เหตุใดคุณจึงควรพิจารณาซื้อรถแทรกเตอร์มือสอง

รถแทรกเตอร์ เป็นเครื่องจักรทำงานสมัยใหม่ของฟาร์มและเป็นเครื่องจักรที่จำเป็นอย่างมากในการจัดการงานต่างๆ มากมาย ฟาร์มต้องการรถแทรกเตอร์เป็นเครื่องจักรที่ทำงานหนักและต้องทำงานเป็นเวลานานในแต่ละวัน ไม่ว่าจะเป็นการไถ การเก็บเกี่ยว การลากจูง ชิ้นส่วนต่างๆ สึกหรอ ชิ้นส่วนสึกหรอ และชิ้นส่วนก็แตกหัก อย่างไรก็ตาม รถแทรกเตอร์เป็นเครื่องจักรที่ค่อนข้างเรียบง่าย และโดยทั่วไปแล้วจะมีชิ้นส่วนทดแทนให้เลือกใช้มากมาย ซึ่งหมายความว่าอายุการใช้งานของรถแทรกเตอร์สามารถยืดออกไปได้เกือบเท่ากับระยะเวลาที่สามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนได้ ซึ่งทำให้ตลาดรถแทรกเตอร์มือสองมีการเติบโตอย่างมั่นคง บทความนี้จะกล่าวถึงตัวเลือกและข้อควรพิจารณาในการซื้อรถแทรกเตอร์มือสอง

สารบัญ
ตลาดรถแทรกเตอร์มือสอง
กลุ่มรถแทรกเตอร์มือสองที่มีจำหน่าย
วิธีการตรวจสอบสิ่งที่คุณกำลังซื้อ
ความคิดสุดท้าย

ตลาดรถแทรกเตอร์มือสอง

ตลาดรถแทรกเตอร์โลกคาดว่าจะเติบโตในอัตราเติบโตเฉลี่ยทบต้น (CAGR) 5.8% จากมูลค่า 2023 พันล้านเหรียญสหรัฐในปี 70.55 เป็น 98.95 พันล้านเหรียญสหรัฐในปี 2028ความต้องการรถแทรกเตอร์แรงม้าสูงยังคงแข็งแกร่งด้วยเหตุผลหลายประการ เช่น สินค้าคงคลังและอุปทานไม่เพียงพอ ข้อจำกัดจากโรคระบาด และการปิดโรงงานอุตสาหกรรม รถแทรกเตอร์ที่มีกำลังมากกว่าจะให้ประสิทธิภาพและความคล่องตัวมากกว่าเมื่อเทียบกับเครื่องจักรที่มีกำลังต่ำกว่า 40 แรงม้า

ดังนั้น ความต้องการรถแทรกเตอร์มือสองในช่วงแรงม้าสูงที่หาได้น้อยกว่าจึงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยราคาเพิ่มขึ้นในอัตราต่อปี 12% สำหรับ 100-174 แรงม้า, 13% สำหรับ 175-299 แรงม้า รวมถึง 10% สำหรับ 300 แรงม้าขึ้นไป. 

กลุ่มรถแทรกเตอร์มือสองที่มีจำหน่าย

แม้ว่าโลกของเครื่องจักรกลจะพัฒนามาเป็นคอมพิวเตอร์และก้าวหน้ามากขึ้น แต่เกษตรกรจำนวนมากยังคงชอบรถแทรกเตอร์เก่าที่ใช้แล้วมากกว่าเนื่องจากความเรียบง่าย อิเล็กทรอนิกส์นั้นยากต่อการทำความเข้าใจและการซ่อมแซม และอาจต้องให้ผู้ผลิตช่วย อย่างไรก็ตาม รถแทรกเตอร์ที่ใช้เครื่องจักรต้องการความรู้ทางเทคนิคน้อยกว่า และช่างซ่อมของฟาร์มสามารถซ่อมแซมได้ง่ายกว่ามาก John Deere ซึ่งเป็นบริษัทผู้ผลิตรถแทรกเตอร์รายใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่ง ได้นำรถแทรกเตอร์ที่ใช้แล้วมาใช้งานจริง การประมูลที่ทำลายสถิติ ในการประมูลฟาร์ม ในขณะที่บริษัทเองก็ถูกกดดันให้ผลิตแทรกเตอร์รุ่นใหม่ ซ่อมแซมง่ายกว่า.

