Kawasaki Heavy Industries ve Daimler Truck, sıvı hidrojen tedarikinin kurulması ve optimizasyonu için bir Mutabakat Zaptı (MoU) imzaladı.
İş birliği, sıvı hidrojenin kullanımını genişletmeye yönelik devam eden çabalarda, örneğin karayolu yük taşımacılığında bir ilerlemeyi temsil ediyor. Karşılıklı girişim, LH dahil olmak üzere sıvı hidrojen için tüm tedarik zincirinin incelenmesini içeriyor2 terminaller, büyük ve orta ölçekli denizaşırı nakliye ve büyük ölçekli sıvı hidrojen depolama.
Kawasaki Heavy Industries, çeşitli hidrojen taşıyıcılarından sıvılaştırılmış hidrojene odaklanıyor. Hidrojen sıvılaştırıcılar, sıvılaştırılmış hidrojen taşıyıcıları, sıvılaştırılmış hidrojen depolama tankları ve kullanımı gibi uluslararası hidrojen tedarik zincirleri kurmak için gerekli tüm temel teknolojileri aynı anda geliştiriyoruz. Dünyanın en büyük talebine sahip olan Avrupa hidrojen pazarı bağlamında, Almanya'nın çabaları gerçekten de hayati önem taşıyor. Daimler Truck, sıvılaştırılmış hidrojen pazarında öncü olmayı hedefleyerek, sıvılaştırılmış hidrojenle çalışan yeni nesil yakıt hücreli kamyonların geliştirilmesini ilerletiyor. Son derece memnuniyet verici olan bu iş birliğine katkıda bulunabildiğimiz için gururluyuz.
—Kawasaki Heavy Industries Yönetim Kurulu Başkanı Yoshinori Kanehana
Daimler Truck olarak sürdürülebilir ulaşıma öncülük etmeyi hedefliyoruz ve hidrojen karbonsuzlaştırmada önemli bir rol oynuyor. Doğru kamyon ve otobüsleri sağlamanın yanı sıra, yeşil hidrojenin tedarikini sağlamak ve maliyetlerini düşürmek kesinlikle hayati önem taşıyor. Kawasaki ile girişimimiz, Daimler Truck'ın müşterilerimiz için ekonomik fiyatlı yeşil sıvı hidrojeni gerçeğe dönüştürmek için izlediği kapsamlı bakış açısını ve faaliyetleri vurguluyor.
—Daimler Truck Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Martin Daum
Japonya'nın Temel Enerji Planı'nda ayrıntılı olarak açıklandığı gibi, hidrojenin proaktif olarak kullanıldığı hidrojen bazlı toplumların gerçekleştirilmesine odaklanan Kawasaki, hem Japonya'da hem de yurtdışında hükümet kuruluşları ve ilgili şirketlerle birlikte, üretimden nakliyeye, depolamaya ve kullanıma kadar bir hidrojen tedarik zincirinin erken kurulması için teknoloji geliştirmek üzere çalışıyor.
Daimler Truck, kamyon ve otobüs serisinin tamamını CO2'ye dönüştürmeyi planlıyor2– 2039 yılına kadar küresel çekirdek pazarlarında (Avrupa, ABD, Japonya) operasyonlarını yönlendirmede tarafsız olmak.
Taşımacılığı karbondan arındırmak için Daimler Truck, hidrojenle çalışan ve pille çalışan araçlarla çift yönlü bir strateji izliyor. Şirket yakın zamanda Masdar ile 2030 yılına kadar Abu Dabi/BAE'den (Birleşik Arap Emirlikleri) Avrupa'ya sıvı yeşil hidrojen seçeneklerini keşfetmek için bir Mutabakat Muhtırası imzaladı. Sıvı hidrojenin kara yolu taşımacılığında kullanılmasının uygulanabilirliğini gösteren bir gösteride, prototip Mercedes-Benz GenH2 Truck yakın zamanda gerçek yaşam koşulları altında bir dolum sıvı hidrojenle Almanya'da 1,047 kilometrelik bir yolculuğu tamamladı.
Daimler Truck, 2 yılının ortalarında devreye alınması beklenen Mercedes-Benz GenH2024 Kamyonlardan oluşan bir müşteri deneme filosu kuruyor.
Kaynaktan Yeşil Araba Kongresi
Yasal Uyarı: Yukarıda belirtilen bilgiler, Chovm.com'dan bağımsız olarak greencarcongress.com tarafından sağlanmaktadır. Chovm.com, satıcının ve ürünlerin kalitesi ve güvenilirliği konusunda hiçbir beyan ve garanti vermez.
