Bir araç fren sistemi, arabanın en kritik parçalarından biridir. Fren sistemi, araç her sürüldüğünde yol güvenliğini sağlar. Bir araç fren sistemi şunları içerir: Fren hidroliği bu da verimli ve sorunsuz çalışmasını sağlar. Bu sıvının zaman zaman değiştirilmesi gerekir. Fren hidroliğini değiştirmek için doğru zaman ne zaman?
Bu makale, mevcut farklı fren hidroliği türlerini ve bunların değiştirilmesi için doğru zamanın nasıl belirleneceğini keşfedecektir. Ayrıca, otomotiv fren sıvısı pazarının pazar payı, büyüklüğü, talebi ve beklenen büyüme oranını da tartışacağım.
İçindekiler
Otomotiv fren sıvısı pazarına genel bakış
fren hidroliği türleri
Fren hidroliğini değiştirmek için doğru zamana nasıl karar verilir?
Özet
Otomotiv fren sıvısı pazarına genel bakış
Dünya çapında araç üretimi ve satışlarındaki istikrarlı artış, otomotiv sektörünün büyümesiyle sonuçlandı. Fren hidroliği pazar.
Bu pazar, türe (DOT 3 Glikol, DOT 5 Silikon, DOT 4 Glikol, DOT 5.1 Glikol), satış kanalına (satış sonrası, OEM), araç türüne (binek otomobiller, ticari araçlar) ve bölgeye (Avrupa, Kuzey Amerika) göre bölümlere ayrılmıştır. , Latin Amerika, Orta Doğu ve Afrika ve Asya-Pasifik). Otomotiv fren hidroliği pazarındaki bazı önemli oyuncular arasında Shell Tongyi, Caltex, Total ve Voltronic bulunmaktadır.
2020 yılında küresel otomotiv fren sıvısı pazar değerinin US $ 20.32 göre milyar Vantage Pazar Araştırması. değerine ulaşması bekleniyor. US $ 32.88 2028 yılına kadar, piyasa bileşik yıllık büyüme oranı (CAGR) yaşarken milyar 6.21% 2021 ile 2028 arasında. Bu büyüme, teknolojilerdeki ilerlemelere ve dünya çapında artan araç kabulüne bağlanıyor.
Bölgesel olarak, Asya-Pasifik 2020'de en büyük paya sahip oldu. Bunun nedeni, bölgenin otomotiv sıvılarına olan talebi artıran büyük otomobil üreticilerine sahip olmasıdır. DOT 4 Glycol, birçok araçta kullanıldığı için çok yönlülüğü nedeniyle en yüksek pazar payına sahip olmuştur. Ayrıca, dağıtım kanalı bazında, otomotiv fren hidroliği kullanımının sağladığı güvenlik bilincinin artmasıyla satış sonrası segmenti en büyük payı aldı.
fren hidroliği türleri
1. NOKTA 3
NOKTA 3 genellikle otomobil hidrolik fren sistemlerinde, özellikle araçlarda kullanılan bir fren hidroliğidir. Bu glikol bazlı sıvı, açık veya berrak kehribar rengindedir. Taze olduğunda, kaynama noktasına sahiptir. 401 derece Fahrenhayt (205 santigrat derece). Bu durumda yüksek sıcaklıklara rahatlıkla dayanabilir, kaynamaz veya etkinliğini kaybetmez.
DOT 3 higroskopiktir, yani havadaki nemi emer. Bu, fren sistemini aşındırdıkça etkinliğini azaltan kaynama noktasının düşmesine neden olur. Sıvı, fren sistemlerindeki hortumlar ve contalar gibi çeşitli kauçuk bileşenlerle uyumludur. Aksine, bazı plastiklerle uyumsuzdur ve boyaya ve diğer yüzeylere zarar verir.
2. NOKTA 4
NOKTA 4 başta taşıtlar olmak üzere otomobillerin hidrolik fren aksamlarında kullanılan fren hidroliğidir. Glikol bazlıdır, daha yüksek kaynama noktasına sahiptir ve bu nedenle yüksek sıcaklıklara dayanıklıdır. Kaynama noktası yaklaşık 446 derece Fahrenhayt (230 santigrat derece). DOT 3'ten daha az higroskopiktir; dolayısıyla kaynama noktasını ve etkinliğini uzun süre korur. Bu sıvı, fren sistemlerindeki çoğu kauçuk malzeme ve bazı plastiklerle uyumludur.
3. NOKTA 5
NOKTA 5 otomobillerdeki hidrolik fren sistemlerinde DOT 4 ve DOT 3'e göre daha az kullanılan bir fren hidroliğidir. Silikon esaslı olup kaynama noktası yaklaşık 500 derece Fahrenhayt (260 santigrat derece). Bu durumda yüksek sıcaklıklara dayanıklıdır ve yarış uygulamaları için idealdir.
DOT 5 higroskopik değildir, bu da fren sistemlerindeki korozyon ve kaynama gibi neme bağlı sorunları ortadan kaldırır. Çoğu kauçuk fren malzemesiyle uyumsuz olduğundan çatlama ve şişmeye neden olur. Sıvı, birkaç sentetik kauçuk ve plastikle uyumludur.
