Toyota Camry, ABD'de 22 yıldır en çok satan sedan kategorisine hakim oldu. Yeni 2025 Toyota Camry, tamamen hibritleşerek ve atletik dış tasarım stilini, yeni iç tasarımı ve yeni teknoloji özelliklerini birleştirerek bu başarının üzerine inşa etmeye devam ediyor.
2025 Toyota Camry, beşinci nesil Toyota Hibrit Sistemini (THS 5) 2.5 litrelik, 4 silindirli bir motorla eşleştiriyor ve Önden Çekişli (FWD) standart 225 net birleşik beygir gücüne ve Elektronik On-Wheel Drive'da 232 HP'ye sahip. Dört Tekerlekten Çekiş (AWD) donanımlı modeller talep edin.
Bu sadece bir Camry'de sunulan en standart beygir gücü olmakla kalmıyor, aynı zamanda giriş seviyesi LE FWD'de (taban MSRP 51 ABD doları) birleştirilmiş üreticinin tahmin ettiği 28,400 MPG ile olağanüstü yakıt verimliliği sunuyor. Sistem, önceki sisteme kıyasla daha fazla güç ve gelişmiş performans üretmek için daha hafif ve daha kompakt elektrik motorlu jeneratörler kullanıyor.
Toyota Camry, ilk kez bir hibritte, dört sınıfın tamamında Elektronik İsteğe Bağlı Dört Tekerden Çekiş (AWD) sunuyor: LE, SE, XLE ve XSE. Özel bir arka elektrik motoruyla AWD sistemi, olumsuz hava koşullarında, durmadan hızlanmada veya virajlarda dinamik sürüş sırasında gerektiğinde ek çekiş için arka tekerleklere güç sağlar.
2025 Toyota Camry'lerin Toyota bayilerine 2024 baharının sonlarında Üreticinin Önerilen Perakende Satış Fiyatı (MSRP) olan 28,400 $ (LE FWD) ile ulaşması bekleniyor; bu, mevcut Camry Hybrid temel sınıfından 400 $'dan daha az ve daha fazla standart özellik ile.
Toyota mühendisleri yeni THS 5 sistemini, motor hızındaki artışla senkronize olan daha doğal bir hızlanma hissi sağlayacak şekilde ayarladı. Bu, hızlanma sırasında motor devirlerindeki yüksek artışları bastırmak için Li-iyon çekiş aküsünden elektrik motoru jeneratörü yoluyla gelen güç miktarının arttırılmasıyla sağlandı.
Camry ayrıca, gaz kelebeği girişi miktarı için doğru vites oranını akıllı bir şekilde bulan ve optimum yakıt verimliliğini destekleyen, elektronik olarak kontrol edilen Sürekli Değişken Şanzıman'a (eCVT) sahiptir.
Tüm sınıflarda elektronik isteğe bağlı dört tekerlekten çekiş. Elektronik İsteğe Bağlı Dört Tekerden Çekiş (AWD) tüm sınıflarda mevcuttur. THS 5 ile sorunsuz çalışacak şekilde uyarlanmıştır ve arka aksta bir elektrik motoru jeneratörü kullanarak 232 net birleşik beygir gücü elde etmektedir; bu, mekanik Dört Tekerlekten Çekişli önceki modelden 30 beygir gücü daha fazladır.
Sistem, günlük sürüş koşullarında kalkış hızlanmasını, yol tutuşunu ve dengeyi desteklemek için sürüş koşullarına uygun olarak isteğe bağlı olarak hassas ön-arka tork dağıtımı sağlar. Sistem yolların kaygan olduğunu düşünürse veya lastik tutuşunun kaybolduğunu algılarsa, arka tekerleklere tork dağıtımı kontrol edilerek Camry'nin istenen yolda tutulmasına yardımcı olmak ve sürücünün güvenini artırmaya yardımcı olmak için yeterli çekiş performansı sağlanır.
Dengeli kullanım ve konfor. Tüm modellerde optimum şekilde ayarlanmış MacPherson gergi kollu ön süspansiyon ve çok bağlantılı arka süspansiyon bulunur. SE ve XSE sınıfları, daha fazla konfor için daha büyük çaplı ön stabilizatör çubuğu da dahil olmak üzere önde ve arkada yeni amortisörlere sahip, spora göre ayarlanmış özel bir süspansiyona sahiptir ve aynı zamanda direksiyon başında daha da fazla denge, yol tutuşu ve güven sağlar.
Yeni benimsenen fren sisteminin gelişmiş fren hissi sayesinde daha fazla kontrol sağlanıyor. Elektronik Kontrollü Frenleme sistemi (ECB), daha fazla kontrol edilebilirlik ve fren hissi sağlayan, fren aktüatöründeki yeni bir pompa motoru aracılığıyla sağlanan isteğe bağlı basınçlandırma özelliğine sahiptir.
Sürücüler ayrıca standart olarak seçilebilen NORMAL, ECO ve SPORT sürüş modlarıyla Camry'lerinin sürüş hissini kendi zevklerine uyacak şekilde özelleştirebilirler.
Kaynaktan Yeşil Araba Kongresi
Yasal Uyarı: Yukarıda belirtilen bilgiler, Chovm.com'dan bağımsız olarak greencarcongress.com tarafından sağlanmaktadır. Chovm.com, satıcının ve ürünlerin kalitesi ve güvenilirliği konusunda hiçbir beyan ve garanti vermez.
