อัปเดตตลาดการขนส่งสินค้า: 15 พฤษภาคม 2023

อัพเดทตลาดขนส่งทางทะเล 

จีน–อเมริกาเหนือ

• อัตราการเปลี่ยนแปลง:หลังจากที่ GRI ข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกปรับอัตราค่าบริการขนส่งเพิ่มขึ้นสำเร็จในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา อัตราค่าบริการขนส่งรายวันจากจีนไปยังชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ ในสัปดาห์นี้ก็ลดลงประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์ ตามดัชนีค่าขนส่งทางทะเล ขณะเดียวกัน อัตราค่าบริการขนส่งไปยังชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงมากนักเมื่อเทียบกับเดือนที่แล้ว 

• การเปลี่ยนแปลงของตลาด: แม้ว่าผู้ให้บริการขนส่งจะประกาศเพิ่มจำนวนเรือที่แล่นเปล่า แต่ความจุจริงของเรือในเส้นทางข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกฝั่งตะวันออกยังคงมีมากเกินความต้องการ ตามรายงานของนักวิเคราะห์ ก่อนที่สัญญาการเดินเรือข้ามมหาสมุทรส่วนใหญ่จะหมดอายุลงในวันที่ 30 เมษายน สัญญา GRI ที่ผู้ให้บริการขนส่งข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกนำมาใช้เมื่อไม่นานนี้ มีรายงานว่าได้จูงใจให้ผู้ส่งสินค้าจำนวนมากเซ็นสัญญาฉบับใหม่ ซึ่งส่งผลให้ราคาเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ในด้านอุปสงค์ การส่งออกของจีนยังคงเพิ่มขึ้นแม้ว่าจะในอัตราที่ช้าลงก็ตาม

จีน–ยุโรป

• อัตราการเปลี่ยนแปลง: ในช่วงสองสัปดาห์ที่ผ่านมา อัตราจุดสำหรับการขนส่งจากจีนไปยังยุโรปเหนือและเมดิเตอร์เรเนียนโดยรวมมีเสถียรภาพ อยู่ที่ประมาณหนึ่งเปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับช่วงกลางเดือนเมษายน 

• การเปลี่ยนแปลงของตลาด: ท่าเรือ COSCO รายงานว่าปริมาณการขนส่งที่ท่าเรือที่เน้นการค้ากับยุโรปลดลง อย่างไรก็ตาม การส่งออกรถยนต์ของจีนที่พุ่งสูงขึ้นในไตรมาสที่ 1 (คาดการณ์ว่าจะเพิ่มขึ้น 58% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว) ช่วยสนับสนุนความต้องการของผู้ให้บริการขนส่งรถยนต์และรถบรรทุกโดยเฉพาะ (PCTC) และส่วนใหญ่ถูกขนส่งไปยังยุโรปผ่านท่าเรือ เช่น Antwerp-Bruges ทำให้ผู้ประกอบการท่าเรือล้นมือ   

อัพเดตตลาดขนส่งทางอากาศ/ด่วน

อัตราผู้ให้บริการขนส่งทั่วโลก

• อัตราการเปลี่ยนแปลง: อัตราค่าขนส่งทางอากาศทั่วโลกกลับมามีแนวโน้มลดลงอีกครั้งในเดือนเมษายน หลังจากฟื้นตัวขึ้นเล็กน้อยในเดือนมีนาคม ตามดัชนี TAC ดัชนีค่าขนส่งทางอากาศบอลติกโดยรวมลดลงเกือบ 1 เปอร์เซ็นต์ในช่วงสัปดาห์แรกของเดือนพฤษภาคม สำหรับการขนส่งจากจีนไปอเมริกาเหนือ อัตราในช่วงน้ำหนักที่แตกต่างกันเพิ่มขึ้นเล็กน้อยจากสองสัปดาห์ก่อน ในขณะที่อัตราการขนส่งจากจีนไปยุโรปมีผลลัพธ์ที่หลากหลายมากขึ้น โดยช่วงน้ำหนักส่วนใหญ่ยังคงเท่าเดิม ยกเว้นอัตราสำหรับการขนส่งน้ำหนัก 100-300 กก. ซึ่งเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในสัปดาห์นี้ 

• การเปลี่ยนแปลงของตลาด: แม้ว่าความต้องการขนส่งสินค้าทางอากาศจะฟื้นตัวในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา แต่ดูเหมือนว่าความต้องการจะอ่อนตัวลงจากภาคส่วนสำคัญบางภาคส่วน เช่น ยา แฟชั่น เทคโนโลยีขั้นสูง และยานยนต์ เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ในขณะเดียวกัน ความจุของทั้งเครื่องบินขนส่งสินค้าเฉพาะทางและเครื่องบินใต้ท้องเครื่องยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง อันเป็นผลจากการสิ้นสุดของ COVID ด้วยความต้องการที่ลดลงและความจุที่เพิ่มขึ้น คาดว่าแรงกดดันจากตลาดเพิ่มเติมจะผลักดันอัตราค่าขนส่งทางอากาศให้ลดลง อย่างไรก็ตาม ความต้องการที่ยังคงแข็งแกร่งในภาคส่วนอื่นๆ โดยเฉพาะอีคอมเมิร์ซ (และด้วยฤดูร้อนที่คึกคักกำลังจะมาถึง) อัตราตลาดอาจแตะจุดต่ำสุดในไม่ช้า   

ข้อจำกัดความรับผิดชอบ:ข้อมูลและมุมมองทั้งหมดในบทความนี้มีไว้เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงเท่านั้นและไม่ถือเป็นคำแนะนำในการลงทุนหรือการซื้อใดๆ ข้อมูลที่อ้างอิงในรายงานนี้มาจากเอกสารตลาดสาธารณะและอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้ Chovm.com ไม่รับประกันหรือรับรองความถูกต้องหรือความสมบูรณ์ของข้อมูลข้างต้น