ผลกระทบของโรคระบาดต่ออุตสาหกรรมยานยนต์โลก

อุตสาหกรรมยานยนต์ได้รับผลกระทบอย่างมากจากการระบาดใหญ่ โดยเห็นได้จากผลการดำเนินงานที่ลดลงของอุตสาหกรรมในช่วงการระบาดใหญ่ ในบทความนี้ เราจะเจาะลึกลงไปถึงผลกระทบที่การระบาดใหญ่มีต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก โดยวิเคราะห์ประสิทธิภาพการขาย การคาดการณ์การเติบโต และเส้นทางการฟื้นตัวในแต่ละภูมิภาค เพื่อดูว่าปัจจุบันอุตสาหกรรมอยู่ในจุดใดและคาดว่าจะเป็นอย่างไรต่อไป

เราจะดูข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับการใช้จ่ายของผู้บริโภคด้านการขนส่งทั่วโลก พฤติกรรมการเดินทางที่เปลี่ยนแปลงไป และทัศนคติต่อการซื้อรถยนต์ออนไลน์ เพื่อให้เห็นภาพของเทรนด์สำคัญๆ ที่จะกำหนดความต้องการภายในอุตสาหกรรมในอนาคตอันใกล้นี้

สารบัญ
ภาพรวมของอุตสาหกรรมยานยนต์โลก
การปิดโรงงานและการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทาน
การเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมการเคลื่อนไหว
การผลักดันการใช้รถยนต์ไฟฟ้า
การเร่งการนำระบบดิจิทัลและอีคอมเมิร์ซมาใช้
บทบาทสำคัญของแพลตฟอร์มการค้าออนไลน์ B2B ในการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมยานยนต์

ภาพรวมของอุตสาหกรรมยานยนต์โลก

ในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา มีปัจจัยสำคัญหลายประการที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพและแนวโน้มของอุตสาหกรรมยานยนต์ ได้แก่ นโยบายด้านสิ่งแวดล้อม การเปลี่ยนรถยนต์เป็นไฟฟ้า เงินกู้และอัตราดอกเบี้ย อัตราเงินเฟ้อ รายได้ที่ใช้จ่ายได้ และการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ

ก่อนเกิดโรคระบาด ยอดขายรถยนต์ทั่วโลกเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง รายงาน Statista แสดงให้เห็นว่าก่อนเกิดโรคระบาด ยอดขายรถยนต์ระหว่างประเทศคาดว่าจะแตะระดับ 80 ล้านคันในปี 2020 อย่างไรก็ตาม การเกิดโรคระบาดและเศรษฐกิจโลกที่ชะลอตัวส่งผลให้แนวโน้มยอดขายลดลง ส่งผลให้สิ้นปีมียอดขายประมาณ 63.8 ล้านคัน

ยอดขายรถยนต์เบาทั่วโลกที่คาดการณ์ไว้ระหว่างปี 2019 ถึง 2023 มีแนวโน้มลดลงอย่างรวดเร็วถึง 16% อันเนื่องมาจากการระบาดใหญ่ อย่างไรก็ตาม คาดว่ายอดขายรถยนต์เบาในตลาดสำคัญ เช่น สหรัฐอเมริกา จะฟื้นตัวขึ้นในปี 2021 และกลับสู่ระดับการเติบโตก่อนเกิดการระบาดใหญ่

เหตุการณ์ ผู้ผลิตยานยนต์รายใหญ่ของโลก ในปี 2020 ได้แก่ ญี่ปุ่น เยอรมนี และจีน โดยจีนเป็นผู้ผลิตยานยนต์รายใหญ่ที่สุด โดยผลิตได้ 21 ล้านคัน หรือเกือบหนึ่งในสามของปริมาณการผลิตยานยนต์ทั่วโลก

เมื่อพิจารณาแนวโน้ม ตลาดโลกมีแนวโน้มที่จะกลับมาฟื้นตัวอีกครั้งในปี 2022 ข้อมูล Statista แสดงให้เห็นว่าอุตสาหกรรมยานยนต์โลกมีแนวโน้มที่จะเติบโตประมาณ 9 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2030 และการขายรถยนต์ใหม่จะคิดเป็น 38% ของมูลค่าดังกล่าว

การปิดโรงงานและการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทาน

ผลกระทบของโรคระบาดนั้นเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นเมื่อวิเคราะห์ตัวเลขการผลิตยานยนต์ใหม่ เนื่องจากเมื่อเกิดโรคระบาด โรงงานผลิตหลายแห่งในประเทศจีนและตลาดสำคัญอื่นๆ ถูกบังคับให้ปิดตัวลง

ผลลัพธ์ก็คือยอดการผลิตยานยนต์ทั้งหมดในปี 2020 อยู่ที่ 78 ล้านคัน ซึ่งตัวเลขดังกล่าวลดลง 16% จากปีก่อน ตามรายงาน ข้อมูลจาก OICA.

