Heyecan açısından tam olarak Hyundai Ioniq 5 N liginde olmasa da, yeni Mini Cooper Electric yine de o kadar nadir görülen bir şey ki, ilginç ve heyecan verici bir EV
Bu yıl, yeni modellerin birbiri ardına gelmesiyle BMW'nin küçük otomobil markası için şimdiye kadarki en yoğun yıl olacak.
Şimdiye kadar FAAR platformlu üç (F65) ve beş kapılı (F66) benzinli hatchback'lerin yanı sıra yalnızca üç kapılı ve Çin yapımı EV (J01) eşdeğeri için önemli makyajlar gördük. Çin Seddi-BMW paylaşımlı mimarisi üzerinde yer alır.
F65'in JCW versiyonu yakında çıkacak ve Convertible'ın yeniden tarzı olan F67 de 2024'ün sonlarında piyasaya çıkacak. Yalnızca benzinle çalışacak ve IC motorlu kardeşleriyle birlikte 2025'ten itibaren İngiltere'de üretilecek. Elektrikli araçlar yalnızca Halk Cumhuriyeti'nde üretilirken, benzinle çalışan arabalar yalnızca Britanya'da üretiliyor.
Cooper, Aceman, Countryman – Mini kadrosu
Bu yıl gelecek bir yeni Mini daha bu küçük modellerin üstüne ve yeni U25 serisi Countryman'in altına yerleştirilecek. Bu Aceman 4.1 m uzunluğunda bir crossover'dır. Yeni J01 Cooper 3-Door'da olduğu gibi bu da yalnızca EV'de olacak. Şubat ayında üretimi durdurulan Clubman'ın yerine mi geçecek? Hayır, o model biraz daha büyüktü ve değiştirilmeyecek.
BMW, benzer görünümlü, 4 metrenin altında uzunlukta, üç kapılı iki otomobile sahip olmanın alıcılar için kafa karıştırıcı olabileceğinin farkına varmalı. Cabrio ve beş kapılı araçlara neden elektrik enerjisi verilmeyeceğini açıklama ihtiyacından bahsetmiyorum bile.
Tüm küçük modellere artık Mini Cooper adı veriliyor ve pille çalışan modele Mini Cooper Electric adı veriliyor. Teknik olarak iki kapasite seçeneği olduğundan pil olması gerekir.
Arka koltukta oturanlar için (yalnızca iki) yeterli alan
Diğer bir fark ise oturma kapasitesidir; elektrikli (ve benzinli 3 Kapılı) versiyonlarda yalnızca dört kişi için yer bulunur. Yine de yeni üç kapılı Cooper Electric'in arkasında eski modele göre çok daha fazla yer var. Sadece 211 litrelik bagaj hacmi küçük kalıyor ve bu durum yanmalı motorlu araçları da etkiliyor.
Yeni EV şu anda Britanya'da piyasaya sürülüyor ve yakın zamanda yenilenen kurşunsuz arabaların aksine, bu gerçekten yüzde 100 yeni. Yukarıda belirtildiği gibi, platform bir BMW AG bile değil, bunun yerine (büyük ölçüde) Great Wall Motor matrisinden uyarlandığı bildiriliyor.
EV Çin'den ithal ediliyor, IC yalnızca İngiltere'de yapılıyor
Alman ve Çinli OEM'ler arasındaki ortak girişim olan Spotlight Automotive, altı yıl önce kuruldu. Yani yeni Cooper Electric'in gelmesi oldukça zaman aldı. Tüm arabalar şu anda Zhangjiagang'daki bir fabrikada üretiliyor ancak 2026'da elektrikli araçlar da tarihi Cowley fabrikalarında hattan çıkmaya başladığında bu durum değişecek.
Aceman'ın da (sadece elektrikli olduğunu unutmayın) aynı tarihlerde başlayacak olan 'BMW Oxford Fabrikası'nda da üretileceğini unutmayın. Şimdilik Cooper Electric ile aynı Jiangsu eyaletindeki fabrikada üretiliyor.
