ความล้มเหลวทั่วไปของเครื่องยนต์ BMW N52 คืออะไร?

เหตุการณ์ เครื่องยนต์ BMW N52 มักใช้ในรถยนต์ BMW รุ่นต่างๆ โดยเป็นที่รู้จักในเรื่องความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพการทำงานที่ราบรื่น อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์เป็นส่วนประกอบเชิงกลที่มีปัญหาอยู่บ้าง

ปัญหาที่พบบ่อยที่สุด ได้แก่ ปะเก็นฝาครอบวาล์วเสีย ซึ่งส่งผลให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมัน และปัญหาปั๊มน้ำไฟฟ้า ซึ่งนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปและการรั่วไหลของสารหล่อเย็น นอกจากนี้ เครื่องยนต์ N52 ยังมีปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการสะสมของคาร์บอน ความล้มเหลวของเครื่องยนต์ Vano และความล้มเหลวของหัวฉีดเชื้อเพลิงและคอยล์จุดระเบิด 

ผู้ซื้อจำเป็นต้องมีข้อมูลที่เหมาะสมเกี่ยวกับความล้มเหลวที่อาจเกิดขึ้นของเครื่องยนต์ N52 เหล่านี้ ซึ่งจะช่วยให้ผู้ซื้อสามารถเฝ้าระวังและส่งเสริมให้ปฏิบัติตามการตรวจสอบและการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา 

โดยคำนึงถึงสิ่งนี้ บทความนี้จะสำรวจ ความล้มเหลวทั่วไป ของเครื่องยนต์ BMW N52 โดยคำนึงถึงสาเหตุหลักบางประการด้วย 

สารบัญ
คู่มือเครื่องยนต์ BMW N52
อาการเครื่องยนต์ BMW N52 ขัดข้องทั่วไป
ความล้มเหลวทั่วไปของเครื่องยนต์ BMW N52 คืออะไร?
สรุป

คู่มือเครื่องยนต์ BMW N52

เครื่องยนต์แบบ 6 สูบแถวเรียง ดูดอากาศตามธรรมชาติ เครื่องยนต์ BMW N52 ได้รับการพัฒนาขึ้นระหว่างปี 2004 ถึง 2015 โดยมาแทนที่ BMW M54 และถูกนำมาใช้ครั้งแรกในรุ่น E63 6 และ E90 3 ซีรีส์ N52 กลายเป็นเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำรุ่นแรกที่มีอะลูมิเนียมหรือแมกนีเซียมในโครงสร้างบล็อกเครื่องยนต์ ในปี 2011 เครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จ BMW N20 เริ่มมาแทนที่ BMW N52 

จากการใช้แมกนีเซียมอัลลอยด์ N52 จึงมี Valvetronic (วาล์วแปรผัน) ปั๊มน้ำเป็นแบบไฟฟ้าและมีปั๊มน้ำมันเอาต์พุตแปรผัน เส้นแดงของเครื่องยนต์ถูกยกขึ้นจาก 6,500 รอบต่อนาทีเป็น 7,000 รอบต่อนาที ยกเว้นรุ่น N52B25 รุ่นเครื่องยนต์ N52 บางรุ่นใช้วาล์วแปรผัน (ดับเบิลวาโนส) และระบบควบคุมคันเร่งอิเล็กทรอนิกส์ ในขณะที่รุ่นที่สูงกว่าใช้ท่อร่วมไอดีแบบแปรผันสามขั้นตอน 

รุ่นเครื่องยนต์ BMW N52 มีดังนี้: 