อุตสาหกรรมยานยนต์เป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่ได้รับผลกระทบโดยตรงจากการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานที่เกิดจากการระบาดใหญ่ ผู้ผลิตรถยนต์ต้องรับมือกับปัญหาการขาดแคลนชิ้นส่วนสำคัญ เช่น ไมโครชิป ขณะเดียวกันก็ต้องรับมือกับปัญหาต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับความพร้อมของวัตถุดิบ ระยะเวลาดำเนินการที่ขยายออกไป การขาดแคลนแรงงาน และต้นทุนวัตถุดิบที่เพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน

มันคือการประมาณ ซึ่งปัญหาการขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ทั่วโลกส่งผลให้อุปทานของยานยนต์นั่งส่วนบุคคลในปี 2021 ลดลงมากกว่า 2 ล้านคัน หรือคิดเป็นประมาณร้อยละ 10 ของตลาดรถยนต์ของจีน

การเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมการเคลื่อนไหว

การทำงานจากที่บ้านและสำนักงานแบบไฮบริด

โรคระบาดบังคับให้สถานที่ทำงานหลายแห่งต้องปิดลงเพื่อจำกัดการสัมผัสระหว่างบุคคลและการสัมผัสไวรัส ส่งผลให้ประชากรจำนวนมากต้องทำงานจากที่บ้านเป็นเวลานานกว่าหนึ่งปี

เมื่อวิกฤตด้านสาธารณสุขเริ่มรุนแรงขึ้น สำนักงานหลายแห่งจึงหันมาใช้รูปแบบสำนักงานแบบผสมผสานซึ่งต้องทำงานออฟฟิศแบบพาร์ทไทม์และทำงานจากที่บ้านแบบพาร์ทไทม์ ส่งผลให้ธุรกิจและองค์กรหลายแห่งลดขนาดโต๊ะทำงานในสำนักงานและหันมาใช้โต๊ะทำงานร่วมกันแทน

แนวโน้มที่เพิ่มขึ้นของการทำงานทางไกลหรือแบบไฮบริดส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์โดยทำให้ความต้องการรถยนต์ลดลงเนื่องจากมีคนน้อยลงที่ขับรถไปและกลับจากสถานที่ทำงาน

ความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับรูปแบบการขนส่งสาธารณะ

การเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมการเดินทางของผู้บริโภคที่กล่าวข้างต้นจะต้องได้รับการพิจารณาร่วมกับปัจจัยอื่นๆ เช่น ทัศนคติของผู้บริโภคต่อรูปแบบการขนส่งที่แตกต่างกัน ข้อมูล BCG ความต้องการยานยนต์หลังการระบาดใหญ่แสดงให้เห็นว่าคาดว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมการเดินทางอันเป็นผลจากการระบาดใหญ่

การสำรวจการเคลื่อนที่ในเมืองของ BCG จากการศึกษาวิจัยในจีน สหภาพยุโรป และสหรัฐอเมริกา พบว่าผู้คนมองว่ารถยนต์เป็นยานพาหนะที่ปลอดภัยที่สุดเมื่อเทียบกับระบบขนส่งสาธารณะ นอกจากนี้ ข้อมูลยังแสดงให้เห็นด้วยว่าหลังจากการล็อกดาวน์ รถยนต์ส่วนตัวจะได้รับความนิยมมากขึ้น โดยเฉพาะในจีน

เมื่อพูดถึงแนวโน้มที่จะซื้อหรือเป็นเจ้าของรถยนต์หลังการระบาดใหญ่ แม้ว่าในสหภาพยุโรปและสหรัฐอเมริกาจะมีทั้งแนวโน้มที่ผสมปนเปกัน แต่ในประเทศจีนกลับมีแนวโน้มที่ชัดเจนในการซื้อหรือเป็นเจ้าของรถยนต์

การผลักดันการใช้รถยนต์ไฟฟ้า

รายงานของ McKinsey แสดงให้เห็นว่าแม้ว่าการลงทุนด้านการเดินทางอัจฉริยะและการแบ่งปัน (เช่น การเรียกรถผ่านอินเทอร์เน็ต การใช้รถร่วมกัน) จะลดน้อยลงในช่วงที่มีการระบาด แต่การลงทุนด้านการเชื่อมต่อกลับเพิ่มขึ้น การลงทุนด้านการใช้ไฟฟ้าได้รับผลกระทบเพียงเล็กน้อยในช่วงเริ่มต้นของการระบาด และเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ไตรมาสที่ 2020 จนถึงไตรมาสที่ XNUMX ของปี XNUMX

การรวมกันของการลงทุนที่เพิ่มขึ้นและทัศนคติของผู้บริโภคที่เข้มแข็งขึ้นอย่างต่อเนื่องต่อการนำความยั่งยืนมาพิจารณาในการตัดสินใจซื้อรถยนต์กำลังช่วยขับเคลื่อน ยานพาหนะไฟฟ้า ยอดขายเพิ่มขึ้นเช่นเดียวกับปี 2020 โดยมียอดขายเติบโตขึ้นถึง 43%

