Dünya EV Günü'ndeki son rakamlara göre, elektrikli araç (EV) dönüşümündeki kilit pazarlar, kamusal şarj altyapısı için belirtilen hedeflerinde geride kalıyor. Veriler, ABD, Avrupa ve İngiltere'nin 2030 yılına kadar artan EV talebini karşılamak için gereken fiş sayısının altı katından fazla gerisinde olduğunu ortaya koyuyor.
ABD'de şu anda ihtiyaç duyulan kamusal şarj noktalarının yalnızca %15'i, İngiltere'de %22'si ve Avrupa'da ise %18'i bulunuyor.
McKinsey'e göre, dünyanın ikinci büyük elektrikli araç pazarı olan ABD'de 200,000 binden az halka açık şarj portu bulunuyor ve 2030 yılına kadar bir milyondan fazla şarj portuna ihtiyaç duyulacak. Bu da %550'lik bir artış anlamına geliyor.
Avrupa'nın, Avrupa Komisyonu 5.5 hedeflerine ulaşmak için kıta genelinde şu anda mevcut olan 630,000 kamu şarj noktasına 2030 kat artış yapması gerekiyor. Birleşik Krallık'ın, şarj noktalarını on yılın sonuna kadar 350'in hemen altından 70,000'e çıkarmak için yaklaşık %300,000 artış yapması gerekiyor.
Ancak mevcut kurulum oranlarında, bu önemli EV pazarları EV geçişini yeterince kolaylaştırmada başarısız olacaktır. Örneğin Avrupa, şu anda 2030 hedeflerine ulaşmak için gereken yıllık kurulum oranının üç kat gerisindedir. EV şarj noktalarındaki bu açık, yakıt perakendecileri için önemli bir fırsat sunmaktadır.
Küresel perakende ve ticari yakıt lideri Gilbarco Veeder-Root (GVR) tarafından kurulan, elektrikli araç şarjında yenilikçi bir şirket olan Konect, mevcut yakıt perakendecilerinin, konum ve olanakların optimum birleşimi nedeniyle açığı kapatacak en iyi konumda olduğuna inanıyor.
Mevcut kurulum oranlarında, önemli küresel EV pazarları, büyüyen EV talebini karşılamak için gereken kamu şarj altyapısını karşılayamayacak. Çoğu EV sürücüsünün şu anda evde taktığını biliyoruz, ancak erken benimseyenlerin ötesinde, aynı tesislere sahip olmayan ikinci bir alıcı grubu var.
EV teknolojisi geliştikçe, maliyetler düştükçe ve menzil arttıkça, daha fazla insan geçiş yapacak. Bu ilerlemeyi, kolayca erişilebilen doğru miktarda kamu şarj cihazıyla eşleştirmeliyiz. Yeni şarj noktalarının yerleştirilmesi konusunda mantıklı düşünmemiz gerekiyor; ideal olarak, araç sürücüleri için zaten tanıdık ve kullanışlı olan yerler. Bu, mevcut yakıt perakende ağı için altın fırsat.
—Om Shankar, Başkan Yardımcısı ve Genel Müdür, Konect
Ancak, yakıt perakendecilerinin güvenilir ve karlı EV şarjı için bir iş planı oluşturması için sektörün etkili hizmete yönelik temel engelleri kaldırması gerekiyor. Konect, birden fazla şarj noktası operatörüyle yaptığı bir ankette, %71'den fazlasının sitelerinde şarj noktası kesintilerini kaydetmeyi zor bulduğunu ve %57'sinin hizmet ortaklarından gelen desteğin iyileştirilmiş çalışma süresinin önündeki en büyük engel olduğunu tespit ettiğini keşfetti.
Konect, danışmanlık, kurulum, bakım ve müşteri hizmetleri dahil olmak üzere kapsamlı destek sağlayarak müşterilerin tesislerini geleceğe hazır hale getirmelerini sağlayan esnek ve akıcı bir çözüm sunar. İşletme, EV şarj yolculuğunun her adımını destekler ve yönetir; buna saha seçimi ve finansman seçenekleri, pazar lideri donanım ve yazılım çözümleri sağlama ve tesis içi enerji depolamasıyla entegrasyon dahildir.
Kaynaktan Yeşil Araba Kongresi
Yasal Uyarı: Yukarıda belirtilen bilgiler, Chovm.com'dan bağımsız olarak greencarcongress.com tarafından sağlanmaktadır. Chovm.com, satıcının ve ürünlerin kalitesi ve güvenilirliği konusunda hiçbir beyan ve garanti vermez. Chovm.com, içeriğin telif hakkıyla ilgili ihlallere ilişkin her türlü sorumluluğu açıkça reddeder.
