BMW, geniş kapsamlı model yelpazesiyle verimlilik ve dinamik performansta önemli iyileştirmeler sunan X3'ün dördüncü neslini piyasaya sürdü. Güç aktarma organları portföyü yalnızca son derece verimli benzinli ve dizel motorları değil, aynı zamanda yeni BMW X3 30e xDrive'ı mümkün kılan en yeni nesil plug-in hibrit sistemi de içeriyor (tüketim, ağırlıklı ve karma: 24.0 – 22.3 kWh/100 km ve 1.1 – 0.9 l/100 km;2 emisyonlar, ağırlıklı ve birleşik: WLTP döngüsünde 26 – 21 g/km; akü boşken yakıt tüketimi: WLTP döngüsünde 7.9 – 7.2 l/100 km; CO2 sınıflar: pil boşken G – F; ağırlıklı ve birleşik B) WLTP döngüsünde 81 – 90 kilometre (50 – 56 mil) elektrik menziline ulaşmak için.
Yeni BMW X3, kaynakları korumaya ve döngüselliğe odaklanan bir üretim süreci kullanılarak BMW Group Fabrikası Spartanburg (ABD) ve Fabrika Rosslyn'de (Güney Afrika) üretilecek. Pazar lansmanı 2024 yılının dördüncü çeyreğinde Avrupa ve ABD'de başlayacak ve Ocak 2025'ten itibaren diğer birçok pazarda da devam edecek.
Plug-in hibrit tahrik sistemlerine yönelik beşinci nesil BMW eDrive teknolojisi, yeni BMW X3 30e xDrive'da çok daha keskin bir güç dağıtımı sağlarken aynı zamanda önceki modele kıyasla elektrikli menzilde gözle görülür bir artış sağlıyor. Plug-in hibrit sistemi, en yeni nesil dört silindirli benzinli motor ve aynı şekilde kapsamlı şekilde güncellenmiş bir versiyonla gelen ve modele özgü sekiz vitesli Steptronic şanzımana entegre edilen bir elektrik motorundan oluşuyor.
Yeni BMW X2.0 3e xDrive'daki 30 litrelik benzin ünitesi, 140 kW/190 bg maksimum güç ve 310 N·m (229 lb-ft) maksimum tork üretir. Hibrit tahrik sistemi için geliştirilen elektrik motoru, güç elektroniğiyle birlikte sekiz vitesli Steptronic Sport şanzımana entegre edilerek ağırlıktan ve yerden tasarruf ediliyor. Maksimum sistem çıkışına 135 kW/184 hp'ye kadar katkıda bulunur.
BMW tarafından patentli bir ön dişli kademesi, 250 N·m'ye (184 lb-ft) kadar olan nominal torkunun, şanzıman girişinde 400 N·m'ye (295 lb-ft) kadar etkili bir torka yükseltilmesini sağlar. motor. Bu nedenle kompakt elektrik motoru, torku normalde yalnızca daha büyük bir ünite kullanılarak mümkün olabilecek bir miktarda artırabilir ve hem hattın dışında hızlanırken hem de hızlı bir hız artışı sağlarken net bir fark yaratır.
Yeni BMW X220 299e xDrive'da sistem çıkışını 3 kW/30 bg'ye çıkarmak için iki güç ünitesi bir araya getirilirken maksimum birleşik tork önceki modele göre 30 N·m (22 lb-ft) artırılarak 450 N·m'ye (332 lb-ft) çıkarıldı. 3 lb-ft). Bu, yeni BMW X30 100e xDrive'ın dinlenme halinden 62 km/sa (6.2 mil/sa) hıza 215 saniyede çıkmasını sağlar. Azami hız 134 km/sa (140 mil/sa) olup, araç saf elektrik modunda maksimum 87 km/sa (XNUMX mil/sa) hıza ulaşır.
Proaktif enerji yönetimi daha da geliştirildi. Sonuç olarak, en verimli çalışma modu her zaman rota profilinin ve pilin şarj seviyesinin bir fonksiyonu olarak seçilir. HİBRİT modu etkinleştirildiğinde, sürücünün tam güçle hızlanmasına olanak sağlamak ve aynı zamanda akü şarjını optimize etmek için, otoyola çıkmadan önce yanmalı motor çok kısa sürede çalıştırılır. ELEKTRİK modunda, sekiz vitesli Steptronic şanzımandaki ayırıcı bir kavrama kullanılarak motorun aktarma organlarıyla bağlantısı tamamen kesilir.