Üç model, üç üretim ülkesi
Artık Mini'lerin üretildiği üçüncü bir ülke daha var: Yeni Countryman ve Countryman Electric, UKL2 platformlu BMW araçlarının yanı sıra Leipzig'de bir araya getiriliyor. Bu sadece Grubun iki marka için model üreten ilk tesisi değil, aynı zamanda Mini'lerin Almanya'da ilk üretildiği yer.
Yukarıdaki ayrıntıların tümü, elektrik çağının Mini için hızla ne kadar önemli hale geldiğini değil, aynı zamanda marka için ne kadar değişimin sürdüğünü göstermek için de gereklidir. BMW aynı zamanda pek çok kişinin daha birkaç yıl boyunca benzinli arabaları tercih edeceğini bilecek kadar akıllıdır.
Cooper 5 Door yalnızca benzinle çalışmaya devam ediyor
BMW, sıvı yakıtı tercih etmeyen müşterilerin Cooper'ı (veya Countryman'i) son teknoloji ürünü bir üründen başka bir şey olarak düşünmemesi gerektiğinin farkında. Ve bu, elektrikli arabaların teknoloji liderliğini ele geçirdiği bir dönemde. Zaten Cooper 5 Kapılı Elektrikli diye bir araba yok.
Yeni Cooper 5 Kapı - Ağustos ayında piyasaya çıkacak - mevcut modelin takas etmek isteyen sahipleri arasında potansiyel olarak büyük bir kitle bulacak. Özellikle de önemli ölçüde farklı göründüğünde. Ancak kapı kollarına baktığınızda, arabanın tamamının tamamen yenilenmiş bir iç mekana sahip, büyük bir makyajdan oluştuğunu görüyorsunuz. EV ve IC arabalarının ön tarafında da farklılıklar var ancak arka tarafta yeni arka farlar hemen hemen aynı.
İki motor ve iki akü seçeneği
Britanya'da yeni Cooper Electric, Classic, Exclusive ve Sport olarak adlandırılan üç model sınıfında geliyor. Tek tek fiyatlandırılan ekstralar yerine aynı sayıda seçenek paketi vardır. Bunların da basit isimleri vardır; Seviye 1 (ısıtmalı ön koltuklar, baş üstü gösterge ekranı, otomatik uzun far vb.), Seviye 2 (Seviye 1 artı Harmon Kardon ses sistemi, cam tavan, karanlık arka camlar) ve Seviye 3. 1 ve 2'nin kombinasyonu, navigasyon sistemi, elektrikli ön koltuklar ve iç kamera gibi diğer donanımlarla birlikte Seviye 3'ü oluşturur.
Yani bir gövde, temel, orta teknik ve JCW tarzı spor sınıflarının yanı sıra ekstra paketlerimiz var. Ancak BMW ayrıca iki akü ve motor kombinasyonundan birini seçmenize de izin verir. 36.6/40.7 kWh net/brüt olanı 135 kW (184 PS) ve 290 Nm (214 lb-ft) motora güç sağlar; bu Cooper Electric E'dir.
Daha fazla etki ve menzil tercih ediyorsanız Cooper Electric SE'yi tercih etmeniz gerekecektir. Bu, 49.2/54.2 kWh'lik bir pilin yanı sıra 160 kW (218 PS) ve 329 Nm (244 lb-ft) çıkışlı bir motor getiriyor. Her arabanın ön aksa tork gönderen tek vitesli şanzımanı vardır.
Elektrikli John Cooper Works'ün özelliklerini henüz bilmiyoruz ancak bu model, benzinle çalışan JCW gibi 2024'ün sonlarında eklenecek.
Motor ve hücre paketleri – hangi tedarikçiler?
