Audi Q6 e-tron, Premium Platform Electric (PPE) üzerindeki ilk üretim modelidir. Porsche ile ortaklaşa geliştirilen KKD ve E3 1.2 elektronik mimarisi, Audi'nin küresel elektrikle çalışan model yelpazesinin genişletilmesinde önemli kilometre taşlarıdır.
Güçlü, kompakt ve yüksek verimli elektrik motorlarının yanı sıra on iki modül ve 180 prizmatik hücreden oluşan, toplam brüt kapasitesi 100 kWh (94.9 net) olan yeni geliştirilmiş lityum iyon pil, 625 km'ye (388 km) kadar menzil sağlar. mi). (Önceki gönderi.)
Yeni Audi Q6 e‑tron, 285 kW'lık bir sistem çıkışı sunuyor (kWh/100 km kombine güç tüketimi: 19.4-17.0 (WLTP)); SQ6 e-tron, ekstra işlev devreye girdiğinde 380 kW'a kadar bir sistem çıkışı sağlar (kWh/100 km toplam güç tüketimi: 18.4-17.5 (WLTP)).
Piyasaya sürüldüğünde, dört tekerlekten çekişli iki model seçeneği sunulacak ve bunu, pazara bağlı olarak, menzil için tasarlanmış özellikle verimli arkadan çekişli modeller takip edecek ve bu aynı zamanda Q6 e-tron serisine girişi de işaret edecek.
Q6 e-tron quattro, 0'dan 100 km/saat'e (0-62 mil/saat) 5.9 saniyede hızlanır (kWh/100 km cinsinden birleşik güç tüketimi: 19.4-17.0 (WLTP)). SQ 6 e-tron yalnızca 4.3 saniye sürüyor (kWh/100 km cinsinden birleşik güç tüketimi: 18.4-17.5 (WLTP)). Araçların azami hızları sırasıyla 210 (130 mil/saat) ve 230 km/saattir (142 mil/saat).
Pazara bağlı olarak daha sonraki bir tarihte arkadan çekişli iki model de piyasaya sunulacak. Modellerden biri verimlilik ve menzil için tasarlanırken, diğeri Q6 e-tron serisine girişi işaret edecek.
Standart olarak 800 volt teknolojisi ve maksimum 270 kW şarj kapasitesiyle Audi Q6 e-tron'da kısa şarj duraklamaları mümkündür. Uygun bir şarj istasyonunda (Yüksek Güçlü Şarj, HPC) yalnızca on dakikada 255 km'ye (158 mil) kadar şarj edilebilir. Şarj durumu (SoC) yaklaşık 80 dakikada yüzde ondan yüzde 21'e çıkıyor. Akıllı, yüksek performanslı ve tahmine dayalı termal yönetim, bu şarj performansının önemli bir bileşenidir.
Tak & Şarj özelliğine sahip araç, şarj kablosu takıldığında uyumlu şarj istasyonlarında kendini yetkilendiriyor ve şarj işlemine başlıyor. Şarj işlemi de tamamen otomatiktir.
Bir şarj istasyonu 400 volt teknolojisiyle çalışıyorsa, Audi Q6 e-tron ilk kez banka şarjını etkinleştirebilecek. 800 volt akü otomatik olarak eşit voltajda iki aküye bölünür ve daha sonra 135 kW'a kadar paralel olarak şarj edilebilir. Şarj durumuna bağlı olarak pilin her iki yarısı da önce eşitlenir ve ardından aynı anda şarj edilir. Standart ev tipi şarj cihazlarında 11 kW'a kadar AC şarjı mümkündür.
Audi Q6 e‑tron'un verimliliğini ve dolayısıyla menzilini artırmanın önemli bir bileşeni, gelişmiş geri kazanım sistemidir. Günlük frenleme işlemlerinin yaklaşık %95'i bu sistem tarafından gerçekleştirilebilir. Audi Q6 e‑tron, 220 kW'a kadar enerji geri kazanımı sağlar.
E3 1.2 – yüksek performanslı ve geleceğe yönelik elektronik mimari. Yeni geliştirilen elektronik mimari E3 1.2 ile müşteriler dijitalleşmeyi araçta daha doğrudan deneyimliyor. E3 adı Uçtan Uca Elektronik Mimari anlamına gelir. Geliştirme sırasında en önemli amaç geleceğe yönelik, standartlaştırılmış bir çerçeve oluşturmaktı.
İşlev odaklı mimari, bilgi-eğlence ve sürüş işlevlerinden daha sonraki evrim aşamalarındaki yarı otomatik sürüşe kadar tüm araç işlevlerini kontrol eden beş yüksek performanslı bilgisayar (Yüksek Performanslı Bilgi İşlem Platformu, HCP) içeren yeni bir etki alanı bilgisayar yapısına dayanmaktadır. .
