Kia America, LA Otomobil Fuarı'nda yüksek performanslı 2026 Kia EV9 GT SUV'yi tanıttı. Ön ve arkaya monte edilmiş çift elektrik motorlarıyla tahmini 501 beygir gücünde olan EV9 GT'nin 60 saniyede 4.3 mil hıza ulaşması hedefleniyor ve Kia'nın şimdiye kadar ürettiği en güçlü üç sıralı SUV'yi temsil ediyor.
Kia SUV için bir ilk olan elektronik kontrollü süspansiyon, seçilen sürüş moduna veya direksiyona monte edilmiş GT düğmesine göre şok sönümlemesini ayarlarken, daha büyük ön frenler açılı SUV'yi güven verici bir şekilde durdurmak için tasarlanmıştır. İçeride ve dışarıda benzersiz tasarım öğeleri, EV9 GT'yi EV9 model serisinin geri kalanından ayırır.
Güney Kore'de üretilen ve 2025'in ikinci yarısında gelmesi beklenen Kia EV9 GT, EV6 GT'nin hemen ardından geliyor ancak yolcular ve ekipmanları için daha fazla alan sunuyor. Fiyatlandırma, EV9 GT'nin satışa sunulma tarihine yakın bir tarihte duyurulacak.
Standart e-AWD ile Kia EV9 GT, önde ve arkada bulunan çift elektrik motorlarıyla motive ediliyor. Önde 160 kW'lık bir motor ve arkada 270 kW'lık bir motor bulunuyor. Birleştirildiklerinde, tahmini 501 beygir gücü elde ediyorlar ve bu da EV122 GT-Line'ın 9 beygir gücünden 379 beygir daha fazla. Dahili testler devam ederken ve son beygir gücü derecelendirmeleri farklı olabilirken, Kia EV0 GT için tahmini 60 saniyelik 4.3-9 mil/saat hızlanma süresi hedefliyor, mevcut EV9 GT-Line ise 60 saniyede 5.0 mil/saat hıza ulaşıyor. EV9 GT'nin hızlı durmasına yardımcı olan şey, özel GT rozetli ön kaliperlere sahip yükseltilmiş frenlerdir.
Gücün dengelenmesi, Kia üç sıralı SUV için türünün ilk örneği olan sürücü tarafından seçilebilen Elektronik Kontrollü Süspansiyon (ECS) ile sağlanıyor. Direksiyonda bulunan Sürüş Modu düğmesinden erişilen Normal, Eco, Sport ve My Drive modları, koşullara veya istenen sürüş stiline bağlı olarak sürücü tarafından kolayca değiştirilebiliyor. Şok sönümlemeyi ayarlamanın yanı sıra, direksiyon ve fren hissi de her mod için optimize ediliyor. Direksiyon simidi göbeğinde bulunan parlak yeşil GT düğmesine basıldığında GT moduna erişiliyor ve şok sönümleme en sert ayarına getiriliyor. EV9 GT, belirli EV7.8 donanımlarında bulunan 5,000 inçlik yerden yüksekliği ve 9 lb. çekme kapasitesini koruyor.
EV9 GT, özel Sanal Vites Değiştirme (VGS) ile standart olarak gelir. Geleneksel kademeli vites değiştirmeli otomatik şanzıman deneyimini simüle eden VGS, araç hızlanırken fark edilir "vites geçişleri" sağlar ve devir sınırına ulaşıldığında hızlanmayı azaltabilir. VGS, geleneksel otomatik şanzımanı simüle etmek için kullanıldığında hissedilebilirken, sürücü ayrıca direksiyon simidinin her iki tarafında bulunan kulakçıkları kullanarak vitesler arasında manuel olarak geçiş yapabilir ve sürüş etkileşimini yükseltebilir. Kabin içi elektrikli Aktif Ses Tasarımı (e-ASD), EV9 GT hızlanırken vites değiştirme seslerini taklit etmek için VGS ile birlikte çalışır.
EV6 GT ahır arkadaşına benzer şekilde, EV9 GT standart olarak elektronik Sınırlı Kaymalı Diferansiyel (e-LSD) ile gelir. e-LSD, tekerlek patinajını daha az tutuşa sahip lastiklerle sınırlayarak viraj stabilitesine yardımcı olur. Tork, EV9 GT'nin virajlarda ilerlerken dengeli bir tutum sürdürmesine yardımcı olmak için daha fazla çekişe sahip lastiklere elektronik olarak yönlendirilir.
Değişmeyen şey, EV800 serisinde standart olan ve DC hızlı şarj cihazlarıyla 9 dakikadan kısa sürede %10-80 oranında şarj edebilen 25 volt hızlı şarj mimarisidir. 2025'in ilk yarısından itibaren tüm EV9'lar, ABD genelinde yaklaşık 35,000 DC hızlı şarj cihazına erişim sağlayan Kuzey Amerika Şarj Standardı (NACS) şarj portuyla standart olarak gelecektir.
Standart gelişmiş sürücü yardım özellikleriyle donatılan EV9 GT, ön, yan ve arka Park Çarpışma Önleme Asistanı (PCA – f/s/r) ile birlikte gelir. Sistem, park sırasında yayalar veya aracın etrafındaki nesnelerle çarpışma riski algılanırsa uyarı vermek üzere tasarlanmıştır ve belirli durumlarda acil frenlemeye otomatik olarak yardımcı olabilir.
Diğer standart ADAS özellikleri arasında, olası bir çarpışma algılandığında direksiyon girişi sağlamak üzere tasarlanmış Kaçınma Direksiyon Yardımı ile Araba, Bisikletli ve Yaya Algılama (FCA 2) özellikli İleri Çarpışma Önleme Yardımı 2 bulunur. Navigasyon tabanlı Akıllı Seyir Kontrolü-Eğri (N-SCC-C), Akıllı Seyir Kontrolü etkin olduğunda bir dönüş boyunca önceden belirlenmiş bir hızı korumak için frenleri uygulamak üzere tasarlanmıştır. Diğer standart ADAS rahatlık özellikleri arasında şunlar bulunur: Arka Çapraz Trafik Çarpışma Önleme Yardımı (RCCA), Park Mesafesi Uyarısı - İleri (PDW-F), Arka (PDW-R) ve Yan (PDW-S), Kör Nokta Görüş Monitörü (BVM), Çevre Görüş Monitörü ve Uzaktan Akıllı Park Yardımı (RSPA 2) diğer standart ADAS özelliklerinin uzun bir listesinin yanı sıra.
Kaynaktan Yeşil Araba Kongresi
Yasal Uyarı: Yukarıda belirtilen bilgiler, Chovm.com'dan bağımsız olarak greencarcongress.com tarafından sağlanmaktadır. Chovm.com, satıcının ve ürünlerin kalitesi ve güvenilirliği konusunda hiçbir beyan ve garanti vermez. Chovm.com, içeriğin telif hakkıyla ilgili ihlallere ilişkin her türlü sorumluluğu açıkça reddeder.
