หลี่ เซียง กลับมาอีกครั้ง: ไม่ใช่แท็กซี่ไร้คนขับเหมือนเทสลา แต่เป็นซูเปอร์คาร์ในฝัน

หมายเหตุของบรรณาธิการ: หลังจากห่างหายจากสาธารณชนไปเก้าเดือนนับตั้งแต่เขาหยุดโพสต์บน Weibo ในช่วงต้นปี 2024 หลี่เซียง ผู้ก่อตั้ง Li Auto ได้ปรากฏตัวในการสนทนาแบบถ่ายทอดสดกับจางเสี่ยวจุน นักเขียนด้านเทคโนโลยีของ Tencent News จุดเน้นของการสนทนาครั้งนี้ไม่ได้อยู่ที่ "รถยนต์" แต่เป็น "AI"

บทสนทนาสั้นๆ นี้ให้ข้อมูลเชิงลึกว่า Li Auto ตั้งเป้าที่จะเป็นบริษัทประเภทใด ความคิดเชิงกลยุทธ์ของ Li Xiang และแม้กระทั่งทิศทางที่เป็นไปได้ของอุตสาหกรรมยานยนต์และ AI ของจีน

ต่อไปนี้เป็นบทถอดความบทสนทนา:

01 AI เป็นตัวแทนของอนาคตทั้งหมด

Q: ในขณะที่คนอื่น ๆ มุ่งเน้นไปที่รถยนต์ไฟฟ้าล้วน คุณเริ่มต้นด้วยเครื่องขยายระยะทาง ตอนนี้หลายคนก็ทำแบบเดียวกัน แต่คุณกลับเปลี่ยนมาใช้ AI แทน เหตุใดจึงเป็นเช่นนั้น?

A: การสร้างรถยนต์ยังคงมีความจำเป็น การใช้ไฟฟ้าเป็นปัจจัยแรก และความฉลาดเป็นปัจจัยที่สอง แต่ฉันเชื่อว่าความฉลาดนี้ไม่ใช่ความฉลาดของซอฟต์แวร์แบบเดิม แต่เป็นปัญญาประดิษฐ์อย่างแท้จริง นี่คือเส้นทางที่หลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับการผลิตยานยนต์ ซึ่งพัฒนาจากยานยนต์ในยุคอุตสาหกรรมไปสู่หุ่นยนต์อวกาศในยุคปัญญาประดิษฐ์

Q: คุณกล่าวถึงการเป็นผู้นำระดับโลกด้าน AI ครั้งแรกในเดือนมกราคม 2023 เพียงสองเดือนหลังจากเปิดตัว ChatGPT นี่เป็นการเคลื่อนไหวตามเทรนด์หรือไม่

A: ไม่ใช่การติดตามเทรนด์ ภายในเดือนกันยายน 2022 เราได้ตัดสินใจที่จะทำให้ AI กลายเป็นทิศทางที่สำคัญ โดยมองว่าเป็นกุญแจสำคัญต่อการแข่งขันในอนาคต

เมื่อเราประกาศกลยุทธ์ (วิสัยทัศน์) ของเราในช่วงต้นปี 2023 เราได้ทำการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานโดยเปลี่ยน AI จากกลยุทธ์ที่ซ่อนอยู่ให้เป็นกลยุทธ์แบบเปิดเพื่อดึงดูดผู้มีความสามารถเพียงพอ

Q: แต่คุณอาจพูดได้ว่าคุณเป็นบริษัทผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วย AI หรือบริษัทผลิตรถยนต์ไร้คนขับที่ขับเคลื่อนด้วย AI เหตุใดจึงต้องยืนกรานที่จะเป็นบริษัท AI ความแตกต่างพื้นฐานคืออะไร

A: ความเสียใจที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของฉันกับ Autohome คือการเลือกพื้นที่แนวตั้งมากในยุคอินเทอร์เน็ตบนมือถือ แม้ว่าจะทำได้ดี แต่เราอาจจะมองข้ามป่าไปเพราะต้นไม้ ในการประกอบธุรกิจครั้งที่สามของฉัน ฉันต้องการเลือกป่าและเป็นผู้ที่ใหญ่ที่สุดในนั้น ไม่ว่าจะต้องเผชิญกับความท้าทายใดๆ ก็ตาม ฉันจะไม่ยอมรับแค่ต้นไม้ต้นเดียว

Q: การที่เรียกมันว่าบริษัท AI เป็นเรื่องราวที่ยิ่งใหญ่กว่า เป็นความฝันที่ยิ่งใหญ่กว่าใช่หรือไม่?

