İçindekiler
- Giriş
– Bisiklet Tekerleği Piyasasına Genel Bakış
– Bisiklet Tekerleğini Seçerken Önemli Hususlar
– 2024 Yılının En İyi Bisiklet Tekerleği Seçimleri
- Sonuç

Giriş

Doğru seçimi bisiklet tekerlekleri Müşteriniz ister rekabetçi bir yarışçı, ister maceraperest ya da yol parçalayıcı olsun, sürüş deneyiminde büyük bir fark yaratabilir. Piyasada bu kadar çok seçenek varken jantın performansını, dayanıklılığını ve sürüş kalitesini etkileyen temel faktörleri anlamak çok önemlidir. Bu kapsamlı kılavuzda, bisiklet tekerleklerini seçerken nelere dikkat etmeniz gerektiğini açıklayacağız ve 2024'te çeşitli disiplinlerde en çok tercih edilenlerden bazılarını vurgulayacağız.

Bisiklet Tekerleği Piyasasına Genel Bakış

Küresel bisiklet tekerleği pazarı, 6.8'ten 2023'a kadar %2029'lik bir yıllık bileşik büyüme oranı tahminiyle büyümeye devam ediyor. 2023 yılında pazarın değeri 7.4 milyar ABD dolarıydı ve 12.1 yılına kadar 2029 milyar ABD dolarına ulaşması bekleniyor. Shimano, Zipp gibi büyük oyuncular, Mavic ve DT Swiss, yeni jant profilleri, daha hafif malzemeler ve geliştirilmiş göbek tasarımlarıyla yeniliğe öncülük ediyor. Çakılda sürüşün ve e-bisikletlerin popülaritesi, dayanıklı, geniş profilli tekerleklere olan talebi artırdı. Karbon jantlar da pazar payı kazanıyor; karbon jant segmentinin 27'ten 2024'e kadar %2028'lik bir Bileşik Büyüme Oranında büyüyeceği tahmin ediliyor.

Bisiklet Tekerleklerini Seçerken Önemli Hususlar

Jant Boyutu ve Lastik Uyumluluğu

Bisiklet tekerlekleri, farklı bisiklet kadrolarına ve lastik boyutlarına uyacak şekilde çeşitli çaplarda gelir. Yol ve çakıl bisikletleri genellikle 700 mm damak yuvası çapına sahip 622c tekerlekler kullanır. Dağ bisikletleri 26″ (559mm), 27.5″ (584mm) veya 29″ (622mm) boyutlarını kullanır. Bazı çakıl bisikletleri, daha geniş lastikleri sınırlı açıklığa sahip kadrolara sığdırmak için daha küçük 650b boyutunu (584 mm) kullanır. Jant seçerken kadronuzla ve istediğiniz lastik genişliğiyle uyumlu olduğundan emin olun. Yol için tipik olarak 21-25 mm ve çakıl için 25-30 mm gibi daha geniş bir iç genişliğe sahip jantlar, daha geniş lastikleri daha iyi destekler. Yol bisikletlerinde 28-32 mm ve çakıl bisikletlerde 38-45 mm arası daha geniş lastikler daha iyi çekiş, konfor ve daha düşük yuvarlanma direnci sunar, ancak kullanım ve güvenlik sorunlarını önlemek için uygun iç genişliğe sahip jantlar gerektirir.

Jant Derinliği ve Aerodinamik

Jant derinliği, tekerleğin aerodinamiğini ve yan rüzgarlarda yol tutuşunu önemli ölçüde etkiler. Daha derin jantlar (40 mm+) daha aerodinamiktir ve daha yüksek hızlarda sürtünmeyi azaltır. Ancak, özellikle daha hafif sürücüler için şiddetli yan rüzgarlarda dengesiz olabilirler. Daha sığ jantlar (25-30 mm) daha hafiftir ve kullanımı daha kolaydır ancak bazı aero avantajlarından ödün verirler. Orta derinlikteki jantlar (30-50 mm), çoğu koşulda aero performans ve yönetilebilir yol tutuşu arasında iyi bir denge sunar. Jant şekli aynı zamanda aerodinamiği de etkiler; modern U şekilli ve toroidal profiller, eski V şekilli jantlara kıyasla yan rüzgar stabilitesini artırır. Hesaplamalı akışkanlar dinamiği ve rüzgar tüneli testleri, hava akışını daha iyi yöneten daha geniş, daha derin jantlara yönelik trendi yönlendirdi. Ancak faydaları daha derin jantlar ağırlığın daha önemli hale geldiği daha düşük hızlarda ve daha dik yokuşlarda azalır.