Bilgi işlem gücü açısından bugüne kadarki en güçlü elektronik mimari, sürekli olarak müşteri gereksinimlerine yöneliktir. Geliştirmenin odak noktalarından biri, daha karmaşık sistemlerde uzmanlaşmak ve modülerliği korumak amacıyla etki alanı bilgisayarlarının, kontrol birimlerinin, sensörlerin ve aktüatörlerin yüksek performanslı ve güvenli ağ oluşturmasıydı.
Ek olarak E3 1.2, Arabadan X'e sürü veri uygulamaları ve hesaplama açısından yoğun araç dışı işlevler için yüksek performanslı ve kusursuz bir arka uç bağlantısıyla karakterize edilir. Çeşitli modellerde kullanılmak üzere tasarlanan Audi Q6 e‑tron'da ilk kez görücüye çıkıyor ve gelecekteki yeniliklerin temelini oluşturuyor.
Sürüş dinamikleri. Şasiyi oluşturan sistem ve bileşenlerin çoğu yeni geliştirildi. İlgili süspansiyon kontrol sistemleri birbiriyle tam olarak koordine edilmiştir. Q6 e-tron'un sürüş dinamikleri, kısmen yeniden tasarlanan ön akstan önemli ölçüde etkileniyor. Bir Audi modelinde ilk kez salıncak kolları süspansiyon kollarının önüne konumlandırıldı. Bu, her şeyden önce yüksek gerilim bataryasının konumlandırılmasına ilişkin paket avantajlarıyla sonuçlanır. Yeni geliştirilen bileşenler gelişmiş kinematik özelliklere yol açar.
Direksiyon rafı artık bir alt çerçeveye sabitlenmiştir. İyileştirilmiş aks kinematiği fark edilir derecede artan sürüş dinamiği sağlar. Yeni ön aks aynı zamanda direksiyon davranışını da iyileştiriyor. Bu, aracın çok daha çevik hissetmesini sağlar.
Son derece değişken dört tekerlekten çekiş sisteminin bir parçası olarak arkaya ağırlıklı tork dağıtımı, Q6 e-tron'un dinamik sürüş özelliklerini de geliştirir. Arka ve ön akslardaki elektrik motorlarının farklı boyutları, tam yük altında bile arka ağırlıklı tork dağıtımına olanak tanıyor. Arkaya ağırlıklı ağırlık dağılımını tamamlamak ve daha fazla kavrama ve sürüş dinamiği sağlamak amacıyla Q6 e-tron'un arka lastikleri ön lastiklerden daha geniştir.
Sürücü yardım sistemleri. Audi, tüm yol kullanıcıları için günlük sürüşü ve yol güvenliğini önemli ölçüde artıran geniş bir fonksiyon yelpazesi sunmaktadır. Q6 e-tron'un yeni bir özelliği de uyarlanabilir sürüş asistanı plus. Yalnızca hızlanmaya, hızı korumaya, mesafeyi korumaya ve şerit yönlendirmeye yardımcı olmakla kalmıyor, aynı zamanda Q6 e-tron'un yol tutuşunu iyileştirmek için bulutta toplanan diğer araçlardan gelen yüksek çözünürlüklü harita verilerini ve sürü verilerini de kullanıyor.
SUV, kullanımı kolay yönlendirme için radar sensörlerini, ön kamerayı ve ultrasonik sensörleri kullanır. Araç, toplanan bilgileri sanal bir rota oluşturmak için kullanır ve bu rotayı tüm hız aralığında ve trafik sıkışıklığında mümkün olduğunca güvenilir ve konforlu bir şekilde takip eder.
Arka park yardımı, hız sabitleyici, şeritten ayrılma uyarısı, verimlilik desteği, aktif ön destek ve dikkat dağılması ve uyku hali uyarı sistemi, lansmandan itibaren standart olarak araçta yer alıyor. Müşteriler, çeşitli donanım paketlerinin parçası olarak daha fazla yardım sistemi ve güvenlik paketi seçeneğine sahiptir.
Audi Q6 e‑tron quattro ve SQ6 e‑tron, Mart 2024'ten itibaren 74,700 € ve 93,800 € fiyatla sipariş edilebilecek ve 2024 yazında müşterilere teslim edilecek.
ABD, Q6 e-tron quattro ve SQ6 e-tron SUV varyantlarını piyasaya sürecek. Sportback ve Arkadan Çekişli modeller daha sonraki bir noktada takip edecek.
Kaynaktan Yeşil Araba Kongresi
Yasal Uyarı: Yukarıda belirtilen bilgiler, Chovm.com'dan bağımsız olarak greencarcongress.com tarafından sağlanmaktadır. Chovm.com, satıcının ve ürünlerin kalitesi ve güvenilirliği konusunda hiçbir beyan ve garanti vermez.