A: มันไม่ใช่แค่เรื่องราวที่ยิ่งใหญ่กว่านั้น หากคุณเห็นสิ่งที่เรากำลังทำ คุณจะเชื่ออย่างแน่นอน เราลงทุนมากกว่า 10 ล้านหยวน (ประมาณ 1.37 ล้านดอลลาร์) ต่อปีในด้านการวิจัยและพัฒนา โดยเกือบครึ่งหนึ่งลงทุนในด้านปัญญาประดิษฐ์

เรากำลังพัฒนาโมเดลพื้นฐานแบบครบวงจรและ VLM (Vision Language Model) จากการวิจัยเบื้องต้นจนถึงการส่งมอบผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย ซึ่งเป็นหนึ่งในโมเดลแรกๆ ของโลก

เราไม่ได้ทำแค่การขับขี่อัจฉริยะเท่านั้น เรายังมี Li Auto Assistant ธุรกิจอัจฉริยะ และอุตสาหกรรมอัจฉริยะ เรากำลังดำเนินการอย่างจริงจัง

ด้วยการเกิดขึ้นของโมเดลขนาดใหญ่ ฉันรู้สึกว่ามนุษยชาติจะเปลี่ยนไปอย่างพื้นฐาน

Q: จะเปลี่ยนไปอย่างไรบ้าง?

A: แน่นอนว่าจะต้องดีขึ้น อินเทอร์เน็ตทำให้ข้อมูลมีความเท่าเทียมกัน และปัญญาประดิษฐ์ก็เริ่มทำให้ความรู้และความสามารถมีความเท่าเทียมกัน เราผสานโลกกายภาพและโลกดิจิทัลเข้าด้วยกันผ่านปัญญาประดิษฐ์ ช่วยให้พื้นที่จำกัดขยายออกไปได้อย่างไม่มีที่สิ้นสุด

Q: AI หมายถึงอะไรสำหรับ Li Auto?

A: (ในด้านวิสัยทัศน์) มันเป็นตัวแทนของอนาคตทั้งหมด

02 มอบประสบการณ์ผลิตภัณฑ์ AI ที่สอดคล้องกันให้กับผู้ใช้

Q: หาก AI มีความสำคัญมากและคุณตัดสินใจเกี่ยวกับมันตั้งแต่เริ่มต้น เหตุใด Li Auto จึงเป็นบริษัทสุดท้ายในอุตสาหกรรมที่เริ่มใช้เทคโนโลยีการขับขี่อัจฉริยะ

A: ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของผู้ประกอบการแบบต่อเนื่องคือการเข้าใจจังหวะการพัฒนาของบริษัท จาก 0 ถึง 1 คุณจะแก้ไขปัญหาเบื้องต้นได้ หลังจากสร้างรายได้แล้ว จาก 1 ถึง 10 คุณจะจัดการกับงานอื่นๆ ซึ่งแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากผู้ประกอบการหน้าใหม่ในอุตสาหกรรม

ในช่วงเริ่มต้น Li Auto มีความสามารถในการระดมทุนที่อ่อนแอที่สุด ด้วยเงินทุนที่มีจำกัด ขั้นตอนแรกของเราคือการทำให้ผลิตภัณฑ์สมบูรณ์แบบ ซึ่งได้รับการยอมรับในตลาดอย่างมาก ในปี 2020 และ 2021 เราเปิดตัวต่อสาธารณะในสหรัฐอเมริกาและฮ่องกง และได้รับเงินทุนเพิ่มมากขึ้น ตั้งแต่ต้นปี 2020 เราได้พัฒนาแพลตฟอร์มเทคโนโลยี ซึ่งรวมถึงแพลตฟอร์มการขับขี่อัตโนมัติ AD Max และ AD Pro แพลตฟอร์มห้องนักบิน SS และตัวควบคุมโดเมนยานพาหนะ XCU ของเรา ในอนาคต เราจะทำงานกับโมเดลและมอเตอร์ซิลิกอนคาร์ไบด์ นี่คือกระบวนการวิวัฒนาการของเรา