Jant Genişliği ve Lastik Profili

Daha geniş jantlar Daha geniş lastikleri destekleyin ve daha sağlam, daha az ampul şekilli bir lastik profili oluşturun. Yol jantları tipik olarak dahili olarak 19-25 mm genişliğindedir, çakıl jantlar ise 21-26 mm arasında değişir ve dağ bisikleti jantları 25-40 mm veya daha fazla aralığındadır. Daha geniş jantlar, daha düşük lastik basınçlarında çalışmaya izin verir ve daha fazla lastik hacmi sağlar; bu da çekişi, konforu ve düzleşmelere karşı direnci artırır. Optimum lastik şekli ve performansı için iç genişliği lastik genişliğinin yaklaşık %60-70'i kadar olan bir jant kullanmak iyi bir temel kuraldır. Ancak geniş jantlar dar olanlardan daha ağırdır ve sınırlı lastik açıklığına sahip bazı kadrolara uymayabilir. Belirli bir jantta aşırı geniş veya dar lastik kullanılmasından kaynaklanan yol tutuşu ve güvenlik sorunlarını önlemek için, üreticinin tavsiyelerine göre jant genişliğini lastik boyutuyla eşleştirmek önemlidir.

Konuşma Sayısı ve Bağlama Deseni

Jant tellerinin sayısı ve düzeni tekerleğin sertliğini, dayanıklılığını ve ağırlığını etkiler. Daha yüksek jant teli sayısı (24-32), jantı yanal olarak daha sert ve dayanıklı hale getirir, ancak ağırlığı artırır. Daha düşük jant teli sayıları (16-24) ağırlıktan tasarruf sağlar, ancak bunlar daha az sert hissettiren ve gerçeğe aykırı olmaya daha yatkın bir jantla sonuçlanabilir. Jant teli sayısı ön ve arka tekerlekler arasında değişiklik gösterebilir; arka tekerleklerde genellikle pedal çevirmeden kaynaklanan ek kuvvetleri karşılamak için daha fazla jant teli bulunur.

Düz çekmeli jant telleri, J-bend jant tellerinden daha güçlü ve daha aerodinamiktir ancak daha az yaygındır ve tüm göbeklerle uyumlu değildir. Çoğu tekerlek, iyi bir yanal ve burulma sertliği dengesi sağlamak için her bir jant telinin diğer iki veya üç jant telini çaprazladığı 2 çapraz veya 3 çapraz bağlama desenini kullanır. Jant tellerinin doğrudan göbekten janta doğru gittiği radyal bağcık bazen ağırlığı azaltmak için ön tekerleklerde kullanılır. Sadece daha az yanal sertlik sunar. Asimetrik jant tasarımları, daha güçlü bir tekerlek için jant teli destek açısını iyileştirebilir ve jant teli gerginliğini dengeleyebilir.

Hub Etkileşimi ve Dayanıklılığı

Göbek, tekerleğin kalbidir ve rulmanları ve serbest göbek mekanizmasını içerir. Pedal çevirirken tekerleğin hızlı tepki vermesini sağlayan hızlı kavramalı (5 dereceden az) göbekleri arayın. Bağlantı, göbeğin mandalı veya mandal sistemindeki noktaların veya dişlerin sayısına göre belirlenir. Daha fazla puan daha hızlı etkileşim anlamına gelir. Ayrıca daha fazla karmaşıklığa ve başarısızlık potansiyeline sahip olabilir. Sızdırmaz kartuşlu rulmanlar, gevşek bilyalı rulmanlara göre daha az bakım gerektirir ancak servise tabi tutulamaz ve aşındıklarında değiştirilmeleri gerekir.

SKF veya Enduro gibi markaların yüksek kaliteli rulmanları daha düzgün dönecek ve daha uzun süre dayanacaktır. Pirinç nipeller, jant tellerini alüminyum olanlara göre daha güvenli tutar ve paslanma olasılığı daha azdır, bu da az miktarda ağırlık ekler. Düz çekme göbekleri, J-bükme jant tellerinin zayıf noktasını ortadan kaldırır. Daha az yaygındırlar ve tüm jantlarla uyumlu değildirler. Değiştirilebilir uç kapaklı göbekler, aynı tekerleklerin farklı aks standartlarına sahip birden fazla bisiklette kullanılmasına olanak tanır.

Tüpsüz Uyumluluk

İç lastiksiz tekerlekler ve lastikler iç lastikleri ortadan kaldırarak ağırlığı ve yuvarlanma direncini azaltırken daha düşük basınçlara da olanak tanır. Tubeless kullanıma hazır jantlar, lastiği mühürlemek için sıkı bir damak kilidine sahiptir ve sızdırmazlık maddesini tutmak için bantlanmıştır. Tubeless jantlar özel lastikler, valfler ve sızdırmazlık malzemeleri gerektirir ancak özellikle arazi sürüşlerinde üstün konfor, çekiş ve delinmeye karşı koruma sunar. Yol tüpsüz sistemi daha popüler hale geliyor ancak yine de bazı zorlukları var.

