Hyundai Motor Company, yeni orta ve uzun vadeli stratejisini açıkladı. Şirket, elektrikli araç (EV) ve hibrit rekabet gücünü artırma, batarya ve otonom araç teknolojilerini ilerletme ve dinamik yetenekleriyle piyasa ortamına esnek bir şekilde yanıt vererek bir enerji seferber edicisi olarak vizyonunu genişletme taahhüdünde bulundu.
Tam hibrit ürün gamının genişletilmesi ve yeni nesil TMED-II hibrit sisteminin uygulanması. Hyundai Motor, tescilli TMED hibrit sistemiyle yıllardır hibrit pazarının ön saflarında yer alıyor. Şirket, temel yeteneklere dayalı pazara esnek bir yanıt olan yeni Hyundai Dynamic Capabilities stratejisi kapsamında hibrit pazarındaki konumunu daha da güçlendirmek için uzmanlığından yararlanmayı amaçlıyor.
Bu strateji kapsamında şirket, hibrit sisteminin uygulamasını kompakt ve orta boy otomobillerin ötesine, küçük, büyük ve lüks araçlara genişletecek ve mevcut yelpazesini yedi modelden 14 modele çıkaracak. Bu genişleme yalnızca Hyundai araçlarını değil, aynı zamanda yalnızca elektrikli olanlar hariç tüm modeller için hibrit seçeneği sunacak olan lüks markası Genesis'i de kapsayacak.
Şirket ayrıca yeni nesil TMED-II sistemini de tanıtacak. Mevcut hibrit sisteminin bu geliştirilmiş versiyonu, mevcut sisteme kıyasla performansı ve yakıt verimliliğini önemli ölçüde iyileştirerek dünyanın en yüksek rekabet gücüne ulaştı. Bu sistemin Ocak 2025'ten itibaren üretim araçlarına entegre edilmesi planlanıyor.
Geleceğin hibrit araçları, akıllı rejeneratif frenleme ve V2L gibi birinci sınıf teknolojilerle donatılacak, böylece ürün değeri artacak ve Hyundai Motor'un üstün ürün kalitesiyle pazardaki konumu sağlamlaşacak.
Hyundai Motor, gelişmiş hibrit yeteneklerini kullanarak hibrit araçlarının satışlarını önemli ölçüde artırmayı hedefliyor. 2028 yılına kadar hedefi, bir önceki yıla göre küresel satış planının %1.33'ından fazla artışla 40 milyon adet satmak.
Şirket, özellikle Kuzey Amerika'da hibrit talebinde bir artış öngörüyor ve burada hibrit araç hacmini 690,000 yılına kadar 2030 adede çıkarmayı planlıyor. Kore ve Avrupa dahil olmak üzere her bölgedeki talebi karşılamak için hibrit satış genişlemesini uyarlayacak. Genişletilmiş bölgesel hibrit dağıtım planı, pazar portföyü esnekliğini güvence altına alacak.
Bu iddialı planı kolaylaştırmak için Hyundai Motor, büyük küresel fabrikalarından tam olarak yararlanarak ve hibrit modeller sunarak çok yönlü bir üretim sistemi ve parça tedarik ağı sağladı ve bu da maliyet azaltımı ve karlılık artışıyla sonuçlandı. Ayrıca, şirketin üç sıralı tamamen elektrikli SUV'si olan IONIQ 5 ve IONIQ 9 dahil olmak üzere özel EV modellerinin yanı sıra Georgia'daki Hyundai Motor Group Metaplant America'da (HMGMA) hibrit araçlar üretmeyi planlıyor.
Bu strateji, şirketin şu anda hibrit tedarik sıkıntısı yaşayan Kuzey Amerika pazarına hızlı yanıt vermesini ve fabrikanın operasyonel verimliliğini artırmasını sağlayacak.
