Ana Sayfa » Ürünler Tedarik » Araç Parçaları ve Aksesuarları » Beadlock Tekerlekleri Hakkında Bilmeniz Gereken Her Şey
Dağlarda arazi aracı

Beadlock Tekerlekleri Hakkında Bilmeniz Gereken Her Şey

Piyasada çeşitli tipte jant tasarımları mevcuttur ve performans odaklı veya normal sürüş olsun, çeşitli araçlara ve aktivitelere hitap eder. Otomotiv dünyasında şu anda trend olan bir jant türü de beadlock janttır.

Başlangıçta askeri uygulamalar için kullanılan bu arazi tekerlekleri, kayaların üzerinde ve çamurlu, kumlu ve karlı arazilerde manevra yapmak için idealdir.

Beadlock jantlar hakkında meraklı olabilirsiniz. Güvenliler mi? Yasal mı? Bu makalede, bu sorulara ve beadlock jantlar hakkında bilmeniz gereken her şeye yanıt vereceğiz. Daha fazlasını öğrenmek için okumaya devam edin.

İçindekiler
Boncuklu tekerlek pazarına genel bakış
Boncuk kilitli tekerlekler nelerdir?
Farklı tipte boncuk kilidi tekerlekleri
Boncuk kilitli tekerleklerin artıları ve eksileri
Sonuç

Boncuklu tekerlek pazarına genel bakış

Boncuklu jantları da içeren küresel otomotiv jant pazarı çok büyük olup, endüstri analistleri bunun değerinin 1,2 milyar dolar olduğunu tahmin ediyor. 35.62 milyar ABD doları ve 6.1 yılına kadar %47.89 bileşik yıllık büyüme oranıyla (CAGR) 2030 milyar ABD dolarına ulaşması bekleniyor.

Bu büyümenin büyük bir kısmı küresel otomobil üretimindeki artış ve araç talebindeki artıştan kaynaklanıyor ve bu da talebi artırıyor. tekerleklerAyrıca, OEM'ler ve otomotiv satış sonrası jant desteğinin onarım ve bakım için yaptığı önemli yatırımların, beadlock jantlara yönelik pazarı daha da genişletmesi bekleniyor.

Boncuk kilitli tekerlekler nelerdir?

Jeep Wrangler boncuk kilitli jantlarla

A boncuk kilidi tekerleği Tekerleği janta bağlamak için boncuk kilitleme sistemini kullanan bir mekanizma ile tanımlanır.

Boncuk, lastiğin iç kısmına yakın kalın bir kauçuk parçasıdır. Lastik şişirildiğinde, lastiğin boncuğu tekerleğin yan duvarına doğru zorlanır, bir conta oluşturur ve lastiğin uygun hava basıncını korumasını sağlar.

Geleneksel jantlarla karşılaştırıldığında, beadlock jantlar düşük PSI ile azaltılmış lastik basıncına izin verir, lastiğin zeminle temas alanını artırır ve daha fazla çekiş, yüzdürme ve diğer tercih edilen arazi yetenekleriyle sonuçlanır. Sürüş kalitesi ve patika performansı da artırılır.

Boncuk kilidi tekerlekleriBu nedenle, normal SUV jantları 7-6 arasında bir PSI'ı korumak zorundayken, 12-16 psi kadar düşük bir PSI'ya sorunsuz bir şekilde sahip olabilirler.

Beadlock jantların çeşitli donanım bileşenleri aşağıdaki gibidir:

  • İç boncuk kilidi halkası
  • Dış boncuk kilidi halkası
  • İç güvenlik boncuğu
  • Vana sistemi
  • Cıvatalar (30 ila 32)

Farklı tipte boncuk kilidi tekerlekleri

Beyaz bir arka plan üzerinde tekerlek jantı görüntüsü

Çeşitli tasarımlara ve özelliklere sahip farklı tipteki beadlock jantlar, farklı arazi kullanıcılarının ihtiyaçlarını karşılar. Aşağıda, beadlock işlevine sahip farklı tipteki jantlara daha derinlemesine bakacağız:

1. Geleneksel boncuk kilidi tekerlekleri

Bu tekerlekler, tekerleğe doğrudan cıvatalanan ve lastik boncuğunu sıkıca sabitleyen bir dış halkadan oluşur. Özellikle etkilidirler ve çamur ve kaya tırmanışı gibi çoğu arazi etkinliğinde yaygın olarak kullanılırlar.

