Bir Arabada Su Pompasının Nasıl Test Edileceğine Dair Basit Bir Kılavuz

Arabanızın aniden aşırı ısındığı oldu mu? Bu batma hissi genellikle küçük ama güçlü bir parçaya işaret eder: su pompası. bir arabadaki su pompası nasıl test edilir sadece akıllıca değil; motorunuzu ciddi hasarlardan koruyabilir. Çoğu insan pompa bozulana kadar onu düşünmez, ancak basit bir kontrol çok işe yarayabilir. Bu kılavuzda, işaretleri nasıl tespit edeceğinizi, düzgün bir şekilde nasıl test edeceğinizi ve bir tamirci rozetiniz olmasa bile bir şeylerin ters gittiğinde ne yapacağınızı öğreneceksiniz.

İçindekiler
Bir araba su pompası nasıl çalışır?
Otomatik su pompası arızası neden olur?
Otomatik su pompası arızası nasıl teşhis edilir
Son sözler
SSS

Bir araba su pompası nasıl çalışır?

Çoğu arabanın ortalama çalışma motor sıcaklığı 190 ila 220 derece Fahrenheit arasında değişir ve bu limit aşılabilir. Motorlarda sürekli ısı birikmesi ciddi motor hasarına yol açabilir. Neyse ki, su pompaları pervaneyi devreye sokacak ve soğutma sıvısını soğutma sisteminden itecek şekilde tasarlanmıştır, bu da güvenli sıcaklıkların korunmasına ve aşırı ısınmanın önlenmesine yardımcı olur.

Su akış yolu kalorifer peteği, silindir kapakları, emme manifoldu, radyatör, bağlantı hortumları ve hatları içerir.

Bir pervane kanadı ve santrifüj kuvvetiyle çalışan su pompası, sıcak suyu motordan iter ve radyatöre geri gönderir. Daha sonra, döngü tekrarlanır.

Araca bağlı olarak, bir arabanın su pompası bir serpantin, zamanlama veya tahrik kayışı tarafından çalıştırılabilir. Birçok pompada ayrıca, su pompası contalarının arızalanmasının erken bir işareti olan az miktarda soğutma sıvısının sızmasına izin veren bir sızıntı deliği bulunur. Sızıntılar sıksa, su pompasının değiştirilmesi gerektiğini gösterebilir.

Otomatik su pompası arızası neden olur?

Arızalı bir su pompası erken tespit edilmezse ciddi hasara yol açabilir. Aşırı ısınma, soğutma sıvısı sızıntısı veya gürültü gibi su pompası arızası belirtileri gösteren araçlar, daha büyük sorunları önlemek için hızla incelenmelidir. Aşağıda arızanın yaygın nedenleri verilmiştir:

• Arızalı conta: Bir arabayı çok uzun süre rölantide bırakmak soğutma sıvısı sızıntısına, paslanmaya veya conta aşınmasına neden olabilir. Kötü bir su pompası contası genellikle arızaya yol açar.
• Hasarlı veya Kırık Kayış: Çatlamış veya aşırı sıkı bir serpantin kayışı, triger kayışı veya tahrik kayışı pompaya ekstra basınç uygulayarak kasnağına zarar verir ve pompanın bozulmasına yol açar.
• Gevşek tahrik kasnağı: Sallantılı bir kasnak, kayış hizalamasının bozulmasına ve yatak sorunlarına yol açarak pompanın arızalanmasına neden olabilir.
• Hasarlı bir pervane veya aşınmış bir yatak aşırı ısınmaya yol açarak pompanın düzgün çalışmasını engeller.
• Soğutma sisteminin içindeki korozyon sızıntılara neden olabilir. Soğutma suyunu doldurmak için musluk suyu değil, damıtılmış su kullanın.

Kısacası, tüketiciler pompayı sızıntı, aşınma, çatlak ve kusurlar açısından düzenli olarak incelemelidir. Ayrıca pompayı değiştirmeli ve soğutma sıvısını ara sıra boşaltmalı veya yıkamalıdırlar.

