ปัจจุบันรถยนต์ไฟฟ้าได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ และด้วยแผนของรัฐบาลที่จะห้ามขายรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินภายในปี 2035 นี่จึงถือเป็นช่วงเวลาที่ดีที่สุดที่จะทราบเกี่ยวกับปลั๊กชาร์จ EV
ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าโลกมีแนวโน้มที่จะเติบโตถึง 823.75 พันล้านเหรียญสหรัฐภายในปี 2030 ด้วยอัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้น (CAGR) ที่ 18.2% ระหว่างปี 2021 ถึงปี 2030
การเติบโตนี้เป็นผลมาจากผู้คนจำนวนมากที่ตระหนักถึงผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน EV ยังคุ้มต้นทุนและให้ผลตอบแทนจากการลงทุนที่สูงกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันทั่วไป
ดังนั้น ไม่ว่าคุณจะชาร์จรถที่บ้าน ที่ทำงาน หรือที่พอร์ตสาธารณะ คุณจะต้องมีเต้าเสียบที่เข้ากันได้กับเต้าเสียบของรถ นอกจากนี้ สายไฟที่เชื่อมต่อพอร์ตชาร์จกับรถ EV ของคุณจะต้องมีปลั๊กที่เหมาะสมทั้งสองด้าน
บทความนี้จะตรวจสอบปลั๊กชาร์จ EV ประเภทต่างๆ ความเข้ากันได้กับเครือข่ายการชาร์จ และความสำคัญของการศึกษาตัวเลือกในการชาร์จก่อนซื้อ EV
สารบัญ
ประเภทของปลั๊กชาร์จ EV
ความเข้ากันได้ของเครือข่ายการชาร์จ
อะแดปเตอร์และความเข้ากันได้
สรุป
ประเภทของปลั๊กชาร์จ EV
ปลั๊กชาร์จมีหลายประเภท ได้แก่ กระแสสลับ (AC) ที่ให้ชาร์จได้สูงสุด 43 กิโลวัตต์ และกระแสตรง (DC) ที่ให้ชาร์จเร็วได้สูงสุด 350 กิโลวัตต์
ความเร็วในการชาร์จยังขึ้นอยู่กับสถานีชาร์จ สายเคเบิล และเครื่องชาร์จบนรถด้วย นี่คือประเภทปลั๊กชาร์จ EV ที่แตกต่างกัน
ประเภทที่ 1 (SAE J1772)
แบบที่ 1 (SAE J1772) เป็นเครื่องชาร์จ EV ที่พบได้ทั่วไปที่สุดในอเมริกาเหนือ เปิดตัวในปี 2001 และมีความสามารถเพียง 6.6 กิโลวัตต์ อย่างไรก็ตาม ในปี 2008 นักออกแบบได้สร้างปลั๊กใหม่ที่มีกำลังสูงสุดถึง 19.2 กิโลวัตต์ การออกแบบดังกล่าวเป็นมาตรฐานสำหรับเครื่องชาร์จ EV ของอเมริกา ยานพาหนะไฟฟ้าปลั๊กประเภท 1 เข้ากันได้กับสถานีชาร์จระดับ 1 และระดับ 2
ปลั๊กชาร์จแบบ Type 1 มักใช้ในอเมริกาและเอเชีย อย่างไรก็ตาม รถยนต์ไฟฟ้าในยุโรปก็มีปลั๊กชาร์จแบบนี้เช่นกัน โดยเฉพาะรุ่นเก่าหรือไฮบริด เนื่องจากผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้ามักจะพกสายไฟมาเอง จึงไม่มีปัญหาในการชาร์จไฟที่สถานีชาร์จไฟแบบ AC และด้วยปลั๊ก Type 1 ชาร์จไฟที่ 7 กิโลวัตต์ได้ 25 ชั่วโมงโดยเฉลี่ยอย่างน้อย XNUMX ไมล์