• N52B25 – 2,497 ซีซี
• N52B30 – 2,996 ซีซี 

อาการเครื่องยนต์ BMW N52 ขัดข้องทั่วไป

1. ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ลดลง

สัญญาณทั่วไปที่บ่งบอกว่าเครื่องยนต์ BMW N52 ขัดข้องคือประสิทธิภาพที่ลดลง ซึ่งได้แก่ การเร่งความเร็วที่เชื่องช้า กำลังและแรงบิดที่ลดลง และการตอบสนองของคันเร่งที่บกพร่อง โดยทั่วไปแล้ว เครื่องยนต์จะรู้สึกอ่อนแรงลงและตอบสนองได้น้อยลง ผู้ซื้อจะสังเกตเห็นความละเอียดอ่อนและความนุ่มนวลที่ลดลงขณะขับขี่ ปัญหาของหัวฉีดและความล้มเหลวของชุด Vano เป็นสาเหตุหลักที่ทำให้เกิดปัญหานี้ ในกรณีนี้ เครื่องยนต์ จะต้องได้รับการตรวจสอบและวินิจฉัยทันทีเพื่อแก้ไขปัญหาพื้นฐาน 

2. ไฟเตือนบนแผงหน้าปัด

ไฟเตือนบนแผงหน้าปัดจะแจ้งปัญหาที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ โดยได้แก่ ไฟเตือนแรงดันน้ำมันเครื่อง ไฟตรวจสอบน้ำมันเครื่อง และไฟเตือนอุณหภูมิหม้อน้ำ 

ผู้ซื้อสามารถเรียนรู้เกี่ยวกับโมดูลควบคุมเครื่องยนต์และความสามารถในการตรวจจับปัญหา ซึ่งหมายความว่าเครื่องยนต์จำเป็นต้องได้รับการดูแลทันทีเนื่องจากปัญหาเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยว ปั๊มน้ำเสียฯลฯ จำเป็นต้องมีการดูแลโดยช่างมืออาชีพเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์เสียหายเพิ่มเติม

3. เสียงที่ผิดปกติ

บางครั้งเครื่องยนต์ N52 จะส่งเสียงผิดปกติ ซึ่งอาจบ่งบอกถึงความขัดข้อง เสียงดังกล่าวได้แก่ เสียงกระเทือน เสียงเคาะ เสียงคลิก และเสียงบด เสียงเหล่านี้จะได้ยินชัดเจนเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน โดยทั่วไป เสียงเหล่านี้บ่งชี้ถึงปัญหาหลายประการ เช่น ชิ้นส่วนเครื่องยนต์เสียหายหรือหลวม หรือปัญหาของระบบ Valvetronic ผู้ซื้อไม่ควรละเลยเสียงเหล่านี้ แต่ควรตรวจสอบเพื่อระบุสาเหตุหลักและพิจารณามาตรการที่เหมาะสม 

4. มีกลิ่นหรือรั่วไหล

เครื่องยนต์และบริเวณโดยรอบอาจรั่วหรือส่งกลิ่นที่บ่งบอกถึงความผิดพลาดได้ มีกลิ่นไหม้ที่อาจบ่งบอกถึงปัญหาความร้อนสูงเกินไปหรือการรั่วไหล ในทางตรงกันข้าม การรั่วไหลของน้ำหล่อเย็นจะส่งกลิ่นหอมและบ่งบอกถึงปัญหาของปั๊มน้ำและคุณสมบัติการระบายความร้อนอื่นๆ การรั่วไหลของน้ำมันจากปะเก็นเป็นสัญญาณบ่งชี้ถึงความผิดพลาดของเครื่องยนต์ที่อาจเกิดขึ้นได้ จำเป็นต้องตรวจสอบเครื่องยนต์ตามกำหนดเวลาและเปลี่ยนใหม่เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เครื่องยนต์ล้มเหลวโดยสมบูรณ์ 

5. รอบเดินเบาหรือดับเครื่องไม่เรียบ

ความล้มเหลวของเครื่องยนต์ N52 อาจปรากฏให้เห็นได้จากการเดินเบาที่ไม่ราบรื่นหรือดับ เครื่องยนต์จะเดินเบาไม่สม่ำเสมอ รอบเครื่องยนต์ไม่แน่นอน และดับในขณะทำงาน ปัญหาเหล่านี้อาจเกิดจากสาเหตุต่างๆ เช่น คอยล์จุดระเบิดและหัวฉีดเชื้อเพลิงขัดข้อง 

