จากการสืบสวนที่ดำเนินอยู่ คณะกรรมาธิการยุโรปได้สรุปเบื้องต้นว่าห่วงโซ่คุณค่าของยานยนต์ไฟฟ้าแบบใช้แบตเตอรี่ (BEV) ในจีนได้รับประโยชน์จากการอุดหนุนที่ไม่เป็นธรรม ซึ่งก่อให้เกิดภัยคุกคามต่อเศรษฐกิจของผู้ผลิต BEV ในสหภาพยุโรป การสืบสวนดังกล่าวยังได้ตรวจสอบผลที่ตามมาและผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นจากมาตรการดังกล่าวต่อผู้นำเข้า ผู้ใช้ และผู้บริโภค BEV ในสหภาพยุโรปอีกด้วย
ดังนั้น คณะกรรมาธิการจึงได้ติดต่อกับทางการจีนเพื่อหารือเกี่ยวกับข้อค้นพบเหล่านี้ และสำรวจวิธีที่เป็นไปได้ในการแก้ไขปัญหาที่ระบุในลักษณะที่สอดคล้องกับ WTO
ในบริบทนี้ คณะกรรมาธิการได้เปิดเผยล่วงหน้าถึงระดับของภาษีตอบโต้ชั่วคราวที่จะเรียกเก็บจากการนำเข้ายานยนต์ไฟฟ้าแบบใช้แบตเตอรี่ (BEV) จากจีน หากการหารือกับทางการจีนไม่สามารถหาทางแก้ปัญหาได้อย่างมีประสิทธิผล ภาษีตอบโต้ชั่วคราวดังกล่าวจะถูกนำมาใช้ตั้งแต่วันที่ 4 กรกฎาคม โดยจะรับประกัน (ในรูปแบบที่ศุลกากรในแต่ละรัฐสมาชิกจะเป็นผู้ตัดสินใจ) ภาษีดังกล่าวจะถูกเรียกเก็บก็ต่อเมื่อและเมื่อมีการเรียกเก็บภาษีที่แน่นอนเท่านั้น
หน้าที่ส่วนบุคคลที่คณะกรรมาธิการจะนำไปใช้กับผู้ผลิตชาวจีนตัวอย่างทั้งสามรายคือ:
- บีวายดี: 17.4%;
- เกลลี่: 20%; และ
- เอสเอไอซี: 38.1%
ผู้ผลิตรถยนต์ BEV รายอื่นๆ ในประเทศจีนซึ่งให้ความร่วมมือในการสอบสวนแต่ยังไม่ได้สุ่มตัวอย่าง จะต้องเสียภาษีอากรเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักดังต่อไปนี้: 21%
ผู้ผลิต BEV อื่นๆ ทั้งหมดในประเทศจีนที่ไม่ให้ความร่วมมือในการสืบสวนจะต้องเสียภาษีคงเหลือดังต่อไปนี้: 38.1%
ขั้นตอนและขั้นตอนต่อไป เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม พ.ศ. 2023 คณะกรรมาธิการได้เริ่มการสอบสวนการต่อต้านเงินอุดหนุนโดยตำแหน่งอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการนำเข้ายานพาหนะไฟฟ้าแบตเตอรี่สำหรับผู้โดยสารที่มีต้นกำเนิดในประเทศจีน การสอบสวนใด ๆ จะต้องเสร็จสิ้นภายในระยะเวลาสูงสุด 13 เดือนนับจากการเริ่มต้น คณะกรรมาธิการอาจประกาศภาษีตอบโต้ชั่วคราวภายใน 9 เดือนหลังจากริเริ่ม (เช่น ภายในวันที่ 4 กรกฎาคมเป็นอย่างช้า) มาตรการขั้นสุดท้ายจะต้องบังคับใช้ภายใน 4 เดือนหลังจากการเก็บภาษีชั่วคราว
หลังจากได้รับคำร้องที่ได้รับการยืนยัน ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า EV หนึ่งรายในจีน—Tesla—อาจได้รับอัตราภาษีที่คำนวณเป็นรายบุคคลในขั้นตอนสุดท้าย บริษัทอื่นใดที่ผลิตในจีนที่ไม่ได้รับการคัดเลือกในตัวอย่างสุดท้ายที่ต้องการให้มีการสอบสวนสถานการณ์เฉพาะของตนสามารถขอให้มีการตรวจสอบโดยเร่งด่วนตามระเบียบต่อต้านการอุดหนุนพื้นฐานได้ทันทีหลังจากบังคับใช้มาตรการที่ชัดเจน (เช่น 13 เดือนหลังจากเริ่มดำเนินการ) โดยกำหนดเวลาสำหรับการสรุปการตรวจสอบดังกล่าวคือ 9 เดือน
ข้อมูลเกี่ยวกับระดับภาษีศุลกากรชั่วคราวที่ตั้งใจไว้จะมอบให้กับทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง (รวมถึงผู้ผลิตในสหภาพ ผู้นำเข้าและผู้ส่งออกและสมาคมตัวแทน ผู้ผลิตที่ส่งออกในจีนและสมาคมตัวแทน และประเทศต้นทางและ/หรือผู้ส่งออก นั่นคือ จีน) และให้กับประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปก่อนที่จะมีการกำหนดมาตรการดังกล่าว โดยสอดคล้องกับขั้นตอนที่กำหนดไว้ในระเบียบต่อต้านการอุดหนุนพื้นฐานของสหภาพยุโรป ข้อมูลนี้ยังเปิดเผยต่อสาธารณะบนเว็บไซต์ของคณะกรรมาธิการด้วย
ที่มาจาก กรีนคาร์คองเกรส
ข้อสงวนสิทธิ์: ข้อมูลที่ระบุไว้ข้างต้นจัดทำโดย greencarcongress.com โดยเป็นอิสระจาก Chovm.com Chovm.com ไม่ได้เป็นตัวแทนและรับประกันคุณภาพและความน่าเชื่อถือของผู้ขายและผลิตภัณฑ์
