ฮอนด้า มอเตอร์ เปิดตัวสายการผลิตสาธิตสำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมด ซึ่งได้รับการพัฒนาโดยอิสระโดยฮอนด้า เพื่อเตรียมผลิตเป็นจำนวนมาก
สายการผลิตดังกล่าวสร้างขึ้นบนที่ดินของบริษัท ฮอนด้า อาร์แอนด์ดี จำกัด (ซากุระ) ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองซากุระ จังหวัดโทชิงิ ประเทศญี่ปุ่น ในระหว่างที่ดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคเพื่อสร้างกระบวนการผลิตจำนวนมากบนสายการผลิตสาธิตนี้ ฮอนด้าจะกำหนดคุณลักษณะพื้นฐานของเซลล์แบตเตอรี่ โดยมีเป้าหมายที่จะเริ่มนำแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดไปใช้กับรุ่นที่ใช้ไฟฟ้า ซึ่งจะเปิดตัวสู่ตลาดในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษปี 2020
เพื่อจุดประสงค์ในการจัดตั้งกระบวนการผลิตจำนวนมากสำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมด ฮอนด้าจึงสร้างสายสาธิตที่จำลองกระบวนการต่างๆ ที่จำเป็นสำหรับการผลิตจำนวนมาก
สายสาธิตมีพื้นที่รวมประมาณ 27,400 ตร.ม.2 (295,000 ฟุต2) และเพียบพร้อมด้วยอุปกรณ์และสิ่งอำนวยความสะดวกที่สามารถตรวจสอบขั้นตอนการผลิตแต่ละขั้นตอนได้ รวมถึงการชั่งน้ำหนักและการผสมวัสดุอิเล็กโทรด การเคลือบและการกดม้วนชิ้นส่วนอิเล็กโทรด การสร้างเซลล์ และการประกอบโมดูล
การก่อสร้างอาคารโรงงานเสร็จสมบูรณ์ในฤดูใบไม้ผลิของปีนี้ โดยอุปกรณ์สำคัญเกือบทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการตรวจสอบได้รับการติดตั้งแล้ว ฮอนด้าวางแผนที่จะเริ่มการผลิตแบตเตอรี่ในสายสาธิตนี้ในเดือนมกราคม 2025 และจะดำเนินการตรวจสอบเทคโนโลยีการผลิตจำนวนมากและต้นทุนสำหรับแต่ละกระบวนการ ขณะเดียวกันก็พัฒนาคุณลักษณะของเซลล์แบตเตอรี่ด้วย
กระบวนการผลิตแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตตทั้งหมดของฮอนด้าใช้วิธีการกดแบบโรลซึ่งจะช่วยเพิ่มความหนาแน่นของชั้นอิเล็กโทรไลต์โซลิด ซึ่งเป็นกระบวนการที่มีเฉพาะในแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตตเท่านั้น และทำให้สามารถกดแบบต่อเนื่องได้
ด้วยการใช้เทคนิคการรีดขึ้นรูป ฮอนด้าจะมุ่งมั่นที่จะเพิ่มระดับการสัมผัสระหว่างส่วนต่อประสานระหว่างอิเล็กโทรไลต์และอิเล็กโทรด และเพิ่มผลผลิตโดยรวม นอกจากนี้ ฮอนด้าจะมุ่งมั่นที่จะลดเวลาในการผลิตต่อเซลล์ลงอย่างมาก โดยการรวมและเร่งความเร็วของกระบวนการประกอบชุดต่างๆ รวมถึงการยึดอิเล็กโทรดบวกและลบเข้าด้วยกัน
นอกจากนี้ ฮอนด้ายังทำงานเพื่อลดต้นทุนทางอ้อมของการผลิตแบตเตอรี่ รวมถึงการใช้พลังงาน โดยการนำมาตรการต่างๆ มาใช้ รวมทั้งการจัดตั้งเทคโนโลยีการควบคุมการผลิตที่ลดสภาพแวดล้อมจุดน้ำค้างต่ำให้เหลือน้อยที่สุด ซึ่งจำเป็นเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยในการทำงานและประสิทธิภาพของแบตเตอรี่
ฮอนด้าตั้งเป้าที่จะลดต้นทุนแบตเตอรี่เพิ่มเติมโดยใช้ประโยชน์จากการประหยัดต่อขนาด โดยเพิ่มความสามารถในการแข่งขันด้านต้นทุนของแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดผ่านการนำกระบวนการผลิตที่มีประสิทธิภาพสูงและขยายการใช้งานแบตเตอรี่ไปยังผลิตภัณฑ์การเคลื่อนที่ของฮอนด้าหลากหลายประเภท ไม่เพียงแต่รถยนต์เท่านั้น แต่รวมถึงมอเตอร์ไซค์และเครื่องบินด้วย