EV ürün gamımızı genişletiyoruz ve yeni EREV'i piyasaya sürüyoruz. EV talebindeki son yavaşlamaya yanıt olarak Hyundai Motor, Hyundai Dynamic Capabilities stratejisi kapsamında yeni bir EREV geliştiriyor. Yeni EREV, içten yanmalı motorların (ICE) ve EV'lerin avantajlarını birleştirecek. Hyundai Motor, iki motorun uygulanmasıyla dört tekerlekten çekişi etkinleştirmek için yeni bir güç aktarma organı ve güç elektroniği (PT/PE) sistemi geliştirdi.
Operasyon, tıpkı elektrikli araçlarda olduğu gibi tamamen elektrikle çalışıyor ve motor yalnızca batarya şarjı için kullanılıyor.
Yeni EREV, yüksek maliyetli pil kapasitesini azaltarak müşteri çekiciliğini artırmak ve benzer EV'lerle maliyet rekabetini güvence altına almak için mevcut motorun kullanımını en üst düzeye çıkarır. EREV müşterilerine duyarlı bir EV benzeri sürüş deneyimi sunarak tüketicilerin gelecekteki talep toparlanma dönemlerinde doğal olarak EV'lere geçiş yapmalarına olanak tanır.
Yeni EREV ayrıca pil kapasitesi optimizasyonu sayesinde EV'lere kıyasla fiyat rekabeti sunuyor ve tam şarjla 900 km'den fazla üstün bir sürüş menzili sunarken hem yakıt ikmali hem de stressiz şarj olanağı sağlıyor. Bu araç, elektrifikasyona giden önemli bir köprü görevi görüyor.
Hyundai Motor, yeni EREV'in seri üretimine 2026 yılı sonuna kadar Kuzey Amerika ve Çin'de başlamayı ve satışların 2027 yılında gerçek anlamda başlamasını planlıyor. Şirket, Kuzey Amerika pazarında içten yanmalı motorlara olan kalan talebi karşılamak için başlangıçta Hyundai ve Genesis markalarının D sınıfı SUV modellerini piyasaya sürecek ve 80,000'den fazla ünitelik bir hedef belirleyecek.
Çevre dostu otomobil pazarında fiyat rekabetinin kritik öneme sahip olduğu Çin'de Hyundai Motor, 30,000'den fazla ünite hedefiyle ekonomik bir C segmenti platformu kullanarak yanıt vermeyi planlıyor. Şirket ayrıca gelecekteki pazar koşullarına uygun olarak daha fazla genişleme planını gözden geçirecek.
Şirket, EV talebinde toparlanmanın beklendiği 2030 yılına kadar hibrit ve yeni EREV ürünlerini genişleterek ve EV modellerini kademeli olarak artırarak EV'deki yavaşlamayı gidermeyi hedefliyor.
Hyundai Motor, uygun fiyatlı EV'lerden lüks ve yüksek performanslı modellere kadar kapsamlı bir EV serisi oluşturmayı ve 21 yılına kadar 2030 modeli piyasaya sürerek tüketicilere çeşitli seçenekler sunmayı hedefliyor.
Hyundai Motor, IONIQ kitle pazarı EV serisiyle EV pazarındaki konumunu sağlamlaştırıyor. Lüks bir marka olan Genesis'teki EV serisinin genişletilmesiyle şirket, ICE pazarında oluşturduğu lüks marka değerini korumaya devam edecek.
Hyundai Motor, geçen Mart ayında New York'ta tanıtılan GV60 Magma Concept ile başlayarak, kalite ve performansı en üst düzeye çıkaran yüksek performanslı modeller sunarak yüksek performanslı lüksün yeni bir bölümünü açacak. N markası, şirketin temel EV teknolojisindeki güçlü rekabet gücünü daha da artırmasına olanak tanıyan yüksek performanslı EV'lerini genişletmeye devam edecek.