2. Dahili boncuk kilidi tekerlekleri

Off-road jantlı siyah Jeep Wrangler

Bu tekerleklerin içinde, temiz ve daha bütünleşik bir estetik sağlayan bir beadlock mekanizması bulunur. Dış etkenlere daha az maruz kalmaları, iç beadlock'ların beadlock bileşenlerine ekstra koruma sağladığı anlamına gelir.

3. Harici boncuk kilidi tekerlekleri

Harici beadlock tekerlekler, tekerleğin dışına monte edilmiş bir sıkıştırma halkasına sahiptir. Açıkta kalan halka, havalı ve ayırt edici bir görünüme katkıda bulunur.

4. Hibrit boncuk kilitli tekerlekler

Boncuk kilitli arazi aracı

Bu tekerlekler geleneksel, iç ve dış tasarımların boncuk kilitleme sistemlerini birleştirir. Hibrit boncuk kilitli tekerlekler boncuk kilit teknolojisinin avantajlarını diğer yenilikçi unsurlarla sunmayı hedefliyoruz.

5. Kaynaklı boncuk kilidi tekerlekleri

Cıvatalı bir tasarım yerine, bazı beadlock jantlar janta kaynaklanmış bir dış halkaya sahiptir. Ancak bu, onları onarmayı veya özelleştirmeyi zorlaştırabilir.

6. Cıvatasız boncuk kilidi tekerlekleri

Cıvatasız boncuk kilitli tekerleklerde, kilitleme mekanizması cıvatalar yerine yapıştırıcı veya geçmeli kilitler gibi alternatif kilitleme yöntemleri kullanır. Genel olarak, bu onları takmayı daha kolay hale getirir.

7. Fonksiyonel beadlock tarzı jantlar/taklit beadlock jantlar

Bunlar temel olarak standart tekerlekler boncuk kilidi tarzı bir görünüme sahip. Ancak, herhangi bir performans avantajı sağlamazlar, yalnızca estetik katarlar.

Boncuk kilitli tekerleklerin artıları ve eksileri

Arazi tekerleklerine sahip Jeep Wrangler

Şimdi bu özel tekerlek tipinin artılarını ve eksilerini inceleyelim:

Artılar

  • Hava kaçağı olasılığını azaltın
  • Hasara karşı koruma sağlayın
  • Kolay montaj ve kurulum
  • Daha iyi çekiş için hava basınç seviyelerinin düşürülmesine izin verin
  • Standart jantlardan daha agresif ve daha güzel görünümlüdür
  • Nispeten güçlüdürler ve yoğun arazi aktivitelerine dayanabilirler

Eksiler

  • Daha fazla parçadan dolayı maliyetli olabilir
  • Birden fazla cıvata ve halka dahil olmak üzere daha hacimli malzemeler nedeniyle daha ağırdır
  • Boncuk kilitli tekerleklerin çoğu Ulaştırma Bakanlığı (DOT) tarafından onaylanmamıştır
  • Birçok lastikçi yasal sebeplerden dolayı (yukarıdaki noktaya bakın) bunlarla ilgilenmiyor

Sonuç

Özetle, beadlock jantlar genellikle arazi sürüşü için kullanılır çünkü tasarımları düşük lastik basıncı koşullarında çalışmalarına olanak tanır. Bu jantların çeşitli faydaları olsa da, alıcıların bunlara yatırım yapmadan önce tam ihtiyaçlarını anlamaları önemlidir.

Günümüzde piyasada 4×4 kamyonlar ve SUV'lar için hangi boncuk kilitli jantların mevcut olduğunu öğrenmek için şu adresi ziyaret edin: Chovm.com Toplu olarak satışa sunulan çeşitli tasarımlar için.

Leave a Comment

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar işaretlenmişlerdir. *

En gidin