ตลาดรถยนต์ในสหราชอาณาจักรลดลง 1.3% ในเดือนสิงหาคม

ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น 10.8% ในเดือนนี้ เนื่องจากผู้ซื้อตอบสนองต่อการลดราคาอย่างหนัก

ตลาดรถยนต์ใหม่ของสหราชอาณาจักรยังคงมีเสถียรภาพในเดือนสิงหาคม โดยลดลงเพียง 1.3% ตามตัวเลขล่าสุดจากสมาคมผู้ผลิตและผู้ค้ายานยนต์ (SMMT)

ในช่วงเดือนที่โดยทั่วไปแล้วจะถือเป็นเดือนที่ยอดขายรถใหม่เงียบที่สุดช่วงหนึ่งของปี โดยผู้ซื้อจำนวนมากเลือกที่จะรอจนกว่าจะถึงเดือนกันยายนซึ่งเป็นเดือนที่มีป้ายทะเบียนใหม่ (ตามปี) มีการจดทะเบียนรถทั้งสิ้น 84,575 คัน ลดลงเพียง 1,082 คันเมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีก่อน

แนวโน้มล่าสุดยังคงดำเนินต่อไป โดยการซื้อรถยนต์แบบกลุ่มยังคงขับเคลื่อนตลาดอีกครั้ง โดยคิดเป็น 10 ใน 51,329 คันที่จดทะเบียนในเดือนที่แล้ว หรือ 1.2 คัน แม้ว่าจะลดลง 0.2% เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีก่อนก็ตาม ส่วนการจดทะเบียนโดยผู้ซื้อส่วนบุคคลคงที่ โดยเพิ่มขึ้น 32,110% อยู่ที่ XNUMX คัน

ยอดขายน้ำมันเบนซินและดีเซลลดลง 10.1% และ 7.3% ตามลำดับ แต่เชื้อเพลิงทั้งสองประเภทรวมกันยังคงคิดเป็นมากกว่าครึ่งหนึ่ง (56.8%) ของยอดขายรถยนต์ใหม่ทั้งหมดในเดือนสิงหาคม การลงทะเบียนรถยนต์ไฮบริดแบบปลั๊กอิน (PHEV) ลดลง 12.3% โดยมีส่วนแบ่ง 6.8% แต่การใช้รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด (HEV) เพิ่มขึ้น 36.1% คิดเป็น 13.8% ของตลาด

ในขณะเดียวกัน ยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าแบบใช้แบตเตอรี่ (BEV) เพิ่มขึ้น 10.8% เนื่องจากผู้ผลิตลดราคาอย่างหนักในช่วงฤดูร้อน และมีรุ่นใหม่ๆ มากมายที่ดึงดูดผู้ซื้อ ส่วนแบ่งการตลาดในเดือนสิงหาคมแตะ 22.6% ซึ่งถือเป็นระดับสูงสุดในรอบหนึ่งเดือนนับตั้งแต่เดือนธันวาคม 2022 เมื่อ BEV ครองส่วนแบ่ง 32.9% ของรถยนต์ใหม่ทั้งหมดที่ออกสู่ท้องถนน

นับตั้งแต่ต้นปี ส่วนแบ่งตลาด BEV เพิ่มขึ้นเป็น 17.2% และคาดว่าจะเพิ่มขึ้นอีกเป็น 18.5% ภายในสิ้นปีนี้ เนื่องจากมีตัวเลือกรุ่นรถให้เลือกมากขึ้น โดย SMMT คาดการณ์ว่าจะมีการจดทะเบียน BEV ประมาณ 364,000 คันในปีนี้ (หากตลาดรวมคาดว่าจะมี 2 ล้านคัน ส่วนแบ่งตลาดจะอยู่ที่ประมาณ 18%) ดังนั้น แม้จะมีการเติบโตนี้ แต่ก็ยังไม่ถึงส่วนแบ่ง 22% ที่กำหนดโดยกฎหมายรถยนต์ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ หากผู้ผลิตไม่สามารถบรรลุส่วนแบ่งดังกล่าว พวกเขาอาจต้องจ่ายค่าปรับมหาศาลสำหรับรถแต่ละคันที่จำหน่ายภายใต้เป้าหมายส่วนแบ่งการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ที่ 22% ในปีนี้

ก่อนที่จะมีงบประมาณฤดูใบไม้ร่วงซึ่งจะครบกำหนดในวันที่ 30 ตุลาคม SMMT เรียกร้องให้มี "การดำเนินการเร่งด่วนเพื่อกระตุ้นตลาด EV ใหม่ รวมถึงการกำหนดเป้าหมายที่มีผลผูกพันเกี่ยวกับการจัดหาจุดชาร์จสาธารณะให้สอดคล้องกับที่กำหนดให้กับอุตสาหกรรม การนำแรงจูงใจกลับมาใช้สำหรับผู้ซื้อส่วนบุคคล และการลบแรงจูงใจเชิงลบ รวมถึงภาษีสรรพสามิตยานยนต์ซึ่งเป็นเงินเสริมสำหรับรถยนต์ราคาแพง ซึ่งมีกำหนดจะแนะนำในปี 2025"