เป็นเรื่องเกี่ยวกับการเติบโตของสตาร์ทอัพ การลงทุนในพื้นที่ต่างๆ เมื่อทรัพยากรเพิ่มมากขึ้น

ถาม: สตีฟ จ็อบส์ เคยกล่าวไว้ว่า หากฮาร์ดแวร์คือสมองและกล้ามเนื้อของผลิตภัณฑ์ ซอฟต์แวร์ก็คือจิตวิญญาณของผลิตภัณฑ์ นั่นคือสิ่งที่คุณหมายถึงเช่นกันหรือไม่

A: ใช่ ตอนที่ผมเริ่มต้นธุรกิจใหม่ๆ นักลงทุนมักถามผมว่า คุณคิดว่าอะไรทำให้คุณทำได้ ตอนนั้นเรายังไม่มีผลิตภัณฑ์ ผมได้แบ่งปันมุมมองของตัวเอง โดยบอกว่าผมเข้าใจวิธีสร้างอินเทอร์เน็ตและซอฟต์แวร์ขนาดใหญ่ได้ดีกว่าบริษัทผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิม และผมเข้าใจวิธีผลิตรถยนต์ได้ดีกว่าบริษัทผลิตอินเทอร์เน็ตและซอฟต์แวร์ขนาดใหญ่ นั่นคือสิ่งที่ผมมองว่าเป็นข้อได้เปรียบของผม

ถาม: หลี่เซียงเคยเป็นผู้ช่วยส่วนตัวสำหรับระบบรถยนต์ และตอนนี้กำลังเข้าสู่ตลาดโทรศัพท์มือถือในรูปแบบแอป และจะขยายไปสู่อุปกรณ์อื่นๆ ในอนาคต นั่นหมายความว่าบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าของคุณกำลังเข้าสู่การแข่งขันผู้ช่วยส่วนตัวทั่วไปหรือไม่

A: หากเราเป็นบริษัทฮาร์ดแวร์โดยเฉพาะ ก็จะตรงตามคำจำกัดความที่คุณกล่าวถึง แต่ Apple ก็ไม่ได้เป็นเพียงบริษัทที่ขาย Mac เท่านั้น แต่ยังมีโอกาสอื่นๆ อีกด้วย ปัจจุบัน บริษัทต่างๆ ไม่สามารถถูกกำหนดโดยฮาร์ดแวร์เพียงอย่างเดียวได้

เหตุผลที่เราผลิตฮาร์ดแวร์จำนวนมากนั้นมักจะเพื่อควบคุมระบบฮาร์ดแวร์ให้ดีขึ้นและปรับปรุงประสิทธิภาพเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ซอฟต์แวร์ขนาดใหญ่มีความแตกต่างกัน ไม่ใช่ทุกคนสามารถสร้างระบบปฏิบัติการหรือบริการคลาวด์ขนาดใหญ่ได้ ซึ่งกลายเป็นความท้าทายที่ใหญ่กว่า

เช่นเดียวกันกับปัญญาประดิษฐ์ ในปัจจุบันมีบริษัทผลิตรถยนต์ไฟฟ้าหลายร้อยแห่ง เนื่องจากประเทศจีนมีห่วงโซ่อุปทานที่สมบูรณ์มาก แต่ในบรรดาบริษัทหลายร้อยแห่งเหล่านี้ บริษัทใดบ้างที่จะสามารถสร้างแบบจำลองพื้นฐานในอนาคตได้?

ถาม: คุณคิดว่าโมเดลพื้นฐานคือจุดเปลี่ยนสำคัญหรือไม่?