Yeni BMW X3 30e xDrive'daki yüksek voltajlı batarya da beşinci nesil BMW eDrive teknolojisinin bir ürünüdür ve artık çok daha yüksek bir enerji içeriğine sahiptir. Arka koltuğun altında bulunan pil takımı, 19.7 kWh kullanılabilir enerji sağlıyor; bu da öncekinin neredeyse iki katı kadar. Bu aynı zamanda yeni modelin artık 81 – 90 kilometreye (50 – 56 mil) ulaşan elektrikli menzilinde de aynı oranda büyük bir artışa yol açtı.
Yeni BMW X3 30e xDrive, tüm şarj akımlarının koordinasyonunu sağlamak için Kombine Şarj Ünitesi (CCU) ile donatılmıştır. Beşinci nesil BMW eDrive teknolojisini temel alan bu şarj ünitesi, elektrikli tahrik sisteminin son derece etkili, hassas kontrollü bir güç kaynağıyla beslenmesini sağlarken aynı zamanda yüksek voltajlı akünün hızlı ve verimli bir şekilde şarj edilmesini sağlar. Ayrıca aracın elektrik sistemini beslemek için voltaj transformatörü görevi görür.
CCU artık yüksek voltajlı bataryanın standart olarak 11 kW'ta (önceki modelin neredeyse üç katı oranında) şarj edilmesine olanak tanıyor ve hem tek fazlı hem de üç fazlı AC şarjı destekliyor. Pil boştan 2 saat 15 dakikada tamamen şarj edilebilir.
Avrupa'da yeni BMW X3 30e xDrive, halka açık şarj istasyonlarında kullanılmak üzere standart olarak bir şarj kablosuyla (mod 3) birlikte sunuluyor. Evde veya iş yerinde şarj etmek için Esnek Hızlı Şarj Cihazı seçenek olarak sunulmaktadır. Plug-in hibrit model aynı zamanda BMW Charging'in en yeni teklifleriyle de uyumludur: Bağlantılı Ev Şarjı seçeneği yalnızca güneş enerjisiyle optimize edilmiş ve yükü optimize edilmiş şarj için değil, aynı zamanda dinamik bir elektrik tarifesi kullanarak maliyeti optimize edilmiş şarj için de temel sağlar.
Benzinli ve dizel motorlar için 48V hafif hibrit teknolojisi. Sistematik elektrifikasyon, yeni BMW X3'ün tüm diğer modellerine 48V yarı hibrit teknolojisi sayesinde çok keskin güç dağıtımı ve artırılmış verimlilik sağlıyor. Burada iki farklı sistem kullanılıyor.
- Yeni BMW X3 20d xDrive'daki dört silindirli dizel ünite, kayış tahrikine entegre edilmiş, 8 kW/11 bg güç artışı ve 25 N·m (18 lb-ft) maksimum tork sağlayan bir marş jeneratörü ile birlikte çalışır. .
- Benzinli motorlu BMW X3 M50 xDrive ve BMW X3 20 xDrive'da ise 48V yarı hibrit sistem, krank miline monte marş jeneratörü görevi gören bir elektrik motorundan oluşuyor ve plug-in hibrit modelde olduğu gibi, güç elektroniğiyle birlikte sekiz vitesli Steptronic şanzımanın gövdesine entegre edilmiştir. Sürüş durumuna bağlı olarak 200 N·m (147 lb-ft) tork ve 13 kW/18 hp'ye kadar ekstra güç üreterek içten yanmalı motorun yumuşak, dinamik ve aynı zamanda verimli bir sürüş sunmasına yardımcı olur. sürmek. Benzinli modellerin krank miline monte marş jeneratörü ayrıca park etme ve manevra yapma gibi durumlarda çok düşük hızlarda tamamen elektrikli sürüşe olanak sağlar.