Ağırlık ve Dönme Atalet

Daha hafif tekerlekler daha hızlı hızlanır ve hızlanmaları daha kolaydır. Ancak aerodinamik ve yuvarlanma direnci, özellikle tekerlekler için genellikle ağırlıktan daha önemlidir. Dönme ataleti, tekerleği hızlandırmak için ne kadar enerjiye ihtiyaç duyulduğunu ifade eder. Jantta daha fazla kütleye sahip jantlar (daha derin jantlar, çelik jant telleri) daha yüksek dönme ataletine sahiptir ve daha az tepki verir. Daha az jant kütlesine ve daha hafif jant tellerine (karbon jantlar, kanatlı jant telleri) sahip tekerlekler daha düşük atalet ve daha iyi hızlanmaya sahiptir.

2024 Yılının En İyi Bisiklet Tekerleği Seçimleri

En İyi Çok Yönlü Yol Tekerlekleri

Zipp 353 NSW, 45 mm derinliğinde kancasız jantı, 25 mm iç genişliği ve çeşitli sapma açılarında aerodinamiği optimize eden Zipp'in imzalı testere dişli jant profiliyle çok yönlü, yüksek performanslı bir yol tekerleğidir. 353, tekerlek takımı için yalnızca 1255 gramda aerodinamiği, stabiliteyi ve hafifliği dengeler. Zipp'in Cognition V2 göbekleri, hızlı kavrama ve yumuşak kayma için bir Eksenel Kavrama V2 mekanizmasına sahiptir. 353 NSW, çeşitli koşullarda üstün performans gösteren, her şeyi yapabilen bir tekerlek seti arayan sürücüler için idealdir.

En İyi Hafif Tırmanma Tekerlekleri

Roval Alpinist CLX II, yalnızca 1248 g ağırlığında ve 33 mm derinliğinde bir janta sahip, ultra hafif bir tırmanma tekerleğidir. Geniş 21 mm'lik iç jant, yumuşak bir sürüş ve azaltılmış yuvarlanma direnci için 25-28 mm'lik lastiklerle iyi çalışır. DT Swiss 240 göbekler ve DT Aerolite jant telleri, hızlı kavrama sağlarken ağırlığı da düşük tutar. Alpinist, uzun tırmanışlar ve performanstan ödün vermeyen en hafif tekerlek setini arayan sürücüler için idealdir.

En İyi Aero Roreklam Tekerlekleri

DT Swiss ARC 1100 DICUT 62, 62 mm derinliğindeki jantı, SINC seramik yatakları ve kanatlı DT Aerolite II ve Aero Comp II jant telleriyle rüzgar tüneli testlerimizdeki en hızlı janttır. 1562 gramlık ağırlık, bir aero tekerlek takımı için rekabetçidir. ARC 1100, yan rüzgarlarda aerodinamiği ve stabiliteyi optimize etmek için Swiss Side ile birlikte geliştirilen zarif bir jant şekli kullanır. DT'nin 180 hub'ı ve Ratchet EXP serbest hub sistemi hızlı bağlantı sağlar. Bu tekerlek seti, hızın öncelikli olduğu düz yarışlardan yuvarlanma yarışlarına ve triatlonlara kadar mükemmeldir.

En İyi Gravel ve Cyclocross Tekerlekler

Zipp 303 Firecrest, 40 mm derinliğinde, 25 mm genişliğinde tubeless kullanıma hazır jantı olan çok yönlü bir çakıl ve cyclocross tekerlektir. 1355 gram ağırlığıyla yarış için yeterince hafiftir ancak zorlu yollar ve parkurlar için de yeterince dayanıklıdır. 303'ün geniş jantı, 50 mm'ye kadar daha geniş lastikler için dengeli bir platform sağlar. 303, daha küçük çerçeveler veya daha fazla açıklık için 650b boyutunda da mevcuttur. Zipp'in ZR1 DB göbekleri arazi sürüşünün talepleri için tasarlanmıştır. 303 Firecrest her türlü arazide sürüş ufkunuzu genişletmenizi sağlar.

Sonuç

Doğru bisiklet tekerleklerini seçmek müşterilerinizin sürüş tarzına, hedeflerine ve bütçesine bağlıdır. İhtiyaçları açısından en önemli olan temel özelliklere öncelik vererek seçenekleri daraltabilir ve mükemmel tekerlek setini bulabilirsiniz. “Bisiklet” ile ilgileniyorsanız, lütfen işinizle ve ilgi alanlarınızla ilgili daha fazla makaleyi kontrol etmek için “Abone Ol” düğmesine basın. spor.