Kasım ayı sonunda, Tesla'nın Yapay Zeka Yazılımlarından Sorumlu Başkan Yardımcısı Ashok Elluwamy, Tesla'nın Tam Otonom Sürüş (FSD) sisteminin 13. versiyonunun X platformunda kullanıcılara sunulmaya başlandığını doğruladı.
CEO Elon Musk, Elluwamy'nin gönderisini retweetledi. Daha önce FSD v13'ün v12.5.5.3'ten beş kat daha iyi olmasının beklendiğini iddia etmişti.
Resmi sürüm notlarına göre, en son v13 sürümü, önceki sürüme kıyasla AI4 (HW4) platformundaki araçlar için birkaç önemli iyileştirme yaptı. Tesla'nın otonom sürüş mühendisi Arek Sredzki, yeni sistemin gerçekten "parktan parka" (P2P) işlevselliğini başardığını belirtti.
FSD v13 yalnızca yetenekleri önemli ölçüde geliştirmekle kalmıyor, aynı zamanda daha akıcı hale geliyor. Tesla'nın AI ekibinden bir üye, FSD v13'ün Tesla'nın veri, vizyon, derleyici, sistem, donanım yazılımı, kullanıcı arayüzü, kalite güvencesi ve proje yönetimi ekiplerinin iş birliğinin bir sonucu olarak "tamamen yeniden yazıldığını" belirtti.
“FSD v13, Raptor 3 motoru kadar şık ve temiz.”
Mühendis Sredzki, FSD (denetimli mod) v13.2'nin "noktadan noktaya" sürüş kabiliyetini bir video aracılığıyla gösterdi. Sistemin araç park halindeyken etkinleştirilebileceğini gösteriyor. Videoda, araç önce önündeki araçtan alan yaratmak için geri gidiyor, sonra etrafında manevra yapıyor.
Yolculuk boyunca Sredzki'nin aracı hiçbir sorunla karşılaşmadı ve FSD, korumasız sol dönüşler ve kavşaklar gibi "eski senaryoları" sorunsuz bir şekilde aştı.
Yol boyunca Sredzki'nin aracı hiçbir sorunla karşılaşmadı ve FSD, sola dönüşler ve kavşak geçişleri gibi "eski senaryolarda" sorunsuz bir şekilde yol alabildi.
Videonun en dikkat çeken kısmı ise aracın hedefine yaklaşırken otonom bir şekilde otoparka girmesi.
Daha sonra varış noktasına yakın bir park yeri bulup duruyor ve baştan sona akıllı bir sürüş gerçekleştiriyor.
Deneyimli bir FSD beta test kullanıcısı olan @AIDRIVR, FSD 12.5'in şimdiye kadar bindiği çoğu Uber'den daha akıcı olduğunu, ancak FSD V13.2'nin daha da akıcı olduğunu ve "şimdiye kadar bindiğim tüm Uber'lerden daha iyi" olduğunu belirtti.
Başka bir beta testçisi olan @Chuck Cook da V13.2'nin akıcılığını vurguladı ve yeni FSD'nin daha çok bir insan sürücü gibi davrandığını belirtti. Özellikle U dönüşleri sırasında, dönüşü tek seferde tamamlayamazsa, araç geri gidip tekrar deneyecek ve bir "K dönüşü" gerçekleştirecek.
Bu arada Ekim 2024'te Çin'de düzenlenen Huawei akıllı sürüş iletişimi etkinliğinde Huawei, bu özelliğin yakında ADS3.0'da kullanılabilir olacağını açıklamıştı.
FSD'ye geri dönersek, birçok kullanıcı FSD v13.2'ye güncelledikten sonra yeni sistemin karlı koşullarda herhangi bir manuel müdahale olmadan sürüş yapabildiğini ve "noktadan noktaya" akıllı sürüş yeteneklerini koruyarak doğru bir şekilde park edip parktan çıkarabildiğini keşfetti. Gece bile, şarj için bir süperşarj istasyonuna otonom bir şekilde gidebilir.
Elbette şarj kablosunu takıp çıkarma işlemini yine manuel olarak yapmanız gerekiyor.
