ไฟท้ายของรถ Volswagen Tiguan

Volkswagen Tiguan ใหม่ ผู้นำคลาส?

Tiguan ใหม่มาพร้อมกับแพลตฟอร์ม MQB evo ที่ได้รับการปรับปรุงและรายการคุณสมบัติทางเทคโนโลยีใหม่มากมาย

Tiguan เจเนอเรชั่นที่ 3 สามารถสั่งซื้อได้พร้อมระบบส่งกำลังแบบเบนซิน/MHEV/PHEV และดีเซลหลายรุ่น
Tiguan เจเนอเรชั่นที่ 3 สามารถสั่งซื้อได้พร้อมระบบส่งกำลังแบบเบนซิน/MHEV/PHEV และดีเซลหลายรุ่น

ผู้นำตลาดในสหราชอาณาจักรดูเหมือนว่าจะพร้อมที่จะได้รับแรงผลักดันมากขึ้นด้วยการเพิ่ม SUV ขนาดครอบครัวรุ่นใหม่นี้ Tiguan Mark 3 ซึ่งแตกต่างกับกระแสเดิมที่เน้นขนาดที่ใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ มีความยาวมากกว่ารุ่นก่อนหน้าเพียง 30 มม. แต่มาพร้อมพื้นที่เก็บสัมภาระเพิ่มเติม 37 ลิตร ซึ่งถือเป็นประโยชน์สำหรับทั้งผู้ซื้อและผู้ขายใหม่ ความกว้างและฐานล้อไม่เปลี่ยนแปลงจาก 1,842 และ 2,680 มม. ของรุ่นเดิม

เจ้าของเดิมจะต้องดิ้นรนหาเหตุผลในการหารถทดแทนจากที่อื่น ซึ่งโฟล์คสวาเกนก็หวังเช่นนั้น การเพิ่มโอกาสในการขายสูงสุดคือการมีตัวเลือกระบบส่งกำลังมากมาย แม้ว่าจะไม่มีตัวเลือก EV โดย ID.4 และ ID.5 เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการใช้ไฟฟ้าในกลุ่ม D-SUV

นอกจาก Passat รุ่นใหม่และ Golf รุ่นกลางอายุที่กำลังจะออกจำหน่ายเร็วๆ นี้แล้ว Tiguan ยังได้รับการออกแบบโดยใช้สถาปัตยกรรม MQB evo โดย Volkswagen กล่าวว่าสถาปัตยกรรมดังกล่าวไม่เพียงแต่ช่วยให้ระบบขับเคลื่อน PHEV รุ่นล่าสุดมีคุณลักษณะต่างๆ เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเมทริกซ์อินโฟเทนเมนต์โมดูลาร์รุ่นที่สี่ (MIB4) สำหรับห้องนักบินดิจิทัลอีกด้วย

เช่นเดียวกับรถยนต์และ SUV เกือบทั้งหมดของแบรนด์ Tiguan 3 มาพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ (สูงถึง 38 ซม.) โดยไม่มีการควบคุมทางกายภาพสำหรับฟังก์ชันการทำความร้อน/ทำความเย็น อย่างไรก็ตาม มีปุ่มหมุนที่ตั้งอยู่ตรงกลางบนคอนโซลกลาง ซึ่งไม่เพียงแต่ควบคุมระดับเสียงเพลงเท่านั้น แต่ยังสามารถเปลี่ยนฟังก์ชันและเปลี่ยนโปรไฟล์การขับขี่และสีไฟพื้นหลังได้อีกด้วย

เครื่องยนต์ที่ใช้ยังคงเป็น TDI (ดีเซล), TSI (เบนซิน), eTSI (ไฮบริดแบบอ่อน) และ eHybrid (ไฮบริดแบบปลั๊กอิน) ซึ่งแต่ละรุ่นมีระบบเทอร์โบชาร์จและมาพร้อมระบบส่งกำลัง DSG อย่างไรก็ตาม จำนวนอัตราทดเกียร์จะแตกต่างกันไปตามชุดเครื่องยนต์/เกียร์บางรุ่น ในขณะที่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อก็ยังคงมีให้เลือกใช้เช่นกัน แป้นเปลี่ยนเกียร์เป็นอุปกรณ์มาตรฐานใน Tiguan ทุกคัน เช่นเดียวกับคันเกียร์แบบบิด หากต้องการเลือกเกียร์จอด ผู้ขับขี่ต้องกดปุ่มแยกต่างหาก