ประเภท 2 (IEC 62196 หรือ Mennekes)
ปลั๊กไฟแบบ 2 เป็นที่นิยมในยุโรปและเอเชีย โดยเป็นปลั๊กไฟ 43 เฟสที่มีกำลังไฟฟ้าสูงสุด 2018 กิโลวัตต์ในรถยนต์ตั้งแต่ปี XNUMX เป็นต้นไป
เทศกาล ประเภทที่ 2 (IEC 62196) เป็นปลั๊กกลมที่มีกลไกการล็อคเพื่อให้มั่นใจว่าเชื่อมต่อได้อย่างปลอดภัย นอกจากนี้ ปลั๊กนี้ยังเข้ากันได้กับสถานีชาร์จระดับ 1 ระดับ 2 และระดับ 3 ข้อดีหลักของปลั๊กนี้คือ ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า สามารถทำให้ยานพาหนะเป็นแบบเดียวกันได้โดยเพียงปรับแต่งปลั๊กชาร์จให้เหมาะสมกับตลาดที่นำรถไปจำหน่ายเท่านั้น
Mennekes ยังรองรับอะแดปเตอร์แบบพาสซีฟอีกด้วย นอกจากนี้ Tesla Model S และ X ในตลาดยุโรปยังมีปลั๊ก Type 2 อีกด้วย แม้ว่าจะมีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย นอกจากนี้ยังสามารถใช้ปลั๊กนี้กับ Tesla Supercharger ได้เมื่อใช้เครื่องชาร์จ DC
พิมพ์ฮิต
ปลั๊กชาร์จ EV นี้ใช้ในฝรั่งเศสเป็นหลักและมีลักษณะคล้ายกับปลั๊ก Type 2
ชาเดโม่
CHAdeMO คือปลั๊ก DC ดั้งเดิมจากญี่ปุ่น อย่างไรก็ตาม ปลั๊กเหล่านี้มีมาตั้งแต่ปี 2010 แต่ได้รับความนิยมน้อยกว่าตัวเลือกอื่นๆ อย่างไรก็ตาม มีการเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 8% ตั้งแต่เดือนเมษายน 2021 ถึงเดือนพฤษภาคม 2022 โดยอยู่ที่ พอร์ตชาร์จ 48500 พอร์ต ทั่วโลก.
ปลั๊กชาร์จ CHAdeMO เป็นที่นิยมในญี่ปุ่นและจีน โดยผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ในยุโรปเลิกใช้ปลั๊กดังกล่าวแล้ว ในปี 2018 สมาคม CHAdEMO ได้นำเสนอปลั๊กรุ่นที่รองรับการชาร์จสูงสุด 400 กิโลวัตต์ นอกจากนี้ สมาคมยังร่วมมือกับจีนในการผลิตเครื่องชาร์จเร็วพิเศษสูงสุด 900 กิโลวัตต์อีกด้วย
เทสลาซูเปอร์ชาร์จเจอร์
Tesla Supercharger คือ การชาร์จ EV ปลั๊กที่ใช้โดยรถยนต์ Tesla เฉพาะรถยนต์ Tesla เท่านั้นที่สามารถใช้ปลั๊กชาร์จ Tesla Supercharger ได้ อย่างไรก็ตาม ปลั๊กเหล่านี้มี อะแดปเตอร์ สำหรับปลั๊กอื่นๆ ดังนั้นรถของคุณจึงสามารถใช้ปลั๊ก Type 1 หรือ CHAdeMO ได้
ระบบการชาร์จแบบรวม (CCS)
ระบบการชาร์จแบบรวมเป็นโซลูชันสำหรับการชาร์จ DC อย่างรวดเร็ว เป็นแบบ Type 1 หรือ Type 2 ดั้งเดิม โดยมีพินเพิ่มเติม XNUMX พินที่ด้านล่าง พิน XNUMX พินที่ด้านล่างช่วยในการชาร์จ ในขณะที่พินด้านบนใช้สำหรับสายสื่อสารและสายดิน
