Ana Sayfa » Ürünler Tedarik » Araç Parçaları ve Aksesuarları » Porsche 911 T-Hybrid Önemli Ölçüde Arttırılmış Performans Sunuyor
Porsche bayiliği

Porsche 911 T-Hybrid Önemli Ölçüde Arttırılmış Performans Sunuyor

Porsche, ikonik 911 spor otomobilini temelden geliştirdi. Yeni 911 Carrera GTS, süper hafif performans hibritiyle donatılmış, trafiğe çıkabilen ilk 911'dir. (önceki gönderi)

Porsche 911

911 Carrera da yeni modelin lansmanından hemen sonra satışa sunulacak.

3.6 litre hacimli yeni geliştirilen, yenilikçi güç aktarma sistemi, önemli ölçüde iyileştirilmiş sürüş performansı sağlar. 911 Carrera GTS Coupé, sıfırdan 100 km/sa hıza 3.0 saniyede çıkıyor ve 312 km/sa (194 mil/sa) azami hıza ulaşıyor.

Yeni geliştirilen, yenilikçi güç aktarım sistemi

911 Carrera da yeni modelin lansmanından hemen sonra satışa sunulacak. Önceki modelden daha güçlü olan, hafifçe değiştirilmiş 3.0 litrelik çift turbolu boxer motorla güçlendirilmiştir. Yeni 911 ayrıca yenilenmiş bir tasarıma, daha iyi aerodinamik özelliklere, yeni bir iç mekana, yükseltilmiş standart donanıma ve genişletilmiş bağlantı özelliklerine sahiptir.

Yeni 911 Carrera GTS modelleri için Porsche mühendisleri, hibrit sistemi tasarlamanın temeli olarak motor yarışlarından elde edilen bilgileri kullandı. Hafif ve güçlü T-Hybrid sistemi, yeni geliştirilmiş bir elektrikli egzoz gazı turboşarjına sahiptir. Kompresör ile türbin çarkı arasına yerleştirilen entegre bir elektrik motoru, turboşarjı anında hızlandırır. Bu hemen takviye basıncını oluşturur.

elektrikli egzoz gazı turboşarjı

Egzoz gazı turboşarjındaki elektrik motoru aynı zamanda jeneratör görevi de görüyor. 11 kW'a (15 PS) kadar elektrik gücü üretir. Bu enerji egzoz gazı akışından elde edilir. Wastegate içermeyen elektrikli turboşarj, önceki iki turboşarj yerine yalnızca bir turboşarjın kullanılmasına olanak tanır ve bu da daha dinamik ve duyarlı bir güç dağıtımı sağlar.

Güç aktarma organı ayrıca yeni, daha güçlü sekiz vitesli çift kavramalı şanzımana (PDK) entegre edilmiş sabit mıknatıslı senkron motoru da içeriyor. Rölantide bile 150 nm'ye kadar ekstra tahrik torkuyla boxer motoru destekler ve 40 kW'a kadar güç artışı sağlar.

Porsche, her iki elektrik motorunu da hafif ve kompakt bir yüksek voltajlı aküyle birleştiriyor. Boyut ve ağırlık bakımından geleneksel 12 volt marş aküsüne karşılık gelir, ancak 1.9 kWh'ye kadar enerji (brüt) depolar ve 400 V voltajda çalışır. Optimize edilmiş toplam ağırlık için Porsche, hafif bir lityum iyon akü takmıştır. 12 V yerleşik elektrik sistemi için.

T-Hybrid tahrikinin kalbi, yeni geliştirilen 3.6 litrelik boxer motordur. Yüksek voltaj sistemi, klima kompresörünün elektrikle çalıştırılmasına ve bunun sonucunda kayış tahrikinin ortadan kaldırılmasına olanak tanıyarak motoru çok daha kompakt hale getirir. Bu, darbe invertörü ve DC-DC dönüştürücü için güç ünitesinin üzerinde alan yaratır.

3.6 litrelik boxer motor

97 mm'lik büyütülmüş iç çap ve 81 mm'lik artırılmış strok, önceki modele kıyasla silindir hacmini 0.6 litre artırıyor. Motorda VarioCam eksantrik mili kontrolü ve külbütör kollu bir valf kontrolü bulunur. Tüm harita boyunca yakıt ve havanın ideal karışım oranını korur (lambda = 1).

Boxer motor, elektrik desteği olmadan bile 357 kW (485 PS) güç ve 570 N·m tork sağlıyor. Toplamda sistem çıkışı 398 kW (541 PS) ve 610 Nm'dir. Önceki modele göre güç artışı 45 kW'tır (61 PS). Yeni 911 Carrera GTS, özellikle hat dışı olmak üzere 100 km/saat hıza ulaşma yarışında da selefini geride bırakıyor. Verimli performanslı hibrit, son derece dinamik sürüş özelliklerine ulaşırken aynı zamanda plug-in hibrit araçlarla karşılaştırıldığında önemli ölçüde daha az ekstra ağırlıkla CO₂ emisyonlarını azaltır. Önceki modele göre ağırlık artışı sadece 50 kilogram.

Optimize edilmiş süspansiyon ve aktif aerodinamik. 911 Carrera GTS'nin süspansiyonu da kapsamlı bir şekilde revize edildi. İlk kez arka akstan yönlendirme artık standart olarak geliyor. Yüksek hızlarda stabiliteyi arttırır ve dönüş çapını azaltır. Porsche, Porsche Dinamik Şasi Kontrolü (PDCC) devrilme önleyici stabilizasyon sistemini performans hibritinin yüksek voltaj sistemine entegre etti. Bu, sistemi daha da esnek ve hassas hale getiren bir elektro-hidrolik kontrol sisteminin kullanılmasına olanak tanır. Değişken amortisör sistemine (PASM) sahip spor süspansiyon ve 10 mm alçaltılmış sürüş yüksekliği, karakteristik GTS yol tutuşu sağlar.

Kaynaktan Yeşil Araba Kongresi

Yasal Uyarı: Yukarıda belirtilen bilgiler, Chovm.com'dan bağımsız olarak greencarcongress.com tarafından sağlanmaktadır. Chovm.com, satıcının ve ürünlerin kalitesi ve güvenilirliği konusunda hiçbir beyan ve garanti vermez.

Leave a Comment

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar işaretlenmişlerdir. *

En gidin