BMW 5 Series Touring รุ่นที่ 5 นำเสนอระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าล้วนเป็นครั้งแรกในรูปแบบของ BMW iXNUMX Touring สถาปัตยกรรมระบบขับเคลื่อนที่ยืดหยุ่นช่วยให้สามารถผลิตรุ่นต่างๆ ที่มีเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ระบบไฮบริดแบบปลั๊กอิน และระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าล้วนได้ในสายการผลิตเดียวที่โรงงาน Dingolfing ของ BMW Group
การเปิดตัวในประเทศเยอรมนี ประเทศอื่นๆ ในยุโรป และญี่ปุ่น จะเริ่มในเดือนพฤษภาคม 2024 โดยตลาดอื่นๆ จะตามมาในเดือนมิถุนายน 2024
เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า BMW 5 Series Touring ใหม่มีความยาวขึ้น 97 มิลลิเมตร (5,060 มิลลิเมตร) กว้างขึ้น 32 มิลลิเมตร (1,900 มิลลิเมตร) และสูงกว่า 17 มิลลิเมตร (1,515 มิลลิเมตร) BMW 5 Series Touring ใหม่มีระยะฐานล้อที่ยาวที่สุดในกลุ่ม โดยเพิ่มขึ้น 20 มิลลิเมตรเป็น 2,995 มิลลิเมตร
BMW i5 Touring ใหม่เป็นรถระดับพรีเมียมพลังงานไฟฟ้ารุ่นแรกในกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่มีการแข่งขันสูง โดยจะมีให้เลือก XNUMX เวอร์ชันตั้งแต่เริ่มแรก
ตัว Vortex Indicator ได้ถูกนำเสนอลงในนิตยสาร บีเอ็มดับเบิลยู i5 M60 xDrive ทัวริ่งระบบขับเคลื่อนที่ผสานรวมอย่างสูงสองชุดบนเพลาหน้าและเพลาหลังรวมกันเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้าที่มีกำลังสูงสุด 442 กิโลวัตต์/601 แรงม้า เมื่อเปิดใช้งาน M Launch Control หรือ M Sport Boost แรงบิดของระบบจะเพิ่มขึ้นเป็น 820 นิวตันเมตร (605 ฟุต-ปอนด์)
รุ่นท็อปสามารถเร่งความเร็วจากหยุดนิ่งถึง 100 กม./ชม. (62 ไมล์/ชม.) ในเวลา 3.9 วินาที และความเร็วสูงสุดถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ไว้ที่ 230 กม./ชม. (143 ไมล์/ชม.) มอเตอร์ไฟฟ้าของ บีเอ็มดับเบิลยู i5 eDrive40 ทัวริ่ง ตั้งอยู่บนเพลาล้อหลัง (อัตราการใช้กำลังรวมตาม WLTP: 19.3 ถึง 16.5 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม. (62 ไมล์)) และสร้างกำลังสูงสุด 250 กิโลวัตต์/340 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 430 นิวตันเมตร (317 ฟุต-ปอนด์) พร้อมฟังก์ชัน Sport Boost หรือ Launch Control
BMW i5 eDrive40 Touring สามารถเร่งความเร็วจาก 100 ถึง 62 กม./ชม. (6.1 ไมล์/ชม.) ในเวลา XNUMX วินาที
ในทั้งสองรุ่น แบตเตอรี่แรงดันสูงที่อยู่ใต้ตัวถังให้พลังงานที่ใช้ได้ 81.2 กิโลวัตต์ชั่วโมง นอกเหนือจากมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพ เทคโนโลยีการฟื้นคืนพลังงานแบบปรับได้และปั๊มความร้อนสำหรับการทำความร้อนและทำความเย็นภายในห้องโดยสาร ระบบขับเคลื่อน และแบตเตอรี่แรงดันสูงยังช่วยให้ BMW i5 Touring สามารถขับได้ระยะไกลอีกด้วย
ระยะทางที่กำหนดในขั้นตอนการทดสอบ WLTP คือ 445 ถึง 506 กิโลเมตร (277 ถึง 314 ไมล์) สำหรับ BMW i5 M60 xDrive Touring และ 483 ถึง 560 กิโลเมตร (300 ถึง 348 ไมล์) สำหรับ BMW i5 eDrive40 Touring
แบตเตอรี่สามารถชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสสลับที่มีกำลังขับสูงสุด 11 กิโลวัตต์ตามมาตรฐานและสูงสุด 22 กิโลวัตต์ตามตัวเลือก แบตเตอรี่แรงดันสูงสามารถชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสตรงที่มีกำลังขับสูงสุด 205 กิโลวัตต์ การจัดการความร้อนล่วงหน้าสำหรับแบตเตอรี่แรงดันสูงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเมื่อใช้สถานีชาร์จด่วน ระบบชาร์จไฟบ้านแบบเชื่อมต่อสำหรับรุ่นไฟฟ้าล้วนและไฮบริดปลั๊กอินสร้างเงื่อนไขสำหรับการชาร์จด้วยพลังงานแสงอาทิตย์และปรับโหลดให้เหมาะสม รวมถึงการชาร์จที่ปรับต้นทุนให้เหมาะสม BMW i5 Touring ยังเหมาะสำหรับฟังก์ชัน Plug & Charge Multi Contract อีกด้วย
เครื่องยนต์ดีเซลใหม่พร้อมเทคโนโลยีไฮบริดอ่อน 48 โวลต์ เครื่องยนต์ดีเซลทั้งหมดที่มีใน BMW 5 Series Touring ใหม่จะทำงานร่วมกับเทคโนโลยีไฮบริดอ่อน 48 โวลต์และระบบเกียร์ Steptronic 8 สปีด เครื่องยนต์สี่สูบของรุ่น BMW 520d Touring ที่มีจำหน่ายเมื่อเปิดตัวในตลาด (อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวม: 5.9 – 5.3 ลิตร/ 100 กม. (62 ไมล์); COการปล่อยมลพิษ 2 ระดับ: 154 – 141 ก./กม. ตาม WLTP) และ BMW 520d xDrive Touring (อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวม: 6.2 – 5.7 ลิตร/ 100 กม. (62 ไมล์); CO2 การปล่อยมลพิษ: 163 – 149 กรัม/ตามมาตรฐาน WLTP) สร้างกำลังสูงสุด 145 กิโลวัตต์/197 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร (295 ปอนด์-ฟุต)
พอร์ตโฟลิโอระบบขับเคลื่อนจะเสริมด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 2024 สูบแถวเรียงในช่วงฤดูร้อนปี XNUMX ในเวลาเดียวกัน จะมีรุ่นย่อยอีก XNUMX รุ่นที่มีระบบขับเคลื่อนไฮบริดแบบปลั๊กอินรุ่นล่าสุดตามมา
ที่มาจาก กรีนคาร์คองเกรส
ข้อสงวนสิทธิ์: ข้อมูลที่ระบุไว้ข้างต้นจัดทำโดย greencarcongress.com โดยเป็นอิสระจาก Chovm.com Chovm.com ไม่ได้เป็นตัวแทนและรับประกันคุณภาพและความน่าเชื่อถือของผู้ขายและผลิตภัณฑ์