Üretimi artırarak, işletmeleri ve hizmetleri çeşitlendirerek satışları artırmak. Hyundai Motor, EV pazarında küresel bir üst düzey oyuncu olma arayışında önemli adımlar atıyor. Hyundai Motor, 2030 yılına kadar 1 milyon adet üretim kapasitesi ekleyerek küresel çapta 5.55 milyon araç satmayı hedefliyor. Şirket, yeni iş ve hizmet alanlarına genişlerken otomotiv sektörüne liderlik etmeyi planlıyor. Bu planın bir parçası olarak Hyundai Motor, 2 yılına kadar 2030 milyon EV satışı hedefliyor ve küresel EV liderliğini daha da sağlamlaştırıyor.
Hyundai Motor, satış hedeflerine ulaşabilmek için 2024 yılında bahsi geçen HMGMA'yı planlanandan önce, 2026 yılında ise Ulsan'da özel bir EV fabrikasını hizmete açarak 500,000 bin adetlik üretim kapasitesine ulaşacak.
Hızla büyüyen gelişmekte olan pazarlardaki varlığını güçlendirmek için Hyundai Motor, Hindistan'daki Pune fabrikasını satın alarak 1 milyon adet üretebilen bir üretim sisteminin kurulmasını sağladı. Ayrıca şirket, Orta Doğu, Asya-Pasifik ve diğer bölgelerde CKD (Complete Knock-Down) işi aracılığıyla pazar payını aktif olarak genişletirken Çin ve Endonezya'daki tesislerinin kullanımını en üst düzeye çıkarmayı planlıyor.
Hyundai Motor'un üretim hedefleri, Hyundai Motor Group Yenilik Merkezi Singapore'da (HMGICS) gösterildiği gibi, üretim inovasyonuna olan bağlılığıyla desteklenmektedir. Hyundai Motor'un araç üretme biçimini dönüştürmeye adanmış bu akıllı fabrika, robotik, yapay zeka ve gelişmiş görüş sistemleri gibi çeşitli son teknolojiyi entegre ederek akıllı üretim teknikleri için bir test yatağı görevi görmektedir.
Bu taahhüt, Hyundai Motor'un HMGICS'nin yenilikçi üretim teknolojilerini HMGMA'dan diğer küresel üretim tesislerine aktif olarak genişletmesiyle küresel olarak genişlemektedir. Gelişmiş görüş teknolojisinin benimsenmesi ürün kalitesini daha da artıracaktır. Hyundai Motor ayrıca Ulsan'daki gibi mevcut tesislerine lojistik robotları da dahil ediyor.
Hyundai Motor küresel olarak genişlerken, şirket Grubun mühendislik becerisinden yararlanıyor ve araçları belirli müşteri zevklerini ve düzenleyici gereklilikleri karşılamak için yerelleştiriyor. Buna, HMGMA'ya hibrit üretim eklemek ve Genesis için hibrit seçenekleri sunmak dahildir.
Hyundai Motor ayrıca, özellikle Kuzey Amerika'daki bölgesel organizasyonları bayi ilişkilerini, müşteri deneyimini ve bölgesel talep karşılamayı iyileştirme stratejileriyle güçlendirerek küresel varlığını güçlendiriyor. Buna envanter dağıtımının, üretim ayak izinin, yenilikçi pazarlamanın, yeni mobilite tekliflerinin ve stratejik ortaklıkların optimize edilmesi de dahildir.
Teknoloji çeşitliliği, güvenlik ve kalite yoluyla pil rekabet gücünü güçlendirmek. Hyundai Motor, Hyundai Dynamic Capabilities stratejisi kapsamında pil teknolojisi farklılaşmasını güvence altına almayı, pil rekabet gücünü güçlendirmeyi ve pil güvenliği teknolojilerini ilerletmeyi planlayarak, birden fazla güç aktarma organında tam pil yelpazesine sahip dünyadaki tek OEM olmayı hedefliyor.
