“Tüketici elektroniği silikon tarafından yönlendiriliyor ancak karbon temelli dünyanın doğal yasalarına uyuyor: en güçlünün hayatta kalması.
Fare 60 yıldan daha eski olmasına rağmen tasarımı neredeyse hiç değişmedi. Bilgisayarlar son 70 yılda evrim geçirerek oda büyüklüğündeki makinelerden günlük cihazlara ve kişisel cihazlara dönüştü. Buna karşılık, çağrı cihazları, GPS üniteleri ve iPod'lar gibi ürünler gerçek anlamda evrimleşme şansı bulmadan önce sadece anılar haline geldi.
Geleceğin gelişen ürünlerini sürekli olarak inceliyoruz: Hangi fikirler onları doğurdu? Değişime nasıl dayanıyorlar? Yeni yaşam tarzlarını nasıl şekillendiriyorlar ve kullanıcılar tarafından nasıl dönüştürülüyorlar?
Önce DJI'ın yeni drone'una bakalım. Katlanabilir bir bisikleti andıran soyut bir tasarıma sahip.
DJI'ın geniş drone yelpazesi arasında bile DJI Flip en farklı olanı olarak öne çıkıyor.
DJI sözcüsü Daisy Kong, lansmanında amacını açıkça şöyle tanımladı: "DJI Neo ve DJI Mini gibi, DJI Flip de farklı türden başlangıç seviyesindeki kullanıcılara hitap edecek şekilde geliştirildi."
Hava Fotoğrafçılığını Elinizin Altına Getiriyoruz
DJI'ın vizyonunda, yeni başlayanların endişelerini anında giderecek bir drone deneyiminin avucunuzun içinden çıkması yer alıyor.
Bu basit kullanım, drone'un güvenliğini ve kullanım kolaylığını gözler önüne sererek, cihaz ile kullanıcı arasındaki boşluğu kapatıyor.
Yeni başlayanların güvenle uçmalarını sağlamak için Flip, DJI'nin FPV serisinden ilham alıyor ve pervane koruması ile birkaç ay önce DJI Neo'da ilk kez görülen, pervanelerin üst ve alt kısımları için kapsamlı koruma sağlayan bir tasarım yaklaşımı sunuyor.
Hafiflik gereksinimlerini karşılamak için Flip, pervanelerin üstündeki ve altındaki alanı kapatmak için 30'dan fazla karbon fiber çubuk kullanarak üst ve alt muhafazaların malzemesini optimize ediyor.
Karbon fiber, PC gibi geleneksel mühendislik plastiklerinin ağırlığının sadece 1/60'ı kadar aynı sertliği sunarak olağanüstü performansıyla ünlüdür, böylece genel ağırlığı azaltırken dış koruyucu siper için sağlam destek sağlar.
DJI, çarpışma risklerini en aza indirmek için ilk kez bu küçük hava fotoğrafçılığı dronunu, kameranın üzerinde üç boyutlu kızılötesi algılama sistemi bulunan ve ışık koşullarından bağımsız olarak öndeki engelleri etkili bir şekilde algılayan ön engel önleme özelliğiyle donattı.
İnsansız hava araçlarının büyük boyutları çoğu kullanıcıyı caydırıyor, dolayısıyla Flip'in kaza riskini ortadan kaldırmasının yanı sıra kompakt ve taşınabilir tasarımı da bir diğer satış noktası.
DJI Flip, seleflerinin başarısını temel alarak Mavic serisinin mükemmel katlanabilir tasarımını devralıyor. Ancak pervane korumasının varlığı nedeniyle kolları yanlara katlayan Mavic serisinin aksine DJI Flip, rotorları aşağı doğru katlamayı tercih ediyor.
Katlandığında, DJI Flip'in dört kolu altta düzgün bir şekilde istiflenir ve yandan bakıldığında bir tek tekerlekli bisiklete benzer. Asıl harikası, katlanmış kalınlığıdır—sadece 62 mm, hızlı şarjlı bir telefon adaptörüne benzer, bu da onu herhangi bir sırt çantasına veya hatta bir ceketin büyük bir cebine sığdırmayı kolaylaştırır.
Taşınabilirliğin yanı sıra, katlama hareketi aynı zamanda güç açma mekanizması olarak da işlev görür. DJI Flip'in dört kolu da tamamen uzatıldığında, güç otomatik olarak etkinleşir ve önceki "kısa basma ve ardından uzun basma" karmaşıklığını ortadan kaldırır.
