Hem potansiyel alıcılar hem de orijinal ekipman üreticileri (OEM'ler), BEV'lerin yaygın olarak benimsenmesini engelleyen engellerle karşılaştı.
Küresel akülü elektrikli araç (BEV) pazarı çok sayıda zorlukla karşı karşıya kaldı ve Avrupa da bir istisna değil. Hem potansiyel alıcılar hem de orijinal ekipman üreticileri (OEM'ler), BEV'lerin yaygın olarak benimsenmesini engelleyen engellerle karşılaştı. Tüketici tarafında, yüksek fiyatlar, artan faiz oranları ve pil teknolojisini çevreleyen belirsizlikler, içten yanmalı motorlu (ICE) araçları daha çekici hale getirdi. Uygun benzin fiyatları, yetersiz BEV şarj altyapısı ve aralarından seçim yapabileceğiniz daha geniş bir ICE modeli yelpazesi durumu daha da karmaşık hale getiriyor. Belki de en önemlisi, bu sorunların özünde BEV'lerin fiyatlandırması yatıyor.
Durgun bir 2024 pazarında, etkili teşviklerin Avrupa'daki BEV pazarının başarılı performansı için hayati önem taşıdığı giderek daha belirgin hale geldi. Teşvikleri uygulayan ve uygulamayan ülkeler arasındaki karşıtlık çok belirgindir. Burada, çeşitli Avrupa ülkelerinin BEV benimsenmesini teşvik etmedeki başarılarını ve başarısızlıklarını inceliyoruz.
Başarı Öyküleri
Norveç: Elektrifikasyon Modeli
Norveç, Ekim 94'te tescil edilen yeni binek araçların etkileyici bir şekilde %2024'ünün elektrikli olmasıyla BEV benimsemesinde dünyaya öncülük ediyor. Norveç hükümetinin vergi politikaları, BEV'leri destekliyor ve NOK500,000'in (EUR44,000) altında fiyatlandırılırlarsa, otomobil satışlarına uygulanan %25 KDV'den muaf tutuyor. Ayrıca, Norveç EV şarj altyapısına büyük yatırımlar yaptı ve EV'lerin özel şeritleri kullanmasına izin vererek benimsenmelerini daha da teşvik ediyor.
Danimarka: EV Teşviklerine Ağır Yatırım
Danimarka hükümeti EV teşvikleri ve altyapısına önemli yatırımlar yaptı ve 2024'te yıl boyunca iyileşmeye devam eden mükemmel sonuçlar elde etti. Şu anda, 2024 ve 2025 için yerinde tutulacak elektrikli araçlarda vergi muafiyeti var. Ekim ayında, akülü elektrikli araçlar pazar paylarını %62'ye çıkardı. Belediyeler ayrıca satışları daha da artırması beklenen sıfır emisyon bölgeleri de tanıtıyor.
Belçika: Bölgesel Primler Benimsemeyi Teşvik Ediyor
Belçika, özellikle 78'ün ilk yarısında tescil edilen 64,404 yeni akülü elektrikli otomobilin %2024'inin kaydedildiği Flaman Bölgesi'nde BEV kayıtlarında bir artış gördü. Bu başarı kısmen bölgedeki birçok leasing şirketinden ve maksimum 100 Avro değerinde %40,000 elektrikli bir otomobil tescil ettiren kişilere verilen bölgesel bonustan kaynaklanmaktadır. Flaman bireyler tarafından 2024'te yapılan kayıtlardaki artış, 157'ün ilk yarısına kıyasla %2023'dir.
Mücadele Eden Piyasalar
Almanya: BEV Kayıtlarında Azalma
Almanya, Temmuz 37'te %2024'lik kayda değer bir düşüşle BEV kayıtlarında önemli bir düşüş yaşadı. BEV alımları için hükümetin mali teşviklerindeki azalma, bu araçları birçok alıcı için çok pahalı hale getirdi. Hükümet, 2025 Avro'ya kadar fiyatlandırılmış modeller de dahil olmak üzere şirket arabaları için 95,000 Bütçesi'nde vergi indirimlerini iyileştirirken, bu önlem öncelikle lüks otomobil üreticilerine fayda sağlıyor ve daha geniş pazara hitap etmiyor.