Hyundai Motor, katı hal pilleri de dahil olmak üzere yeni nesil pillerin geliştirilmesini hızlandırmayı planlıyor. Şirket, bu yılın ilerleyen zamanlarında Hyundai Motor'un Uiwang Araştırma Enstitüsü'nde açılması planlanan yeni nesil pil araştırma binasında geliştirmeye devam edecek. Bu girişim, şirketin yeni nesil pil teknolojisindeki liderliğini güçlendirmeyi amaçlıyor.
Şirket ayrıca şirket için optimize edilmiş pil CTV (hücre-araç) yapısını uygulamayı planlıyor. Şirket, CTV yapısında pil ve araç gövdesini entegre ederek pil entegrasyonunu ve performansını iyileştirebilir, parçaları azaltarak önceki CTP (hücre-paket) sistemine kıyasla ağırlığı yüzde 10 oranında hafifletebilir.
Hyundai Motor, 2030 yılına kadar yalnızca mevcut performansa dayalı NCM (nikel-kobalt-manganez) pilleri ve düşük maliyetli LFP (lityum-demir-fosfat) pilleri kullanmayı değil, aynı zamanda daha geniş bir çözüm yelpazesi sunmak için yeni ve uygun fiyatlı bir NCM pil geliştirmeyi hedefliyor. Bu yeni giriş seviyesi pil ilk olarak hacim modellerinde uygulanacak ve şirket, pil enerji yoğunluğundaki devam eden iyileştirmeler yoluyla 20 yılına kadar pil performansında yüzde 2030'nin üzerinde bir artış öngörüyor.
Hyundai Motor ayrıca akü güvenliğini sürekli olarak geliştiriyor. Şirket, gerçek zamanlı olarak küçük akü anormalliklerini tespit eden ve kullanıcıyı uyaran akü yönetim sistemi (BMS) ön teşhis teknolojisini EV'lerine zaten uyguladı. Şirket, AI modellerine dayalı akü ömrü yönetim işlevlerine genişleyecek ve akü ömrü tahmin teknolojisinin doğruluğunu artıracak.
Hyundai Motor, akü form faktöründen bağımsız olarak akü hücreleri arasında ısı transferini önleyen bir akü sistemi güvenlik yapısı geliştirdi ve araçlara sürekli olarak iyileştirilmiş teknoloji uyguladı. Ayrıca şirket, akü içinde alev oluşumunu bastıran gelişmiş bir soğutma teknolojisi geliştiriyor ve bunu 2026 yılına kadar seri üretim araçlara uygulamayı hedefliyor.
Hyundai Motor'un yazılım odaklı vitesi ve SDV Pace Car. Hyundai Way'in ikinci bölümünde, Mobility Game Changer stratejisi Hyundai Motor'un yazılım (SW) merkezli geçiş stratejisini ana hatlarıyla açıklıyor. Şirket, SW ve AI'ya dayalı ürünlerini ve hizmetlerini sürekli olarak geliştiriyor. Bir SDV Pace Car ve yeni mobilite işletmeleri de dahil olmak üzere Yazılım Tanımlı Araçların (SDV'ler) geliştirilmesine odaklanıyor ve mobilite ekosistemindeki dönüşüme öncülük ediyor.
Hyundai Motor, araç geliştirmeye yazılım geliştirme yöntemlerini dahil ederek SDV'ler için bir geliştirme sistemine geçiş yapıyor. SDV geliştirmenin özü, aracın içinden ve dışından çeşitli verileri toplayabilen donanım aygıtlarının oluşturulmasını ve genel araç arayüzünü yazılıma dayalı olarak kontrol etme yeteneğini içerir. Şirket, SDV aygıtlarını filolar, lojistik ve kentsel ulaşım altyapısıyla bağlayarak çeşitli alanlarda büyük miktarda veri üretebilen, toplayabilen ve kullanabilen bir veri altyapısı oluşturmayı hedefliyor.
