Mobil vinç piyasasındaysanız, bomlu kamyon veya vinç, dikkate alınması gereken güçlü bir seçenektir. Piyasada küçük 4 tekerlekli hafif kamyonlardan 10 veya 12 tekerlekli devlere kadar çok çeşitli seçenekler bulunmaktadır.
Bu makale bomlu kamyonun temellerini ele alıyor, diğer mobil vinç tipleriyle karşılaştırmalar sunuyor ve internette mevcut bomlu kamyon seçeneklerine göz atıyor.
İçindekiler
Küresel bomlu kamyon pazarı
Bomlu kamyonlar nedir?
Diğer mobil vinç tipleriyle karşılaştırma
Dikkate alınması gereken çok çeşitli bomlu kamyonlar
Nihai düşünceler
Küresel bomlu kamyon pazarı
Pandemi sonrası inşaat sektörü önemli bir toparlanma yaşadı ve sağlıklı bir büyüme dönemi geçiriyor. Sonuç olarak inşaat ekipmanları da artan bir büyüme görüyor ve özellikle 20 tonluk aralığın üzerindeki yük kapasitelerinde bomlu kamyonlar bu büyümenin bir parçası oluyor.
Küresel bomlu kamyon pazarı hız kazandı ve artık yaklaşık yıllık bileşik büyüme oranıyla (CAGR) büyümesi öngörülüyor 7.7% Bir gelen 2023 değeri 1.6 milyar ABD doları bir değere 4 yılına kadar 2036 Milyar ABD Doları.
Bomlu kamyonlar nedir?
Basitçe ifade etmek gerekirse, bomlu kamyon, kamyon kasasına takılı hidrolik vinç bomu olan bir kamyon şasisidir. Kamyon tabanı, vinçe bir kamyonun hareket kabiliyetini verir ve bu nedenle bomlu kamyonlara mobil vinçler de denir. Bomlu kamyonlar ayrıca kamyon vinçleri ve kamyona monteli vinçler (TMC'ler) olarak da bilinir. Bazen HIAB olarak da adlandırılırlar; bu, bomlu kamyonlar için artık oldukça yaygın bir terim haline gelen tarihi bir tescilli isimdir.
Bomlu kamyonlar, küçük düz yataklı kamyonlardan devasa çok tekerlekli taşıyıcılara kadar çeşitli boyutlarda bulunabilir. Vinç bomu, hidrolik olarak uzatılabilen kutu tipi bir vinç koludur. Kol, doğrudan kamyon kasasına takılabilir ve sürücü tarafından sürücü kabininden hareket ettirilebilir veya bir vinç kabininden çalıştırılabilen dönen bir vinç tabanına yerleştirilebilir.
Bomlu kamyonlar genellikle kamyon şasisi boyutundan ziyade kaldırma kapasitelerine göre kategorize edilir, ancak bir alıcı yalnızca kaldırma kapasitesiyle değil, aynı zamanda kamyon boyutuyla ve dolayısıyla saha erişilebilirliğiyle de ilgilenecektir. Daha küçük vinçler 5 tona kadar kaldırma kapasitesine sahip olabilirken, daha büyük bomlu kamyonlar 1200 ton veya daha fazlasını kaldırabilir.
Bom, nakliye için geri çekilir ve sahaya vardığında bom tam uzunluğuna kadar uzatılır. Bom kollarının çoğu, daha fazla erişim sağlamak için ek bir kafes bomu da takabilir. Sahaya vardığında ve kullanıma hazır olduğunda, kamyon tam denge için destek ayaklarını uzatacaktır. Daha sonra, saha erişiminin kamyona uyacak kadar büyük olup olmadığı ve destek ayaklarının tam olarak uzatılmasına izin verecek kadar geniş olup olmadığı dikkate alınmalıdır.
Bom, tüm yönlere erişmek için kamyon kasasında 360 derece dönebilir. Küçük kamyonlarda, bu ana bomun altında basit bir dönen kasadır ve bomun yakınındaki kontrollerle manuel olarak veya kamyon kabininden çalıştırılır.
