Çok az sayıda üç kelimelik kombinasyon Porsche 911 Turbo kadar umut vericidir. Dilden yuvarlanıyor ve tost ve marmelat kadar doğal geliyor ama her zaman böyle değildi. 911, iki yetişkin ve iki çocuğun sığabileceği, hafif, 2 litrelik, 6 silindirli, hava soğutmalı bir spor otomobil olarak tasarlandı. 1965'te potansiyel alıcıların çok azı, 911'i mi, yoksa Ferrari 275 GTB'yi mi satın alma seçeneğini değerlendiriyordu? İki araba farklı kullanım, çekicilik ve fiyat alanlarında mevcuttu. Ortadan motorlu V12 Lamborghini Miura 1966'da piyasaya sürüldüğünde ve süper araba aniden süper arabaya dönüştüğünde, bu boşluk daha da büyüktü. Ancak bugün, 911'in bir süper otomobil olduğunu, her ne kadar biraz belirsiz olan konsepti farklı bir şekilde ele alsa da, bunun dışında hiçbir şüphemiz yok. Etiketini haklı çıkaracak performansa, kaliteye ve fiyat etiketine sahip ve pratik, güvenilir ve görülmesi kolay olmasıyla süper otomobil klişelerini aşsa bile onlarca yıldır bu özelliği taşıyor. Bu algı dönüşümünün bir nedeni var; o da, temel tasarımın zaten 911 yaşın üzerinde olduğu 1974 yılında 11'e turboşarjın takılmasıydı.
Motorun egzoz gazıyla çalıştırılan, yanma odasına giren havayı basınçlandırarak üretilen gücü artıran kompresör kavramı ilk kez 1930'lu yıllarda geliştirildi. İlk turboşarjlı yol arabaları 1962'de ortaya çıktı, Chevrolet Corvair Monza ve Oldsmobile Jetfire ve Porsche, 1960'de 911 Turbo programının ciddi anlamda başlamasından önce, 1972'ların sonlarında yarış arabaları ve prototipler üzerinde teknoloji denemelerine başladı. Geliştirme denetlendi. Prof. Dr.-Ing. 1956'da ayrılmadan ve 1971'de yeniden katılmadan önce Porsche'nin ilk çalışanlarından biri olan Ernst Fuhrmann.
911 Turbo, yani 930, ilk olarak 1974'te Paris Otomobil Fuarı'nda ortaya çıktı. 3 litrelik, hava soğutmalı, düz altı silindirli, tek bir KK&K turboşarjla donatılmıştı ve 260 bg üretiyordu; bu da ona 0 saniyede 62'dan 5.5 mil/saat hıza ulaşma olanağı sağlıyordu. . Yeni Turbo, lastik dudaklı devasa bir balina kuyruğuna sahipti ve arka kısmı 12 cm daha genişti. Bu modifikasyonlar yüksek hızlı yol tutuşunu kontrol altına almak için gerekliydi. Talebin arzı aşmasıyla anında büyük bir başarı yakaladı ancak bu, Porsche'nin onu istikrarlı bir şekilde geliştirmesini engellemedi. 1978'de motor 3.3-lite'ye çıkarıldı; bu onun sihirli 300 bg'ye ulaştığı anlamına geliyordu; ancak Porsche, 5 yılına kadar, yani ilk nesil 1989'un üretimi durdurulmasından hemen önce ona 930 vitesli şanzıman vermemişti.
Çeşitli motor sporları aktivitelerine yönelik sınırlı sayıdaki özel homologasyonların bolluğunu göz ardı eden Turbo, o günden bu yana en iyi 911 modeli olarak kaldı; 964 dönemi Turbo, 1991'de ilk kez sahneye çıktı ve 30'te 3.6 bg'lik, 1993 litrelik bir motora kavuştu. Daha yumuşak 993, 1995 yılında piyasaya sürüldü. Orijinal 1963 kaportasını temel alan son versiyon ve aynı zamanda son hava soğutmalı Porsche olduğu kanıtlandı, ancak üç silindirin her sırası için bir tane olmak üzere iki daha küçük turboya sahipti ve ciddi bir performans otomobiliydi. sonuç olarak muslukta 408bhp var. Temel tasarımın 1998 yaşında olduğu 35 yılında üretim sona erdiğinde, 450 bg ile sipariş edilebiliyordu. Su soğutmalı 996, Turbo'nun 2001'de piyasaya sürülmesiyle hiyerarşiyi sürdürdü, ancak 2015'te 'Turbo' bir spesifikasyon seviyesi haline geldi çünkü tüm 911'ler (GT3 hariç) daha küçük, yakıt ve emisyon açısından daha verimli 3 litrelik motora sahipti. turboşarjlı motor.
911'in tüm tarihi dikkatli, ayrıntılı bir şekilde araştırılmış bir evrimdir; 52 yılda orijinali de dahil olmak üzere yalnızca üç yeni platform ortaya çıktı ve Porsche kesinlikle bu şekilde devam edecek çünkü harika arabalar ve büyük karlar üretti. Ancak mevcut 911 Turbo S, orijinal 930'dan ışık yılı uzaktadır ve yaklaşık 650 bg güç, 0-62 mph hızlanma süresi 2.7 saniye ve maksimum hız 205 mph'dir. Bu, her türlü tanım gereği süper bir süper otomobildir.
Kaynaktan Arabam Cenneti
Yasal Uyarı: Yukarıda belirtilen bilgiler Chovm.com'dan bağımsız olarak mycarheaven.com tarafından sağlanmaktadır. Chovm.com, satıcının ve ürünlerin kalitesi ve güvenilirliği konusunda hiçbir beyan ve garanti vermez.