AI ve dijital ikiz teknolojisini kullanan Hyundai Motor, çeşitli hareketliliklerin ve trafik koşullarının gerçek zamanlı çalışma durumunu verimli bir şekilde yönetecek. Şirket, daha güvenli ve daha güvenilir bağlantılı hizmetler geliştirmek için siber güvenlik teknolojisini sürekli olarak iyileştirecek.
Ayrıca, üçüncü taraf bir yazılım geliştirici kiti (SDK) ve uygulama pazarı sunarak, çok sayıda BT geliştiricisi ve mobilite hizmet sağlayıcısı Hyundai Motor'un veri altyapısını kullanarak çeşitli hizmetler geliştirebilecek. Bu, 42dot'un SW teknoloji platformuna dayalı SDV gelecekteki mobilite ekosisteminin oluşturulmasına katkıda bulunacaktır.
Hyundai Motor, güç, kontrol ve iletişim açısından optimize edilmiş SDV cihazları için yüksek performanslı bir araç bilgisayarı (HPVC) temelli bir Bölgesel Elektrik-Elektronik (E/E) mimarisi geliştiriyor. Böyle bir mimarinin uygulanması, mevcut karmaşık araç yapısını basitleştirebilir, geliştirme süresini ve maliyetini azaltabilir ve yazılım değişikliklerinin esnekliğini artırarak hizmetlerin ve işlevlerin daha hızlı iyileştirilmesini ve dağıtımını sağlayabilir.
Şirket ayrıca kullanıcı merkezli bir kullanım ortamı sağlamak için yeni nesil bir bilgi-eğlence sistemi ve açık bir ekosistem inşa ediyor. Bunun için Hyundai Motor, Android Automotive'u tanıtıyor ve müşteri tercihlerine göre çeşitli oranlarda bir merkez ekran geliştiriyor. Ayrıca kendi Android tabanlı açık işletim sistemini ve araç uygulaması pazarını geliştiriyor ve süper büyük bir dil modeline dayalı bir konuşma AI aracılığıyla, araçtaki sürücülerin güvenliğini ve rahatlığını desteklemek için özellikler geliştiriyor ve iyileştiriyor.
Kullanıcı deneyimi açısından Hyundai Motor, yeni nesil kullanıcı deneyimi/arayüz (UX/UI) tasarımlarını içerecek olan Dijital Kokpitini geliştirmeye odaklanıyor. Bu tasarımların araç ile kullanıcısı arasındaki arayüzü geliştirerek daha sezgisel ve kullanıcı dostu hale getirmesi bekleniyor.
Hyundai Motor, 2026'nın ilk yarısından itibaren Android Otomotiv İşletim Sistemi'ne (AAOS) dayalı yeni nesil bilgi-eğlence sistemini seri üretim araçlara sırayla uygulayacak. Şirket, 2026'nın ikinci yarısında şu anda geliştirilmekte olan HPVC elektronik mimarisiyle donatılmış bir SDV Pace Car piyasaya sürmeyi planlıyor. Bu, daha hızlı ve daha kararlı otonom sürüş ve AI işlevlerini uygulayacak ve yeni mobilite hizmetleri ve işletmeleri gösterecek. O zamandan itibaren Hyundai Motor, SDV tam yığın yazılım teknolojilerini diğer modellere genişletecek ve Hyundai modellerindeki sürüş deneyimini sürekli olarak iyileştirecek ve geliştirecek.
Hyundai Motorlu taşıtlar, AI entegrasyonuyla sürekli olarak iyileşen öğrenen makinelere dönüşmeye hazırlanıyor. Bu ilerleme, SDV'ler aracılığıyla toplanan verilere dayanacak. Entegrasyon yalnızca sürüş, güvenlik ve rahatlık işlevlerini geliştirmekle kalmayacak, aynı zamanda sürekli olarak yeni uygulama hizmetlerini güncelleyerek kullanılabilirliği de iyileştirecek. Bu kusursuz bağlantı, kullanıcının günlük yaşamındaki tüm hareketleri entegre etmeyi vaat ediyor ve araç teknolojisinde ve kullanıcı deneyiminde önemli bir sıçramaya işaret ediyor. Havadan (OTA) güncellemeler, bağlı hizmet iyileştirmeleri ve mobilite hizmeti iyileştirmeleriyle veri odaklı SDV ilerlemesinin erdemli bir döngüsünü yaratacak.