การเร่งการนำระบบดิจิทัลและอีคอมเมิร์ซมาใช้

เมื่อพูดถึงการซื้อรถยนต์และรถบรรทุก เทคโนโลยีดิจิทัลใหม่ๆ เช่น ทัวร์ชมรถยนต์แบบเสมือนจริง 360 องศา หรือฟีเจอร์ "สร้างรถของคุณเอง" บนเว็บไซต์ของผู้ผลิตรถยนต์ได้รับการนำมาใช้แล้วก่อนเกิดโรคระบาด

อย่างไรก็ตาม การระบาดใหญ่ทำให้มีการนำเทคโนโลยีดิจิทัลเหล่านี้มาใช้มากขึ้น เนื่องจากมีการประกาศใช้มาตรการล็อกดาวน์และห้ามเดินทาง และทำให้การซื้อรถแบบพบหน้ากันมีข้อจำกัดอย่างมาก ส่งผลให้วิธีการขายรถเปลี่ยนไป โดยการขายจำนวนมากที่เกิดขึ้นบนพื้นที่ขายต้องย้ายไปขายบนแพลตฟอร์มดิจิทัลแทน

นอกจากนี้ นวัตกรรมยังถูกขับเคลื่อนโดยเว็บไซต์และแอปที่ช่วยให้ผู้บริโภคเข้าถึงแหล่งเงินทุนและประกันภัยได้ ทำให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการซื้อรถออนไลน์ได้ดียิ่งขึ้น ประสิทธิภาพเหล่านี้ที่เกิดจากเทคโนโลยีดิจิทัลน่าจะดึงดูดผู้ซื้อรถออนไลน์ได้มากขึ้น หรืออย่างน้อยที่สุดก็ดึงดูดผู้บริโภคที่ใช้ช่องทาง Omnichannel ในการซื้อรถ

บทบาทสำคัญของแพลตฟอร์มการค้าออนไลน์ B2B ในการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมยานยนต์

อุตสาหกรรมยานยนต์เป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่นำอีคอมเมิร์ซมาใช้ค่อนข้างช้า สิ่งที่ปกติคือผู้บริโภคจะใช้ช่องทางออนไลน์เพื่อค้นหาผลิตภัณฑ์ แต่หลังจากนั้นก็จะหันไปใช้ช่องทางออฟไลน์ซึ่งเป็นช่องทางแบบเดิมเพื่อซื้อสินค้าในที่สุด

รูปแบบการซื้อขายนี้พลิกผันไปเพราะการระบาดใหญ่ เนื่องจากการล็อกดาวน์และคำสั่งให้อยู่บ้านที่บังคับให้ผู้บริโภคเปลี่ยนพฤติกรรมการซื้อไปใช้ช่องทางออนไลน์ทั้งในการค้นหาและซื้อผลิตภัณฑ์

นี่คือที่ตลาดออนไลน์ B2C และ B2B ชอบ Chovm.com เข้ามา พวกเขาจัดเตรียมแพลตฟอร์มสำหรับผู้ขายและผู้ผลิตเพื่อจัดแสดงผลิตภัณฑ์ของพวกเขา และสำหรับผู้ซื้อไม่เพียงแต่เรียกดูผลิตภัณฑ์เหล่านี้จากความปลอดภัยในบ้านหรือสำนักงานของพวกเขาเท่านั้น แต่ยังสามารถซื้อขั้นสุดท้ายได้โดยไม่ต้องผูกมัดกับการเดินทางท่ามกลางวิกฤตด้านสาธารณสุข

ความคิดสุดท้าย

การปิดโรงงาน การหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทาน และการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมการเดินทางทั่วโลกอันเป็นผลจากการระบาดใหญ่ส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก

อย่างไรก็ตาม โอกาสที่เกิดจากการนำเทคโนโลยีดิจิทัลมาใช้อย่างรวดเร็วและพฤติกรรมการซื้อของผู้บริโภคที่เปลี่ยนไปสู่ช่องทางออนไลน์ชี้ให้เห็นถึงความสำคัญของการบูรณาการช่องทางการค้า B2B และ B2C ออนไลน์สำหรับธุรกิจต่างๆ ในอุตสาหกรรมยานยนต์

การเพิ่มช่องทางการค้าออนไลน์และการซื้อขายบนตลาดออนไลน์จะช่วยให้ธุรกิจต่างๆ สามารถรับมือกับผลกระทบจากการระบาดใหญ่ที่ยังคงดำเนินต่อไปได้ และทำให้สามารถจัดหา จัดซื้อ และจัดส่งผลิตภัณฑ์ยานยนต์ได้อย่างต่อเนื่อง แม้ในช่วงเวลาที่เกิดภาวะหยุดชะงักครั้งใหญ่