İsveç: Politika Araçlarına İhtiyaç
İsveç'in BEV satışları 18'te şimdiye kadar %2024 düştü. İklim bonusunun kaldırılması daha yüksek fiyatlara katkıda bulundu ve bu, tüketicilerin elektrikli arabalara geçişi ertelemesinin ana nedenidir. Şarj altyapısı daha az endişe verici olsa da, konut binalarındakiler için yeterli şarj altyapısı hala sorun teşkil ediyor. 2024'te görülen sonuçlar, araç filosunu canlandırmak için politika araçlarına ve teşviklere ihtiyaç olduğunu gösteriyor.
İrlanda: BEV Geçişi İçin Kritik Bir Aşama
İrlanda'da BEV satışları Ekim 25'e kadar geçen sürede %2024 düştü ve dokuz ay üst üste düşüş yaşadı. Hükümetin tüketicilere BEV'lerin önemini bildirmesi gerekiyor. 2025 Bütçesi, elektrikli şirket araçlarını seçen çalışanlar için 45,000 Avro tutarında BIK (ayni menfaat) yardımı ve ev tipi EV şarj cihazları için BIK muafiyeti gibi yeni teşvikler getiriyor.
Hollanda: Yüksek Satın Alma Fiyatları Kabulü Engelliyor
Hollanda'da elektrikli otomobillerin yüksek satın alma fiyatı önemli bir engel olmaya devam ediyor ve insanların %71'i bunları çok pahalı buluyor. Yılın başlarında elektrikli otomobillerin pazar payında büyüme olmasına rağmen, mali belirsizlik ve BEV kullanımına yönelik gelecekteki politika eksikliği nedeniyle satışlar durgunlaştı.
Görünüm
İleriye bakıldığında, 2025'te uygun fiyatlı BEV modellerinin piyasaya sürülmesinin pazar dinamiklerinde önemli bir rol oynayacağı öngörülüyor. GlobalData'ya göre, tüm otomobil üreticileri 2025 hedeflerini karşılamak için A'dan C'ye kadar birçok yeni kitle pazarı modeli de dahil olmak üzere yeni modeller piyasaya sürmeyi planlıyor. Bunlar arasında, 25,000 €'nun altında başlayan fiyatlarla yedi uygun fiyatlı modelin 2025'te piyasaya sürülmesi bekleniyor ve otomobil üreticilerinin CO2 uyumluluk. GlobalData, bu uygun fiyatlı modellerin toplam BEV satışlarının giderek artan bir oranını oluşturmasını bekliyor. Bu modellerin büyük çoğunluğu Renault ve Stellantis'ten gelecek, çünkü her ikisinin de 2025'te birkaç uygun fiyatlı modeli mevcut olacak.
Üstelik bu uygun fiyatlı BEV modelleri yüksek talep görüyor. Avrupa Komisyonu, Avrupa Alternatif Yakıtlar Gözlemevi (EAFO) portalı üzerinden yayınladığı bir ankette katılımcıların %57'sinin elektrikli bir araba satın almak istediğini ancak BEV'lerin maliyetinin ana engel olarak görüldüğünü gösterdi. Avrupa genelinde, OEM'ler tarafından daha ucuz modeller piyasaya sürüldükçe 2025'te BEV satışlarında bir iyileşme görmeyi bekliyoruz. Bu, İsveç ve Almanya gibi satışların zorlandığı pazarları desteklemelidir.
Sonuç
BEV teşvikleri olan ve olmayan ülkeler arasındaki karşılaştırma, benimsenmelerini sağlamada hükümet desteğinin kritik rolünü vurgulamaktadır. Norveç, Danimarka ve Belçika, iyi uygulanan teşviklerin ve altyapı yatırımlarının BEV satışlarında önemli artışlara yol açabileceğini göstermiştir. Buna karşılık, Almanya, İsveç, İrlanda ve Hollanda, teşvikler azaltıldığında veya olmadığında karşılaşılan zorlukları göstermektedir. Avrupa elektrikli mobiliteye geçişini sürdürürken, etkili teşviklerin önemi yeterince vurgulanamaz.
Kaynaktan Sadece Otomatik
Yasal Uyarı: Yukarıda belirtilen bilgiler Chovm.com'dan bağımsız olarak just-auto.com tarafından sağlanmaktadır. Chovm.com, satıcının ve ürünlerin kalitesi ve güvenilirliği konusunda hiçbir beyan ve garanti vermez. Chovm.com, içeriğin telif hakkıyla ilgili ihlallere ilişkin her türlü sorumluluğu açıkça reddeder.