มีรถแทรกเตอร์มือสองให้เลือกมากมาย ทั้งจากการประมูลและตลาดออนไลน์ มีรถแทรกเตอร์บางยี่ห้อที่เป็นที่รู้จักซึ่งวางจำหน่ายเป็นประจำ เช่น Massey Ferguson, John Deere, Kubota และแบรนด์จีนบางแบรนด์ เช่น New Holland บทความนี้นำเสนอตัวอย่างบางส่วนจากตลาด Chovm โดยแยกเป็นช่วงแรงม้าต่ำกว่า 100 แรงม้า 100 แรงม้าถึง 199 แรงม้า และ 200 แรงม้าขึ้นไป

รถแทรกเตอร์มือสองขนาดไม่เกิน 100 แรงม้า

	รุ่น : นิว ฮอลแลนด์ 504 ขับ: 4WD กำลัง: 50hp ปี: 2012	5,000 USD
	รุ่น : Juilin 804-G ขับ: 4WD กำลัง: 70hp ปี: 2021	9,390 USD
	รุ่น : คูโบต้า 954 ขับ: 4WD กำลัง: 95hp ปี: 2021	13,000 USD

รถแทรกเตอร์มือสอง 100 แรงม้า ถึง 199 แรงม้า

	รุ่น : Massey Ferguson MF375  ขับ: 4WD กำลัง: 100hp ปี: 2020	6,500 USD
	รุ่น : Massey Ferguson MF1204  ขับ: 4WD กำลัง: 120hp ปี: 2018	15,500 USD
	รุ่น : John Deere 1204 ขับ: 4WD กำลัง: 120hp ปี: 2016	17,000 USD

รถแทรกเตอร์มือสอง 200 แรงม้าขึ้นไป

	รุ่น : Lutong (จีน) LT2004 ขับ: 4WD กำลัง: 200hp ปี: 2021	8,900 USD
	รุ่น: Weichai (จีน) DMC-2204 ขับ: 4WD กำลัง: 220hp ปี: 2020	40,393 USD
	รุ่น: Huaxia (จีน) HX2404 ขับ: 4WD กำลัง: 240hp ปี: 2019	50,000 USD

วิธีการตรวจสอบสิ่งที่คุณกำลังซื้อ

การตรวจสอบรถแทรกเตอร์ก่อนตัดสินใจซื้อนั้นถือเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง ซึ่งอาจทำได้ทางออนไลน์จากรูปถ่ายเท่านั้น ดังนั้นคุณจะต้องตรวจสอบที่เว็บไซต์ของซัพพลายเออร์หรือหลังจากรับสินค้าแล้ว คุณสามารถขอบันทึกการบำรุงรักษา บันทึกการบริการ (รวมถึงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันและไส้กรอง) และเอกสารประกอบอื่นๆ ที่มีอยู่จากผู้ขายได้ล่วงหน้า เอกสารเหล่านี้จะช่วยให้คุณทราบถึงการดูแลและความเอาใจใส่ในการบำรุงรักษาของเจ้าของเดิมได้อย่างชัดเจน ต่อไปนี้คือประเด็นสำคัญบางประการที่ควรพิจารณาเมื่อตรวจสอบรถแทรกเตอร์มือสอง

ลักษณะทั่วไป

ตามหลักการแล้ว รถแทรกเตอร์ที่ดูเหมือนอยู่ในสภาพดี มีสีสวย เครื่องยนต์และแชสซีสะอาด มักจะได้รับการดูแลและบำรุงรักษาเป็นอย่างดี เครื่องจักรเหล่านี้ทำงานหนัก ดังนั้น รอยขีดข่วนหรือรอยบุบเล็กน้อยไม่ได้หมายความว่าจะอยู่ในสภาพไม่ดีเสมอไป อย่างไรก็ตาม หากคุณเห็นร่องรอยของสนิมและสีลอก นั่นอาจหมายความว่ารถแทรกเตอร์ถูกทิ้งไว้ข้างนอกหรือถูกทิ้งให้เผชิญกับสภาพอากาศเลวร้าย และอาจถึงขั้นถูกละเลย

สภาพเครื่องยนต์

มองหาสัญญาณของการรั่วไหลจากเครื่องยนต์ รวมถึงท่อที่สึกหรอหรือแตกร้าว สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบควันหรือน้ำมันที่หยดจากท่อหรือจากใต้เครื่องยนต์ ฟังเสียงเครื่องยนต์เคาะหรือเสียงดังจากกระบอกสูบ ตรวจสอบใบรับรองการปล่อยมลพิษของ EPA ที่กำหนดสำหรับเครื่องยนต์ และตรวจสอบการปล่อยไอเสียโดยใช้ ชุดทดสอบมลพิษดีเซล. ตรวจสอบไส้กรองอากาศและเปรียบเทียบกับบันทึกการบริการ ไส้กรองไม่ควรสกปรก

ห้องคนขับ

ตรวจสอบเบาะ พื้น และธรณีประตูว่ามีร่องรอยของการขาดการดูแลหรือไม่ ความเสียหายภายในห้องโดยสาร หรือโคลนและสิ่งสกปรกรอบ ๆ เกียร์และระบบควบคุม อาจหมายถึงการบำรุงรักษาที่ไม่ดี ชั่วโมงการทำงานที่บันทึกไว้คือเท่าไร และบันทึกตรงกับมาตรวัดหรือไม่ เนื่องจากมาตรวัดสามารถเปลี่ยนแปลงได้ มาตรวัดชั่วโมงคือมาตรวัดระยะทาง 8 หลักบนแผงหน้าปัดของรถแทรกเตอร์ (หรือสำหรับรถแทรกเตอร์รุ่นใหม่คือจอแสดงผลแบบดิจิทัล) ไม่ใช่เรื่องแปลกที่รถแทรกเตอร์ที่ใช้งานได้จะมีชั่วโมงการทำงานบนมาตรวัดมากกว่า 4,000 ชั่วโมง ซึ่งส่วนใหญ่แล้วอาจสะท้อนให้เห็นชั่วโมงการทำงานที่ยาวนานในขณะที่ใช้งาน PTO เพื่อควบคุมอุปกรณ์ต่อพ่วงในฟาร์มหลายประเภท