Güçlü görsel algoritmalar sayesinde DJI Flip, nesneleri kolayca tanımlıyor, nesneyi merkezde tutmak için uçuş yollarını otomatik olarak ayarlıyor ve çeşitli akıllı çekim işlevleri sunarak neredeyse sezgisel bir kullanım sağlıyor.
Ayrıca, DJI Flip ilk kez sesli komutları da tanıtıyor. Komutlar sabit olsa da, hava fotoğrafçılığının karmaşık becerisini kullanıcının bir adım yakınına getirmek için yeterli.
Donanım ve yazılımın derinlemesine entegrasyonu, 30 dakikalık uçuş süresi ve 249 gram gövde ağırlığıyla DJI Flip, muhtemelen DJI'ın bugüne kadarki en kullanıcı dostu giriş seviyesi drone'u haline geliyor.
Karmaşık görevleri basitleştirmek, insanlık tarihinde defalarca kanıtlanmış altın bir kuraldır.
DJI'ın gelişim geçmişine baktığımızda, hava fotoğrafçılığının zordan basite evrildiği bir hikaye görüyoruz.
Kullanıma Hazır, Alıp Git
Frank Wang, 2006 yılında Çin'in Shenzhen kentinde DJI Innovations şirketini kurdu ancak ilk hava fotoğrafçılığı drone'u olan Phantom'u piyasaya sürmeleri 2013 yılını buldu.
GPS konumlandırma sistemiyle donatılmış Phantom, basit hava fotoğrafçılığını destekliyordu. Tam olarak akıllı değildi, operatörlerin çarpışmadan düzgün görüntüler yakalamak için kapsamlı bir eğitimden geçmesini gerektiriyordu—ancak tüketici sınıfı hava fotoğrafçılığı için çığır açan bir adımdı.
O dönemde hava fotoğrafçılığında kullanılan dronlar henüz niş bir pazardaydı ve çoğunlukla jeolojik keşif, endüstriyel ölçüm ve film prodüksiyonu için kullanılıyordu. Bunlar pahalı ekipmanlar, karmaşık işlemler ve yüksek teknik engeller içeren üst düzey alanlar olduğundan, sıradan meraklıların bu maliyetleri karşılaması imkânsız hale geliyor ve onları alternatifler aramaya zorluyordu.
Böylece sahneye DIY hava fotoğrafçılığı droneları çıktı.
Teknik konulara meraklı kişiler bir araya gelerek çeşitli Kendin Yap çözümlerini araştırıyor ve bunları RC Grupları ve Kendin Yap Drone'ları gibi forumlarda açıkça paylaşıyor.
Bu DIY çözümleri temel olarak üç kategoriye ayrılıyor: Uzaktan kumandalı helikopterler, çok rotorlu dronlar ve sabit kanatlı dronlar.
Uzaktan kumandalı helikopter ve sabit kanatlı model drone çözümleri, kaldırma yapısını korurken, çok sayıda yinelemeyle minyatürleştirme ve sivil kullanım elde ederek geleneksel olgun uçakların uçuş prensiplerini izledi.
Ancak uçuş formları nedeniyle bu çözümler, rafine olmalarına rağmen mükemmelliğe ulaşamadılar: Uzaktan kumandalı helikopter çözümü, çekim için hafif kameraları taşıyabilecek kadar olgunlaşmıştı; ancak kullanımı zordu ve kazalara eğilimliydi. Askeri kullanımdan miras kalan sabit kanatlı uçak çözümü ise uzun mesafeli hava fotoğrafçılığı yapabiliyordu; ancak çekim için havada asılı kalamadı.
Çok rotorlu drone teknolojisinin milenyumda yükselişi, RC Grupları ve DIY Drone'lar gibi forumların gelişimine bağlanabilir. Bu yeni form, uzaktan kumandalı helikopterlerden daha kararlıdır, çoklu pervaneler karşılaştırılabilir manevra kabiliyeti ve uzun süreler boyunca havada asılı kalma yeteneği sunar ve bu da onu sivil kullanım için en iyi seçim haline getirir.
Bu dönemde, drone teknolojisinin çekirdeğini oluşturan tüketici sınıfı uçuş kontrol sistemi NAZA'yı elinde bulunduran DJI, küresel geliştiriciler ve profesyonel kullanıcılarla iş birliği yaparken, pazarda "uçmaya hazır" bir hava fotoğrafçılığı drone'unun eksikliğini yakından gözlemledi.