การเดินเบาหรือดับกะทันหันอาจส่งผลให้สภาพการขับขี่ไม่ดี เกิดอาการกระตุก สตาร์ทไม่ติด และประหยัดน้ำมันได้น้อย หากผู้ซื้อสังเกตเห็นสัญญาณนี้ ควรตรวจสอบเครื่องยนต์และดำเนินการและบำรุงรักษาที่เหมาะสม

ความล้มเหลวทั่วไปของเครื่องยนต์ BMW N52 คืออะไร?

1. ปะเก็นฝาครอบวาล์วชำรุด

คาดว่าปะเก็นวาล์วจะเสียหายในเครื่องยนต์ N52 หลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง ปะเก็นจะเปราะและเริ่มรั่ว ส่งผลให้มีน้ำมันไหลซึมผ่านภายนอกเครื่องยนต์และบางครั้งอาจไหลเข้าไปในหัวเทียน ส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ กินน้ำมันมากเกินไป และชิ้นส่วนอื่นๆ ของเครื่องยนต์เสียหาย 

การเปลี่ยนฝาครอบปะเก็นวาล์วอาจเป็นงานที่น่าปวดหัว ดังนั้น ช่างที่ผ่านการรับรองจึงควรระมัดระวังเป็นพิเศษและให้ความสำคัญกับรายละเอียดต่างๆ เพื่อป้องกันการรั่วไหลและให้แน่ใจว่าปิดผนึกได้อย่างเหมาะสม 

2. เซ็นเซอร์เพลานอกศูนย์เสีย

เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวทำหน้าที่ตรวจสอบตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวของระบบ Valvetronic ระบบ Valvetronic นี้จะควบคุมการยกวาล์วของเครื่องยนต์ ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์จะส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานช้าลง ดับ และกำลังเครื่องยนต์ลดลง บางครั้งเซ็นเซอร์อาจเปิดไฟเตือนบนแผงหน้าปัด เช่น ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ 

ผู้ซื้อจะต้องใช้ผู้เชี่ยวชาญและเครื่องมือพิเศษในการเปลี่ยนเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยว เนื่องจากเซ็นเซอร์นี้ติดตั้งไว้ลึกเข้าไปในเครื่องยนต์ ทำให้เข้าถึงได้ยาก 

3. ปั๊มน้ำเสีย

ปั๊มน้ำ ความล้มเหลวในเครื่องยนต์ BMW N52 ส่งผลให้เกิดการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็น ปั๊มน้ำเป็นส่วนประกอบสำคัญที่กระจายน้ำหล่อเย็นไปทั่วเครื่องยนต์เพื่อรักษาอุณหภูมิเครื่องยนต์ให้คงที่ 

ปั๊มน้ำเสียก่อนเวลาอันควรทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไปและบางครั้งอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายทั้งหมด ความผิดพลาดนี้สามารถตรวจพบได้จากการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็น ไฟเตือนบนแผงหน้าปัด และเครื่องยนต์ร้อนเกินไป ผู้ซื้อควรทราบว่าการเปลี่ยนปั๊มน้ำนั้นมีค่าใช้จ่ายสูงและต้องใช้แรงงานมาก เนื่องจากต้องถอดชิ้นส่วนเครื่องยนต์อื่นๆ ออก 

4. ปะเก็นที่หุ้มตัวกรองน้ำมันชำรุด

กรองน้ำมัน ปะเก็นตัวเรือนจะเสียหายเมื่อเกิดการรั่วไหลตามระยะเวลาที่กำหนด ส่งผลให้มีน้ำมันไหลซึมออกมาจากเครื่องยนต์ BMW N52 ส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติและสิ้นเปลืองน้ำมันมากขึ้น การรั่วไหลอาจทำให้ชิ้นส่วนอื่นๆ ของเครื่องยนต์เสียหายได้หากไม่รีบแก้ไข ผู้ซื้อควรถอดปะเก็นตัวเรือนไส้กรองน้ำมันออกและทำความสะอาดพื้นผิวที่ประกบกัน หลังจากนั้นควรติดตั้งปะเก็นใหม่และตรวจสอบให้แน่ใจว่าปิดผนึกอย่างถูกต้อง  

