพฤษภาคม N-One และ N-Wagon รุ่นเก่าก็ยังคงขายดีเช่นกัน แต่น้อยกว่ามาก
Honda เปิดตัว N-Box เจเนอเรชันล่าสุดพร้อมกับรถรุ่น N-Box Custom แนวสปอร์ต เมื่อเดือนตุลาคม 2023 ดังนั้นเราจึงจะไม่ได้เห็นรุ่นใหม่เข้ามาแทนที่จนกว่าจะถึงไตรมาสที่ 2027 ปี 2025 หลังจากมีการปรับโฉมใหม่ในปี XNUMX
ในช่วงปลายทศวรรษ 2020 เราอาจได้เห็นรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กอีกคันหนึ่งที่จะมาร่วมกับ N-Van e ที่เพิ่งเปิดตัวไปไม่นานนี้ ซึ่งเป็นรถยนต์ที่ใช้พื้นฐานจาก Sustaina-C ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในโลกที่งานโตเกียว มอเตอร์โชว์ในปี 2023 แนวคิดสีแดงสดนี้ตั้งใจจะปลุกความทรงจำของ Honda City รุ่นดั้งเดิมจากทศวรรษ 1980 ขึ้นมาอีกครั้ง และจะมีรุ่นไฟฟ้าขนาดเล็กกว่าในสไตล์ของ Citroen Ami เข้ามาร่วมด้วยหรือไม่ นั่นอาจเป็นข้อความที่สื่อผ่าน CI-MEV ซึ่งเป็นการศึกษาการออกแบบรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นที่สองที่เปิดตัวในงานเดียวกัน
รถ
Fit, Life หรือ Jazz ที่มีตราสัญลักษณ์ในหลายประเทศ รุ่นที่สี่ของรถยนต์แฮทช์แบ็กขนาดเล็กในกลุ่ม B นี้น่าจะได้รับการปรับโฉมในเร็วๆ นี้ การอัปเดตดังกล่าวจะเป็นการอัปเดตเพียงครั้งเดียวระหว่างปี 2024 ถึง 2027 ซึ่งเป็นเวลาที่ Fit รุ่นใหม่มาถึง ระบบส่งกำลังแบบไฮบริดจะยังคงเป็นระบบขับเคลื่อนหลักในหลายตลาด แต่แน่นอนว่าจะมีระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าด้วย
ในแต่ละเจเนอเรชัน Civic และ Accord จะมีขนาดใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ โดยแต่ละรุ่นจะประสบความสำเร็จเป็นพิเศษทั้งในสหรัฐอเมริกาและจีน อย่างไรก็ตาม มีความแตกต่างที่สำคัญตรงที่รถแต่ละรุ่นจะใช้ประโยชน์จากบริษัทร่วมทุนพันธมิตรในสาธารณรัฐประชาชนจีน
Civic รุ่นที่ 2027 มาถึงก่อน Accord รุ่นปัจจุบันหนึ่งปี และอายุการผลิตก็ควรจะเป็นไปตามนั้น ซึ่งหมายความว่ารุ่นที่ 2028 จะเปิดตัวในปี XNUMX/XNUMX (รถเก๋งและแฮทช์แบ็กรุ่นปัจจุบันเพิ่งได้รับการปรับโฉมใหม่) นอกจากนี้ เรายังคาดว่าจะมีตัวเลือกไฟฟ้าในรุ่นถัดไปด้วย
Accord รุ่นที่ 2023 เปิดตัวในปี 2026 และคาดว่าจะปรับโฉมใหม่ในปี 2029 และแทนที่ในปี XNUMX คาดว่าสถาปัตยกรรมใหม่จะไม่ใช่ EV ดั้งเดิม แต่ Accord e ก็พร้อมจำหน่ายในตลาดภูมิภาคหลักทั้งสองแห่งของรถยนต์รุ่นนี้แน่นอน
ไปรับ
Ridgeline คือหนึ่งในรุ่นที่แปลกประหลาดที่สุดในไลน์ผลิตภัณฑ์ระดับโลก ซึ่งปัจจุบันผลิตมาแล้ว 2027 รุ่น โดยใช้เวลา 2028 ปีในการผลิตนานถึง XNUMX ปี ซึ่งแตกต่างจากรถกระบะส่วนใหญ่ รุ่นนี้ใช้โครงสร้างแบบโมโนค็อก เช่นเดียวกับรุ่นทดแทนรุ่นที่ XNUMX โดยรถรุ่นนี้จะมีส่วนประกอบหลายอย่างที่เหมือนกับ Pilot SUV รุ่นต่อไป ซึ่งคาดว่าจะออกจำหน่ายในปี XNUMX หรือ XNUMX
รถยนต์ MPV / มินิแวน
ฮอนด้าได้ดำเนินการผลิตในต่างประเทศอย่างเงียบๆ สำหรับรถรุ่นบางรุ่นที่เคยผลิตในประเทศและสำหรับตลาดภายในประเทศ ตัวอย่างล่าสุดคือ Odyssey ซึ่งปัจจุบันนำเข้ามาญี่ปุ่นจาก GAC JV ในจีน โดยจะมีการปรับโฉมในช่วงปลายปี 2023 และแน่นอนว่าจะมีการเปลี่ยนโฉมใหม่จากจีนด้วย โดยรุ่นดังกล่าวจะเปิดตัวในปี 2026