Kendi donanımını piyasaya sürerken maliyet etkinliğini de gözetmek doğal bir süreç haline geldi.
Böylece dünyanın ilk tüketici sınıfı hava fotoğrafçılığı dronu Phantom doğdu.
İlginçtir ki, DJI Phantom ilk piyasaya sürüldüğünde bir gimbal veya kamera içermiyordu. Kullanıcılar, gövdenin altındaki sabit braketi kullanarak GoPro gibi aksiyon kameralarını monte edebiliyordu. Daha sonra, özellikle GoPro Hero için tasarlanmış Zenmuse H3-2D gimbal tanıtıldı ve Phantom'un çoklu rotorlu drone çözümlerini entegre etme temel amacı vurgulandı.
Geriye dönüp baktığımızda, DJI Phantom 1'in piyasaya sürülmesi, meraklıların karşılaştığı DIY (kendin yap) teknik engellerini doğrudan ortadan kaldırdı, hava fotoğrafçılığı dronlarını tüketici pazarına taşıdı ve "uçmaya hazır" dönemini başlattı.
DJI, 2016 yılında Phantom 4'ü piyasaya sürdü.
Dış kısmı çok rotorlu drone tasarımını çok az değişiklikle takip ederken, iç yapısı tamamen dönüşüme uğradı. Phantom 4'ün devre kartı daha entegreydi, neredeyse tüm işlevsel modüller tek bir ana kartta yoğunlaştırılarak güç dağıtımı, uçuş kontrol sistemleri ve sensör arayüzleri entegre edildi ve gereksiz kablolama azaltıldı.
Daha akıllı uçuş kontrol ve engel önleme sistemleri, Phantom'un "beyni" açısından da tam bir yenilemeye tabi tutulmasını sağladı.
Ancak o dönemde DJI kurucusu Frank Wang, droneların hâlâ yeterince kullanıcı dostu olmadığına inanıyordu:
"Drone pazarının gelişmeye devam edeceğine ve büyümeye yer olduğuna inanıyoruz. Önümüzdeki üç yıl için planlarımızdan biri ürünlerimizi daha kullanıcı dostu hale getirmek."
Wang'ın bahsettiği "büyüme alanı"nın DJI ile ilgili olmadığını, drone pazarının kendisiyle ilgili olduğunu belirtmek önemlidir. Başka bir deyişle, bu noktadan sonra DJI drone pazarını genişletmeye karar verdi.
Bu mantıksal bir ilerlemedir: Pazarı genişletmek için daha fazla kullanıcı çekmeniz gerekir ve daha fazla kullanıcı çekmek için de daha iyi ürünlere ihtiyacınız vardır.
İnsansız hava araçlarının daha kullanıcı dostu olabilmesi için öncelikle taşınabilir olması gerekiyordu.
Böylece DJI, 27 Eylül 2016'da çığır açan bir drone olan Mavic Pro'yu piyasaya sürdü.
Mavic Pro, Phantom serisinin performans seviyesini devam ettiriyordu ancak en belirgin özelliği katlanabilir olmasıydı.
Mavic Pro'nun tasarımcısı ve şu anki LEAPX tasarım stüdyosunun kurucusu Rainy Deng, daha sonraki değerlendirmelerinde şu yorumu yaptı: "Bu dünyanın ilk katlanabilir drone'u değil, sadece en iyisi."
Phantom döneminde, DJI, DIY'nin karmaşıklığını ve istikrarsızlığını ortadan kaldırarak drone'ları kutudan çıktığı anda uçuşa hazır hale getirse de, Phantom'un büyük boyutu, Phantom serisi drone'ların kullanımındaki en büyük engel olan devasa bir köpük kutuda saklanmasını gerektiriyordu.
Zira, “iyi fotoğraflar çekmek için evden çık” kuralı hava fotoğrafçılığı için de geçerlidir.
Mavic serisi, Phantom serisi gibi dört pervane seçerek çok rotorlu drone tasarımının ana yapısına sadık kaldı ancak Phantom'dan farklı olarak Mavic serisinin kolları katlanabiliyordu.
Phantom serisindeki entegrasyon deneyimi sayesinde DJI, Mavic Pro'daki temel tasarımı daha da optimize ederek bileşen boyutunu önemli ölçüde azalttı.
