Porsche, ilk tamamen elektrikli SUV serisini ilk arkadan çekişli Macan modeliyle genişletti. Ayrıca, arkadan çekişli Macan'ın odak noktası öncelikle yüksek verimlilik ve menzil olsa da, yeni Macan 4S, Macan 4 ile Macan Turbo arasındaki boşluğu dolduracak. (Önceki gönderi.)
2024'ün başında tanıtılan modeller gibi 4S de, çekiş gücünü ön ve arka akslar arasında geleneksel dört tekerlekten çekiş sistemine göre yaklaşık beş kat daha hızlı dağıtan elektronik olarak kontrol edilen Porsche Çekiş Yönetimi (ePTM) sistemi ile donatılmıştır. .
Yeni Macan RWD giriş modeli, enerjisini 100 kWh brüt enerji içeriğine sahip yüksek voltajlı bir bataryadan alıyor. Tahrik, yalnızca Macan 4'te kullanılan, 210 milimetre çapında, 200 mm aktif uzunlukta ve 250 kW (340 PS) çıkış gücüne sahip arka aks motoru tarafından sağlanıyor.
Elektrik motorunda, daha yüksek verimlilik sağlamak için yüksek verimli yarı iletken malzeme silikon karbürün (SiC) kullanıldığı 480 amperlik bir darbe invertörü (PWR) bulunur. PWR'deki anahtarlama kayıplarını önemli ölçüde azaltır ve daha yüksek anahtarlama frekanslarına olanak tanır.
Kalkış Kontrolü ile birlikte Macan, 265 kW'a (360 PS) kadar aşırı takviye gücü üretir ve maksimum tork 563 N·m'dir. Araç, sıfırdan 100 km/saat hıza 5.7 saniyede ulaşıyor ve 220 km/saat azami hıza sahip.
Dört tekerlekten çekişten vazgeçilen Macan, Macan 110'ten 4 kilogram daha hafiftir ve dolayısıyla tahrik için daha az elektriğe ihtiyaç duyar. Bu, 641 km'ye (398 mil) varan birleşik WLTP menziliyle sonuçlanır.
Macan 4S, yeni bir arka aks motoruna ve güçlü bir 600 amp SiC darbe invertörüne sahiptir. Elektrik motorunun çapı 230 milimetre, aktif uzunluğu ise 150 milimetredir. Macan 4 ve Turbo'da da kullanılan ön aks motoruyla birlikte bu, 330 kW'a (448 PS) kadar kısa bir güç aşırı takviyesiyle 380 kW (516 PS) sistem çıkışı sağlar.
Kalkış Kontrolüyle maksimum tork 820 N·m'dir. Kalkış Kontrolü ile Macan 4S, 0'dan 100 km/saat hıza 4.1 saniyede ulaşıyor ve 240 km/saat azami hıza sahip. 606 km'ye (377 mil) varan birleşik WLTP menziline sahiptir. Macan 4S, standart olarak Porsche Aktif Süspansiyon Yönetimi (PASM) elektronik sönümleme kontrolü ile donatılmıştır. Dengeleme sistemi ve yükseklik ayarına sahip uyarlanabilir havalı süspansiyon, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) ve arka aks yönlendirmesi, şasinin daha yüksek performans ve konfor için daha da optimize edilmesine olanak tanıyor.
İki yeni model, menzili optimize edilmiş aerodinamiğe (cw = 0.25) sahip ilerici tasarım da dahil olmak üzere ikinci nesil Macan'ın tüm niteliklerine sahiptir. Premium Platform Electric'in (PPE) 800 voltluk mimarisi, 270 kW'a kadar DC şarj kapasitesi sağlar. Yüksek voltajlı batarya, uygun bir hızlı şarj istasyonunda yaklaşık 10 dakika içinde yüzde 80'dan yüzde 21'e kadar şarj edilebiliyor.
İki yeni Macan modeli şu anda siparişe açık ve yılın ikinci yarısında müşterilere teslim edilecek. KDV ve ülkeye özel donanım dahil fiyatlar Almanya'da Macan için 80,700 Euro'dan, Macan 90,700S için ise 4 Euro'dan başlıyor.
Kaynaktan Yeşil Araba Kongresi
Yasal Uyarı: Yukarıda belirtilen bilgiler, Chovm.com'dan bağımsız olarak greencarcongress.com tarafından sağlanmaktadır. Chovm.com, satıcının ve ürünlerin kalitesi ve güvenilirliği konusunda hiçbir beyan ve garanti vermez. Chovm.com, içeriğin telif hakkıyla ilgili ihlallere ilişkin her türlü sorumluluğu açıkça reddeder.