ตอบ: แน่นอน

ถาม: ใครกำลังดำเนินการเรื่องนี้อยู่ตอนนี้?

A: อย่างน้อยเราก็ทำได้ เราทำงานเกี่ยวกับโมเดลพื้นฐานมาโดยตลอด ไม่ว่าจะยากแค่ไหนก็ตาม และเราก็มุ่งมั่นมาก ฉันเชื่อว่าโมเดลพื้นฐานคือระบบปฏิบัติการและภาษาโปรแกรมของยุค AI ซึ่งแสดงให้เห็นว่าสิ่งเหล่านี้มีความสำคัญมากเพียงใด

ถาม: มันเป็นจุดเข้าใหม่ใช่ไหม?

A: ฉันคิดว่าโมเดลพื้นฐานจะสร้างผลิตภัณฑ์สุดยอดของปัญญาประดิษฐ์ ซึ่งเป็นจุดเข้าใช้งานรุ่นถัดไป ซึ่งจะอยู่บนทุกอุปกรณ์และทุกบริการ

ถาม: การที่ Li Xiang ย้ายจากระบบรถยนต์มาใช้โทรศัพท์มือถือเป็นการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์หรือว่าคุณแค่กำลังทดลองอยู่เท่านั้น

A: ฉันไม่คิดว่ามันจะซับซ้อนขนาดนั้น มันเป็นเรื่องของสองประเด็น ในระยะยาว ภายใต้สมมติฐานของการเชี่ยวชาญโมเดลพื้นฐาน ผลิตภัณฑ์โมเดลขนาดใหญ่ที่แท้จริงจะต้องสามารถใช้ทุกอุปกรณ์และมีบริการทั้งหมดได้โดยอัตโนมัติ นี่คือปัญญาประดิษฐ์ที่แท้จริง

จากมุมมองของผู้ใช้ ลูกๆ ของผู้ใช้ Li Xiang จำนวนมากได้พบกับ AI เป็นครั้งแรกผ่าน Li Xiang เมื่อพวกเขาโต้ตอบกับ Li Xiang AI จะช่วยให้พวกเขาแก้ปัญหาต่างๆ ได้ เช่น การวาดภาพหรือการพูดคุยเรื่องการบ้าน เราหวังว่าผู้ใช้ Li Xiang กว่า 1 ล้านคน รวมถึงครอบครัวของพวกเขา ซึ่งมีจำนวนประมาณ 3-5 ล้านคน จะได้สัมผัสกับผลิตภัณฑ์ AI ที่สอดคล้องกัน ไม่เพียงแต่ในรถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงโทรศัพท์ คอมพิวเตอร์ และแม้แต่แว่นตาด้วย ฉันคิดว่านี่คือสิ่งที่เราต้องทำ

03 เชื่อว่าเราสามารถบรรลุขั้นที่สามของ AI ได้ในช่วงชีวิตของพวกเรา

ถาม: หลายคนบอกว่าคุณเป็นผู้จัดการผลิตภัณฑ์ระดับสูง คุณช่วยเล่าได้ไหมว่าความสามารถของ AI จะพัฒนาไปอย่างไร และรูปแบบผลิตภัณฑ์จะวนซ้ำอย่างไร

A: ฉันคิดว่าประเด็นสำคัญของการพัฒนาผลิตภัณฑ์คือการรวมความต้องการของผู้ใช้เข้ากับความสามารถทั้งหมดของคุณ

ฉันมักจะอธิบายขั้นตอนสุดท้ายของ AGI (ปัญญาประดิษฐ์ทั่วไป) ในสามวิธี ขั้นตอนแรกคือ "การเพิ่มความสามารถของฉัน" หมายความว่ามันช่วยฉัน แต่ฉันเป็นคนตัดสินใจขั้นสุดท้าย ซึ่งรวมถึงการขับขี่อัตโนมัติ L3 ซึ่งเราเรียกว่าการขับขี่อัตโนมัติภายใต้การดูแล เนื่องจากยังคงต้องการการดูแลและความรับผิดชอบขั้นสุดท้ายจากฉัน เหตุผลหลักคือความสามารถของขั้นตอนแรกยังไม่เพียงพอ ดังนั้นฉันจึงต้องรับผิดชอบ แต่ขั้นตอนนี้ทำให้ฉันสะดวกและมีประสิทธิภาพมากขึ้น