สำหรับ eHybrids การชาร์จไฟแบบ AC นั้นเร็วกว่ารุ่นที่สอง โดยการชาร์จแบบ DC ที่รวดเร็ว (สูงสุด 50 กิโลวัตต์) ถือเป็นมาตรฐานเป็นครั้งแรก มีเอาต์พุตพลังงานสองแบบ ได้แก่ 150 กิโลวัตต์ (204 PS) หรือ 200 กิโลวัตต์ (272 PS) สำหรับเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร โดยอ้างว่าระยะทางวิ่งสูงสุดของ EV คือ 60 ไมล์ และความจุแบตเตอรี่คือ 18.5 กิโลวัตต์ชั่วโมง PHEV เหล่านี้จะพร้อมจำหน่ายในช่วงปลายปี 2024

นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกเครื่องยนต์สำหรับผู้ที่ชื่นชอบเครื่องยนต์ 1.5 eTSI ที่มีราคาถูกกว่าอีกด้วย ได้แก่ เครื่องยนต์ 96 eTSI ให้กำลัง 130 กิโลวัตต์ (220 PS) และแรงบิด 110 นิวตันเมตร หรือเครื่องยนต์ 150 กิโลวัตต์ (250 PS) และแรงบิด 110 นิวตันเมตร โดยเครื่องยนต์ดีเซลมีเพียงรุ่นเดียวคือเครื่องยนต์ 360 ลิตร ให้กำลัง 2.0 กิโลวัตต์และแรงบิด XNUMX นิวตันเมตร

ฉันได้รับโอกาสให้ทดลองใช้รถรุ่นใหม่นี้ก่อนที่รถจะจัดส่งไปยังสหราชอาณาจักร และรุ่นที่ฉันใช้บ่อยที่สุดคือรุ่น eTSI หากจะให้แม่นยำ ในกรณีนี้ Tiguan จะใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบสายพาน 48 V และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

ระบบ eTSI ทำงานตามหลักการ Miller Cycle ซึ่งหมายถึงการปิดวาล์วไอดีก่อนกำหนดด้วยแรงอัดสูง โดยข้อดีสองประการคือการปล่อยมลพิษต่ำและประหยัดน้ำมันสูง Volkswagen ระบุถึงแรงดันระบบฉีด 350 บาร์ ปลอกสูบเคลือบพลาสมา (แรงเสียดทานน้อยลง) และช่องระบายความร้อนหล่อสำหรับลูกสูบสี่ลูก กำลังสูงสุดส่งผ่านระหว่าง 5,500 ถึง 6,000 รอบต่อนาทีด้วยแรงบิด 250 นิวตันเมตร (เท่ากันสำหรับ eTSI แต่ละรุ่น)

รถยนต์ไฮบริดบางรุ่นอาจรู้สึกตึงเครียดเล็กน้อย แต่รุ่นนี้ไม่เป็นเช่นนั้น อย่างน้อยก็ไม่ใช่รุ่น 110 กิโลวัตต์/150 แรงม้าที่ฉันใช้เวลาอยู่กับมันนานพอสมควร คุณจะไม่รู้เลยว่าเครื่องยนต์หยุดและสตาร์ทอยู่ตลอดเวลา ดังนั้นซอฟต์แวร์จึงออกแบบมาอย่างดีเพื่อสั่งให้เครื่องยนต์ทำงานหรือดับเครื่อง Volkswagen ระบุว่าประหยัดน้ำมันได้ 45.6 ไมล์ต่อแกลลอน (และ 46.3 ไมล์ต่อแกลลอนสำหรับรุ่น eTSI 96 กิโลวัตต์/130 แรงม้า) และปล่อย CO2 เฉลี่ย 141 กรัมต่อกิโลเมตร (139 กรัมต่อกิโลเมตร)

ระบบความปลอดภัยและระบบช่วยเหลือต่างๆ ที่เป็นมาตรฐานสำหรับ Tiguan ทุกคันนั้นแทบจะยาวเท่ากับระบบส่งกำลังที่มีอยู่ทั้งหมด ซึ่งประกอบด้วยระบบช่วยเปลี่ยนเลน ระบบช่วยเบรกด้านหน้า ระบบช่วยเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ระบบช่วยรักษาเลน ระบบช่วยควบคุมรถให้คงอยู่ในเลน และระบบมองหลัง (กล้องมองหลัง) รวมถึงระบบแสดงป้ายจราจรแบบไดนามิก

ระบบ Park Assist Pro พร้อมความสามารถในการจอดรถระยะไกล (สำหรับการขับรถเข้าและออกจากที่จอดรถโดยอัตโนมัติ ซึ่งควบคุมโดยคนขับจากภายนอกรถโดยใช้แอปสมาร์ทโฟน) และระบบ Trailer Assist (สำหรับการช่วยเหลือการเคลื่อนตัวด้วยรถพ่วง) ก็มีให้ใช้งานเช่นกัน