เพลา PTO (พาวเวอร์เทคออฟ)

รถแทรกเตอร์จะส่งกำลังเครื่องยนต์ไปยังอุปกรณ์ต่อพ่วงผ่านเพลาส่งกำลัง (PTO) อุปกรณ์ต่อพ่วงใดๆ ที่ใช้ระบบขับเคลื่อนเชิงกลจะต้องใช้เพลาส่งกำลังที่ใช้งานได้ และข้อกำหนดรอบต่อนาทีของรถแทรกเตอร์จะต้องตรงตามหรือเกินกว่าข้อกำหนดของอุปกรณ์ต่อพ่วง หาก PTO ไม่ทำงาน อุปกรณ์ต่อพ่วงเหล่านั้นก็จะไร้ประโยชน์ ดังนั้น หากจำเป็นต้องเปลี่ยน PTO คาดว่าจะต้องเสียเงินจำนวนมาก เนื่องจากอาจต้องถอดเพลาหลังออก เมื่อรถแทรกเตอร์ทำงาน ให้เปิด PTO และตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลาหมุนได้อย่างราบรื่น ไม่มีเสียงเคาะหรือเสียงบด หรือเสียงผิดปกติอื่นๆ  

จุดต่อเสียง

จุดต่อคือส่วนสำคัญที่เคลื่อนไหวของรถแทรกเตอร์ โดยปกติจะอยู่ใกล้กับเพลาหน้า ช่วยให้ด้านหน้าของรถแทรกเตอร์หมุนและเลี้ยวได้ จุดต่อควรได้รับการหล่อลื่นอย่างดี และจารบีไม่ควรแข็งหรือเป็นขุย มีร่องรอยการสึกหรอ เช่น รอยขีดข่วนหรือเศษโลหะหรือไม่ เมื่อขับรถ มีเสียงเคาะหรือเสียงขูดหรือไม่ และพวงมาลัยเคลื่อนที่ได้ราบรื่นโดยไม่ลื่นหรือคลายหรือไม่ การคลายมากเกินไปอาจหมายความว่าหมุดหลักเสียหายและต้องเปลี่ยน ในขณะที่พวงมาลัยที่แน่นอาจหมายความว่าหมุดไม่ได้รับการหล่อลื่นอย่างเหมาะสม

ไฮดรอลิ

ปั๊มของรถแทรกเตอร์จะถ่ายโอนของเหลวไฮดรอลิกจากอ่างเก็บน้ำไปยังระบบไฮดรอลิกเพื่อเพิ่มแรงดันไฮดรอลิก ระบบไฮดรอลิกทำงานภายใต้แรงดันที่สูงมากถึง 2,000 psi ดังนั้นให้ตรวจสอบปั๊ม ท่อยาง และโอริงว่าซีลแน่นหรือมีรอยรั่วหรือไม่ ซีลที่มีคุณภาพไม่ดีจะลดแรงดันไฮดรอลิกและกำลังงานลง ตรวจสอบบันทึกการบำรุงรักษาว่าเปลี่ยนของเหลวไฮดรอลิกบ่อยแค่ไหน โดยทั่วไปผู้ใช้แนะนำให้เปลี่ยนของเหลวไฮดรอลิกทุกๆ 50 ชั่วโมงที่ใช้งานและเติมให้เต็มตามความจำเป็น 

ความคิดสุดท้าย

รถแทรกเตอร์มือสองถือเป็นสินค้าที่คุ้มค่าและตลาดรถแทรกเตอร์มือสองก็คึกคักเช่นกัน รถแทรกเตอร์ที่มีอายุหลายปีก็เป็นที่ต้องการอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเป็นยี่ห้อที่เชื่อถือได้และได้รับการดูแลรักษาเป็นอย่างดี ชิ้นส่วนส่วนใหญ่เปลี่ยนได้ง่าย ดังนั้นหากใช้ชิ้นส่วนทดแทนที่มีคุณภาพดี จะช่วยยืดอายุการใช้งานของรถแทรกเตอร์ได้

เมื่อซื้อของออนไลน์ มักจะมีสิ่งที่ไม่รู้บางอย่าง ดังนั้นผู้ซื้อที่ระมัดระวังจะทำการตรวจสอบบันทึกการบำรุงรักษาทั้งหมด ตรวจสอบด้วยสายตา และทดสอบชิ้นส่วนที่ใช้งานได้ทั้งหมด การรับประกันและการรับประกันจากซัพพลายเออร์จะเพิ่มความมั่นใจให้กับผู้ซื้อ สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับตัวเลือกรถขุดมือสองที่หลากหลาย โปรดดูที่ Chovm.com โชว์รูม.