Genellikle 5 tonun üzerinde olan daha büyük bomlu kamyonlar için bom, 360 derece dönen bir döner platform üzerinde durur. Döner platform ayrı bir çalışma kabini tutar, böylece vinç bomun tabanından kontrol edilir.
Diğer mobil vinç tipleriyle karşılaştırma
Bomlu kamyonlar son derece hareketlidir, inşaat sahası yollarında ve kamu yollarında kamyon şasileri üzerinde hızlı ve kolay bir şekilde hareket eder. Sahaya vardıklarında, destek dengeleyicileri hızla uzar, çok dengeli bir platform sağlar ve vinç gitmeye hazır hale gelir. Bomlu kamyon vinçleri, daha büyük modeller için 1,000 tonun üzerine kadar ağır yükleri kaldırabilir. Uzatılan bomları, kafes bom eklendiğinde 260 feet'in veya daha fazlasının yüksekliğine ulaşabilir.
Ancak mobil vinçler, yani hareket edebilen vinçler, her biri kendi güçlü ve zayıf yönlerine sahip çeşitli tip ve yeteneklerde gelir. Kısa bir karşılaştırma için, diğer bazı ana mobil vinç tiplerinin bazı özellikleri şunlardır:
Örümcek vinçler: Örümcek vinçler, uzatıldıklarında örümceklere benzeyen dört adet uzatılabilir destek ayağına sahiptir, bu nedenle bu isimle anılırlar. Küçük bir alan kaplarlar, bu nedenle sınırlı erişim alanları için iyi bir seçimdirler. Bomlu kamyonlar gibi, uzayan bir bomlu vinçleri vardır. Katlandıklarında, kendi güçleriyle küçük bir paletli ray üzerinde hareket edebilirler. Örümcek vinçler, yaklaşık 12 tona kadar ağırlık ve 50 fit yükseklik gibi çeşitli kaldırma kapasiteleriyle gelir.
Paletli vinçler: İsimlerinden de anlaşılacağı gibi, paletli paletler üzerinde yavaşça hareket ederler, ancak yola elverişli değildirler. Kafes bomları, denge için ağır karşı ağırlıklar eklenerek biraz montaj gerektirir. Bir kez monte edildiğinde, 3,000 tonun üzerinde ve yaklaşık 650 fit yüksekliğe kadar kaldırabilirler.
Köprü vinçler: Ayrıca üstten vinçler olarak da bilinen bu tipler, fabrika veya depo gibi endüstriyel bir ortama yerleştirilir. Tek bir hareketli kiriş, alanın her iki tarafındaki iki paralel kiriş rayı üzerinde hareket eder. Bu vinçler, paralel kirişler tarafından belirlenen yüksekliğe kadar 100 ton veya daha fazlasını kaldırabilir. Sadece rayları boyunca hareket edebildikleri için gerçek anlamda hareketli değildirler.
Kendi kendini kuran vinçler: Bu vinçler katlanır ve açılır ve kendi güçleriyle hareket etmek yerine çekilir. Şantiyeye yerleştirildikten sonra, küçük bir ayak izi üzerinde hızla yükselir ve küçük inşaat sahaları için oldukça uygundur. 3-4 ton aralığında bir kaldırma kapasitesine sahiptirler ve 10 ila 60 feet arasında yaklaşık 130 tona kadar kaldırabilen birkaç büyük vinç vardır.
Vinçli kamyonlar: Bomlu kamyonları diğer vinç türleriyle karşılaştırdığımızda, bomlu vinçler birçok avantaj sunar. Mobildirler, bomlarını hızlı bir şekilde geri çekebilir veya uzatabilirler ve bir işten diğerine hızla hareket edebilirler. Diğer mobil vinçler, montaj veya sökme zamanlarıyla sınırlıdır veya yalnızca yavaş veya yardımla hareket edebilirler.
