Honda, ABD'nin ilk üretim plug-in hidrojen yakıt hücreli elektrikli aracı olan 2025 Honda CR-V e:FCEV'yi tanıttı. 270 mil EPA sürüş menzili derecesine sahip CR-V e:FCEV, tamamen yeni ABD yapımı yakıt hücresi sistemini şehir içinde 29 mil'e kadar EV sürüşü sağlamak üzere tasarlanmış fişli şarj özelliği ile birleştiriyor. Daha uzun yolculuklar için hızlı hidrojen yakıt ikmali. Araçta 17.7 kWh pil paketi bulunuyor.
5 yolcu kapasiteli CUV, Michigan'daki Fuel Cell System Manufacturing, LLC'de (FCSM) üretilen ikinci nesil Honda Yakıt Hücresi Modülünün ilk uygulamasıdır ve Honda'nınkine kıyasla daha fazla dayanıklılık, daha yüksek verimlilik, daha fazla kalite ve daha düşük maliyet sunar. önceki nesil yakıt hücresi sistemi.
General Motors (GM) ile ortak geliştirilen yeni nesil Honda Yakıt Hücresi Modülü, her iki şirketin bilgi birikiminden, teknik bilgisinden ve ölçek ekonomilerinden yararlanıyor ve yakıt hücresi sisteminin maliyetine kıyasla maliyeti üçte iki oranında azaltacak. Honda Clarity Yakıt Hücresinde. Bu önemli maliyet düşüşü, elektrotlar için yenilikçi malzemelerin benimsenmesi, hücre sızdırmazlık yapısının geliştirilmesi, destekleyici ekipmanın basitleştirilmesi ve verimliliğin artırılması gibi çeşitli önlemlerle sağlandı.
Ayrıca, korozyona dayanıklı malzemelerin uygulanması ve bozulmanın kontrollü bir şekilde bastırılmasıyla sistemin dayanıklılığı iki katına çıkarıldı ve düşük sıcaklık performansı da önemli ölçüde iyileştirildi.
2025 CR-V e:FCEV, 174 beygir gücü ve 229 lb.-ft üreten, öne monteli tek motora sahiptir. Hızlı hızlanma ve maksimum verimlilik için tork.
Honda mühendisleri, diğer CR-V modelleriyle aynı sürüş deneyimini ve zarafetini sunmak için CR-V e:FCEV yapısını ve süspansiyonunu optimize etti. CR-V turbo ve hibrit modellerle karşılaştırıldığında arka yan sertlik %10 artırıldı, arka burulma sertliği %9 artırıldı ve MacPherson gergi kollu ön süspansiyonu ve çok bağlantılı arka süspansiyonu özel yaylar, genliğe duyarlı amortisörler ve denge çubukları ile tamamen yeniden ayarlandı. Sorunsuz bir sürüş sağlarken duyarlılığı optimize etmek için ön ve arka.
Sürücü, seçilebilir dört sürüş moduyla sürüş deneyimini özelleştirebilir: Normal, Eco, Spor ve Kar.
Standart özellikler arasında şarj ve güç kaynağı verilerine ek olarak hidrojen istasyonu bilgileri de dahil olmak üzere genişletilmiş yeteneklere sahip HondaLink yer alıyor. Daha fazla kolaylık sağlamak için, birlikte verilen Honda Güç Kaynağı Konektörü, 110 watt'a kadar güç sağlayabilen 1,500 voltluk bir elektrik prizi kullanır ve CR-V e:FCEV'i küçük ev aletlerini, taşınabilir klimaları çalıştırabilen temiz bir güç kaynağına dönüştürür. elektrikli el aletleri, kamp malzemeleri ve daha fazlası.
2025 Honda CR-V e:FCEV, bu yılın sonlarından itibaren Kaliforniya'da müşteri kiralamasına sunulacak.
Honda yakıt hücresi teknolojisi uzmanlığından yararlanmak, 2050 yılına kadar tüm ürünlerde ve kurumsal faaliyetlerde karbon nötrlüğü elde etmeye yönelik küresel hedefimizde kritik bir rol oynamaya devam ediyor. Honda, 100 yılına kadar %2040 sıfır emisyonlu otomobil satışlarına yol açacak bir elektrifikasyon stratejisi belirledi. Bu yeni CR-V e:FCEV modeli gibi hem akülü elektrikli hem de yakıt hücreli elektrikli araçların piyasaya sürülmesi.
—Mamadou Diallo, Otomobil Satışlarından Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı, American Honda Motor
CR-V e:FCEV, Honda'nın Marysville, Ohio'daki Performans Üretim Merkezi'nde üretildi ve ABD'de üretilen tek yakıt hücreli elektrikli binek araç.