ขั้นที่สองคือสิ่งที่ฉันเรียกว่า “การเป็นผู้ช่วย” ฉันสามารถมอบหมายงานให้กับมันได้ แม้กระทั่งงานต่อเนื่อง และมันสามารถทำสิ่งเหล่านี้ได้ด้วยตัวเองและรับผิดชอบต่อผลลัพธ์ที่ได้ ตัวอย่างเช่น ฉันสามารถสั่งให้รถระดับ L4 ไปรับลูกของฉัน และรถก็สามารถไปที่โรงเรียน จดจำลูกของฉัน และปล่อยให้พวกเขาเข้ามาได้ ขั้นนี้จะมีการใช้งานในระดับใหญ่ๆ คล้ายกับขั้น iPhone 4 บริษัทผลิตรถยนต์จะไปถึงขั้น iPhone 4 ได้ก็ต่อเมื่อบรรลุขั้น L4 เท่านั้น แต่เรายังไปไม่ถึงจุดนั้น

ขั้นที่สามเป็นขั้นสูงสุดของ AGI ภารกิจของหลี่เซียงคือ “การสร้างบ้านเคลื่อนที่ การสร้างบ้านที่มีความสุข” ดังนั้น ฉันจึงเรียกมันว่า “สมาชิกในครอบครัวที่เป็นซิลิคอน” ฉันไม่จำเป็นต้องให้คำสั่งหรือภารกิจใดๆ แก่มัน มันกลายเป็นสมาชิกในครอบครัวและแม้แต่ผู้จัดระเบียบที่สำคัญ มันรู้จักฉัน ลูกๆ ของฉัน และเพื่อนๆ ของฉันดีกว่าที่ฉันรู้จักเสียอีก

มันจะทำหลายๆ อย่างอย่างเป็นเชิงรุก จัดการครัวเรือนอย่างอัตโนมัติ เมื่อ AGI เข้าสู่ระยะที่สาม ในฐานะสมาชิกในครอบครัวที่มีพื้นฐานมาจากซิลิคอน จุดสำคัญคือความทรงจำของฉันจะขยายออกไปด้วย แม้ว่าร่างกายของฉันจะจากไป แต่ความทรงจำของฉันจะยังคงเป็นส่วนหนึ่งของมัน

สิ่งที่ทำให้ฉันตื่นเต้นที่สุดคือฉันเชื่อว่าฉันและทีมสามารถบรรลุขั้นที่สามในชีวิตได้

ถาม: คุณมองการแข่งขันผู้ช่วยส่วนตัวในตลาดที่มีการแข่งขันรุนแรงนี้อย่างไร?

A: ฉันคิดว่าเรายังอยู่ในช่วงเริ่มต้นมาก ทุกคนกำลังพยายามคว้าตั๋ว AGI L3 และตั๋วขับขี่อัตโนมัติ L4 เนื่องจากเราทำงานในทั้งสองสาขา เราจึงมองเห็นโอกาสที่น่าสนใจซึ่งเราเชื่อมั่นและมุ่งมั่นที่จะคว้าไว้

โครงการ Li Xiang และการขับขี่อัตโนมัติของเราแยกจากกันตามมาตรฐานอุตสาหกรรมและอยู่ในระยะเริ่มต้น GPT ของ Mind ของเราเป็นโมเดลภาษาขนาดใหญ่ และการขับขี่อัตโนมัติของเราเรียกภายในว่าปัญญาเชิงพฤติกรรม แต่ตามคำจำกัดความของ Fei-Fei Li เรียกว่าปัญญาเชิงพื้นที่ เมื่อคุณทำในระดับใหญ่เท่านั้น คุณจึงตระหนักว่าทั้งสองสิ่งนี้จะเชื่อมโยงกันในที่สุด เราเรียกภายในว่า VLA (Vision Language Action Model)