Hyundai Motor, Otonom Araç Dökümhanesi İşletmesini Başlatıyor. Hyundai Motor, çeşitli küresel otonom sürüş yazılımı teknoloji şirketlerine otonom araçlar satacak bir dökümhane işletmesi başlatmayı planlıyor. Bu yeni girişim, şirketin donanım geliştirme yeteneklerini ve üretim rekabet gücünü değerlendirerek, Motional ile iş birliği yaparak otonom araçlar geliştirme konusundaki deneyimini geliştirecek ve küresel otonom sürüş liderleriyle iş birliğini genişletecek.
Hyundai Motor, bu ortaklıklar aracılığıyla otonom araç geliştirme ve üretim yeteneklerini en yüksek küresel standartlara taşımayı hedefliyor. Seviye 4 veya üzeri otonom sürüşü uygulamak için temel ortak alanlar için bir platform geliştirmeyi planlıyor ve bu otonom araç platformunu küresel otonom sürüş yazılımı geliştirme şirketlerine tedarik etmeyi amaçlıyor.
Sonuç olarak Hyundai Motor, güvenli otonom araç platformunu kullanarak dökümhane işinin genişlemesini teşvik etmeye devam edecek, otonom sürüş yeteneklerini sürekli olarak geliştirecek ve karları güvence altına alacaktır. Şirket, Motional'ın otonom sürüş teknolojisine odaklanarak küresel varlığını genişletecektir.
Hyundai Motor, IONIQ 5 tabanlı ikinci nesil robotaksi platformunu kullanarak Kuzey Amerika bölgesinde faaliyet göstererek iş operasyon deneyimini ve teknolojik yeteneklerini güçlendirecektir. Bu, şirketin üçüncü nesil robotaksi platformunu ve optimum araç modelini geliştirmesini ve robotaksi servis alanını küresel pazara genişletmesini sağlayacaktır.
Hyundai Motor ayrıca sürdürülebilir bir Ar-Ge ortamı kuruyor ve lider otonom sürüş Seviye 3 teknik yeteneklerine dayalı Seviye 4 çözümlerinin satış, teslimat ve reklamı gibi gelir modellerini çeşitlendiriyor. Bu, şirketin otonom sürüş pazar ortamındaki değişikliklere esnek bir şekilde yanıt vermesini sağlayacak.
Hyundai Motor'un otonom sürüş teknolojisini geliştirmesinde güvenlik en önemli önceliktir. Şirket, otonom sürüş verilerini toplayan ve AI modelini aynı anda sürekli olarak eğiten bir sistem kuruyor. Veri hacmi arttıkça Hyundai Motor daha güvenli ve üstün otonom sürüş teknolojisini uygulayabilecek. Güvenli otonom sürüş teknolojisinin geliştirilmesindeki temel unsurlardan biri, otonom araçları her durumda güvenli bir şekilde kontrol edebilen bir bilgi işlem sisteminin oluşturulmasıdır. Bu amaçla Hyundai Motor, işlevsel güvenlik ve yedeklilik de dahil olmak üzere istikrar ve güvenilirliği garanti eden otonom sürüş bilgi işlem donanımı geliştiriyor.
Şirket, algılama, yargılama ve kontrolü aynı anda gerçekleştiren uçtan uca derin öğrenme modeli geliştirmeye odaklanıyor. Bu modelin Seviye 2+'dan Seviye 4'e kadar ölçeklenebilir bir küresel çözüm olarak genişletilmesi ve uygulanması planlanıyor. Hyundai Motor ayrıca, otonom sürüşün temel unsurlarının geliştirilmesinin içselleştirilmesi için dahili yeteneklerini sürekli olarak güçlendiriyor ve hem sürücüler hem de yayalar için daha güvenli ve daha iyi bir müşteri deneyimi sağlamaya çalışıyor.