Mühendisler ve kullanıcılardan gelen geri bildirimlere göre, mevcut FSD çoğu sürüş görevini yerine getirebilir, ancak yürütme verimliliği açısından insan sürücüler hala üstünlüğe sahiptir. Ancak Musk'ın FSD'den beklentisi hız ve verimlilik değildir; her zaman "güvenlik" vurgusu yapmıştır.
Musk, Ekim 2024'te FSD'nin 2025'in başlarında "insan sürücülerden daha iyi" olacağını belirtti. Tesla, FSD v12.5'in 100 boyunca müdahale başına ortalama mil (MPI) değerini 2024 kat artırmayı başardığını duyurdu.
Üçüncü taraf web sitesi FSD Tracker'dan alınan veriler de FSD kararlılığında iyileştirmeler olduğunu gösteriyor. Veriler, Tesla FSD v12 güncellemesinden sonra, herhangi bir kullanıcı müdahalesi olmadan yapılan yolculukların yüzdesinin %47'den %72'ye yükseldiğini ve ortalama MPI'nin 116 milden 333 mile çıktığını gösteriyor.
Tesla, FSD v13 için MPI'yi v5'e kıyasla 6 ila 12.5 kat iyileştirmeyi hedefliyor ve 1000 yılı boyunca 2024 katlık bir iyileştirmeye ulaşmayı hedefliyor.
Ayrıca Tesla'nın MPI'daki iyileştirmelerinin 2025'e kadar devam etmesi bekleniyor ve 2025'in ikinci çeyreğinde (en geç üçüncü çeyrekte) insan seviyelerini aşması öngörülüyor. Elbette, insan sürücülere müdahale yok, dolayısıyla bu, insan faktörlerinin neden olduğu trafik kazalarının olasılığını ifade ediyor.
Herkesin bildiği gibi, Musk Ekim 2024'te Cybercab adlı fütüristik görünümlü otonom bir taksiyi piyasaya sürdü. Son zamanlarda Avrupa'nın çeşitli yerlerindeki mağazalarda sergilenmeye başlandı.
Tesla gerçekten de otonom taksilere doğru önemli bir adım attı ve bu adım sadece Cybercab değil, gerçek bir yolculuk çağırma hizmeti. Tesla, San Francisco Körfez Bölgesi'nde çalışan çalışanları için FSD tabanlı bir yolculuk çağırma hizmeti sunmaya başladı. Çalışanlar, yolculuk talebinde bulunmak için özel bir uygulama kullanabilir ve FSD'nin onları Körfez Bölgesi'ndeki herhangi bir yere götürmesine olanak tanır.
Musk ayrıca bu hizmet halka açıldığında, yolcuların kişisel profillerinin araca girer girmez otomatik olarak senkronize edileceğini ve kişiselleştirilmiş araç içi ayarların etkinleştirileceğini belirtti. Multimedya, navigasyon ve klima gibi özellikler de uygulama üzerinden ayarlanabiliyor.
Tesla, bu hizmeti 2025'te halka sunmayı planlıyor ve Teksas, otonom sürüş testi izinleri için nispeten müsamahakâr gereksinimleri nedeniyle ilk eyalet olacak. Bu arada Tesla, Kaliforniya'da da onay almak için çalışıyor.
Ancak Musk'ın bahsettiği gibi mevcut FSD'nin MPI'sinin henüz "insan sürücülerden daha iyi" seviyesine ulaşmadığı için söz konusu araçların ana sürücü koltuğunda yine güvenlik sürücüleri bulunacağını belirtmek gerekiyor.
Kaynaktan ifan
Yasal Uyarı: Yukarıda belirtilen bilgiler Chovm.com'dan bağımsız olarak ifanr.com tarafından sağlanmaktadır. Chovm.com, satıcının ve ürünlerin kalitesi ve güvenilirliği konusunda hiçbir beyan ve garanti vermez. Chovm.com, içeriğin telif hakkıyla ilgili ihlallere ilişkin her türlü sorumluluğu açıkça reddeder.