เราเชื่อว่าเมื่อถึงจุดหนึ่ง โมเดลพื้นฐานจะกลายเป็น VLA เนื่องจากโมเดลภาษาจำเป็นต้องเข้าใจโลกสามมิติผ่านภาษาและการรับรู้ ไม่ใช่แค่ภาพเท่านั้น เนื่องจากภาพไม่สามารถคืนสภาพโลกทางกายภาพที่แท้จริงได้ โมเดลภาษาจำเป็นต้องมีเวกเตอร์โดยใช้โมเดลการแพร่กระจายและวิธีการสร้าง เช่นเดียวกับการขับเคลื่อนอัตโนมัติ หากต้องการแข็งแกร่งขึ้นและไปถึงระดับ L4 โมเดลภาษาจำเป็นต้องมีความสามารถทางการรับรู้ที่แข็งแกร่ง เมื่อสิ่งเหล่านี้เปลี่ยนไป โมเดลภาษาจะสามารถเข้าใจโลกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ไม่ใช่แค่พึ่งพาหน่วยความจำที่บีบอัดเบื้องหลังกระบวนการแบบครบวงจร นี่คือการเปลี่ยนแปลงที่เราเห็น

ดังนั้น ความต้องการของฉันสำหรับทีมก็คือ ในประเทศจีน ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เราจะต้องมั่นใจว่าโมเดลพื้นฐานของเราสำหรับโมเดลภาษาขนาดใหญ่จะอยู่ในอันดับสามอันดับแรกของอุตสาหกรรม จากความต้องการนี้ เรายินดีที่จะลงทุนในกำลังการประมวลผลการฝึกอบรมที่จำเป็น เราต้องการแข่งขันกับบริษัทชั้นนำ สิ่งสำคัญคือการสร้างความสามารถนี้ขึ้นมาอย่างแท้จริง ไม่ใช่แค่เปรียบเทียบภายในอุตสาหกรรมยานยนต์เท่านั้น Q: หากทรัพยากรมีจำกัด และคุณต้องเลือกระหว่าง Ideal Student กับ Smart Driving คุณจะยอมสละอะไร?

A: ฉันจะตัดทรัพยากรที่อื่น แต่ไม่ใช่จากสองสิ่งนี้

04 ตราบใดที่บริษัทจีนทั้งหมดไม่ยอมแพ้ อะไรๆ ก็เป็นไปได้

Q: คุณจะทำ Robotaxi เหมือนมัสก์ไหม ทั้งการผลิตรถยนต์และ Robotaxi

A: ฉันไม่ต้องการทำเช่นนั้น เพราะภารกิจของเราคือ “สร้างบ้านเคลื่อนที่ สร้างบ้านที่มีความสุข”

Q: เมื่อ Robotaxi มาถึงจะไม่มีใครขับรถเลยเหรอ?

A: ทำไมเราจึงสร้างบ้านหรือซื้อบ้าน? ก็เพราะเราต้องการเพื่อนร่วมทางที่มีคุณภาพและสภาพแวดล้อมที่มั่นคง ปลอดภัย และสะดวกสบายสำหรับครอบครัวของเรา รถยนต์ก็เช่นกัน ฉันเชื่อว่าด้วยระบบขับขี่อัตโนมัติ L4 รถยนต์สำหรับครอบครัวจะมีราคาถูกลงและซื้อได้ง่ายขึ้น ฉันเชื่อว่าจะมีผู้คนมากขึ้นที่ต้องการเป็นเจ้าของรถยนต์

ในอีก 5 หรือ 10 ปีข้างหน้า เราจะได้เห็นว่าแท็กซี่ไร้คนขับจะกลายเป็นกระแสหลักหรือไม่ หรือผู้คนจะเป็นเจ้าของรถยนต์ไร้คนขับสำหรับครอบครัวและเพื่อนฝูงมากขึ้นหรือไม่ ปีต่อๆ ไปถือเป็นจุดเปลี่ยน ฉันเชื่อว่าเมื่อพื้นที่ดีขึ้น มีประสิทธิภาพมากขึ้น และมอบประสบการณ์ที่ดีขึ้น ฉันควรเป็นเจ้าของพื้นที่นั้น

บ้านเคลื่อนที่ที่สมบูรณ์แบบคือ L4 และบ้านที่มีความสุขคือสิ่งที่ฉันเรียกว่า "ครอบครัวที่ใช้ซิลิคอน"

Q: หลายๆคนถามว่า Ideal จะสร้างหุ่นยนต์ โดยเฉพาะหุ่นยนต์ที่มีรูปร่างเหมือนมนุษย์หรือไม่?

