Honda, 0'dan itibaren küresel pazarlar için yeni 2026 Serisi ZEV serisi planlıyor
Honda Motor Company, 0'dan itibaren küresel pazarlarda yeni bir 2024 Serisi sıfır emisyonlu araç serisini piyasaya sürmeye hazırlanırken, bu hafta Tokyo'da düzenlediği "Honda 0 Tech Meeting 2026"te yeni nesil teknolojilerinden bazılarını tanıttı.
Japon otomobil üreticisi, 0 yılına kadar küçük, orta ve büyük boy modeller de dahil olmak üzere yedi yeni 2030-Serisi modelini küresel olarak piyasaya sürmeyi planladığını söyledi. 0-Serisi yelpazesi, şirketin beş temel değere odaklanan EV geliştirmeye yönelik "İnce, Hafif ve Akıllı" yaklaşımına dayanarak geliştiriliyor:
- İnsanlarla yankı uyandıran sanatsal tasarım
- Güvenliği ve gönül rahatlığını garanti eden Otomatik Sürüş/Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri (AD/ADAS)
- Nesnelerin interneti (IoT) ve bağlantılı teknolojiler sayesinde insanlar için bir "alan" olarak EV'nin yeni değeri mümkün hale geldi
- Araçla bir olma duygusuyla sürüş keyfi
- Üstün elektrik verimliliği performansı
Honda, bu yılın başlarında Las Vegas'taki Tüketici Elektroniği Fuarı'nda (CES) iki yeni 0 Serisi konsept modelini tanıttı: 0 Serisi Sedan ve Space-Hub. Şirket, 2026'da Sedan'ın bir üretim modelini piyasaya sürme planlarını doğruladı; bunun konsept modele yakın olacağını ve Honda 0 Serisi'nin amiral gemisi modeli olarak konumlandırılacağını söylüyor.
Honda ayrıca önümüzdeki Ocak ayında düzenlenecek CES 0'te yeni bir 2025 Serisi modelini piyasaya sürmeyi planlıyor. Bu modelde, bu haftaki Honda 0 Tech Meeting'de tanıtılan bazı teknolojiler ve elektriklendirme konseptleri yer alıyor:
- İnce ve Hafif. Honda, "İnce" geliştirme yaklaşımıyla "alçak araç yüksekliği ve kısa çıkıntılara sahip orijinal bir tasarıma sahip konforlu bir alan olarak EV'ler için yeni bir değer" sunmayı hedefliyor. Honda, "Hafif" geliştirme yaklaşımıyla "sadece Honda'ya özgü sportif sürüşü ve dünyanın en üst sınıf elektrik verimliliği performansını" birleştirmeyi hedefliyor.
- Yeni özel EV platformu, 2.0 GPa dereceli sıcak damgalama malzemesi (ultra yüksek mukavemetli çelik levha) kullanılarak üretilen, yeni 0 Serisi serisinin temeli olacak. Şirket, yeni EV platformunun ince ve alçak yükseklikte bir stile olanak tanıdığını ve ek güvenlik sağladığını iddia ediyor. İnce bir pil takımı ve yeni geliştirilen kompakt bir e-Aks kullanacak. Honda'nın alçak tabanlı teknolojisi, ağır bileşenleri aracın ortasına ve alçak bir yere yerleştirerek düşük bir ağırlık merkezi ve düşük ataleti mümkün kılıyor ve bunun "araç davranışını" dengelemeye yardımcı olduğunu ve "sportif sürüşü" mümkün kıldığını söylüyor.
- Yeni kompakt e-Aks, kompakt ve oldukça verimli olarak tanımlanan, büyük ölçüde şirketin hibrit-elektrikli araç sistemleri geliştirme deneyimi sayesinde geliştirildi. İnverter boyutu yaklaşık %40 oranında küçültüldü ve motorun yanına yerleştirildi, bu da kabin alanını en üst düzeye çıkarmaya yardımcı olan yatay bir düzene olanak sağladı.
- İnce pil takımı. Mega döküm ve 6D sürtünme karıştırma kaynağı (FSW) teknolojilerinin kullanımı sayesinde IPU (pil) kasası mevcut EV'lerden yaklaşık %3 daha incedir. Yapı, yerden tasarruf ederken ve ağırlığı azaltırken bir çarpışma durumunda darbeyi dağıtmak üzere tasarlanmıştır. Honda, çoğunluğu HEV'ler olmak üzere 10 milyon Honda aracından alınan sürüş verilerini kullanan pil bozulması teşhis ve tahmin teknolojisini uygulayarak pil kapasitesinin (menzil) bozulmasını 10 yıllık kullanımdan sonra %5'un altına sınırlamayı hedeflediğini söyledi.
- Aktif aerodinamik sistem, araç hızına ve diğer faktörlere göre ön aero deflektörü otomatik olarak etkinleştirir. Ön aero deflektörü, tüm araç gövde tipleri için hava direncini azaltmak amacıyla zeminin altına yerleştirilmiştir. Bu sistem, günlük kullanılabilirlikten ödün vermeden sürüş enerjisini azaltmanın yanı sıra aracın yüksek yere basma kuvveti performansı göstermesini sağlayacak ve aracın düz hat stabilitesinin artmasına katkıda bulunacaktır.
- Yeni gövde sertliği yüksek sürüş dengesi ve hafiflik ile. Honda, yeni 0 Serisi platformunun, virajlarda her bir lastikteki yükü kontrol etmek için aracın gövdesini esnetme yeteneği sağlayan yeni bir direksiyon denge endeksi benimseyerek "sportif ve heyecan verici bir sürüş deneyimi" sunduğunu iddia ediyor. Basitleştirilmiş gövde yapısı ayrıca ilk Honda EV'lerine kıyasla yaklaşık 100 kg'lık genel araç ağırlığı azaltımına katkıda bulunuyor."
- Wise. Honda, bağlı teknolojilerin ilerlemesiyle uyumlu olacağını söylediği, şirket içinde geliştirilen bir işletim sistemi (OS) kullanarak yazılım tanımlı araçlar (SDV'ler) üreteceğini söyledi. 0 Serisi ayrıca AD/ADAS (Otomatik Sürüş/Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri) ile birlikte gelecek.
Kaynaktan Sadece Otomatik
Yasal Uyarı: Yukarıda belirtilen bilgiler Chovm.com'dan bağımsız olarak just-auto.com tarafından sağlanmaktadır. Chovm.com, satıcının ve ürünlerin kalitesi ve güvenilirliği konusunda hiçbir beyan ve garanti vermez. Chovm.com, içeriğin telif hakkıyla ilgili ihlallere ilişkin her türlü sorumluluğu açıkça reddeder.