BMW, motor veya akü tedarikçilerini belirtmedi ancak otomobilin bu ayın sonlarında piyasaya sürüleceği Çin pazarına yönelik E ve SE sırasıyla Bosch ve SVOLT'tur. İkincisi, Great Wall Motor'un bir yan kuruluşudur. Ve evet, üretim Ekim 2023'te başladı (Cooper Electric'in Frankfurt Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkmasından hemen sonra), yani Haziran ayına kadar tüm üretim ihracata yönelikti.
Görünüşleri harika ve son teknoloji ürünü olan ancak sürüş deneyiminin akılda kalıcı olmaktan çok uzak olduğu pek çok elektrikli otomobil, SUV ve MPV var. Bu durumda değil. BMW Group, eski tip elektrikli Cooper'a kıyasla işleri gerçekten birkaç adım öteye taşıdı. Kısacası küçük araba büyük F Fun'dur.
Pil aralıkları
Birçok kişi için E'nin yeterli menzili vardır (190 mil WLTP'ye veya SE için 249 mil'e kadar) ve seçenek paketlerinin cazibesinden uzak durmanız gerekiyorsa, fiyatlandırma canlandırıcı derecede uygundur. Standart donanım da oldukça iyi; buna direksiyon simidi ısıtması da dahil. 7 Temmuz'dan sonra AB pazarında kayıtlı tüm binek otomobiller için zorunlu olan, AT tarafından zorunlu kılınan tüm güvenlik donanımları Birleşik Krallık'ta da standarttır.
Her şeyin ekranda olduğu yeni bir EV daha mı?
Algılanan malzeme ve yapı kalitesi birinci sınıftır, iç mekanda hayvan derisi bulunmaz ve yeni Countryman'den bildiğimiz örme plastik ön panel kaplaması da özellikler arasındadır. Aslında bu daha büyük SUV ile devasa dairesel OLED ekran, ağır hissi veren kapılar ve bol miktarda saklama alanı gibi pek çok ortak nokta daha var.
Ne mutlu ki, fiziksel kontrolleri karmaşık ekranlara ve menülere tercih edenler için Cooper Electric'in pek çok keyfi var. Bunlar arasında ses seviyesi kadranının yanı sıra kontak açma/kapama düğmeleri ve Deneyimler (ekran için renk ve işlevsellik seçenekleri). İleri ve geri hareket, sağında Park düğmesi bulunan küçük bir kolla (RND/B) kontrol edilir. Basit. Ve her şey ilk denemede işe yarar.
Deneyimler düğmesini sola, Go Kart'a doğru ittiğinizde küçük araba gerçekten heyecan verici hale gelir. Evet, tam gazda direksiyonda bir miktar kıpırdanma var ama bu, tüm bu nefis tork için ödenecek küçük bir bedel. Üstelik kısa sürede sakinleşiyor. Ve BMW bu moda beni gülümseten yeni bir ses kazandırdı. Evet benim, kendi arabası V8'li.
Sonuç
Yıldan yıla, aydan aya yeni EV'ler her açıdan giderek daha iyi hale geliyor. Yalnızca nasıl ses çıkardıkları, yönlendirildikleri veya hızlandıkları ya da şarjlar arasında ne kadar süre dayandıkları değil. Bu küçük hatchback oldukça ilgi görüyor ve muhteşem ama daha pahalı olan 500e rakibinden farklı olarak Cooper Electric çoğu durumda daha ileri gidecek. Keşke Abarth'ın kanvas çatı seçeneğini de sunsaydı. Bu seçim olmasa bile Mini, eski modele göre büyük bir ilerleme ve küçük premium marka EV'ler için yeni bir standart anlamına geliyor.
Yeni Mini Cooper E (30,000 GBP'den başlayan fiyatlarla) ve Cooper SE (34,500 GBP'den başlayan fiyatlarla) bu ay piyasaya sürülüyor.
Kaynaktan Sadece Otomatik
Yasal Uyarı: Yukarıda belirtilen bilgiler Chovm.com'dan bağımsız olarak just-auto.com tarafından sağlanmaktadır. Chovm.com, satıcının ve ürünlerin kalitesi ve güvenilirliği konusunda hiçbir beyan ve garanti vermez.
