ตลาดรถยนต์โลกมีผลประกอบการหลากหลายในเดือนสิงหาคม

อัตราการขายรถยนต์เบา (LV) ทั่วโลกในเดือนสิงหาคมอยู่ที่ 90 ล้านคันต่อปี ซึ่งใกล้เคียงกับเดือนก่อนหน้า เมื่อเทียบเป็นรายปี ปริมาณตลาดเป็นไปตามแนวโน้มล่าสุดและลดลงที่ -4% เมื่อเทียบกับเดือนสิงหาคม 2023 ยอดขายตั้งแต่ต้นปี (YTD) ยังคงเป็นบวก อย่างไรก็ตาม ขณะนี้สูงขึ้นเพียง 1% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว

ในระดับภูมิภาค ผลงานในเดือนสิงหาคมนั้นผสมผสานกัน อัตราการขายในจีนยังคงค่อนข้างคงที่ในเดือนนี้ โดยคาดว่าตลาดจะมีโมเมนตัมเพิ่มขึ้นในระยะใกล้ ในสหรัฐฯ ปริมาณเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว อย่างไรก็ตาม ผลงานนี้ต่ำกว่าที่คาดไว้เนื่องจากไม่มีข้อเสนอพิเศษในวันแรงงาน สุดท้าย อัตราการขายในยุโรปตะวันตกปรับตัวดีขึ้น แม้ว่าตลาดจะยังคงเผชิญกับความท้าทายจากอุปสรรคทางเศรษฐกิจและการเมืองก็ตาม ส่งผลให้การเติบโตของยอดขายตั้งแต่ต้นปีในภูมิภาคมีแนวโน้มลดลงต่อไป  

ความเห็น

อเมริกาเหนือ

• ตลาดรถยนต์เบาของสหรัฐฯ พบว่ายอดขายปรับตัวดีขึ้นเมื่อเทียบเป็นรายปีในเดือนสิงหาคม 2024 หลังจากหดตัวติดต่อกัน 1.43 เดือน ยอดขายในเดือนสิงหาคมคาดว่าจะสูงขึ้น เนื่องจากวันหยุดสุดสัปดาห์วันแรงงานถือเป็นส่วนหนึ่งของเดือนในปีนี้ แต่ดูเหมือนว่ายอดขายจะยังอยู่ในระดับที่ควบคุมได้ เนื่องจากราคาและอัตราดอกเบี้ยของรถยนต์ยังคงสูง แม้ว่าปริมาณจะอยู่ที่ 7.1 ล้านคัน และยอดขายเพิ่มขึ้น 15.2% เมื่อเทียบเป็นรายปี แต่ก็ยังต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้ในตอนแรก โดยอัตราการขายลดลงเหลือ 16.0 ล้านคันต่อปีในเดือนสิงหาคม จาก XNUMX ล้านคันต่อปีที่รายงานในเดือนกรกฎาคม
• ในเดือนสิงหาคม 2024 ยอดขายรถยนต์เบาของแคนาดาขยายตัวเล็กน้อยที่ 1.7% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ทำให้ยอดขายรายเดือนอยู่ที่ 160 คัน แม้ว่ายอดขายจะเติบโตขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนท่ามกลางแรงกดดันทางเศรษฐกิจที่ยังคงดำเนินอยู่ แต่ยอดขายในเดือนสิงหาคมกลับชะลอตัวลงเหลือ 1.68 ล้านคันต่อปี จาก 1.82 ล้านคันต่อปีในเดือนกรกฎาคม เมื่อพิจารณาที่เม็กซิโก ยอดขายเติบโตขึ้น 13.0% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยขยายตัวเป็น 129 คันในเดือนสิงหาคม ซึ่งเป็นผลงานรายเดือนที่แข็งแกร่งที่สุดในปี 2024 แม้จะมียอดขายที่แข็งแกร่ง แต่ยอดขายในเดือนสิงหาคมกลับชะลอตัวลงเหลือ 1.48 ล้านคันต่อปี จาก 1.60 ล้านคันต่อปีที่รายงานในเดือนกรกฎาคม