ฮอนด้ามีความเชี่ยวชาญด้านการผลิตอย่างมากมายและมีประวัติที่พิสูจน์แล้วในการผลิตเทคโนโลยีใหม่ๆ จำนวนมาก เช่น เซลล์แสงอาทิตย์และเซลล์เชื้อเพลิง ปัจจุบัน ในด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมด ฮอนด้ากำลังดำเนินการวิจัยและพัฒนาอย่างรวดเร็วในสองด้านหลัก ได้แก่ ข้อกำหนดของวัสดุและวิธีการผลิต โดยมีเป้าหมายที่จะเริ่มการผลิตแบตเตอรี่จำนวนมากในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษ 2020
แม้ว่าจะยังไม่ได้กำหนดวัสดุและคุณลักษณะของแบตเตอรี่ แต่ฝ่ายวิศวกรรมการผลิตก็ได้มีส่วนร่วมในการพัฒนาและมีส่วนร่วมในการตัดสินใจเกี่ยวกับโครงสร้าง วัสดุ และวิธีการผลิตของแบตเตอรี่ ซึ่งเหมาะสมที่สุดสำหรับการติดตั้งในรถยนต์ ด้วยเหตุนี้ ฮอนด้าจึงสามารถเริ่มดำเนินการสายการผลิตสาธิตนี้ได้อย่างรวดเร็ว และมีความคืบหน้าอย่างมีประสิทธิภาพในการเลือกวัสดุ
ฮอนด้ามุ่งมั่นที่จะบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอนสำหรับผลิตภัณฑ์และกิจกรรมขององค์กรทั้งหมดภายในปี 2050 โดยตั้งเป้าที่จะทำให้ยานยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่และเซลล์เชื้อเพลิงคิดเป็นยอดขายยานยนต์ใหม่ทั่วโลก 100% ภายในปี 2040
เนื่องจากแบตเตอรี่แบบโซลิดทั้งหมดมีคุณลักษณะของความหนาแน่นพลังงานสูงและทนความร้อนได้ดี จึงคาดว่าแบตเตอรี่รุ่นถัดไปจะช่วยแก้ปัญหาต่างๆ ที่ขัดขวางความนิยมของรถยนต์ไฟฟ้า เช่น ระยะทาง ราคา และเวลาในการชาร์จ
นอกเหนือจากความหนาแน่นของพลังงานสูงและความทนทานที่ได้รับจากเทคโนโลยีการออกแบบวัสดุเดิมแล้ว ฮอนด้ายังมุ่งมั่นที่จะลดต้นทุนของแบตเตอรี่โดยทำให้โครงสร้างระบายความร้อนง่ายขึ้นโดยใช้ประโยชน์จากความต้านทานความร้อนสูงและสร้างกระบวนการผลิตที่มีประสิทธิภาพสูง ดังนั้นจึงทำให้ประสิทธิภาพของรถยนต์ไฟฟ้าได้รับการพัฒนาอย่างมีนัยสำคัญและสร้างมูลค่าใหม่ให้กับลูกค้า
แบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดเป็นเทคโนโลยีนวัตกรรมที่จะเข้ามาเปลี่ยนแปลงยุคของรถยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่จะเข้ามาแทนที่เครื่องยนต์ที่สนับสนุนความก้าวหน้าของยานยนต์จนถึงปัจจุบัน และจะกลายเป็นปัจจัยสำคัญของการใช้ไฟฟ้า เราเชื่อว่าความก้าวหน้าของแบตเตอรี่จะเป็นแรงผลักดันในการเปลี่ยนแปลงของฮอนด้า ขณะนี้ เรากำลังจะเริ่มดำเนินการสายการผลิตสาธิตสำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมด และเราสามารถพูดได้ว่าเราได้บรรลุจุดเปลี่ยนสำคัญสำหรับฮอนด้าและประเทศญี่ปุ่นแล้ว เราจะยังคงเผชิญกับความท้าทายในการเปิดตัวผลิตภัณฑ์สำหรับการเคลื่อนที่ที่ติดตั้งแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดโดยเร็วที่สุด เพื่อให้ฮอนด้าสามารถนำเสนอคุณค่าใหม่ๆ ให้กับลูกค้าของเราได้
—เคจิ โอสึ ประธานและกรรมการตัวแทน บริษัท ฮอนด้า อาร์แอนด์ดี จำกัด
ที่มาจาก กรีนคาร์คองเกรส
ข้อสงวนสิทธิ์: ข้อมูลที่ระบุไว้ข้างต้นจัดทำโดย greencarcongress.com โดยเป็นอิสระจาก Chovm.com Chovm.com ไม่รับรองหรือรับประกันคุณภาพและความน่าเชื่อถือของผู้ขายและผลิตภัณฑ์ Chovm.com ขอปฏิเสธความรับผิดชอบใดๆ ต่อการละเมิดลิขสิทธิ์ของเนื้อหา
