Toshiba Corporation, pantografla çalışan süper hızlı şarjlı bir bataryanın etkinliğini doğrulamak için bir gösteri projesini ortaklaşa incelemek üzere Kawasaki Tsurumi Rinko Bus Co., Ltd. (Rinko Bus) ve Drive Electro Technology Co., Ltd. (Drive Electro Technology) ile anlaştı.
Otobüs modifiye edildikten ve otobüs deposuna pantograf şarj tesisi kurulduktan sonra projenin Kasım 2025'te faaliyete geçmesi bekleniyor. Otobüs, Tokyo'nun güneyindeki Kawasaki'de halka açık yollar boyunca düzenli bir rotada çalışacak.
Japonya'daki kamu yollarında türünün ilk örneği olan proje, bir pantografla şarj edilen bir e-otobüsün ticari olarak işletilmesinin uygulanabilirliğini gösterecektir. Rinko Bus hizmeti yürütecek ve Drive Electro Technology pantograf şarj sistemini üretecek ve dizel otobüsü Toshiba şarj edilebilir pil SCiB ile çalışan elektriğe dönüştürecektir.
Proje ayrıca SCiB'nin yeniden kullanılabilme yeteneğini de doğrulayacaktır. Pantograf şarj sistemine takılan kullanılmış piller, en yüksek talep sırasında güç tüketimini en aza indirmek için şarj edilecek ve pantograf aracılığıyla yerleşik pile güç sağlamak için kullanılacaktır.
Çin ve Avrupa'daki hükümetler e-otobüslere çevresel bir yatırım olarak destek sağlarken, 2023'te dünya çapındaki toplam satışlar, tüm otobüs satışlarının yalnızca %50,000'ü olan 3 adet gibi düşük bir seviyedeydi. Uzun şarj süresi ve sınırlı sayıda şarj cihazı, araç operasyonel verimliliğini etkileyebilirken, büyük şarj alanları sağlama ve çok sayıda şarj tesisi kurma ihtiyacı büyük engeller oluşturmaktadır. Bu zorluklar, alanın sınırlı olduğu Asya'nın yoğun nüfuslu kentsel alanlarında e-otobüslerin benimsenmesi için özellikle önemlidir.
Kaynaktan Yeşil Araba Kongresi
Yasal Uyarı: Yukarıda belirtilen bilgiler, Chovm.com'dan bağımsız olarak greencarcongress.com tarafından sağlanmaktadır. Chovm.com, satıcının ve ürünlerin kalitesi ve güvenilirliği konusunda hiçbir beyan ve garanti vermez. Chovm.com, içeriğin telif hakkıyla ilgili ihlallere ilişkin her türlü sorumluluğu açıkça reddeder.