แผงหน้าปัดมีลักษณะคล้ายกับ Passat รุ่นใหม่ แต่ปุ่มปรับระดับเสียงวิทยุซึ่งน่าชื่นชมมากกลับไม่มีในรถเอสเตทรุ่นใหม่ด้วยเหตุผลบางประการ หน้าจอขนาดใหญ่ต้องใช้เวลาในการทำความคุ้นเคยสักหน่อย แต่ฟังก์ชันส่วนใหญ่ดูเหมือนจะวางตำแหน่งได้อย่างเหมาะสม ฉันรีบปิดระบบช่วยรักษารถให้อยู่ในเลนทันทีแต่ตัดสินใจดูว่าระบบนี้รบกวนแค่ไหน โชคดีที่ Volkswagen รับทราบถึงเสียงบ่นของบรรดานักข่าวเช่นกันว่าในรถคันนี้แทบจะไม่มีการดึงพวงมาลัยเลยเมื่อไม่จำเป็น ดีใจที่ในที่สุดเทคโนโลยีนี้ก็ดีขึ้น

อีกสิ่งหนึ่งที่ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงที่ดีคือพื้นที่บนคอนโซลกลางที่กว้างขวางขึ้นมาก รวมถึงถาดชาร์จโทรศัพท์แบบเหนี่ยวนำสองถาด Volkswagen ตัดสินใจย้ายสวิตช์เกียร์อัตโนมัติไปที่คันโยกทางด้านขวาของพวงมาลัย ซึ่งจะทำให้มีพื้นที่ว่างเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ยังหมายความว่าที่ปัดน้ำฝน/ที่ฉีดน้ำกระจกหน้ารถจะอยู่ที่ก้านเดียวกับไฟเลี้ยว แต่ฟังก์ชันทั้งหมดทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ

ควรชัดเจนว่าแม้ว่าขนาดจะแทบไม่เปลี่ยนแปลง แต่แผงทุกแผงก็เป็นแบบใหม่ รูปทรงยังห่างไกลจากความคล้ายคลึงกันมาก โดยมีรายละเอียดต่างๆ เช่น ที่จับประตู (ด้านล่าง) ที่วางตำแหน่งต่างกัน ปริมาตรกระจก และมุมเสา ไฟส่องสว่างที่ปลายทั้งสองข้างช่วยเพิ่มเอฟเฟกต์ให้การออกแบบนี้ดูสดใหม่โดยสิ้นเชิง นอกจากนี้ Volkswagen ยังระบุด้วยว่า Tiguan เป็นรุ่น MQB evo รุ่นแรกที่ใช้ไฟหน้าแบบเมทริกซ์ IQ.LIGHT HD และในรุ่น Elegance และ R-Line จะมีแถบไฟระหว่างไฟท้ายและไฟหน้า

แล้วความจุห้องเก็บสัมภาระซึ่งถือเป็นสิ่งที่ผู้ซื้อรถ SUV ขนาดครอบครัวให้ความสนใจเป็นอย่างมากเมื่อเปรียบเทียบรถรุ่นใหม่ที่จะออกจำหน่ายล่ะ? ในกรณีนี้ ความจุอยู่ที่ 652 ลิตร ซึ่งถือว่ามีการแข่งขันสูงมาก ในขณะที่รถ PHEV มีพื้นที่มากถึง 490 ลิตรเลยทีเดียว

โดยรวมแล้ว Tiguan ใหม่เป็นรถยนต์อเนกประสงค์ที่ยอดเยี่ยมและมีศักยภาพที่จะเป็นผู้นำในกลุ่ม และเมื่อรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพดีที่สุดในกลุ่ม D-SUV ของยุโรปได้แก่คู่แข่งระดับชั้นนำอย่าง Kia Sportage, Nissan Qashqai และ Hyundai Tucson นั่นแสดงให้เห็นว่า Volkswagen ใหม่นี้ดีแค่ไหน

Tiguan ใหม่จะเปิดตัวในอังกฤษ โดยมีทั้งหมด 34,075 เกรดรุ่น ได้แก่ Tiguan, Life, Match, Elegance และ R-Line โดยมีราคาขายปลีกแนะนำอยู่ที่ XNUMX ปอนด์สเตอร์ลิง

ที่มาจาก เพียงแค่อัตโนมัติ

ข้อสงวนสิทธิ์: ข้อมูลที่ระบุไว้ข้างต้นจัดทำโดย just-auto.com โดยเป็นอิสระจาก Chovm.com Chovm.com ไม่รับรองหรือรับประกันคุณภาพและความน่าเชื่อถือของผู้ขายและผลิตภัณฑ์

แสดงความคิดเห็น

ที่อยู่อีเมลของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่ ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *

เลื่อนไปที่ด้านบน