อัพเดทตลาดขนส่งทางทะเล
จีน-อเมริกาเหนือ
- อัตราการเปลี่ยนแปลง: อัตราค่าระวางเรือจากจีนไปยังชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ ยังคงทรงตัว สะท้อนถึงสถานการณ์อุปทานและอุปสงค์ที่สมดุล ในขณะเดียวกัน อัตราค่าระวางเรือไปยังชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ ลดลงเล็กน้อยประมาณ 1% ซึ่งอาจเป็นผลมาจากความสามารถในการขนส่งที่เพิ่มขึ้นและความต้องการของผู้บริโภคที่เปลี่ยนแปลงเล็กน้อย แนวโน้มนี้เน้นย้ำถึงลักษณะที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลาของเส้นทางการค้าและการปรับตัวอย่างต่อเนื่องของผู้ให้บริการขนส่งเพื่อตอบสนองต่อสภาวะตลาดที่เปลี่ยนแปลงไป
- การเปลี่ยนแปลงของตลาด: หลังจากถูกจำกัดมาหลายเดือน คลองปานามาก็ใกล้จะเต็มกำลังการใช้งานแล้ว ซึ่งอาจช่วยเพิ่มความพร้อมใช้งานของการขนส่งและอาจทำให้ราคาคงที่มากขึ้น ด้วยความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ยังคงดำเนินอยู่และการหยุดชะงักในตะวันออกกลางที่ส่งผลกระทบต่อเส้นทางทะเลแดง คาดการณ์ว่าการเปลี่ยนแปลงในพลวัตของห่วงโซ่อุปทานจะเกิดขึ้น ชายฝั่งตะวันออกของอเมริกาเหนือยังคงมีการใช้ท่าเรือที่หลากหลาย ช่วยรักษาสมดุลได้แม้จะมีการหยุดชะงักที่อาจเกิดขึ้นจากปัจจัยภายนอก เช่น สะพานถล่มเมื่อไม่นานนี้ อุปสงค์โดยรวมในอเมริกาเหนือยังคงแข็งแกร่ง คาดว่าจะยังคงแข็งแกร่งตลอดไตรมาสที่สอง
จีน-ยุโรป
- อัตราการเปลี่ยนแปลง: อัตราค่าโดยสารจากจีนไปยังยุโรปเหนือและเมดิเตอร์เรเนียนเพิ่มขึ้นในช่วงแรกแต่หลังจากนั้นก็คงที่ สะท้อนถึงอุปสงค์ที่คงที่ทั่วทั้งยุโรปซึ่งได้รับอิทธิพลจากอัตราเงินเฟ้อและระดับสต็อกสินค้าที่สูง อัตราค่าโดยสารจากจีนไปยังยุโรปเหนือเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดประมาณ 7% และอัตราค่าโดยสารจากทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเพิ่มขึ้นประมาณ 3% เร็วๆ นี้อาจมีการปรับขึ้นอัตราค่าโดยสารทั่วไป (GRI) อีกครั้ง โดยประกาศให้มีการออกเรือเปล่าเพิ่มเติมเพื่อแก้ไขความไม่สมดุลระหว่างอุปทานและอุปสงค์
- การเปลี่ยนแปลงของตลาด: ตลาดกำลังอยู่ในช่วงขาขึ้นหลังจากการปรับขึ้นอัตราค่าระวางเรือครั้งก่อน โดยมีเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่พิเศษลำใหม่จำนวนมากไหลเข้ามา ทำให้การปรับขึ้นอัตราค่าระวางเรือลดลง ความต้องการยังคงลดลง และอุปทานที่มีจำนวนมากยังคงกดดันระดับอัตราค่าระวางเรือ การปรับเส้นทางและตารางเดินเรือกำลังดำเนินการเพื่อตอบสนองต่อสภาวะตลาดเหล่านี้
อัพเดตตลาดขนส่งทางอากาศ/ด่วน
จีน-อเมริกา และยุโรป
- อัตราการเปลี่ยนแปลง: อัตราค่าขนส่งทางอากาศจากจีนไปยังอเมริกาเหนือพุ่งสูงขึ้นประมาณ 69% ในขณะที่อัตราค่าขนส่งไปยังยุโรปเหนือลดลงเล็กน้อยประมาณ 2% ซึ่งสะท้อนถึงความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในพลวัตของอุปสงค์ระหว่างสองภูมิภาค เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว อัตราค่าขนส่งจากยุโรปเหนือไปยังอเมริกาเหนือเพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อย
- การเปลี่ยนแปลงของตลาด: ความสามารถในการขนส่งสินค้าทางอากาศมีจำกัด โดยความต้องการจากอีคอมเมิร์ซยังคงสูงอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้ราคาสินค้าสูงขึ้น ความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์และการหยุดชะงักของการขนส่งเมื่อไม่นานนี้ทำให้ความสามารถในการขนส่งสินค้ามีจำกัดมากขึ้น ผู้ให้บริการขนส่งและผู้ให้บริการขนส่งกำลังมุ่งเน้นไปที่การจัดหาพื้นที่เพื่อจัดการกับความต้องการที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใกล้ถึงไตรมาสที่ 4 ซึ่งคาดว่าจะมีปริมาณการขนส่งสูง
ข้อจำกัดความรับผิดชอบ:ข้อมูลและมุมมองทั้งหมดในบทความนี้มีไว้เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงเท่านั้นและไม่ถือเป็นคำแนะนำในการลงทุนหรือการซื้อใดๆ ข้อมูลที่อ้างอิงในรายงานนี้มาจากเอกสารตลาดสาธารณะและอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้ Chovm.com ไม่รับประกันหรือรับรองความถูกต้องหรือความสมบูรณ์ของข้อมูลข้างต้น
กำลังมองหาโซลูชันด้านลอจิสติกส์ที่มีราคาที่แข่งขันได้ มองเห็นภาพรวมทั้งหมด และการสนับสนุนลูกค้าที่เข้าถึงได้ง่ายหรือไม่ ลองดู ตลาดซื้อขายสินค้าโลจิสติกส์ของ Chovm.com ในวันนี้