ยุโรป

• อัตราการขาย LV ในยุโรปตะวันตกเพิ่มขึ้นเป็น 14.1 ล้านคันต่อปีในเดือนสิงหาคม ในแง่ของปริมาณ มีการขายรถยนต์ 760 คัน ซึ่งลดลง 17.1% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยช่วงครึ่งหลังของปี 2 ถือเป็นฐานเปรียบเทียบที่แข็งแกร่ง เนื่องจากมีการจัดส่งคำสั่งซื้อที่ค้างอยู่เป็นจำนวนมาก ยอดขาย ณ สิ้นปีอยู่ที่ 2023 ล้านคัน ซึ่งปรับตัวดีขึ้น 8.9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ปัญหาทางการเมืองและเศรษฐกิจยังคงทำให้ความเชื่อมั่นของผู้บริโภคและแนวโน้มโดยรวมของตลาดในระยะใกล้ลดลง เห็นได้ชัดว่าอัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้นและราคาของรถยนต์ส่งผลกระทบเชิงลบต่อยอดขาย และจะยังคงส่งผลกระทบในระยะใกล้ต่อไป แม้ว่าจะมีการผ่อนคลายมาตรการบางอย่างก็ตาม
• อัตราการขาย LV ในยุโรปตะวันออกอยู่ที่ 4.3 ล้านคันต่อปีในเดือนสิงหาคม ซึ่งใกล้เคียงกับเดือนกรกฎาคม โดยมียอดขาย 360 คัน ซึ่งปรับตัวดีขึ้น 6% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน นอกจากนี้ ยอดขายตั้งแต่ต้นปียังเพิ่มขึ้น 18.1% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน รัสเซียยังคงขับเคลื่อนการเติบโตในภูมิภาคนี้ต่อไป เนื่องจากค่าจ้างจริงที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วส่งผลให้ความต้องการเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ ค่าธรรมเนียมการกำจัดที่ใกล้จะปรับขึ้นในเดือนตุลาคมยังทำให้ยอดขายบางส่วนลดลง ยอดขายในตุรกีเติบโตขึ้นเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ตลาดกำลังชะลอตัวลงเล็กน้อยเนื่องจากอัตราเงินเฟ้อที่ลดลง ทำให้ยานยนต์เป็นการลงทุนที่น่าดึงดูดน้อยลงในฐานะแหล่งเก็บมูลค่าเมื่อเทียบกับก่อนหน้านี้

สาธารณรัฐประชาชนจีน

• ข้อมูลเบื้องต้นระบุว่าตลาดภายในประเทศของจีนยังไม่ได้รับแรงหนุนที่แข็งแกร่ง อัตราการขายได้คงที่อยู่ที่ประมาณ 27 ล้านหน่วยต่อปีในเดือนมิถุนายนถึงสิงหาคม หลังจากปรับตัวดีขึ้นจากค่าเฉลี่ย 22.6 ล้านหน่วยต่อปีระหว่างเดือนมกราคมถึงพฤษภาคม เมื่อเทียบเป็นรายปี ยอดขาย (หรือการค้าส่ง) ลดลงเกือบ 10% ในเดือนสิงหาคม และลดลง 2% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า เมื่อเทียบกับฐานที่สูงผิดปกติ ยานยนต์พลังงานใหม่ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยคิดเป็น 54% ของยอดขายปลีกรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในเดือนสิงหาคม
• แม้ว่าอัตราการขายจะหยุดเพิ่มขึ้นในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา แต่คาดว่าตลาดจะเร่งตัวขึ้นอย่างมากในช่วงที่เหลือของปีนี้ ตามข้อมูลจาก National Auto Trade-in Platform ระบุว่าการยื่นขอเงินอุดหนุนชั่วคราวสำหรับการยกเลิกรถยนต์พุ่งสูงถึง 800 คัน ณ สิ้นเดือนสิงหาคม เนื่องจากรัฐบาลได้เพิ่มจำนวนเงินอุดหนุนเป็นสองเท่า มาตรการอื่นๆ ของรัฐบาล เช่น การยกเลิกอัตราส่วนเงินดาวน์ที่จำเป็น ก็ช่วยกระตุ้นยอดขายได้เช่นกัน และที่สำคัญที่สุด สงครามราคาดูเหมือนจะยุติลง ทำให้ผู้บริโภคตัดสินใจซื้อรถมากขึ้น