Fren hidroliğini değiştirmek için doğru zamana nasıl karar verilir?
1. Renk değişimi
Genel olarak, fren sıvısının rengi, değiştirilmesi için güvenilir bir faktör olmasa da durumunu gösterir. Tipik olarak, yeni olduğunda, fren sıvısı berrak veya hafif sarıdır ve kullanım sırasında kirleticileri ve suyu emdiği için yavaş yavaş koyulaşır.
Ortalama olarak, fren hidroliği her 2-3 yaş veya üreticilerin özelliklerine göre. Alıcılar mutlaka değiştirmemelidir fren renk değiştiren sıvı, ancak aynı zamanda üreticilerin bakım programlarındaki talimatlarına uyun. Fren sıvısının durumu düzenli olarak kontrol edilmelidir. Sütümsü veya daha koyu renkli ise, kontamine olduğunu ve değiştirilmesi gerektiğini gösterir.
2. Yaş
Özellikle fren hidroliği, görünümü ne olursa olsun yaşına bağlı olarak periyodik olarak değiştirilmelidir. Yukarıda bahsedildiği gibi, en uygun değiştirme süresinin genel kuralı her 2-3 yaş veya araç üreticisinin belirttiği şekilde.
Genel olarak, fren sıvısının higroskopik yapısı, zamanla havadaki nemi emmesine neden olur. Bu, kaynama noktasını ve dolayısıyla işlevsellikteki etkinliğini düşürür. Bu durumda, sert frenleme sırasında frenler zayıflayabilir veya tamamen başarısız olabilir. Ayrıca nem, fren sisteminde korozyona neden olarak sızıntılara neden olur. Alıcılar, fren sistemini kontrol etmek ve muhtemelen fren hidroliğini değiştirmek için süngerimsi his veya azaltılmış fren gücünün farkında olmalıdır.
3. Sızıntı
Basit olmasına rağmen, fren sisteminde sızıntı olması durumunda fren hidroliği değiştirilmelidir. Ara sıra, hasarlı contalar, hasarlı veya aşınmış fren hortumları veya hatları ve ana silindirlerin sızdırması gibi çeşitli nedenlerle fren sıvısı sızar.
Fren hidroliği sızıntısı olması durumunda, alıcılar kalifiye teknisyenlere fren sistemini kontrol ettirmelidir. Bu bakımın yapılmaması, fren basıncının kaybına yol açarak fren arızasına veya daha az durdurma gücüne neden olabilir. Fren sisteminin paslanmasını önlemek için fren hidroliği kaçakları onarılmalıdır. Tüm bileşenlerin iyi durumda kalması için fren sistemi onarılmalı veya değiştirilmelidir.
4. Yumuşak/Süngerli fren pedalı
Fren pedalının yumuşak veya süngerimsi hissi, fren sisteminde hava olduğunu veya kirlenmiş bir fren hidroliği olduğunu gösterir. Alıcılar bu gibi durumlarda derhal fren sistemi muayenesi yapmalıdır. Fren sistemine giren hava, fren hidroliğini kirleterek durdurma gücünü ve basıncını azaltarak fren pedalının yumuşak bir his vermesine neden olur.
Bu, hareket halindeki bir aracı durdurmayı oldukça zorlaştırır. Alıcılar, havayı çıkarmak veya kirlenmiş fren sıvısını değiştirmek için fren sisteminin havasını almalıdır.
5. DOT derecelendirmesinin olmaması
Alıcılar, araçlarının gerekli Ulaştırma Bakanlığı (DOT) derecesini karşılayan fren hidroliği kullanmalıdır. Genellikle fren hidroliği deposu kapağında veya araç kılavuzunda belirtilir. Bu nedenle, DOT derecesine sahip olmayan fren hidroliği derhal uygun DOT derecesine sahip olanla değiştirilmelidir. Yanlış türde fren hidroliği kullanmak, fren sistemine zarar verir ve aracın performansını etkiler.
Özellikle, DOT derecelendirmesi, fren sıvısının kaynama noktası ve viskozite gibi performans özelliklerini vurgular. Genel olarak, en sık kullanılan DOT fren hidroliği değerleri şunlardır: NOKTA 3, NOKTA 4, ve NOKTA 5.1. Binek otomobiller ve hafif hizmet kamyonları için uygundurlar.
Özet
Özetle, fren hidroliği durumu bir aracın sistem performansı için kritik öneme sahiptir. Fren sıvısını değiştirmek için uygun zaman, yukarıdaki kılavuzda belirtilen faktörlere bağlıdır. Ek olarak, üreticinin yönergeleri, alıcıların fren sıvısını iyi durumda tutmak için düzenli bakım yapmasına yardımcı olmalıdır.
Bu, düzgün çalışmasını sağlayacaktır ve sürüş sırasında güvenliği garanti ettiği için hayati önem taşımaktadır. Yüksek performanslı ve uzun ömürlü fren hidroliği edinmek için şu adresi ziyaret edin: Chovm.com.
