BMW Group, Almanya'da üretilen tüm dizel modellerinin ilk dolumunu HVO 100'e dönüştürüyor. Neste MY Yenilenebilir Dizel, BMW Group'un yıllık Dizel motorlu araçlarının %100'sinden fazlasını üreten Münih, Dingolfing, Regensburg ve Leipzig BMW Group tesislerinde kullanılan HVO 50 yakıtıdır. Fin üretici Neste'nin yakıtı, fosil dizel ile karşılaştırıldığında yakıtın yaşam döngüsü boyunca %90'a kadar (Kuyudan Tekerleğe) GHG azaltımı sağlar.
BMW Group satış organizasyonuna teslim edilmeden önce fabrikalarda yapılan ilk dolum, modele bağlı olarak beş ila sekiz litre arasında değişiyor.
Mayıs 2024'ün sonundan itibaren, Almanya'daki benzin istasyonlarında parafinik dizel HVO da satılabilir. Yakıt, yemeklik yağlar, kalıntılar ve diğer yenilenebilir hammaddeler gibi çeşitli atıklardan üretilir. Yüksek kalite ve sürdürülebilirlik standartlarını karşılar; üretim sırasında palmiye yağı kullanılmaz ve ürün geleneksel biyodizelden oluşmaz.
Fosil bazlı dizel ile karşılaştırıldığında HVO 100 daha yüksek kaliteli bir üründür ve bir dizi teknik avantaj sunar: daha az CO emisyonu yapmasının yanı sıra2, kimyasal özellikleri daha iyi soğuk başlatma davranışı sunar. Ayrıca saflığı nedeniyle mikrobiyal kontaminasyona (dizel vebası) karşı dayanıklıdır.
BMW Group, yenilenebilir yakıtların bulunabilirliğini artırmak için Yenilenebilir Enerji Direktifi'nde (RED III) en az %30 oranında gerçek sera gazı azaltımına yönelik iddialı kotalar talep ediyor ve bunun 2025 yılı Mayıs ayı sonuna kadar ulusal hukukta uygulanması gerekiyor.
BMW Group ve Neste bu potansiyeli gerçekleştirmek için birlikte çalışıyor. Steyr (Avusturya) fabrikasında geliştirilen ve neredeyse tamamı orada üretilen BMW Group dizel motorları, belirli modeller ve modeller için Mart 100 üretim ayından itibaren Avrupa yakıt standardı EN 15940 uyarınca HVO 2015 yakıtı için onaylandı.
BMW Group, HVO 100, B10 ve EN590 yakıt standardı kapsamında dizel motorlar için onaylanmış tüm e-yakıtlara ek olarak, motorları için yeni yakıtların uyumluluğunu sürekli olarak test ediyor; benzinli motorlar için ise E25 ve EN228 yakıt standardı kapsamında onaylanmış e-yakıtlar. Yakıtta daha yüksek rejeneratif bileşenlerin kullanılması da CO'ya potansiyel olarak önemli bir katkıdır2 Benzinli motorlarda azalma. Ancak bunu yapmak için AB'nin güncelliğini yitirmiş Yakıt Kalitesi Direktifinde belirlenen üst sınırı mevcut E10'dan E20 veya E25'e çıkarması gerekiyor.
Mart 2023'ten bu yana Neste üretimi HVO 100, BMW Group fabrika lojistik kamyonlarında da kullanılıyor: Landau/Isar ile Münih'teki BMW Group fabrikası arasındaki otoyolda, lojistik servis sağlayıcısı Guggemos'un (GV Trucknet) dört kamyonu günde birkaç kez rotayı kat ediyor. Münih ana fabrikasına tam zamanında tedarik sağlıyorlar. Bu, altı kamyona daha genişletildi.
Bu kamyonlar DB Schenker'in filosuna ait ve BMW Group'un Eching'deki tedarik merkezinden Münih'teki üretime kadar depo parçalarını taşımak için servis hizmetlerini kullanıyor. Kamyonlar her gidiş-dönüşte 40 kilometre yol kat ediyor.
BMW Group da eFuel Alliance'ın yeni bir üyesi. Ortaklar birlikte, pragmatik bir düzenleyici çerçeve ve yenilenebilir yakıtlar için hızlı bir pazar artışı teşvik etmek istiyor.
Kaynaktan Yeşil Araba Kongresi
Yasal Uyarı: Yukarıda belirtilen bilgiler, Chovm.com'dan bağımsız olarak greencarcongress.com tarafından sağlanmaktadır. Chovm.com, satıcının ve ürünlerin kalitesi ve güvenilirliği konusunda hiçbir beyan ve garanti vermez. Chovm.com, içeriğin telif hakkıyla ilgili ihlallere ilişkin her türlü sorumluluğu açıkça reddeder.
