Porsche, nakliye lojistiği filosunda alternatif sürücülerin kullanıma sunulması konusunda ilerleme kaydediyor. Spor otomobil üreticisi, lojistik ortaklarıyla birlikte Zuffenhausen, Weissach ve Leipzig tesislerinde altı yeni elektrikli HGV (ağır yük taşıtı) kullanıyor.
Bu araçlar, mevcut 22 biyogaz yakıtlı ağır vasıta filosuyla birlikte çalışarak üretim malzemelerini fabrikalar arasında taşıyor. Başka bir elektrikli ağır vasıta, Zuffenhausen tesisinden İsviçre'ye yeni araçlar teslim ediyor.
Ayrıca şirket, Karlsruhe Teknoloji Enstitüsü'nün (KIT) bilimsel denetimi altında çok yıllık bir denemede sentetik yakıtların (HVO100) kullanımını test ediyor. Bu amaçla Zuffenhausen fabrikası çevresinde mevcut filodan on iki ağır vasıta kullanılacak, ancak artık yakıtla çalıştırılacaklar.
Biyogazla (CNG ve LNG) çalışan ağır vasıtalar, diğerlerinin yanı sıra Porsche'de uzun süredir kullanılıyor. Bunlar artık standart süreçlerde yeni elektrikli ağır vasıtalarla desteklenecek. Lojistik ortakları Keller Group, Müller – Die lila Logistik ve Elflein de elektrikli ağır vasıtaları yeşil elektrik kullanarak çalıştırmayı taahhüt etti. Bu aynı zamanda lojistik şirketi Galliker'in Zuffenhausen'deki Porsche fabrikasından İsviçre pazarına yeni araçlar sunmak için kullandığı yeni elektrikli ağır vasıta için de geçerli.
Elektrikli ağır vasıta filosunun genişletilmesine ek olarak Porsche, 100'den bu yana mevcut ağır vasıta filosunda sentetik dizel yakıtların (HVO2020) kullanımını da deniyor. Dört yıllık pilot program, Karlsruhe Teknoloji Enstitüsü ile işbirliği içinde yürütülüyor. (KIT) ve Müller – Die lila Logistik.
Lojistik şirketi, projenin bir parçası olarak on iki ağır vasıta kullanıyor. NESTE'nin HVO100 yakıtı artık ve atık malzemelerden oluşur ve Yenilenebilir Enerji Direktifi II'nin (RED II) mevcut gerekliliklerini karşılar.
Porsche, pratik kullanımda yakıtın şu ana kadar çok etkileyici olduğunu kanıtladı. Geleneksel dizel yakıtla karşılaştırıldığında ne yakıt tüketimi ne de motor güvenilirliği açısından herhangi bir dezavantaj tespit edilmemiştir.
Proje kapsamında bugüne kadar bir milyon kilometreden fazla yol katedildi; KIT tarafından onaylanan ölçümlere göre bu, 800 tondan fazla COXNUMX tasarrufu sağladı2. Kamyonlar büyük Stuttgart bölgesinde servis hizmeti veriyor. Verilerin karşılaştırılmasında anlamlı sonuçlar elde edilebilmesi için seri üretim araçları olan test kamyonları, dizel motorlu ağır vasıtalarla paralel olarak aynı güzergahlarda kullanıldı.
Kaynaktan Yeşil Araba Kongresi
Yasal Uyarı: Yukarıda belirtilen bilgiler, Chovm.com'dan bağımsız olarak greencarcongress.com tarafından sağlanmaktadır. Chovm.com, satıcının ve ürünlerin kalitesi ve güvenilirliği konusunda hiçbir beyan ve garanti vermez.