GlobalData คาดการณ์ว่าตลาดรถยนต์ในอังกฤษจะเติบโตขึ้นประมาณ 3% ถึง 2 ล้านคันในปี 2024 ซึ่งเป็นไปตามการฟื้นตัว 18% ในปี 2023 เนื่องจากข้อจำกัดด้านอุปทานที่เกิดจากวิกฤตเซมิคอนดักเตอร์ทั่วโลกคลี่คลายลง

Mike Hawes ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ SMMT เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการมีโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น เขากล่าวว่า “การเติบโตของรถยนต์ไฟฟ้าในเดือนสิงหาคมนั้นน่ายินดี แต่ก็เป็นเดือนที่มีปริมาณน้อยมาก ดังนั้นจึงอาจมีการบิดเบือนข้อมูลก่อนที่จะมีการเปลี่ยนแปลงป้ายทะเบียนในเดือนกันยายน การเปิดตัวป้ายทะเบียน 74 ใหม่ ร่วมกับข้อเสนอและส่วนลดที่น่าสนใจมากมายจากผู้ผลิต รวมถึงตัวเลือกรุ่นที่เพิ่มขึ้น จะช่วยเพิ่มการพิจารณาซื้อและเป็นเครื่องวัดความต้องการของตลาดได้อย่างแท้จริง อย่างไรก็ตาม การสนับสนุนให้ตลาดจำนวนมากเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้ายังคงเป็นความท้าทาย และจำเป็นต้องดำเนินการอย่างเร่งด่วนเพื่อช่วยให้ผู้ซื้อเอาชนะปัญหาด้านความสามารถในการซื้อและข้อกังวลเกี่ยวกับการจัดหาจุดชาร์จ”

Richard Peberdy หัวหน้าแผนกยานยนต์ของ KPMG ในสหราชอาณาจักรเน้นย้ำถึงการพึ่งพายอดขายรถยนต์แบบรวมกลุ่มในตลาดรถยนต์ของสหราชอาณาจักรและความเป็นไปได้ที่ผู้ผลิตรถยนต์จะไม่สามารถปฏิบัติตามข้อกำหนดของรัฐบาลสหราชอาณาจักรในการแบ่งส่วนแบ่งการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ที่ 22% ในปีนี้ได้ เขากล่าวว่า “อุปสงค์ของภาคเอกชนลดลงเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว และยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าใหม่มาจากการซื้อของภาคธุรกิจในรูปแบบของผลประโยชน์และแรงจูงใจในการสละเงินเดือน 

 “ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าใหม่กำลังเติบโตในอัตราที่ปัจจุบันทำให้ผู้ผลิตรถยนต์บางรายไม่น่าจะบรรลุเป้าหมายที่กำหนดให้รถยนต์ใหม่ 22% ที่จดทะเบียนในปี 2024 ต้องปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ได้ ซึ่งทำให้ผู้ผลิตต้องพิจารณาว่าจะตอบสนองอย่างไร โดยพิจารณาถึงการลดราคา การจำกัดการขายรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินเพื่อพยายามให้ได้ตามเปอร์เซ็นต์ EV ที่กำหนดจากยอดขายรวม และมาตรการทางเทคนิคอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับการคงเป้าหมายที่กำหนดไว้ไว้ในปีถัดไป

“เมื่องบประมาณเริ่มชัดเจนขึ้น มีแนวโน้มว่าอุตสาหกรรมจะเรียกร้องอีกครั้งว่าจะกระตุ้นการขายรถยนต์ไฟฟ้าส่วนบุคคลรุ่นใหม่ๆ ได้อย่างไร รถยนต์รุ่นใหม่ๆ ที่ออกมาในราคาที่ถูกกว่าและลดราคาลงกำลังดึงดูดผู้ซื้อบางส่วนจากรถใหม่ แต่บางคนยังคงกังวลเกี่ยวกับอัตราการเสื่อมราคาและยังคงเลือกตลาดรถยนต์ไฟฟ้ามือสองเพื่อเปลี่ยนผ่าน การชาร์จไฟยังคงเป็นอุปสรรคที่ยากจะขยับเขยื้อนสำหรับบางคน โดยเฉพาะผู้ที่ไม่มีที่จอดรถนอกถนนที่บ้าน ปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้ยังคงขัดขวางความเร็วในการเปลี่ยนผ่านของรถยนต์ไฟฟ้า ในช่วงเวลาที่เป้าหมายการขายรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์จะเพิ่มขึ้นทุกปีสำหรับผู้ผลิตรถยนต์”

ที่มาจาก เพียงแค่อัตโนมัติ

ข้อสงวนสิทธิ์: ข้อมูลที่ระบุไว้ข้างต้นจัดทำโดย just-auto.com โดยเป็นอิสระจาก Chovm.com Chovm.com ไม่รับรองหรือรับประกันคุณภาพและความน่าเชื่อถือของผู้ขายและผลิตภัณฑ์ Chovm.com ขอปฏิเสธความรับผิดชอบใดๆ ต่อการละเมิดลิขสิทธิ์ของเนื้อหา