48V hafif hibrit teknolojisinin her iki versiyonu da, gaz pedalının en ufak hareketine (hem kalkış sırasında hem de ani hızlanma anında) olağanüstü derecede anında tepki vermenin yanı sıra Otomatik Başlat/Durdur işlevinin daha rahat çalışmasını sağlar.
Elektrik gücü takviyesi için gereken enerji, bagaj bölmesinin altında bulunan 48V'luk bir aküde depolanıyor. Aşırı çalışma ve frenleme aşamalarında enerji geri kazanımı yoluyla şarj edilir. Bu, geçmişte kullanılmamış olan frenleme enerjisinin çok büyük bir kısmının geri kazanılması için etkili bir araç sağlar. 48V akü, elektrik motorunu beslemenin yanı sıra, bir voltaj transformatörü aracılığıyla aracın 12V elektrik sistemine de güç sağlıyor.
Yeni BMW X3 20 xDrive'daki güçlü, serbest devirli benzinli motor. BMW X2.0 3 xDrive'ın kaputunun altında bulunabilen yeni nesil motorlardan 20 litrelik dört silindirli benzinli ünite, anında güç dağıtımı, sağlıklı bir devir iştahı ve örnek teşkil edecek bir verimlilik sunuyor. 48V yarı hibrit teknolojisinin yanı sıra bu, çoğunlukla çekirdek motorda yapılan kapsamlı yükseltmelerin sonucudur.
Bir dizi yenilik arasında Miller döngüsü (giriş valflerinin açılma süresini kısaltan); yeniden tasarlanmış emme portları ve yanma odaları; ve entegre elektroniklere sahip aktif bir bobin içeren bir ateşleme sistemi.
Karışım hazırlama, yeni bir ikili enjeksiyon sistemi kullanılarak optimize edilmiştir. Mevcut yüksek basınçlı enjeksiyon sistemine ek olarak, yakıtın bir kısmı artık düşük basınçlı bir sistem aracılığıyla yanma odalarına enjekte ediliyor.
Aynı zamanda turboşarj sisteminin ve ara soğutucunun performansı da iyileştirildi. VALVETRONIC değişken valf zamanlamasının egzoz tarafındaki değiştirilebilir külbütör kolları, son derece düşük hızlarda tamamen elektrikli sürüşün sağlanmasının temelini oluşturur.
Yeni güç ünitesi maksimum 153 kW/208 hp çıkış üretiyor (140 – 190 rpm'de 4,400 kW/6,500 hp'ye kadar güce sahip içten yanmalı motor ile 13 kW/18 hp'ye kadar entegre elektrik motorunun birleşimiyle geliştirildi) ve 330 N·m/243 lb-ft azami tork (310 – 229 dev/dak'da 1,500 N·m/4,000 lb-ft'ye kadar yanmalı motor ve 200 N·m'ye kadar entegre elektrik motorunun kombinasyonuyla geliştirilmiştir) /147 lb-ft). Bu, yeni BMW X3 20 xDrive'ın hareketsiz halden 100 km/sa (62 mil/sa) hıza 7.8 saniyede çıkmasını sağlar.
Ortalama yakıt tüketimi 7.6 kilometrede 6.9 – 100 litre ve CO2 WLTP döngüsünde kilometre başına 172 – 156 gram emisyon.
Yeni BMW X3 20d xDrive'daki en yeni nesil dizel motor. Yeni BMW X3 20d xDrive'daki dört silindirli dizel ünite daha güçlü ve daha verimli hale getirildi. 48V yarı hibrit teknolojisine ek olarak, temperlenmiş çelikten yapılmış düşük sürtünmeli pistonlara ve piston etekleri için grafit kaplamaya sahip hafif bir karterin yanı sıra harita kontrollü elektrikli tahrikli aktif bir yağ ayırıcıya da sahiptir.
2.0 litrelik motorun kalbinde yer alan BMW TwinPower Turbo teknolojisi de aynı şekilde güncellendi. Yakıt tüketimini ve emisyonları azaltmak amacıyla, iki aşamalı turboşarjın verimliliğinde ve ortak raylı enjeksiyon ve egzoz gazı devridaim sistemlerinde iyileştirmeler yapıldı.