Odyssey อีกรุ่นหนึ่ง ซึ่งรุ่นนี้ผลิตในและสำหรับอเมริกาเหนือ มีกำหนดเปิดตัวเป็นรุ่นที่ 2025 สำหรับรุ่นปี XNUMX มินิแวนขนาดใหญ่รุ่นนี้จะมีสถาปัตยกรรมระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและสี่ล้อแบบเดียวกับรุ่น Passport ซึ่งเป็น SUV ที่จะมาแทนที่ในปีหน้า ซึ่งผลิตเฉพาะในภูมิภาคเดียวกัน
ถ้วย
เมื่อปีที่แล้ว มีเซอร์ไพรส์เกิดขึ้นในรูปแบบของแนวคิดที่ดูเหมือนจะเสนอให้มีการฟื้นคืนชีพของ Prelude รถยนต์คูเป้รุ่นนี้ถูกสร้างขึ้นมาหลายเจเนอเรชันตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษปี 1970 โดยรุ่นสุดท้ายหยุดการผลิตไปเมื่อกว่าสองทศวรรษก่อน โดยเจเนอเรชันที่ 2026 ซึ่งเคยได้รับความนิยมอย่างมากในสหรัฐอเมริกา น่าจะเป็นรุ่นไฮบริด โดยคาดว่าจะเปิดตัวในช่วงปลายปี 2027 หรือต้นปี XNUMX
ออฟโรด
Vezel ที่ได้รับความนิยมอย่างมากเพิ่งได้รับการปรับโฉมใหม่ในช่วงกลางรอบการผลิต (ในญี่ปุ่น) ตามมาด้วยรุ่น C/Compact SUV รุ่นนี้ ซึ่งจะเปิดตัวทั่วโลกภายในปี 2024 โดยทำตลาดด้วยชื่อต่างๆ เช่น HR-V, ZR-V, XR-V รวมถึง e:NP1, e:NS1 และ e:nY1 ในรูปแบบไฟฟ้า โดยรุ่นนี้มีกำหนดเปิดตัวเป็นรุ่นที่สี่ในปี 2028
CR-V รุ่นใหญ่ที่ประสบความสำเร็จเทียบเท่ากับคู่แข่งอย่าง Toyota RAV4 หรือที่เรียกกันว่า Breeze ในประเทศจีน ดูเหมือนว่าจะได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ ในทุกๆ เจเนอเรชันใหม่ โดยรุ่นปัจจุบันจะมีการปรับโฉมในปี 2025 (หรือบางตลาดจะปรับในปี 2026) โดยคาดว่าจะมีเจเนอเรชันที่ 2029 ในปี 2030/XNUMX และเช่นเคย แพลตฟอร์มดังกล่าวจะใช้ร่วมกับ Civic รุ่นถัดไป
GAC Honda e:NP2 และ Dongfeng Honda e:NS2 ซึ่งยาวกว่า CR-V เล็กน้อย และสำหรับตอนนี้ ถือเป็นรถครอสโอเวอร์ไฟฟ้ารุ่นเดียวกัน โดยทั้งสองรุ่นมีมอเตอร์ 150 กิโลวัตต์และแบตเตอรี่ 68.8 กิโลวัตต์ชั่วโมง โดยมีแพลตฟอร์มร่วมกันคือ e:N Architecture F ของ Honda
แม้ว่าบริษัทร่วมทุนที่ครั้งหนึ่งเคยทะเยอทะยานในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจะถูกปรับลดขนาดลงแล้ว แต่ผลิตภัณฑ์ต่างๆ ที่วางแผนไว้จากพันธมิตรระหว่างฮอนด้าและเจเนอรัล มอเตอร์สยังคงทยอยเปิดตัวออกมาอย่างต่อเนื่อง โดยรถยนต์รุ่น Prologue ที่จะออกจำหน่ายในอเมริกาเหนือในปี 2024 เป็นรถยนต์ SUV ไฟฟ้าความยาว 4.9 เมตรที่ผลิตโดยจีเอ็ม และคาดว่าจะมีอายุการใช้งาน 2030-2031 ปี ซึ่งหมายความว่ารถยนต์รุ่นต่อจากฮอนด้าที่พัฒนาโดยน่าจะมีวางจำหน่ายในปี XNUMX/XNUMX
Pilot ซึ่งเป็นรุ่นที่ใหญ่ที่สุดของ American Honda นั้นมีขนาดใหญ่กว่า Prologue โดยมีความยาว 5.1 เมตร โดยรุ่นปี 2023 จะเป็นรุ่นใหม่ล่าสุดในรุ่นปัจจุบัน โดยน่าจะมีการปรับโฉมใหม่ในปี CY2025 และจะมีรุ่นต่อมาในปี 2029 โดยน่าจะมีตัวเลือกแบบไฟฟ้าหลังจากเปิดตัว Pilot ที่ใช้พลังงานน้ำมันเบนซินไปแล้ว 12-24 เดือน ซึ่งรุ่นดังกล่าวจะมาแทนที่ Prologue ด้วย
ที่มาจาก เพียงแค่อัตโนมัติ
ข้อสงวนสิทธิ์: ข้อมูลที่ระบุไว้ข้างต้นจัดทำโดย just-auto.com โดยเป็นอิสระจาก Chovm.com Chovm.com ไม่รับรองหรือรับประกันคุณภาพและความน่าเชื่อถือของผู้ขายและผลิตภัณฑ์
