Renault, Rafale'nin yüksek performanslı versiyonunu tanıtıyor: Renault Rafale E-Tech 4×4 300 hp. Renault Rafale E-Tech 4×4 300 hp, 1,000 km’ye (WLTP) kadar menzil sunuyor. Arka aksa eklenen elektrik motoruyla bu markanın amiral gemisi, sürekli aktif bir 4 tekerlekten çekiş düzenine kavuşuyor.
Yüksek teknoloji özellikleri ve güvenlik sistemleriyle donatılmış Rafale E-Tech 4×4 300 hp aynı zamanda her koşulda çekiş ve yol tutuşunu da optimize ediyor.
Atelier Alpine versiyonu, Alpine markasının uzmanlarının desteğiyle, saf sürüş keyfi açısından mükemmelliğin sınırlarını daha da zorluyor. Alpine Cars mühendisleri tarafından ayarlanan şasisi ve akıllı aktif süspansiyon sistemi ile Renault Rafale E-Tech 4x4 300 hp Atelier Alpine, olağanüstü yol tutuşu ve sürüş keyfi sunmak için üretildi.
Rafale E-Tech 4x4 300 hp'nin güç aktarma organı, arka aksta bir elektrik motoru ve 200 kWh'lik önemli bir kapasiteye sahip şarj edilebilir bir bataryanın eklenmesiyle E-Tech hibrid 22 hp güç aktarma organını temel alıyor. Bu, Rafale'e tamamen elektrikli modda (WLTP) 100 kilometreye kadar menzil sağlıyor.
E-Tech teknolojisiyle yönetilen içten yanmalı motor, üç elektrik motoru ve aküyle birlikte çalışarak toplam 300 bg'lik bir güç sağlıyor. Enerji yönetimi, en iyi performans/verimlilik oranı için sürekli olarak optimize edilir. Rafale E-Tech 4×4 300 hp, içten yanmalı motorun verimliliği ve yüksek kapasitesi sayesinde akü boşaldığında bile 0.7 l/100 km ile ortalama düzeyde kalan 5.8 l/100 km WLTP karma yakıt tüketimi sunuyor. pil (WLTP homologasyonu devam ediyor).
Yeni bir plug-in hibrit güç aktarma organı. Kaputun altında, 1.2 litrelik 3 silindirli motor, gücü 110 kW veya 150 hp'ye (E-Tech 96 hp versiyonu için 130 kW veya 200 hp ile karşılaştırıldığında) ve torku 230 N·m'ye yükselten yeni bir turboşarja sahiptir ( 205 N·m ile karşılaştırıldığında). Çok modlu debriyajsız köpek kutusu bu değişiklikleri dikkate alır.
İçten yanmalı motor, toplam 300 hp güce sahip üç elektrik motoruyla (iki ana ve bir ikincil) birleştirilmiştir:
- ön aksta bulunan, 50 kW (70 hp) güç ve 205 N·m tork üreten ana elektrik motoru;
- arka aksa kalıcı olarak bağlanan, 100 kW (136 hp) güç ve 195 N·m tork üreten ikinci ana elektrik motoru; Ve
- 25 kW (34 hp) ve 50 N·m tork geliştiren ikincil HSG (Yüksek Gerilim Marş Jeneratörü) elektrik motoru.
Motor ve motorlar, aşağıdaki performans seviyeleriyle aracın tüm potansiyelini ortaya çıkarmak için birlikte çalışır:
- 0'dan 100 km/sa hıza 6.4 saniyede ulaşıyor (8.9 hp E-Tech hibrit için 200 saniyeyle karşılaştırıldığında);
- 80'den 120 km/saat hıza 4.0 saniyede (5.6 hp E-Tech hibrit için 200 saniyeyle karşılaştırıldığında); Ve
- Durağan başlangıçtan 1,000 metreye 26.9 saniyede.
İki ana motor, elektrikli sürüş için 22 kWh/400V lityum iyon pille çalıştırılıyor. İkincil HSG (Yüksek Gerilim Marş Jeneratörü) elektrik motoru içten yanmalı motoru çalıştırır, otomatik şanzımandaki vites geçişlerini kontrol eder ve akünün şarj edilmesine yardımcı olur.
Maksimum şarj gücü için. 7.4 kW (32A), pilin tam şarjı 2 saat 10 dakika sürer. %0 ila %80 ve 2 saat 55 dakika. %0 ila %100 için.
Pil şarjı yeterliyse, Comfort ve Eco modlarında tamamen elektrikli sürüş varsayılan olarak etkinleştirilir ve sürücünün girdisine bağlı olarak sürdürülebilir. Sürücüler ayrıca orta kol dayanağındaki EV MODE düğmesiyle Elektrik modunu seçerek de bu seçimi zorlayabilir. Bu enerji seçimi, 160 hp'ye kadar güç gereksinimleri ve 135 km/saat maksimum hız için korunur.
EV MODE, sürücülerin üç moddan birini seçmesine olanak tanıyan bir açılır menü içerir:
- Hibrit (varsayılan olarak etkin)
- Tamamen elektrikli sürüşü zorlayan elektrik
- Örneğin kentsel bir alana varmadan önce aküyü %25'e kadar şarj etmek için içten yanmalı motoru çalıştırmadan itibaren kullanmak için E-save.
Kaynaktan Yeşil Araba Kongresi
Yasal Uyarı: Yukarıda belirtilen bilgiler, Chovm.com'dan bağımsız olarak greencarcongress.com tarafından sağlanmaktadır. Chovm.com, satıcının ve ürünlerin kalitesi ve güvenilirliği konusunda hiçbir beyan ve garanti vermez.