A: ความน่าจะเป็นอยู่ที่ 100% แต่ไม่ใช่ตอนนี้ หากเราไม่สามารถแก้ปัญหาการขับขี่อัตโนมัติระดับ L4 ได้ เราจะจัดการกับปัญหาที่ซับซ้อนกว่านี้ได้อย่างไร รถยนต์เป็นหุ่นยนต์ที่ไม่ต้องสัมผัสกัน และถนนก็มีมาตรฐาน รวมถึงป้ายจราจรและผู้เข้าร่วม ทุกคนได้รับการฝึกฝนกฎจราจร ทำให้เป็นหุ่นยนต์ที่เรียบง่ายที่สุด หากรถยนต์ไม่สามารถบรรลุเป้าหมายนี้ได้ หุ่นยนต์ AI ตัวอื่น ๆ ก็ยังมีข้อจำกัดอยู่มาก

Q: Ideal Auto จะยังใช้ชื่อ Ideal Auto อยู่หรือไม่ หากกลายเป็นบริษัท AI?

A: Ideal เป็นบริษัทด้าน AI เราไม่ได้กำลังทำให้รถยนต์ฉลาดขึ้น แต่เรากำลังทำให้ AI กลายเป็นยานยนต์มากขึ้น โดยนำ AI ไปสู่ทุกบ้าน

โลโก้ของเราไม่เคยมีคำว่า “รถยนต์” และบริษัทปฏิบัติการของเรายังคงเป็น “Beijing Car and Home Information Technology Co., Ltd.” ฮาร์ดแวร์มีความสำคัญต่อเรา วิสัยทัศน์ของเราคือ “เชื่อมต่อโลกกายภาพและโลกดิจิทัล” เพื่อก้าวขึ้นเป็นบริษัท AI ชั้นนำ

Q: พนักงาน Gen Z ถามว่าจะกลายเป็นผู้นำ AI ระดับโลกในสภาพแวดล้อมภูมิรัฐศาสตร์ที่ท้าทายในปัจจุบันได้อย่างไร

A: เป็นกระบวนการเติบโต ไม่ใช่เส้นทางตรง ในฐานะผู้ประกอบการ เราต้องมองในแต่ละขั้นตอน แม้ว่าเราจะไม่นำ AI มาใช้ในรถยนต์ ฉันก็ไม่สามารถอ้างได้ว่าเป็นผู้นำระดับโลกในอุตสาหกรรมรถยนต์ ก่อนอื่น เราต้องเป็นผู้นำในจีน จากนั้นจึงพิจารณาตลาดอื่นๆ ที่อยู่นอกข้อจำกัดของสหรัฐฯ

AI ก็คล้ายกัน ภายในปี 2025 เป้าหมายของเราคือการเป็นผู้นำในด้านปัญญาประดิษฐ์เชิงพื้นที่ของจีน และอยู่ในอันดับสามอันดับแรกในด้านปัญญาประดิษฐ์และบริการด้านภาษา ทีมงานจะกำหนดเป้าหมาย สร้างขีดความสามารถ และจัดการการลงทุนตามนั้น

เมื่อมองไปข้างหน้า เราเห็นโอกาสในการรวมโมเดลภาษาและปัญญาเชิงพื้นที่เข้าไว้ในโมเดล VLA ที่ใหญ่กว่า ซึ่งจะไปถึงขั้นเอเจนต์เต็มรูปแบบและการขับขี่อัตโนมัติระดับ L4 เราต้องวางแผนการวิจัย จับคู่องค์กร และเตรียมการลงทุนล่วงหน้า

