Raporlar, şirketlerin bayram sezonu için tasarladıkları ürünleri normalden daha erken göndermeye başladıklarını gösteriyor. Just Style, soruna neyin sebep olduğunu ve bunun moda perakendecileri için ne anlama geldiğini inceliyor.
Son raporlar, artan nakliye maliyetleri ve güzergah kesintileri nedeniyle Avrupalı moda perakendecilerinin bu yılki bayram sezonu için siparişleri normalden daha erken verdiklerini gösteriyor.
The FT Uzak Doğu ile Kuzey Avrupa arasında 40 ft'lik bir konteynerin kısa sürede nakliyesinin ortalama maliyetinin Mayıs 4,343'te 2024 dolara ulaştığını bildirdi; bu, 2023'ün aynı döneminde ödenen oranın üç katı.
Soruna ne sebep oluyor?
Ortadoğu'da devam eden gerginlikler Kızıldeniz'de aksamalara neden oldu. Aralık 2023'ten bu yana, birçok nakliye şirketi Süveyş Kanalı'ndan kaçınmak için gemilerini Ümit Burnu çevresinde yeniden yönlendirmeyi tercih etti.
O zamandan beri sorun biraz daha karmaşık hale geldi. Son haftalarda birçok şirket ithalatlarını “önden yüklemeyi” tercih etti.
Yük kıyaslama şirketi Xeneta'nın baş analisti Peter Sand şöyle açıkladı: "Okyanus yük taşıyıcıları, Asya'nın yanı sıra Batı Akdeniz'de de aktarmaları artırarak Kızıldeniz'deki sapmaları gidermeye çalıştı, ancak bu, birçok merkezde ciddi liman sıkışıklığına yol açtı."
Sand, Ümit Burnu ve ABD Doğu Kıyısı'nın kullanılmasının, Süveyş Kanalı dışındaki rotalarda oranların artmasına yalnızca daha fazla katkıda bulunduğunu ekledi.
“Baktığınız her yerde zincirleme etkiler ve istenmeyen sonuçlar var; bunlar yalnızca okyanus taşımacılığı konteyner taşımacılığı endüstrisindeki belirsizlik alevlerini körüklemeye hizmet ediyor.”
ShoreCap araştırma analisti Clive Black, yakıt maliyetinin sorunu artırdığını söyledi.
Şunları ekledi: “Birçok gemi Afrika çevresindeki daha uzun yolculuklara uyum sağlamak için yanaştıkça, Singapur yakıt ikmali konusunda bir tür darboğaz haline geliyor; Singapur'daki yakıt ikmali zorlukları, Avrupa'ya teslimat sürelerini yedi güne kadar uzatıyor ve böylece kapasite ve dolayısıyla fiyatlandırma konularını daha da karmaşık hale getiriyor."
Bu neden fiyatları bu kadar yükseltiyor?
Xeneta'dan Sand, devam eden aksaklık ve yüksek talebin, yük taşıyıcılarının en yüksek oranları ödeyenlere öncelik vermesine neden olduğunu söyledi. "Bu, uzun vadeli sözleşmelerde daha düşük ücret ödeyen nakliyecilere ait kargonun limanda kalma riskiyle karşı karşıya olduğu anlamına geliyor. Bu, Kovid-19 salgını sırasında da yaşandı ve şimdi de yaşanıyor.”
“Ayrıca nakliye şirketlerinin yeni ek ücretlerle karşı karşıya kaldığını ve gemilerde garantili alan sağlamak için premium hizmetlere yönlendirildiklerini de görüyoruz. Bu gibi durumlarda bu maliyetleri doğrudan nakliyeci müşterilerine yansıtmaktan başka seçenekleri yok.”
Sand, nakliyatçılar için durumun iyileşmeden önce daha da kötüleşebileceği konusunda uyardı.
Bu moda endüstrisi için ne anlama geliyor?
İngiltere'de, BBC perakendecilerin yoğun bayram dönemi için siparişleri normalden daha erken verdiklerini bildirdi.
Veri analiz şirketi GlobalData'nın giyim müdürü Chloe Collins, Just Style'a erken sevkıyatın özellikle mevcut ortamda birçok moda markası için sorun yaratabileceğini söyledi.
Collins şöyle açıkladı: "Tüketici talebi şu anda kırılgan olduğundan ve özellikle genel seçimler nedeniyle önümüzdeki birçok belirsizlik nedeniyle Noel dönemi için siparişleri erken vermek Birleşik Krallık'taki perakendeciler için zorlayıcı olacak.
"Perakendeciler şu anki zayıf hava nedeniyle çok temkinli sipariş verebilirler ve yıl sonuna kadar momentum artarsa stokta kalma sorunlarıyla karşılaşabilir ve önemli satışları kaçırabilirler.
"Ve bunun tersine, çok iyimser davranırlarsa ve tüketiciler yıl sonuna kadar harcamalarını dizginlemeye devam ederlerse, yüksek stok seviyelerinden zarar görecekler ve daha fazla indirim uygulamak zorunda kalacaklar, bu da sonuçta ortaya çıkacak."
Delaware Üniversitesi Moda ve Giyim Araştırmaları Bölümü profesörü Dr. Sheng Lu, Just Style'a şunları söyledi: "Moda giyim ürünlerinin mevsimsel doğası nedeniyle, moda şirketlerinin tatil sezonu için tüketici talebini doğru bir şekilde tahmin ederek zamanında ürün sağlamayı dengelemesi gerekiyor. genel tahminlerin teslim edilmesi ve kontrol edilmesi.
ShoreCap'ten Black, artan nakliye maliyetlerinin düşük marjlı saf oyun operatörleri için özel bir sorun olduğunu ekledi. Şöyle söyledi: "Bu yüksek fiyatlar ne kadar uzun süre devam ederse, maliyetlerin Asya'dan Birleşik Krallık'a ithalat yapan tüketim malı üreticileri ve perakendecilerinin finansal modellerini etkileme olasılığı da o kadar artıyor."
Bu eğilim ne kadar daha devam edecek?
ShoreCap'ten Black, "Gazze'de bir barış anlaşması çıkmazsa, gerilimin sürmesi ihtimali yüksek görünüyor" dedi. "Yüksek navlun maliyetlerinin Birleşik Krallık tüketim malları tedarik zincirinde daha uzun süre devam etmesinin mümkün olduğunu iddia etmek için makul gerekçeler var."
Kriz devam ederken Dr Lu, Just Style'a moda markalarının nakliye sorununa daha uzun vadeli çözümler düşünmesi gerektiğini söyledi.
Sözlerini şöyle tamamladı: "Kızıldeniz krizi ve diğer jeopolitik gerilimler yakın zamanda çözülme umudunu çok az gösterdiğinden, moda şirketleri Noel siparişlerini erken vermenin ötesinde, kaynak tabanlarını daha da çeşitlendirmeyi ve uzun süredir devam eden krizleri hafifletmek için daha dayanıklı bir tedarik zinciri oluşturmayı düşünebilir. vadeli etkisi.”
Kaynaktan Sadece Stil
Yasal Uyarı: Yukarıda belirtilen bilgiler Chovm.com'dan bağımsız olarak just-style.com tarafından sağlanmaktadır. Chovm.com, satıcının ve ürünlerin kalitesi ve güvenilirliği konusunda hiçbir beyan ve garanti vermez.
