Daimler Truck, akülü elektrikli otonom Freightliner eCascadia teknoloji tanıtım aracını tanıttı. Kamyon, üretim pilli elektrikli Freightliner eCascadia'yı temel alıyor ve Torc'un otonom sürüş yazılımı ve en yeni Seviye 4 sensör ve bilgi işlem teknolojisiyle donatılıyor.
Torc Robotics, Daimler Truck'ın otonom sanal sürücü teknolojisine yönelik bağımsız yan kuruluşudur. Halen bir araştırma ve ileri mühendislik projesi olmasına rağmen otonom araç, farklı kamyon taşımacılığı uygulamalarında esnek kullanım için tahrik gücünden bağımsız modüler, ölçeklenebilir bir platforma dönüşme potansiyeline sahiptir. Amaç, müşterilere özel iş ve ulaşım ihtiyaçları için doğru araç seçimini sunmaktır.
Otonom eCascadia teknolojisi göstericisi için kanıtlanmış bir araç üssü olan sektör lideri akülü elektrikli Freightliner eCascadia, 2022'de üretime girdi ve şu anda Amerika Birleşik Devletleri'ndeki 6'ten fazla filoda 55 milyon gerçek dünya miline ulaştı.
Pil, 80 dakika gibi kısa bir sürede %90 kapasiteye kadar şarj edilebiliyor. Spesifik konfigürasyona bağlı olarak tipik olarak 155, 220 veya 230 mil menzil sağlayan çeşitli akü ve çeker aks seçenekleri mevcuttur. Freightliner eCascadia, performans, verimlilik ve güvenilirlik sağlayan tescilli Detroit ePowertrain ile donatılmıştır. Yolda daha fazla güvenlik sağlamak için eCascadia ayrıca Active Brake Assist 5 dahil Detroit Assurance güvenlik sistemleri paketiyle standart olarak geliyor.
Şu anda otonom dizel Cascadia üzerinde test edilen otonom sensör paketi ve bilgi işlem gücü, ilk kez, bataryalı elektrikli eCascadia'nın daha küçük günlük kabin konfigürasyonuna uyacak şekilde paketleniyor.
Yeterli soğutmayı sağlamak için Daimler Truck Kuzey Amerika'nın mühendislik ekibi, sürücü ve yolcu koltukları arasında verimli bir şekilde konumlandırılan bilgi işlem yığını için gelişmiş bir prototip hava soğutma konsepti geliştirdi. Özelleştirilmiş yazılım, otonom sisteme kontrol arayüzleri ve araç durumu hakkında geri bildirim sağlar.
Kameraları, lidar sensörlerini ve radar sensörlerini içeren şirket içi tasarımlı sensör çubuğu kapağı, aerodinamik performansı artırırken hasara ve kirlenmeye karşı daha iyi koruma sağlar. Dört ilave 12 voltluk pil, kesintisiz çalışma ve artan verimlilik ve güvenlik sağlamak için yeterli yüksek voltaj gücü sağlar.
Otonom eCascadia göstericisi, sıfır emisyonlu altyapının kullanıldığı daha kısa, tekrarlanabilir rotalar da dahil olmak üzere gelecekteki otonom kullanım senaryolarına bir bakış sunuyor. Uygulamaya bağlı olarak gelecekteki otonom kamyonlar hidrojen bazlı tahrik teknolojileriyle de çalıştırılabilir.
Şu anda test edilen merkezden merkeze uygulamasında kamyonun amacı, ABD otoyol koridorları boyunca yük merkezleri arasında otonom olarak gitmektir. Gelecekteki bir senaryoda sıfır emisyon ve otonom altyapı arasındaki sinerjinin belirlenmesiyle, şarj altyapısı ve otonom yük merkezleri aynı anda şarj ve yükleme yapmak üzere birleştirilebilir ve böylece taşıyıcıların verimliliği daha da artırılabilir.
Otonom eCascadia teknoloji göstericisi, eCascadia üretimiyle pek çok ortak noktaya sahip olacak şekilde tasarlandı; geliştirme sürecindeki sinerjilerden yararlanıyor, mühendislik süreçlerini kolaylaştırıyor ve müşteriler pilli elektrikli Cascadia'ya zaten aşina olabileceğinden servis kolaylığı sayesinde müşteri değerini artırıyor.
Daimler Truck, Freightliner Inspiration Truck'ın Amerika Birleşik Devletleri'ndeki kamuya açık otoyollarda çalışan ilk lisanslı SAE Seviye 2015 otonom ticari kamyon olarak ortaya çıkmasıyla birlikte 2 yılından bu yana otonom kamyon teknolojisini geliştiriyor ve test ediyor. Şirket, 4 yılına kadar Amerika Birleşik Devletleri'nde SAE Seviye 2027 otonom kamyon üretimiyle pazara girmeyi hedefliyor.
Daimler Truck'ın teknoloji ortağı Torc, Schneider ve CR England gibi seçkin lojistik şirketleriyle gerçek dünya uygulamalarında otonom kullanıma hazır Freightliner Cascadia kamyonlarını test ediyor ve geçtiğimiz yıl Phoenix ile Oklahoma City arasındaki test rotasında müşteri yüklerini otonom olarak başarıyla taşıyor.
Daimler Truck, otonom sürüşün sunması beklenen son derece ölçeklenebilir ve karlı pazar fırsatından yararlanacağını ve otonom kamyonculuğun 3 gibi erken bir tarihte 1 milyar Euro gelir ve 2030 milyar Euro'nun üzerinde FVÖK elde etmesini beklediğini vurguladı.
Kaynaktan Yeşil Araba Kongresi
Yasal Uyarı: Yukarıda belirtilen bilgiler, Chovm.com'dan bağımsız olarak greencarcongress.com tarafından sağlanmaktadır. Chovm.com, satıcının ve ürünlerin kalitesi ve güvenilirliği konusunda hiçbir beyan ve garanti vermez.