สามารถรองรับกำลังไฟฟ้าได้สูงสุดถึง 350 กิโลวัตต์ และปัจจุบันเป็นขั้วต่อ DC ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด อย่างไรก็ตาม CCS ไม่เข้ากันได้กับสถานีชาร์จ CHAdeMO เนื่องจากใช้โปรโตคอลการสื่อสารที่แตกต่างกัน และต้องใช้ตัวแปลงพิเศษที่ไม่มีจำหน่ายทั่วไป
ปลั๊กชาร์จ CCS เป็นที่นิยมทั่วไปในยุโรปและอเมริกาเหนือ และเข้ากันได้กับสถานีชาร์จระดับ 1 ระดับ 2 และระดับ 3
ความเข้ากันได้ของเครือข่ายการชาร์จ
เมื่อซื้อรถยนต์ไฟฟ้า สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่าเข้ากันได้กับเครือข่ายการชาร์จสาธารณะ เครือข่ายการชาร์จแต่ละแห่งใช้ปลั๊กประเภทต่างๆ แต่สถานีชาร์จบางแห่งก็ไม่มีปลั๊กทุกประเภท
ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องศึกษาวิธีชาร์จไฟที่มีอยู่ในพื้นที่ของคุณก่อนซื้อรถ EV เพื่อให้วิธีชาร์จไฟนั้นเข้ากันได้กับเครือข่ายการชาร์จไฟที่คุณวางแผนจะใช้
เดินทางไกล
หากคุณวางแผนที่จะเดินทางไกลด้วยรถ EV สิ่งสำคัญคือต้องค้นหาตัวเลือกการชาร์จตลอดเส้นทางของคุณ บางพื้นที่อาจมีตัวเลือกการชาร์จที่จำกัด ในขณะที่บางพื้นที่อาจมีปลั๊กชาร์จบางประเภทเท่านั้น
การกระทำดังกล่าวจะจำกัดความสามารถในการชาร์จ EV และอาจต้องใช้ตัวแปลงหรือวิธีการชาร์จแบบอื่น
นอกจากนี้ ยังมีปัจจัยหลายประการที่ส่งผลต่อระยะการชาร์จ EV ของคุณในการเดินทางระยะไกล เช่น ความเร็ว ความจุในการบรรทุก และสภาพอากาศ ตัวอย่างเช่น ระยะการชาร์จของ EV จะต่ำมากในสภาพอากาศหนาวเย็นและเมื่อต้องบรรทุกของ นอกจากนี้ เมื่อเดินทางด้วยความเร็วสูง โดยเฉพาะบนทางหลวง ระยะการชาร์จจะลดลงและต้องชาร์จแบตเตอรี่ของรถบ่อยขึ้น
อะแดปเตอร์และความเข้ากันได้
มีอะแดปเตอร์สำหรับปลั๊กบางประเภท ช่วยให้เจ้าของรถ EV สามารถใช้สถานีชาร์จที่มีปลั๊กประเภทที่ไม่เข้ากันได้กับรถของตนได้ อย่างไรก็ตาม อะแดปเตอร์ สามารถจำกัดความเร็วในการชาร์จได้ และผู้ผลิต EV อาจไม่แนะนำ
สรุป
การเลือกประเภทปลั๊กชาร์จ EV ที่ถูกต้องถือเป็นปัจจัยสำคัญเมื่อซื้อ EV นอกจากนี้ ผู้ซื้อควรศึกษาตัวเลือกการชาร์จในพื้นที่ของตนและความเข้ากันได้กับเครือข่ายการชาร์จสาธารณะ
นอกจากนี้ โปรดจำไว้ว่า หากคุณวางแผนที่จะเดินทางไกลด้วยรถ EV สิ่งสำคัญคือต้องค้นคว้าเกี่ยวกับตัวเลือกการชาร์จตลอดเส้นทาง เมื่อพิจารณาปัจจัยเหล่านี้แล้ว คุณจะมั่นใจได้ว่าประสบการณ์การชาร์จรถ EV ของคุณจะสะดวกและไม่เครียด มีปลั๊กชาร์จทุกประเภทให้เลือก Chovm.com.