Yakıt hücresi uygulaması yol haritası. Honda, yeni yakıt hücresi sisteminin ilk kullanımı için dört temel alan belirledi: FCEV'ler, ticari yakıt hücreli araçlar, sabit enerji santralleri ve inşaat makineleri. İlk FCSM üretimi, Honda'nın dahili girişimlerini ve FCEV satışlarını desteklemek için kullanılacak olsa da Honda, yakın gelecekte yakıt hücresi sistemi modüllerinin harici teslimatlarına başlama hedefiyle harici yakıt hücresi iş fırsatlarını araştırıyor. Şirket, ilk etapta yılda 2,000 adet satış yapmayı ve ardından satışları kademeli olarak genişletmeyi planlıyor.
Honda, Mart 2023'te Torrance, Kaliforniya kampüsünde sabit bir yakıt hücresi güç istasyonunun gösteri testlerine başladı ve bu, şirketin sıfır emisyonlu yedek güç üretiminin gelecekte ticarileştirilmesine yönelik ilk adım oldu. Yakıt hücreli güç istasyonu, Honda'nın veri merkezine temiz ve sessiz acil durum yedek gücü sağlıyor. Aralık 2023'te Honda, Japonya'da Honda'nın Mitsubishi veri merkezine güç sağlamak için sabit bir yakıt hücresi istasyonu kuracağı benzer bir ortak projeyi de duyurdu.
Hidrojen yakıt hücrelerini kullanan yedek güç sistemleri, özellikle su buharının tek emisyon olduğu yenilenebilir kaynaklardan yapılan yeşil hidrojenle çalışırken, temiz, ancak güvenilir ve yüksek kaliteli enerji üretimi için umut verici bir gelecek sunuyor.
Ticarileştirilmesi amaçlanan gelecekteki sabit yakıt hücresi (FC) üniteleri yeni Honda FC sistemini kullanacak. Önümüzdeki yıllarda Honda, şu anda geliştirilmekte olan sabit FC güç istasyonu teknolojilerini (daha fazla maliyet azaltma ve iyileştirilmiş performansa sahip yeni nesil FC sistemi içeren) Honda tesislerine ve dünya çapındaki veri merkezlerine uygulamaya başlayacak.
Ticari araçlar alanında, şu anda Isuzu Motors Limited ve Honda Motor Co., Ltd. tarafından ortaklaşa geliştirilmekte olan sıfır emisyonlu yakıt hücresiyle çalışan ağır hizmet kamyonu GIGA FUEL CELL ilk kez Japonya'da gösterildi. Hareketlilik Gösterisi 2023.
İki şirket, yakıt hücreli ağır hizmet kamyonları üzerinde ortak araştırma yürütmenin yanı sıra, Aralık 2023'te Japonya'da halka açık yollarda bir prototip modelin tanıtım testlerine başladı ve teknolojiden tam anlamıyla yararlanarak üretim modelini 2027 yılında pazara sunmayı planlıyor. ortak araştırma yoluyla kazanılan deneyim ve bilgi.
Ayrıca Honda, ABD'de konsept kanıtlı Sınıf 8 hidrojen yakıt hücreli bir kamyon hazırlıyor ve potansiyel müşterilerle görüşmelerde bulunuyor.
Honda ayrıca yakıt hücresi sistemini ekskavatörler ve tekerlekli yükleyiciler gibi inşaat ekipmanlarına uygulamak için inisiyatif alacak ve inşaat makineleri için karbon nötrlüğünün gerçekleştirilmesine katkıda bulunacak.
Honda, hidrojen teknolojilerinin ileri düzeyde araştırma ve geliştirmesini yürütürken, yakıt hücresi sistemi ve yüksek diferansiyel basınçlı su elektrolizi teknolojileri gibi hidrojen teknolojilerinin kullanılabileceği bir başka potansiyel alan olan dış uzayda kullanımını öngörüyor. İnsanlar, su ve yiyeceğe ek olarak, uzaydaki yaşamı destekleyen çeşitli faaliyetler için yakıt ve elektrik için hidrojenin yanı sıra oksijene de ihtiyaç duyarlar.
Kaynaktan Yeşil Araba Kongresi
Yasal Uyarı: Yukarıda belirtilen bilgiler, Chovm.com'dan bağımsız olarak greencarcongress.com tarafından sağlanmaktadır. Chovm.com, satıcının ve ürünlerin kalitesi ve güvenilirliği konusunda hiçbir beyan ve garanti vermez.