Yeni ünite, 145 N·m (197 lb-ft) değerindeki tepe torkuyla 400 kW/295 bg maksimum çıkış sağlıyor. Yeni BMW X3 20d xDrive, 0'dan 100 km/saat'e (62 mil/saat) 7.7 saniyede hızlanır. Otomobilin üstün verimliliği, toplam yakıt tüketimi ve COXNUMX'ye yansıyor2 WLTP döngüsünde 6.5 kilometrede 5.8 – 100 litre ve kilometrede 171 – 153 gram rakamları.
Standart olarak vites değiştirme kulakçıklarına sahip sekiz ileri Steptronic şanzıman. Yeni BMW X3 için mevcut olan güç ünitelerinin tümü, standart olarak modele özel bir tasarımla sekiz vitesli Steptronic şanzımanla eşleştirilir. BMW X3 30e xDrive için yüksek voltajlı elektrik motoru ve BMW X3 20 xDrive'daki krank miline monte marş jeneratörü, şanzımanın ilgili versiyonuna entegre edilmiştir.
Yeni otomatik şanzımanın tüm çeşitleri, azaltılmış ağırlıkları, daha yumuşak vites değişimleri ve iyileştirilmiş hidrolik kontrollerinden kaynaklanan daha keskin vites değiştirme hareketleriyle dikkat çekiyor. Elektrikle çalıştırılan bir yağ pompası, Otomatik Çalıştırma Durdurma veya yavaşlama işlevlerinin etkinleştirilmesi nedeniyle motorun kapatıldığı aşamalar boyunca şanzımanı yağlı tutar ve yağ basıncını korur.
Şanzıman kontrolünün akıllı ağ bağlantısı sayesinde, sportif performans ve verimlilik için vites değiştirme stratejisini optimize etmek amacıyla navigasyon sistemi ve sürücü destek sistemleri tarafından sağlanan rota profili ve trafik durumu verileri dikkate alınabiliyor. Bu, örneğin bir kavşağa, keskin bir viraja veya öndeki bir araca yaklaşırken vitesi erken küçültmeyi mümkün kılar.
BMW xDrive dört tekerlekten çekiş sisteminin performansı, ağırlığı, verimliliği ve akustik konforunda daha fazla ayarlama yapıldı. Yeni BMW X3'ün tüm modellerinde standart olarak sunulan BMW xDrive dört tekerlekten çekiş sistemi aynı zamanda kapsamlı bir güncelleme paketi de içeriyor. Akıllı dört tekerlekten çekişin öncüsü artık dördüncü neslinde ve gereksinimlere uyacak şekilde tekerleklere güç dağıtımını etkili ve verimli bir şekilde kontrol ediyor.
Güç aktarma organları ve şasi sistemleri ile ağ bağlantılı transfer kutusundaki elektronik olarak kontrol edilen çok plakalı bir kavrama, sürüş durumunun gerektirdiği şekilde tahrik torkunun ön ve arka tekerlekler arasında hızlı ve hassas bir şekilde dağıtılmasını sağlar. BMW xDrive sisteminin arka tekerlek eğilimi, markanın tanıdık viraj alma becerisinin yanı sıra çekiş ve çevikliği de artırır.
Transfer kutusunun en son versiyonu ön tekerleklere daha da fazla tork aktarabiliyor. Buna ek olarak son derece dinamik sürüş durumlarında sistem üzerindeki termal yük de azaltıldı. Geliştirilmiş performans yetenekleri aynı zamanda ağırlıkta bir azalmanın da habercisidir. Talep üzerine yeni bir yağ seviyesi kontrolü sistemi, BMW xDrive'ın verimliliğini daha da artırır. Transfer kutusu için merkezi bir montajın sunulması, sürüş sisteminin akustiğinin iyileştirilmesine ve aynı zamanda yeni BMW X3'ün gövdesine ulaşan titreşim miktarının azaltılmasına yardımcı olur.
Kaynaktan Yeşil Araba Kongresi
Yasal Uyarı: Yukarıda belirtilen bilgiler, Chovm.com'dan bağımsız olarak greencarcongress.com tarafından sağlanmaktadır. Chovm.com, satıcının ve ürünlerin kalitesi ve güvenilirliği konusunda hiçbir beyan ve garanti vermez.