Dikkate alınması gereken çok çeşitli bomlu kamyonlar
Kamyon vinçleri genellikle ton cinsinden kaldırma kapasitelerine göre sınıflandırılır, ancak maksimum yükseklikleri ve açıklıkları da dikkate alınır. Bu bölüm, tedarikçi tarafından sağlanan daha fazla bilgiyle birlikte dört ağırlık kategorisinde bir kamyon seçeneği sunar:
- hafif hizmet tipi (5 tona kadar)
- orta yük (5-15 ton)
- ağır hizmet tipi (16-50 ton)
- ekstra ağır hizmet tipi (50 tonun üzerinde)
Hafif yük (5 tona kadar)
| Model | Derecelendirilmiş kaldırma hareketi | Kaldırma kapasitesi | Kaldırma yüksekliği | Açıklık | Fiyatı (USD) |
|---|---|---|---|---|---|
| SQ4SK3Q | 10ton.m | 4 ton | 9m | 8.5m | 4,000 |
| JIUBANG | NA | 4 ton | 11.2m | NA | 22,500 |
| SİTONG | 15.75ton.m | 5 ton | 15m | 5.3m | 4,500 |
| Dongfeng | NA | 5 ton | 28m | 49m | 20,000 |
Orta görev (5-15 ton)
| Model | Derecelendirilmiş kaldırma hareketi | Kaldırma kapasitesi | Kaldırma yüksekliği | Açıklık | Fiyatı (USD) |
|---|---|---|---|---|---|
| HY8S5 | 20ton.m | 8 ton | 18.6m | 5.7m | 17,290 |
| SPK8500 | 75kN.m | 10 ton | 9.8m | NA | 18,500 |
| STC120T5 | 573kN*m | 12 ton | 35m | NA | 240,000 |
| SİNOTRUCK | 573kN.m | 15 ton | 20.5m | 3m | 5,000 |
Ağır hizmet (16-50 ton)
| Model | Derecelendirilmiş kaldırma hareketi | Kaldırma kapasitesi | Kaldırma yüksekliği | Açıklık | Fiyatı (USD) |
| ZTC160E451 | 715kN.m | 16 ton | 33m | NA | 50,000 |
| ZTC250 | 980kN.m | 25 ton | 50m | 6.9m | 85,000 |
| SPC320 | 4145kN.m | 32 ton | 41.5m | 27.5m | 88,000 |
| QY50K5C | 1985kN.m | 50 ton | 46.4m | 7.9m | 78,900 |
Ekstra ağır hizmet (50 tona kadar)
| Model | Derecelendirilmiş kaldırma hareketi | Kaldırma kapasitesi | Kaldırma yüksekliği | Açıklık | Fiyatı (USD) |
|---|---|---|---|---|---|
| ZTC700V | 2352kN.m | 70 ton | 60.2m | NA | 117,900 |
| ZTC1500V | 4707kN.m | 150 ton | 98.5m | NA | 295,600 |
| STC2000C8-8 | 5880kN*m | 200 ton | 120m | 8.3m | 152,000 |
| STC2400C8-8 | 7188.3kN*m | 240 ton | 120.5m | 8.3m | 75,000 |
Nihai düşünceler
Günümüzde, daha küçük boyutlu 5-10 tonluk modellerden 1000 tonun üzerindeki çok ağır hizmet tipi bomlu kamyonlara kadar çok çeşitli bomlu kamyonlar mevcuttur. Potansiyel alıcı, kaldırma kapasitesi, bomun maksimum yüksekliği ve açıklığı ve kamyon şasisi için boyut ve erişilebilirlik konusunda net olmak isteyecektir.
Daha küçük kamyon kasaları hafif ve mobil olacak ve daha küçük çalışma alanlarına kolay erişime sahip olacak, ancak daha büyük vinçlerin kaldırma kapasitesine sahip olmayacak. Operasyonun bomun tabanındaki manuel kontrollerle veya kamyon kabininden çalıştırılması muhtemeldir.
Daha büyük bomlu kamyonlar için kaldırma kapasitesi çok büyük olabilir ve bom, bom döner tablasına takılı özel bir vinç kabini tarafından çalıştırılacaktır. Ağır hizmet tipi kamyonlar 10, 12 veya daha fazla tekerleğe sahip çok tekerlekli şasilerle gelir. Bu büyük kamyonlar için erişim çok daha sınırlı olacaktır ve küçük ve sıkışık inşaat sahaları için uygun olmaları pek olası değildir.
Kullanılmış kamyon vinçlerinin geniş seçenekleri hakkında daha fazla bilgi edinmek için şuraya göz atın: Chovm.com sergi salonu.