ถาม: บริษัทจีนสามารถเป็นผู้นำด้าน AI ระดับโลกได้หรือไม่

A: ฉันเชื่อว่าทุกสิ่งเป็นไปได้หากบริษัทจีนไม่ยอมแพ้ เมื่อก่อนเราคิดว่ารถยนต์ที่ดีที่สุดคือรถยนต์ที่ผลิตในเยอรมนี แต่ตอนนี้รถยนต์อัจฉริยะที่ดีที่สุดผลิตโดยบริษัทจีนและ Tesla ในด้าน AI หากเรามุ่งเน้นไปที่การเปลี่ยนแปลงและการลงทุน ผลลัพธ์จะออกมาดีเยี่ยม

05 ประสบการณ์คือตัวมันเอง

Q: ทำไมคุณถึงซื้อ Ferrari มันไม่ใช่ AI หรือระบบอัตโนมัติ

A: ประสบการณ์มีความสำคัญต่อฉันมาก มันเหมือนกับการฝึกอบรมเบื้องต้น ผ่านประสบการณ์ ฉันจึงเข้าใจว่ามันทำงานอย่างไร และนำมันมาเปลี่ยนเป็นความรู้และความสามารถของฉัน

Q: Ideal Student จะอยู่ร่วมทีม Ferrari ไหม?

A: ก่อนซื้อ Ferrari ผมคงไม่กล้าซื้อ แต่ตอนนี้มีความเป็นไปได้แล้ว ผมจินตนาการว่าเมื่อ L4 สำเร็จ รถจะกลายเป็นทรงสี่เหลี่ยมที่มีพื้นที่กว้างขวาง แต่ใครจะไปพอใจกับความสนุกนี้ได้ล่ะ? ขับเคลื่อนอัตโนมัติเมื่อคุณต้องการ ขับเมื่อคุณต้องการ แต่เป็นรถอัจฉริยะ ทำไมจะไม่เป็นรถ AI ล่ะ?

ภายในปี 2030 มีโอกาส 50% ที่เราจะสร้างรถยนต์ซุปเปอร์คาร์ที่น่าขับ แต่จะเป็นรถยนต์ซุปเปอร์คาร์ที่ขับเคลื่อนด้วย AI

Q: ผู้ผลิตยานยนต์อย่าง Ferrari ควรนำ AI มาใช้หรือไม่?

A: พวกเขาควรสานต่อการออกแบบที่โดดเด่น ไร้ข้อจำกัด และความหายากของพวกเขาต่อไป คุณค่าเหล่านี้เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวของพวกเขา แม้กระทั่งในยุคหน้า พวกเขาควรจะกลายเป็นเฟอร์รารี่ที่ดีกว่า ไม่ใช่บริษัทเทคโนโลยี แต่โมเดลที่น่าสนใจอาจปรากฏในบริษัทเทคโนโลยี

หมายเหตุจากบรรณาธิการอีกประการหนึ่ง: นี่เป็นบทความที่แก้ไขได้ง่ายที่สุด เนื่องจาก Ideal ได้แชร์ไฟล์วิดีโอสัมภาษณ์ รวมถึงข้อความและคำบรรยายด้วย ฉันต้องการเพิ่มเนื้อหาอีก แต่ก็ไม่จำเป็น Ideal ดูเหมือนจะปฏิบัติตามหลักการ "ครอบครัวที่อิงซิลิคอน" โดยทำงานเชิงรุกโดยไม่ปล่อยให้ผู้อื่นคิดหรือกระทำการใดๆ

ที่มาจาก อีฟาน

ข้อสงวนสิทธิ์: ข้อมูลที่ระบุไว้ข้างต้นจัดทำโดย ifanr.com ซึ่งเป็นอิสระจาก Chovm.com Chovm.com ไม่รับรองหรือรับประกันคุณภาพและความน่าเชื่อถือของผู้ขายและผลิตภัณฑ์ Chovm.com ขอปฏิเสธความรับผิดชอบใดๆ ต่อการละเมิดลิขสิทธิ์ของเนื้อหา