5. โซลินอยด์วาโนสเสีย

หน้าที่หลักของระบบ Vanos คือการควบคุมการตั้งเวลาเปิด-ปิดวาล์วแปรผัน ซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพและสมรรถนะของเครื่องยนต์ Vanos ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า ประสบปัญหาขัดข้อง ส่งผลให้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ลดลง เครื่องยนต์ทำงานผิดพลาด และกำลังลดลง โดยทั่วไป การเปลี่ยนโซลินอยด์ต้องเข้าถึงโซลินอยด์ผ่านด้านหน้าของเครื่องยนต์และติดตั้งโซลินอยด์ใหม่ 

6. เทอร์โมสตัทเสีย/ชำรุด

เทอร์โมสตัทในเครื่องยนต์ BMW N52 ทำหน้าที่ควบคุมอุณหภูมิของเครื่องยนต์ บางครั้งเทอร์โมสตัทอาจเสียและทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไปและโดยทั่วไปแล้วเครื่องยนต์จะทำงานได้ไม่ดี ในบางกรณี เทอร์โมสตัทอาจติดอยู่ในตำแหน่งปิดหรือเปิด ส่งผลให้การไหลของน้ำหล่อเย็นไม่เหมาะสมหรือเครื่องยนต์ร้อนเกินไป การเปลี่ยนเทอร์โมสตัทต้องระบายน้ำหล่อเย็นออกและถอดชิ้นส่วนอื่นๆ ออกเพื่อให้เข้าถึงตัวเรือนเทอร์โมสตัทได้ง่าย 

7. การจุดระเบิดผิดพลาดหรือการเดินเบาไม่เรียบ

การจุดระเบิดผิดพลาดและการเดินเบาไม่เรียบเป็นสัญญาณทั่วไปที่บ่งบอกว่าเครื่องยนต์ BMW N52 ขัดข้อง ปัญหาต่างๆ เหล่านี้อาจเกิดจากหัวฉีดเชื้อเพลิง คอยล์จุดระเบิด หรือหัวเทียนที่ชำรุด การจุดระเบิดผิดพลาดมักส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานลดลง กำลังลดลง และตัวเร่งปฏิกิริยาได้รับความเสียหาย การวินิจฉัยที่ถูกต้องจึงมีความจำเป็นเพื่อตรวจหาสาเหตุเบื้องต้นของการจุดระเบิดผิดพลาดและการเดินเบาไม่เรียบ หลังจากนั้น ผู้ซื้อควรแก้ไขปัญหาดังกล่าวโดยการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่เสียหาย 

สรุป

ผู้ซื้อจะต้องดำเนินการเชิงรุกเพื่อแก้ไขข้อบกพร่องใดๆ ที่กล่าวมาข้างต้น ซึ่งอาจรวมถึงการบำรุงรักษา ซ่อมแซม และเปลี่ยนชิ้นส่วนสำคัญเป็นประจำเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายเพิ่มเติมของเครื่องยนต์ ผู้ซื้อควรขอรับการวินิจฉัยและการบริการจากผู้เชี่ยวชาญทันทีที่พบอาการ 

นอกจากนี้ การปฏิบัติตามตารางการบำรุงรักษาที่ผู้ผลิตแนะนำและการรับข้อมูลบริการทางเทคนิคล่าสุดสามารถช่วยลดความเสี่ยงของความล้มเหลวของเครื่องยนต์ N52 ได้ หากต้องการซื้อเครื่องยนต์ N52 และส่วนประกอบที่จำเป็น โปรดไปที่ Chovm.com.