Hyundai Motor, otonom sürüşten akıllı fabrikalara kadar otomobillere giren tüm teknolojileri, araç yazılımı inovasyonunu hızlandırmak için tek bir yazılım platformuna entegre ediyor. Şirket, SDV'leri adım adım sürekli olarak geliştiriyor ve araçları kontrolör OTA işlevleriyle donatarak araç kalitesini ve pazarlanabilirliğini sürekli olarak iyileştiriyor.
Enerji Hareketlendiricisi: Hidrojenle sürdürülebilir enerji geleceğine öncü bir sıçrama. Hyundai Motor, hidrojen değer zinciri iş markası HTWO aracılığıyla, yakıt hücresi sistemi serisini tramvaylar/trenler, gelişmiş hava hareketliliği, ağır ekipman, deniz taşıtları ve daha fazlası gibi daha geniş uygulamaları kapsayacak şekilde farklı ihtiyaçlara hitap edecek şekilde genişletmeyi planlıyor. Katkıda bulunan büyüme faktörlerinden bazıları, petrol, çimento ve çelik gibi azaltılması zor sektörlerde temiz hidrojene olan talebin artması ve gemiler ve uçaklar gibi uzun menzilli taşımacılıkta artan kullanımdır.
Hyundai Motor, sürdürülebilir enerji teknolojisi ve çözümlerine odaklanarak HTWO işletmesi aracılığıyla küresel enerji geçişine öncülük etmeye kendini adamıştır. Şirket, 2045 yılına kadar net sıfıra ulaşmayı, üretim ve operasyonun tüm aşamalarında karbon nötr olmayı hedeflemektedir. Bu, iş yerlerinde yenilenebilir enerjiyi uygulamayı ve hidrojen enerjisi işini genişletmeyi içerir.
Hyundai Motor, hidrojeni enerji stratejisinde temel bir unsur olarak görüyor ve onu sadece ulaşım için değil, yaşamın ve endüstrinin her alanında kolayca bulunabilen bir enerji kaynağı haline getirmeyi hedefliyor. Hidrojen, yüksek enerji yoğunluğu, depolama ve taşıma kolaylığı sayesinde mükemmel bir temiz enerji taşıyıcısıdır. Şirketin Atıktan Hidrojene (W2H) ve Plastikten Hidrojene (P2H) gibi yenilikçi hidrojen üretim yöntemleri küresel olarak kullanılıyor. Bu yöntemler temiz hidrojen üretirken aynı zamanda etkili atık bertaraf çözümleri de sağlıyor.
HTWO Grid, Hyundai Motor'un mobilite ve enerji entegrasyonunu özetliyor ve esnek, uçtan uca bir hidrojen çözümü sunuyor. Bu teknolojinin gerçek dünya uygulamaları halihazırda devam ediyor, örneğin NorCAL Zero Projesi ve Liman Karbon Giderme Girişimi, hidrojen uygulamalarını tüm liman operasyonlarına genişletmeyi planlıyor. Temiz lojistik işinde Hyundai Motor, Gürcistan'daki HMGMA ile başlayarak Kuzey Amerika ve Kore'de çözümler uyguluyor.
Kaynaktan Yeşil Araba Kongresi
Yasal Uyarı: Yukarıda belirtilen bilgiler, Chovm.com'dan bağımsız olarak greencarcongress.com tarafından sağlanmaktadır. Chovm.com, satıcının ve ürünlerin kalitesi ve güvenilirliği konusunda hiçbir beyan ve garanti vermez. Chovm.com, içeriğin telif hakkıyla ilgili ihlallere ilişkin her türlü sorumluluğu açıkça reddeder.