Dahili yapı şemasından, ana kartı gövdenin merkezinde yer alır ve kontrol çekirdeği olarak görev yapar, uçuş kontrolünü, güç dağıtım modüllerini ve diğer elektronik üniteleri entegre eder ve kablolama yapısını önemli ölçüde basitleştirir. Bu arada, görsel sensörler özel arayüzler aracılığıyla ana karta bağlanır, engel önleme ve konumlandırma işlevlerini destekler. ESC modülü, fırçasız motorları çalıştırmak için doğrudan ana karta entegre edilmiştir, bu da onu geleneksel dağıtılmış tasarımlardan daha kompakt hale getirir, bileşen dağılımı kaynaklı arıza riskini azaltır ve genel güvenilirliği artırır.
DJI, temel bileşenleri büyük ölçüde entegre ettikten sonra, Phantom'dan yedek kasayı çıkardı ve dikdörtgen gövdenin dört köşesine pivotlar yerleştirdi, böylece pervane kollarının kullanılmadığında gövde boyunca katlanabilmesi sağlandı.
Bu tasarım değişikliğinin olumlu etkisi açıkça görülüyor; Mavic Pro'nun katlandığında boyutu Phantom 4'ün neredeyse on ikide biri oluyor ve bu da Phantom serisinin büyük, taşınamaz sorununu çözüyor ve hava fotoğrafçılığı dronlarını çantadan çıkarılıp uçurulabilir hale getiriyor.
Teknolojik gelişmeyi basit ve doğrudan bir şekilde değerlendirirsek şöyle bir söz vardır:
"İnsanlar, şeyleri daha küçük yapma konusunda takıntılıdırlar; çünkü teknoloji tarihinde, daha küçük genellikle daha yüksek entegrasyon, daha düşük güç tüketimi ve dolayısıyla daha gelişmiş teknoloji anlamına gelir."
Bu bakış açısından, altı ay sonra piyasaya sürülen Mavic Pro çığır açan bir üründür. Performansta niteliksel bir sıçrama yapmamış olsa da, yeni taşınabilir form faktörü DJI'nin kendi Phantom serisinde devrim yaratarak yeni bir çağı başlattı.
O zamandan beri, hava fotoğrafçılığı dronları hızla popülerlik kazandı. Bir fotoğrafçı olarak, en dikkat çekici değişiklik, hava görüntüleriyle ilgilenen arkadaşların giderek bir DJI dron satın alması ve hava fotoğrafçılığı çalışmalarının sosyal medyada giderek daha fazla yer almasıdır.
Ancak, ürünleri yalnızca "anekdotsal kanıtlara" dayanarak değerlendirmek kesinlikle taraflıdır, ancak veriler yalan söylemez.
Qianzhan Endüstri Araştırma Enstitüsü'nün bir raporuna göre, Çin sivil drone pazarı 59.9'de 8.2 milyar RMB'ye (yaklaşık 2020 milyar $) ulaştı ve bu 2016'nın üç katı büyüklüğünde. Bu büyüyen drone pazarında, Mavic serisi sayesinde DJI 2016'nın kaygısını hızla söndürdü. Sadece dört yıl sonra, DJI Çin pazar payının %70'inden fazlasını ve küresel pazar payının %80'ini elinde tutarak hava fotoğrafçılığı drone pazarında tartışmasız lider oldu.
Geleceğe İşaret Eden Üç Zorluk
Deng Yumian, Mavic Pro'yu tamamladıktan sonra yazdığı "DJI Mavic'in Tasarım Hikayesi" adlı makalede, Mavic'i geride bırakacak ürünlere yönelik bir vizyonu özetlemek için soru-cevap formatını kullanıyor.
İlginçtir ki, tüketiciler olarak biz genellikle hava araçlarının video özelliklerine daha fazla odaklanıyoruz, ancak tasarımcılar için ortaya çıkan üç zorluğun video özellikleriyle hiçbir ilgisi yok:
- İHA'larda hala gürültü ve pervane hasarı riskleri mevcut.
- İnsansız hava araçlarının kullanım senaryoları sınırlıdır; daha fazla insanın bunları denemesini teşvik etmenin yollarını bulmamız gerekiyor.
- İHA'lar yeterince akıllı değil.
"Bu üç sorundan herhangi biri iyi çözülürse, Mavic geride bırakılabilir. Acaba Mavic'i geride bırakacak bir sonraki ürün Mavic'in kendisi mi olacak? Bir sonraki çığır açan ürünün gelişini sabırsızlıkla bekliyorum."