Kötü bir su pompası nasıl belirlenir

Arabanın su pompasının bazı parçaları, örneğin rulman veya kasnak, zamanla yıpranabilir veya bozulabilir. Kötü bir su pompasının sorun olabileceğini anlamanıza yardımcı olacak işaretler şunlardır:

• Arabanızın altında su birikintileri görürseniz, bunları görmezden gelmeyin. Bunlar, özellikle sıvı kırmızı, yeşil, mavi veya turuncuysa, bir soğutma sıvısı sızıntısının belirtileri olabilir. Klimanızdaki berrak suyun aksine, soğutma sıvısı genellikle alt hortumun yakınında, soğutma sıvısı pompasının etrafında veya aracın su pompasının altında birikir ve bu da genellikle arızalı bir su pompasının işaretidir.
• Motor sıcaklığınız hızla yükseldiğinde veya uyarı ışığı yandığında, bu genellikle soğutma sisteminde bir sorun olduğunun işaretidir. Çoğu durumda, arızalı bir su pompası veya sıkışmış bir termostat suçludur.
• Motordan gelen sızlanma, öğütme veya gıcırtı sesleri, aşınmış bir yatağa, kayan bir kayışa veya gevşek bir kasnağa işaret ediyor olabilir. Pompanın içindeki hasarlı bir pervane de pompa pes etmeden önce alışılmadık bir ses çıkarabilir.
• Soğutma suyu uyarı ışığınız yanarsa veya araç güç veya sıcaklığı korumakta zorlanırsa, bunlar soğutma suyu sızıntılarının veya su pompası arızası semptomlarının klasik belirtileridir. Bu erken belirtileri görmezden gelmek ciddi motor hasarına yol açabilir.

Otomatik su pompası arızası nasıl teşhis edilir

Bir su pompası satıcısı olarak, şu konularda bilgi edinmek önemlidir: araba motoru sorunları nasıl teşhis edilirBu becerilerden biri de müşterilerin profesyonel tavsiye veya hizmete ihtiyaç duyması durumunda araç su pompalarının nasıl test edileceğini bilmektir.

Su pompası çalışmasını teşhis etme

Su pompası teşhisi pompanın performansını ve verimliliğini değerlendirmeyi amaçlar. Atılacak adımlar şunlardır:

• Şanzımanı boşta veya otomatik olarak ayarlayın, ardından el frenlerini çekin.
• Radyatör kapağını çıkarın ve motoru çalıştırın.
• Motorun çalışma sıcaklığına ulaşması için yaklaşık yirmi dakika kadar çalışmasına izin verin.

Bu noktada, soğutma sıvısı radyatör hortumlarından geçerek motora akmalıdır. Ancak bu gerçekleşmezse, termostatın açılmayı reddettiği anlamına gelebilir, radyatör tıkalı veya su pompası arızalı.

Sorun su pompasıysa, eski radyatör kapağını yenisiyle değiştirin. Sonra, bir bez alın ve motora giden üst radyatör hortumuna zorla sokun. Radyatörün tıkanıklığını giderdikten sonra, soğutma sıvısının dışarı akmasıyla su pompasının çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Bu olmazsa, birisi gaz pedalına basarken üst radyatör hortumuna bir bez sıkın. Sonra, soğutma sıvısı akışını kontrol etmek için radyatör hortumunu serbest bırakın. Soğutma sıvısı üst radyatör hortumundan akmıyorsa, arızalıdır ve dolaşamaz.

Motor hala çalışıyorsa, yolcu sektörüne girin ve ısıtıcıyı maksimuma getirin. Herhangi bir ısı üretmiyorsa, sıkışmış kapalı bir termostat sorunu, tıkalı bir radyatör veya arızalı bir pompa olabilir.