เอเชียอื่นๆ

• ตลาดญี่ปุ่นยังคงผันผวน เนื่องจากอุปทานยังไม่กลับสู่ภาวะปกติหลังจากที่ Daihatsu และ Toyota หยุดการผลิตชั่วคราวเนื่องจากปัญหาการรับรองยานยนต์ คลื่นความร้อนที่ยาวนานและพายุไต้ฝุ่นลูกใหญ่หลายลูกยังทำให้การผลิตและการขายหยุดชะงักในเดือนสิงหาคม การขึ้นอัตราดอกเบี้ยของธนาคารกลางญี่ปุ่นเมื่อเร็วๆ นี้และตลาดการเงินที่ผันผวนทำให้ความเชื่อมั่นของผู้บริโภคเย็นลงเช่นกัน อัตราการขายในเดือนสิงหาคมอยู่ที่ 4.51 ล้านคันต่อปี ลดลง 4% จากเดือนกรกฎาคมที่ค่อนข้างแข็งแกร่ง เมื่อเทียบเป็นรายปี ยอดขายลดลง 3.4% ในเดือนสิงหาคม และลดลงเกือบ 10% เมื่อเทียบกับต้นปี
• หลังจากเศรษฐกิจชะลอตัวในเดือนกรกฎาคม ตลาดเกาหลีฟื้นตัวในเดือนสิงหาคม อัตราการขายในเดือนสิงหาคมอยู่ที่ 1.61 ล้านคันต่อปี เพิ่มขึ้น 9% จากเดือนกรกฎาคมที่ซบเซา อย่างไรก็ตาม ยอดขายลดลง 2% ในเดือนสิงหาคม และลดลง 9% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว แม้ว่าเศรษฐกิจจะเฟื่องฟูก็ตาม ยอดขายในปีนี้อ่อนแอ เนื่องจากอัตราดอกเบี้ยที่สูง กิจกรรมการขายรถยนต์ที่อ่อนแอในช่วงครึ่งแรกของปี 1 และผลกระทบจากการลดภาษีรถยนต์นั่งส่วนบุคคลชั่วคราว ซึ่งสิ้นสุดลงในเดือนมิถุนายน 2024 ในเดือนสิงหาคม GM Korea เป็นผู้นำในการลดลงเนื่องจากความล่าช้าในการผลิตที่เกิดจากการหยุดงานประท้วง ในขณะที่ Hyundai มีกำไรจากการส่งมอบรถยนต์ SUV Santa Fe ที่แข็งแกร่งและ Sonata Taxi นำเข้าที่ผลิตในจีน

ทวีปอเมริกาใต้

• ยอดขายรถยนต์เบาของบราซิลยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องในปี 2024 โดยปริมาณเพิ่มขึ้น 13.5% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนเป็น 223 คัน แม้ว่ายอดขายจะเติบโตขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน แต่ยอดขายกลับลดลงเหลือ 2.45 ล้านคันต่อปีในเดือนสิงหาคม ซึ่งลดลงจาก 2.51 ล้านคันต่อปีที่รายงานในเดือนกรกฎาคม เมื่อการผลิตเพิ่มขึ้นในเดือนสิงหาคม ระดับสินค้าคงคลังในลานจำหน่ายของตัวแทนจำหน่ายก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน โดยสินค้าคงคลังเพิ่มขึ้นเป็น 269 คัน จาก 256 คันในเดือนกรกฎาคม นอกจากนี้ ปริมาณอุปทานยังเพิ่มขึ้นเป็น 34 วันในเดือนสิงหาคม ซึ่งเพิ่มขึ้นสองวันจากเดือนที่แล้ว
• ในอาร์เจนตินา ยอดขายรถยนต์เบาอยู่ที่ 38.8 คันในเดือนสิงหาคม 2024 เพิ่มขึ้น 5.1% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว คาดว่ายอดขายจะดีขึ้นในช่วงครึ่งหลังของปี 2024 ซึ่งอาจเป็นสัญญาณการฟื้นตัวก็ได้ ทั้งนี้ อัตราการขายในเดือนสิงหาคมลดลงเหลือ 418 คันต่อปี จาก 463 คันต่อปีในเดือนกรกฎาคม ซึ่งถือว่าสูงผิดปกติ อย่างไรก็ตาม อัตราการขายที่เกิน 400 คันต่อปีถือเป็นผลลัพธ์เชิงบวกในสภาพแวดล้อมทางเศรษฐกิจที่ท้าทายในปัจจุบัน

บทความนี้เผยแพร่ครั้งแรกบนแพลตฟอร์มการวิจัยเฉพาะของ GlobalData ซึ่งก็คือ Automotive Intelligence Center.

ที่มาจาก เพียงแค่อัตโนมัติ

ข้อสงวนสิทธิ์: ข้อมูลที่ระบุไว้ข้างต้นจัดทำโดย just-auto.com โดยเป็นอิสระจาก Chovm.com Chovm.com ไม่รับรองหรือรับประกันคุณภาพและความน่าเชื่อถือของผู้ขายและผลิตภัณฑ์ Chovm.com ขอปฏิเสธความรับผิดชอบใดๆ ต่อการละเมิดลิขสิทธิ์ของเนื้อหา