Mavic'in Phantom serisinde devrim yaratması gibi, DJI de yarının ürünlerinin kontrolünü ele geçirmek istiyor. Bu nedenle, DJI bu sorunların bazılarını ele almaya başladı.
2019'da DJI, RoboMaster S1 eğitim robotunu ve Osmo Action spor kamerasını piyasaya sürerek dalgalar yaratıyordu ve iş alanını hızla genişletiyordu. O yıl, Wang Tao'nun röportajında bahsedilen "ürünleri yaklaşık üç yılda daha kolay kullanılabilir hale getirme" zaman çizelgesiyle aynı zamana denk geldi.
Başarısının temeli olarak Mavic serisi o dönem sessizliğini korurken, Mavic serisinden bir başka önemli seri ortaya çıktı: DJI Mavic Mini.
Bu drone yalnızca 249 gram ağırlığındadır ve birçok ülke ve bölgede kayıt ihtiyacını ortadan kaldırır. Aynı dönemin Mavic 2 serisi drone'larıyla karşılaştırıldığında, Mini gövde boyutunu küçülttü ancak yine de 30 dakikaya kadar uçuş süresi sunarak sansasyon yarattı.
İlk nesil Mini ile birlikte DJI Fly adlı uygulama da kullanıma sunuldu.
Mavic serisinde kullanılan DJI GO 4 ile karşılaştırıldığında, DJI Fly tek dokunuşla kısa video modu entegre eder. Kullanıcılar, DJI Mini'yi drone, daire çizme ve spiralleme gibi manevraları otomatik olarak gerçekleştirmesi için uygulama içinde kolayca çalıştırabilir. Ayrıca, videoları işlemek ve sosyal medyada paylaşmak için karmaşık düzenleme ihtiyacını ortadan kaldıran hızlı video düzenleme ve paylaşım özellikleri sunar.
DJI Mavic Mini'nin ortaya çıkışı, Deng Yumian'ın ortaya koyduğu zorluklardan bazılarını ele aldı: İnsansız hava araçları için sınırlı kullanım senaryoları: Mavic Mini, gövde boyutunu ve ağırlığını azaltarak kullanıcıların onu dışarıya çıkarmasının önündeki engelleri kaldırdı ve çoğu bölgede kayıt yönetiminden kaçındı;
İHA'lar yeterince akıllı değil - DJI Fly'ın Mavic ile birlikte piyasaya sürülmesiyle, bu cihaz yalnızca uzaktan kumanda işlevi görmekle kalmıyor, aynı zamanda birçok akıllı işlemi bünyesinde barındırarak daha akıllı hale geliyor.
Her ne kadar satış verileri henüz açıklanmamış olsa da Mavic Mini'nin ilk jenerasyonundan sonra bağımsız bir ürün serisine dönüşmesinin Mini serisinin başarısını kanıtladığı şüphesiz.
Ancak, bazı sorunları çözen Mini'nin, Mavic'in Phantom serisini değiştirdiği gibi Mavic serisini değiştirmediğini belirtmekte fayda var. Bunun yerine, akıllı video spesifikasyon sınırlamaları sayesinde, Mavic serisi ve Air serisiyle "yüksek, orta, düşük" kademeli bir ürün grubu oluşturarak hava fotoğrafçılığı ve fotoğrafçılık meraklıları için pazarı kapsıyordu.
Bu aynı zamanda DJI'nin "drone pastasını" genişletme yöntemidir.
DJI'ın ürün versiyonlarına bir göz atalım.
İlk dönemde, Phantom serisi profesyonel grupları hedef alarak, istikrara odaklandı, DIY aşamasının belirsizliklerini ortadan kaldırdı ve endüstriyel, güvenilir bir profesyonel drone sağladı. İkinci dönemde, Mavic serisi daha geniş bir meraklı grubunu hedef alarak taşınabilirlik ve yüksek performansla çığır açtı ve sıradan tüketicilerin hava fotoğrafçılığının keyfini kolayca çıkarmasını sağladı.
Mini serisinin ilk başarısından sonra DJI, aynı yaklaşımla daha erişilebilir ürünler üretmeye devam etti.
Böylece daha güvenli drone'lar için tamamen kapalı pervanelere sahip DJI Neo'yu ve daha güçlü performans, daha fazla katlanabilirlik ve daha fazla zekaya sahip DJI Flip'i gördük.