Rulman arızasının teşhisi

Rulman arızaları ciddi motor hasarına yol açabilir ve arızalı bir su pompasının başlıca belirtilerinden biri su pompası şaftında olağandışı harekettir. Aşağıda arızalı rulman sorunlarını teşhis etmenin ve bunları hızla çözmenin bazı yolları verilmiştir.

Kötü yataklar genellikle seslerinden tespit edilir. Arızalı bir yatak, motor çalışırken gıcırdama, uluma veya gıcırtı sesi çıkarabilir. Bu sesler bir sorunun açık uyarı işaretleridir. Hiçbir ses olmasa bile, su pompasını düzenli olarak incelemek akıllıca olur. Cıvataları büyük bir tornavidayla gevşetin, kaynağı ayırın ve motoru çalıştırın.

Tornavidanın veya hortumun sivri ucunu su pompası gövdesine yerleştirin ve kulağınızı diğer uca getirin. Bu, sert tekerlek seslerini veya rulman hasarından kaynaklanan diğer sesleri dinlemenize yardımcı olur.

Ayrıca, kasnağı ve su pompası milini düzensiz hareket açısından inceleyin. Kayışı çıkarın ve serpantin, zamanlama veya tahrik kayışı kullanan araçlarda kasnağı elle hareket ettirin. Herhangi bir şey yanlış hissettiriyorsa, su pompasının değiştirilmesi gerekebilir.

Pompanın kasnağını elle çevirin; serbestçe dönmelidir. Eğer pürüzlü veya sert hissediyorsanız, pompayı değiştirin. Cıvataların sıkı olduğundan emin olun ve gevşeme belirtileri gösteriyorlarsa hemen değiştirin.

Radyatör fan kanatları su pompası tertibatına takılıysa, bunları nazikçe hareket ettirin ve hareketlerini kontrol edin. Her şeyin düzgün bir şekilde takıldığından emin olmak için fan bağlantıları gibi diğer parçaları inceleyin.

Conta arızasının teşhisi

Su pompası contasının teşhisi önemlidir, çünkü aşınmış veya hasarlı bir conta soğutma sıvısı sızıntılarına, su pompası arızasına veya su pompasının tamamen değiştirilmesi ihtiyacına yol açabilir.

Başlamak için, aracın su pompasını doğrudan kontrol edin. Pompa motorun altına, alt hortumun yakınına monte edilmişse, aracı kaldırmak için motor kapağını çıkarmanız veya bir kriko sehpası kullanmanız gerekebilir.

Pompanın tabanındaki, genellikle kasnağın altında bulunan boşaltma deliğini inceleyin. Deliğin etrafında, pompaya bağlı radyatör hortumunda veya şaft ve montaj alanında kurumuş soğutma sıvısı olup olmadığına bakın. Bunlar soğutma sıvısı pompasının arızalı olabileceğinin erken uyarı işaretleridir.

Özellikle serpantin kayışı veya tahrik kayışı kullanan araçlarda soğutma suyu kalıntısı veya birikmesi görüyorsanız ve pompanın veya klima sisteminin üstünden damlamıyorsa, pompanın büyük ihtimalle değiştirilmesi gerekir.

Son sözler

Otomatik su pompasının teşhisi, pompa tehlikelerini önlemek ve motorun sorunsuz çalışmasını sağlamak için önemlidir. Bir işletme sahibi veya teknisyen olarak, doğru araç teşhis araçları Herhangi bir denetime başlamadan önce anahtardır.

Bu kılavuzdaki ipuçları, kötü su pompası semptomlarını belirlemenize, soğutma sıvısı sızıntılarını tespit etmenize ve uzun vadeli sorunlardan kaçınmanıza yardımcı olan net bir araç su pompası test prosedürü sunar. Bu yöntemleri uygulamak, servis doğruluğunu iyileştirebilir, müşterilerinizin soğutma sistemlerini koruyabilir ve hatta daha iyi teşhislerle gelirinizi artırabilir.

SSS