Mini'yi de içeren bu model, DJI'ın giriş seviyesi kategorisinde ufak farklarla sunduğu üçüncü model.
Bu noktada sanırım işler daha da netleşiyor.
Farklı ortamlar, farklı kullanıcı ihtiyaçları ve her aşamada farklı ürünler, ancak DJI'nin yaklaşımı her zaman tutarlı oldu—Tasarım ve teknolojiyi kullanarak droneları daha kullanıcı dostu hale getirmek ve daha fazla insan ve daha geniş gruplar arasında popüler hale getirmek.
Gökyüzü Herkesin Ütopyası Olabilir
1997 yılında Çongçing, Çin Halk Cumhuriyeti'nin bir belediyesi oldu ve Çongçing TV, "Yeni Çongçing'in Kuş Bakışı Görünümü" adlı büyük bir hava belgeseli planladı.
O zamanlar hava fotoğrafçılığı çözümü, insanlı bir helikopterden çekim yaparken bir kamerayı tutmaktı.
Yüksek irtifadan panoramik çekimler yapmak nispeten kolaydı, ancak Yangtze Nehri ve Qutang Geçidi'nden uçmak gibi çekimleri tamamlamak için helikopterin her iki yakadaki yüksek dağların arasından nehrin üzerinde alçaktan uçması gerekiyordu.
Bu durum helikopter pilotundan sadece yüksek pilotluk becerilerini talep etmiyor, aynı zamanda fotoğrafçının çekim yeteneklerini de sınıyordu.
2015 yılında, “Yeni Chongqing'in Kuş Bakışı Görünümü”nün yedinci bölümünün çekimlerine başlanmasından kısa bir süre sonra, iki pilot ve iki mürettebat üyesini taşıyan bir helikopter Liangping İlçesi'nde düştü ve görüntü alma uğruna genç hayatlarını feda eden tüm personel hayatını kaybetti.
İnsanlar fotoğrafçılıkta ustalaştığından beri, hava görüntüleri bir pencere gibi olmuş, dünyaya yeni anlayışlar ve anlatı yöntemleri getirmiştir. Bu eşsiz bakış açısını sürdürmek için insanlar her yolu denemiş ve bedelini ödemiştir.
19. yüzyıldan başlayarak, fotoğrafçılar hantal film kameralarıyla sıcak hava balonlarına tırmanmak, rüzgar hızı ve yer çekimi zorluklarına göğüs germek, hava fotoğrafçılığı yapmak için denge ve istikrar sorunlarının üstesinden gelmek zorundaydı. Daha sonra, kameralar pervaneli uçaklara monte edildi ve fotoğrafçılar çekim yapmak için uçağa bindi ve modern hava fotoğrafçılığına öncülük etti. 20. yüzyılın ikinci yarısından 21. yüzyılın başına kadar, helikopterler en yaygın hava fotoğrafçılığı aracı haline geldi.
Hava fotoğrafçılığı teknolojisinin evriminin ardında yüksek zaman ve malzeme maliyetleri ile kaçınılmaz güvenlik riskleri yatmaktaydı ve bu nedenle hava fotoğrafçılığı bir asırdan fazla bir süre sıradan insanlar için neredeyse alakasız hale gelmişti.
Ta ki on iki yıl ve bir dizi ürün kullanarak hava fotoğrafçılığının yüksek maliyetini, yüksek riskini ve düşük popülaritesini istikrarlı ve hızlı bir şekilde değiştirmek için genç bir şirket ortaya çıkana kadar, daha fazla insana "gökyüzüne uçma" hakkı verildi.
“Başından beri DJI'ın bir ütopya olacağı vizyonuna sahiptik.” — Bu vizyon, DJI'ın 16. yıl dönümü marka tanıtım videosu “Ütopya”da aktarılıyor.
Ütopya hâlâ ulaşılamaz olsa da, bir zamanlar yalnızca birkaç kişinin sahip olduğu gökyüzü, giderek herkesin mülkü haline geliyor.
Kaynaktan ifan
Yasal Uyarı: Yukarıda belirtilen bilgiler Chovm.com'dan bağımsız olarak ifanr.com tarafından sağlanmaktadır. Chovm.com, satıcının ve ürünlerin kalitesi ve güvenilirliği konusunda hiçbir beyan ve garanti vermez. Chovm.com, içeriğin telif hakkıyla ilgili ihlallere ilişkin her türlü sorumluluğu açıkça reddeder.
